Olkaapa niin varsin hyvät:
https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/362852/toyota-yaris-vs-renault-clio-2024-twin-test-which-best-hybrid-supermini
Rellun piuhake on edullisempi hankkia, kuluttaa vähemmän, kiihtyy rivakammin, kulkee lujempaa, on hiljaisempi ja tilavampi.
Muistakaa kesällä myyntiin tuleva MG3+ hybridi, joka tullenee olemaan yarista halvempi, valovuoden nopeampi, paremmalla takuulla, varustellumpi ja tilavampi.
https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/362852/toyota-yaris-vs-renault-clio-2024-twin-test-which-best-hybrid-supermini
Rellun piuhake on edullisempi hankkia, kuluttaa vähemmän, kiihtyy rivakammin, kulkee lujempaa, on hiljaisempi ja tilavampi.
Muistakaa kesällä myyntiin tuleva MG3+ hybridi, joka tullenee olemaan yarista halvempi, valovuoden nopeampi, paremmalla takuulla, varustellumpi ja tilavampi.
Vastaukset 37
Vanhimmat
ADAC testeissä kulutus 130 km/h: Clio 6,1 ja Yaris 8,0 l/100 km.
Renoo Olio otti kunnolla turpaan Yarikselta.
Paras, halutuin ja myydyin, lähde Trafi.
Toyota Yaris on kestävä, viaton ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäinen. Renault on kuuluisa nopeasta ruostumisesta ja vikojakin on paljon. Ei sellaista kukaan halua riesakseen.
Ruostumisesta Renault ei ole ollut kuuluisa enää 20 vuoteen, mutta vioista kyllä.
Yaris on yksi automaailman pahin ruostuja, testatusti ja todettu useissa kestotesteissä.
Suomen Toyota rakkaus on suuri ihmettelyn aihe sivistyneissä autoilumaissa, kuten Briteissä.
Suomalainen ei vaan osaa päivittää tietojaan tähän päivään, vaan mennään sillä vaarin puheen ja uskon voimalla oppimatta mitään.
Tästä 2013 mallista tilanne on heikentynyt entisestään.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Itse asiassa suomalaisten päätyminen autovalinnoissan Toyotoihin ei ole mikään ihme, vaan rationaalisen harkinnan peruste. Suomessa auton huollattaminen ja korjauttaminen on erittäin kallista ja työn laatu on yleisesti aivan kuraa. Pätee kaikkiin merkkeihin. Toyotan merkkiliikkeissä on laitettu 20 vuoden ajan liikaa öljyä moottoriin 0,5-1 litraa joka ikinen kerta. Jos on jotain vianhakua, Toyota-liikeessä vikaa varmuudella ei löydy. VAGgineiden osalta yhden mekatroniikan tiivisteen vuoksi on vaihdettu tuhansia vaihdelaatikoita uuteen €€€€ hintaan. Nämä vain pari esimerkkiä. Kyllä joka merkin huollossa osataan rahastaa järjettömästi.
Etelä-Euroopassa huollattaminen ja korjauttaminen on kohtuuhintaista. Siellä katukuvassa vilisee edullisia peugeoteja, citroeneja joiden korjauttamisväli on parhallaankin vain vuosi.
Ja taas yksi uskonlahkolainen on niin pihalla kuin olla voi.
Hän uskoo ettei Toyotassa olisi vikoja, mutta niissä on ihan yhtälailla vikoja kuin muissakin ja huolto-ohjelma on luokassaan aina kallein.
Sitten on vielä tämä ruosteen pirulainen joka on Toyotan kohdalla todella iso ja paha ongelma, koska tehdas ei tee minkäänlaista suojausta ja maalaus on kaikkein ohuin ja heikoin, varsinkin pohjassa.
Suomalaiset ostaa Toyotaa,koska se on kestävä ja viaton auto. Suomessa auton tarvii kestää paljon kilometrejä ja vuosia. Vain Toyota on sellainen. Yli 30 vuotiaita Toyotia on paljon edelleen liikenteessä. Muun merkkiset menee paljon vähemmillä kilometreillä januorempina paaliin.
Mitä vikaa sinun Renaultiin tullut ?
Osassa Suomea on niin paljon köyhiä, että joutuvat ajamaan 30 vuotiailla Tojoilla.
No minä en ole tuo alkuperäinen kommentoija, mutta ainakin omassa Cliossa alatukivarret näyttävät kestävän menoa noin 25000 km, joka on perhanan vähän..
Hauska yritys, hihii!
Toisaalta tukivarsien kestoon vaikuttaa kuskin ajotyyli. Jos kääntelet ratti auton seistessä, ajelet huolettomasti monttuihin ja reunakiviin jne... niin saa minkä auton tukivarret ja muut helyt rikki nopeastikin. Kaikkea ollaan nähty.
edellisen mallisarjan clioissa on alatukivarsien heikko kesto tyyppivika. näin ainakin katsastusukon mukaan. ja ilmeisesti myös rellun itsensä mukaan kun vaihtavat niitä takuuna vielä 4 vuotiaisiin asti. mutta sentään vaihtavat takuuna.
Hihii, Toyota menee paaliin pienillä kilometreillä ja laatu on nykyään niin heikkoa, että joutuvat kiikkailemaan törmäystesteissä ja päästöissä.
No selvähän tää kuin pläkki. Suomessa on hitosti enemmän kommareita kuim briteissä.
Suomalaiselle kommarille kelpaa vain perinteinen itäauto Toyota.
Ei ole renu viostakaan kuuluisa, paitsi essonbaarin luiskaotsien huhupuheissa.
Elf corporeisson on silkkaa laatua.
Kylläpä taas Terolle meni ihan alle kun muut paremmat merkit pätkivät Toyotan mennen tulle ja vielä selkeästi halvempi auto.
Tojotat enää ole niin viattomia ole Suuri poru nyt corollan omistajilla kun lämmönvaihtimet hajoaa eikä takuu korvaa 2500e remonttia
Ja noita vikoja ja ongelmia riittää loputtomasti.
Autojen ķestävyyden arvioinnin asteikko: kestävä, kestävämpi, Toyota.
Ei ole autojen kestävyydrssä ja viattomuudessa Toyotan voittanutta.
Ei vaan pidä paikkaansa tuo vanha usko. Kilometrit tappaa Toyotat aikaisemmin kuin paremmat autot.
Toyotan luotettavuus on menneen ajan horinoita. Toyotat eivät lähde nykyisin edes käyntiin, kun akku onkin yllättäen tyhjä.
No tuohan ei ole totta.
Tojoa huolletaan 10 kertaa enemmän kuin muita on jopa joka katsastukseen oma katsastushuoltokin
Jazz päihittää tiloissa, käytettävyydessä, tekniikassa ja kaikessa muussakin moiset rimpulat. Lukekaa testit, Japanissa valmistettua laatua.
Ja Pösö vie voiton kaikista.
Ei ainakaan testien mukaan ja oli mikä ranskalainen merkki tahansa, niin hybriditekniikka ei ole tätä päivää. Vaihdelaatikollisia kippoja.
ja yaris kestää ilaman vikoja 20 vuotta juu....
Miksi ostat ranskalaisen auton? renault vikaa liikaa
Anonyymi-ap
2023-02-18 11:13:47
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e01d72a8-7286-4131-a059-a9c667435c36
Vastaavasti ranskalaiset autot eivät saa ruotsalaismekaanikoilta kehuja. Lindström puhuu kaikkia ranskalaisia vastaan, mainiten nimeltä Renault’n, Peugeotin ja Citroenin. Saman kolmikon luettelee myös Vallbom, mutta Nilsson jättää Renault’n pois.
– Nissan sisältyy tähän kategoriaan jossain määrin, koska niissä on ranskalaisvalmisteisia komponentteja, Lindström lisää.
Lindström mainitsee sähköviat ranskalaisautojen ongelmaksi ja Vallbomin mukaan vian paikallistaminen saattaa kestää pitkään, mikä lisää kustannuksia
Oli niitä aikoja ja reppanoita jotka muistelevat vanhoja juttuja. Eletäänkö edes 2000 luvun autoissa.
Yaris on ranskassa valmistettu ja ranskalaisilla osilla.
Yaris on aikamme pahin ruostuja ja hybridinä tyhjentää akkunsa ja siksi ei käynnisty. Sitten on lisäksi lista lukemattomista vioista, siitä sitten myöhemmin tarinaa.
Renaultit ovat tunnetusti automaailman parhammistoa, mittaa asiaa millä mittarilla tahansa. Tätä lienee turhaa enempää mainostaa kaikkien tuntemana asiana.
Siinä missä Toyotaa pannaan paaliin, siinä Rellua viedään ensimmäiseen tarkastukseen-
Viikko kuuta jäljellä ja trafiko se taas itkettää?
🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑🍑
😋 Kuumat tytöt odottavat sinua -> https://www.ero4.fun/hot2024
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞