Tehoputkisto ZZR 1100

Älä ala räpeltään, pelkkää rahan menoa. Tiedän kokemuksesta.

Ite vaihdoin -89 malliseen ZX-10:ni putken, syttypyörän ja suutinsarjan. Penkissä tehoa takapyärästä 141.7 hv, kun vakiokoneessa 137 hv moottorissa. Tehonlisäyksen kyllä huomaa ajossa, kone on herkempi kaasulle, ei ole mitään viivettä. Kilometrejä on pyörässä nyt 138 000 ja viriosat on olleet kiinni 57 000 km lähtien. Suosittelen. Maksoivat silloin asennettuna 7500 mk (4-1 rosteriputki).

Älä usko mainoksiin.Kyllä tehdas on tutkinut ja testannut tuotteen valmiiksi.Saat vain kulutuksen kasvamaan.C-mallissa kaikki kohdallaan jos säädöt ja koneen kunto paikallaan,D-malli onkin tarkoitettu naisille.Jos haluat todellakin tehoa ja terävyyttä vielä lisää,konstit ovat aivan toiset.Avaa tehtaalla kuristettu alakerta,jätä sylinterin alatiiviste pois ja aikaista nokkia vastaavasti.Kaasarin alkuperäisiä neuloja nosta noin 1mm säätöprikoilla.Jo tällä saat koneeseesi tehoa mukavasti lisää ja terävyyttä.Kawa kestää alkuperäis kangilla noin 180hv:n tehot,mutta sen jälkeen alkaa riskit lisääntyä.Vahvemmat osat ja laajemmat nokat säädettävä boksi tuovat kyllä sitten jo aivan eri maailman mutta kannattaako.Samalla rahalla ja vaivalla saa tehotykin ruiskulla jo valmiina.

Joo minulla olisi Devilin putki ylimääräisenä, voin lähttää kuvia jos kiinnostaa, eikä ole hinnalla pilattu. 180 eskoa

Taitaa tulla asia kuitenkin selville.