Joo tota oon ostamassa piikkiä ja Yamahan -90 TZR:ää oon ajatellu. Noissa kaikissa näyttää olevan tehty jonkinlaista koneremppaa ja osaa vaihettu.
Niinpä kysymykseni kuuluu että, mitä osia kannattais olla vaihdettuna ja mitkä osat on niitä kalliimpia. Mikähän mahtais olla kallein vika joka pyörään tulee?
Niinpä kysymykseni kuuluu että, mitä osia kannattais olla vaihdettuna ja mitkä osat on niitä kalliimpia. Mikähän mahtais olla kallein vika joka pyörään tulee?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Koneremontit on aina kalliita ainakin jos mitään ei osaa tehdä itse, mutta Minusta hyvä lähtökohta on se että esim mäntä on vaihdettu ja sylinteri porattu.
Eiköhän se ole aina parempi mitä enemmän remonttia/osia on vaihdettu.
Jos on konetta laakeroitu, hyvät kumit, mäntä vaihdettu ja/tai porattu(tai vielä parempi niin sylinteri PUTKITETTU) kytkinmen uusiminen ois plussaa muttei välttämätöntä, helppo korjata ite ja ei kovin kallis(alle 100e) ja sähkövikaista pyörää itse en ostais. Ja ostaessa kannattaa kuunnella ja käydä ajamassa että koliseeko se kone mitenkään, mielellään joku joka tietää pyöristä niin mukaan. Ja yleensä kaikissa tzr:ssä takaiskari on löysä paska, mut kyllähän nuo ajelee niilläkin eli ei haittaa, ja jos etuiskareiden stefat vuotaa niin ne on vaihdettava(ainakin suositeltava), ei kalliita mutta iso työ. Ja jos sitä koneremonttia on tehty, niin kuitit ois hyvä löytyä niihin osiin. Ja osta mielummin sellainen mikä on täysteho tai ees ne osat tulee mukaan, tzr turhan laiska a1 tehoisena. Onnea ostamiseen :)