eli ohjaustehostin jurisee käännettäessä ääntely alkoi yhtäkkiä kun veivasin autoa parkkiin ,niin ohjaus alkoi potkia käsille ja hihna luisti. rasvasin olkatapit niin ohjaus rupesi toimimaan mutta ääntely jatkuu. imasin säiliöstä öljyt pois ja panin uutta öljyä säiliön täyteen, kylmänä ääntä ei yleensä kuulu.missä vika? Auto on renault s130 -84
ohjaustehostin
a79u
65094
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
En tunne/muista kyseisen mallin ja vuoden renua kovin hyvin mutta aloitetaan tästä. Onko se tehostajan hihna kireellä ja KUNNOSSA, samalla kun kiristät niin löysää ensin hihnaa ja katso jos sama hihna käyttää muita laitteita että nekin pyörii hyvin, jos etupään rasvaus auttoi niin tee se vielä toiseeen kertaan pienen ajon jälkeen, näin uutta rasvaa on varmasti joka paikassa. tuon ikäisen auton tehostajapumppukin saattaa olla tiensä päässä. Tehostajanpumpussa on yleensä ylipaineventiili joka pitää ääntä ratin ääriasennoissa sekin sielä voi takkuilla, jolloinse päästää öljyt ohi ja lyö rattia käsille.
niveliä olen rasvannut nyt monta kertaa ja monessa eri asennossa, hihnat on uudet, voisikohan sitä paineventtiiliä purkaa ja jopa vieläkasata? oliskohan öljy liian ohutta kun ääni lisääntyy lämpimänä, laitoin sinne atf dexron2 öljyä. heti kun toista pyörää keventää tunkilla niin ääni häviää ja ohjaus tulee tosi kevyeksi. kiitos vastauksesta!!
Ne tehostimet mitkä minä tunnen niin niissä on iso tulppa kierteellä, sen alla on jousi jonka päällä on kaksi holkkia päällekkäin. Toisessa mallissa on tulppa jonka alla on jousi ja sitten "mäntä" joka toimii venttiilinä, tässä mallissa mäntä takkuilee joskus ja se on hankala saada sisältä pois jos on juuttunut. Uskoisin että rellussakin on jokin sama systeemi. Tämän voit itsekkin tarkistaa, mutta muuten pumppua on turha purkaa, korjaus-sarjoja niihin ei saa. Punanen ATF on oikea öljy. Jos pumppu toimmii kylmällä öljyllä eikä kuumalla, ehkä sitten pumppu on väljä. Tarkista paineventiili ja yritä saada kaikki öljy pois, ohjaustehostimesta pohjatroppu auki tai putket irti ja sitten vielä pyörittää rattia että kaikki vanhat öljyt tulee pois. Vanha ja vetinen ölykin saattaa saada ihmeellisiä ääniä aikaan.
Kiitos vinkeistä, pitääpä tarkistaa venttiili ja vaihtaa uudet öljyt. palaan asiaan kun jotain uutta ilmenee... Kiitos
Ihmetteln missä autossa on hihnavetoinen ohjaustehostin. Ei kai kyse ole kuorma-autosta?
Semmonen tehostin 60-luvun vaihteessa. volvossa se pelaskin vielä jotenkuten. Scania oli jo silloin eri luokassa, sillä pystyi ajamaan tiukassa paikassa vaikka ojan päällä.