Kysessä 1.8 vm. -01, ja oireet seuraavat: Nostan kierrokset vaikka 3000 ja nostan nopeasti jalan pois kaasulta niin kierrokset jäävät vielä hetkeksi 3000 kunnes laskevat. Muuten ei haittaa mutta esin vaihdettaessa isommalle pykälälle, moottori ilkeästi hurahtaa, kierrokset eivät laskekaan nopeasti polkimen liikkeen mukana.
Onko ominaisuus vai onko jotain huoltoa, jota voin tehdä. Neuvoista kiitollinen Juha.
Onko ominaisuus vai onko jotain huoltoa, jota voin tehdä. Neuvoista kiitollinen Juha.
Vastaukset 10
Vanhimmat
on, puhdista kaasuläppäkotelo
mutta missäs tuo kaasuläppäkotelo tarkalleen on ja pitääkö paljon purkaa?
irrota moottoria peittävä muovikuori, ja lähdet seuraamaan letkua EGR venttiilistä alaspäin.
Minkä näköinen ja kokoinen on moinen laatikko ? Missä päin se sijaitsee ? Kerro vähän tarkemmin niin osaisin putsata oman Zafirankin laatikon...
eli, ilmanputsari koteloineen ja letkuineen pois, niin pitää se "läppäkotelo" näkyä imusarjan päällä.
Otin ilmanputsarin letkut pois, viimeisen letkun jälkeen näkyi jo läppä, putsasin sen. Olikohan oikea läppä, likainen se ainakin oli.
Kaikki ajamani Astrat tekevät tuota, eli se lienee ominaisuus. Tosin missään Astrassa se ei ole ollut häiritsevää, joten autossasi ilmiö saattaa olla normaalia pahempi. Kannattaisi kokeilla mahdollisuuksien mukaan toista vastaavaa autoa ennen isoja korjaustoimenpiteitä.
Zafira samalla koneella ei tee mitään tuontapaista.
Mulla nykyinen 1.6 Astra on tehnyt sitä aina, tosin ei mitenkään häiritsevästi. Kierrokset vain eivät heti putoa kun kaasun nostaa.
Isän 2004 Avensis Sol Eleg. 1.6 tekee just tota. Aika ärsyttävä ominaisuus sinänsä, kun on tottunut, että kone "kuolee kerrasta", kun kaasun päästää irti. Kivat kierrosten jälkiryntäykset sillä saa aina vaihtaessa aikaan.
Minusta se on aika ihmeellinen ominaisuus, eikä Toyotan epämääräiseen ohjaustuntoonkaan saksalaisiin tottunut totu ikinä. Sitä pitää ihan ajamalla ajaa, eikä niin ku Astraa, että se menee kun kiskoilla. Astra (1.6-8 -96) on kuitenkin ikäloppu, mutta enempi tykkään ajaa.