Tunnettu turbokoneiden valmistaja Saab on todennut uusien Opelin alumiinimoottorien olevan näköjään omia nykymallejaan parempia ja varustaa uuden 9-3 malliston Opelin uudella huippumodernilla moottorisarjalla. Hieno osoitus Opelin teknologisesta tasosta. Diesel ja kolmelitrainen bensiinikonehan on jo Opelista nykyiselläänkin. Samoin auton aluslevy tulee uudesta Vectrasta. Uusi Vectra on tarkoitettu ylellisemmäksi ja mukavammaksi malliksi ja Saab vastaavasti urheilullisemmaksi ja askeettisemmaksi. Autoissa on muuten paljolti sama tekniikka. Opel toimii muutenkin GM:ssä teknologisena "kehityskeskuksena" ja siitä "lainataan" tekniikkaa sitten muualle sisarmerkkeihin. (Holden, Vauxhall, Saab jne).
Saabiin Opelin modernit koneet
Opelisti
8810
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Volvo on käyttänyt audin koneita tietyissä malleissaan ja monissa muissakin konsernimerkeissä on ollut samanlaisia synergioita, sitä vartenhan yhteistyötä tehdään.
Sitä vastoin Saabi lienee ollut mukana kehittämässä uutta moottoria, koska tunnettu tosiasia on että GM osti Saabin sen tähden että Saabilla on paljon osaamista, mm. hienostuneemmassa moottori- ja turbotekniikassa. GM taas on ollut vähän "perinteisemmän" ja vanhemman teknologian soveltaja ja takavuosien Opelien koneet ei kovin häävejä olleet: kova melu, alhainen teho ja suuri polttoaineen kulutus. Dieselkoneetkin ovat olleet paljon surkeampi kuin esim. VW-konsernin kehittämät, eikä Saabin kolmelitraiset mallit GM:n koneilla ole juuri kauppaa tehneet, vaikka moottoreita on hiukan parannettukin (2,3 turbo on parempi käytössä). Ehkä nyt sitten tulee kunnon perusmoottoreita, joista työtämällä saadaan kunnon koneet??
Tosiasia kuitenkin on, että tällä hetkellä markkinoiden paras moottori on 9-5 saabissa käytössä oleva 2,3 Turbo. Alhainen kulutus, mahtava teho ja vääntö ja todella mukava ajaa ja käyttää.
Ei vaan uusi 9-3 on se ylellisempi, paremmin varusteltu, mukavampi, parempi ajaa, huomattavasti paremman näköinen, laadukkaampi ja urheilullisempi, Vectra taas on se karvalakkimalli tehottomilla vapaasti hönkivillä moottoreilla. Pohjalevy on GM:n kehittämä, ei Opelin. On muuten hirveän näköinen auto tuo uusi Vectra, noin rumia etuvaloja ei ole sitten BMW 7-sarjan jälkeen nähtykään. Aika muovisen oloinen kapistus sisältä, varsinkin se muovipuu pisti silmään. Tilaa Vectrassa sentään on hyvin, harmi vain, että laatuvaikutelman parantamiseen tarvitaan vähän muutakin, kuin "ruostumattomasta"(outo sana muuten Opelin yhteydessä, vai mitä) teräksestä valmistettu lista auton perseessä. Saab vastaa GM:n uuden, isoimmille autoille tarkoitetun pohjalevyn kehitystyöstä, kuten myös turbo-osaamisesta. Vanha kehitteillä ollut pohjalevy ei Saabille kelvannut, joten vastuu siirrettiin osaavampiin käsiin.
Ps. Hyvä provo tuo sinun viestisi, oikein verenpaine nousi sitä lukiessa
Ei ollut mikään provo, vaan ihan kiihkotonta asiaa. Opelilla on kokemusta niin etu- kuin takavetoisista ja taas Saabilla vain etuvetoisista. Opel on valmistanut niin V-kuin rivimoottoreita kolmesta kuuteen sylinteriin. Saabilla on koko teollisen historiansa aikana ollut yksi kolmesylinterinen kaksitahtinen, muistaakseni DKW:ltä lainattua tekniikkaa ja Triumphiin perustuva neloskone. Kaikki muut ovat lainattu muualta. Turbo-osaamista on, mutta ahtimet tulevat Mitsubishiltä ja Garretilta. Ihan hienoja koneita, mutta nyt saatavat Opelin alumiinikoneet ovat uusinta uutta. Saab saa Opelin kautta varmasti paljon hyötyä ison veljen resurssien kautta. Toki Opelkin hyötyy, aktiviset niskatuet mm.
Taidat katsoa asiaa pelkästään laput silmillä. Niin kuin tuli todettua, ei ne Opelin koneet ole kovin ihmeellisiä olleet, ei tosin huonojakaan, mutta ei missään nimessä ylivertaisia millään osa-alueella.
Saabilla on ollut monta omaa moottoria sitten triumphin koneen, mm. B ja H moottorit, joiden perusteella on kehitetty seuraavat sukupolvet. Ja jottei nyt jää epäselväksi, niin mikään valmistaja ei tee kaikkea itse, vaan parhaan auton tai moottorin tekee se valmistaja, joka pystyy muodostamaan parhaan kombinaation joillakin omilla hyvillä perusosilla ja perusominaisuuksia tukevilla ostokomponenteilla.
Noh, GM ei luottanut sitten Opelin V6:een vaan osti Hondalta V6:t jenkkien markkinoille. Olivat kuulemma tehokkaampia, taloudellisempia ja kestävämpiä.
Se miksi Opelin Powertrain linjalta otetaan lohkoa SAABiin on yksinkertaisesti se, että ei kannata alkaa kehittämään uutta moottoria SAABiin yksinään. Vaan käytetään jo kehitettyä lohkoa johon SAAB tekee itse ohjauselektroniikan jne.
Mitä tässä on tullut Opelin tekemisiä seurattua niin alkaa pojilla olemaan vitsit vähissä. Ainoa asia mihin Opelilla tällä hetkellä panostetaan on moottoriteknologia ja moottorinohjausteknologia luistonestoineen ja stabiliteetti ohjelmineen. Ovat selkeästi jättäytymässä pikkuauto valmistajiksi ja moottoritoimittajaksi.
Geneal Motorsin johto antoi asiasta toisenlaista tietoa. Opel keskittyy MASSATUOTANTO autoihin ja SAAB tekee autoja vaativampaan makuun.Eron kyllä huomaat ajaessaasi noita.
Ja vieläpä niin, että Opelilta tuskin isoja autoja enää tulee. Vectra taitaa olla tulevaisuudessa ainoa iso auto.
Viimeisimpien tietojen mukaan Opelin moottoripuoli keskittyisi kehittämään piniä vähäpäästöisiä moottoreita. Erään edustajan mukaan heidän isommat lohkonsa (siis nykyiset) ovat saavuttaneet tarvittavan laatu/kehitys tason useaksi vuodeksi. Tästä taas saa sen kuvan, että Opel siirtäisi painopistettä kaupunkiautoihin ja pieniin perheautoihin. Eli Corsa/Astra linjalle ja kenties vielä pienempiin.
Ja tietysti kenties jonkin toisen GM:n alaisen valmistajan kanssa yhteistyö tila-autoissa jatkuu. Ja onhan vielä OPC joka pitää huolta sporttisemmista autoista.
Niin niistä Opeleista lainataan lohko. Kaikki sisuskalut on Saabeissa omia.