Hei!
Siirsin tän tuolta aiemmista tänne, kun ei tullu kommentteja. Antanette anteeksi.
Mulla pärähti poikki jakoketju toista viikkoa sitten. Kyseessä oli vm 98 primera 2.0 slx. Autolla on ajettu n 185tkm. Kone on pas..na.
Mikähän lienee huollon vastuu ko. tapahtumasta. Auto on nimittäin käynyt jokaikisen huollon yhdessä ja samassa nissan-huollossa. Edellisestä huollosta aikaa n. 3 kk ja 15 tkm. Huolto ilmoitti, ettei kuulu heille, koska edellisessä huollossa ei ollut mitään vikoja siellä näkyny.
Tässä on vähän ihmeellistä se, etten kyllä kuullut mitään ihmeempiä sivuääniä koneesta yhtään ennen ketjun katkeamista.
Auto siis jätti mut tielle ja se hinattiin toisen Nissan-liikkeen huoltoon. Sieltä ehtivät kertoa, että korjauslasku on vähintään 3000 e, mutta hyvin tod.näk. paljon enemmän tai sitten uutta konetta katselemaan. Eivät ehtineet pe-iltapäivällä edes tarkemmin katsomaan.
Juttu harmituttaa paljon, sillä täyd. huoltokirja, nissanin laatu ja jakoketju olivat ne syyt miksi yleensä hankin tän primeran.
Itse ajattelen kuluttajana, et jos ketjun kerta pitää kestää koko auton elinkaari, niin en voi yksin olla koko korjauksesta vastuussa.
Kertokaapa onko muilla kokemuksia asian selvittämisestä.
Ja vielä, vaikka nyt ketju meni, niin uskoni Nissaniin ei horju. Sattui vain nyt yksi paska osa sinne sekaan.
Siirsin tän tuolta aiemmista tänne, kun ei tullu kommentteja. Antanette anteeksi.
Mulla pärähti poikki jakoketju toista viikkoa sitten. Kyseessä oli vm 98 primera 2.0 slx. Autolla on ajettu n 185tkm. Kone on pas..na.
Mikähän lienee huollon vastuu ko. tapahtumasta. Auto on nimittäin käynyt jokaikisen huollon yhdessä ja samassa nissan-huollossa. Edellisestä huollosta aikaa n. 3 kk ja 15 tkm. Huolto ilmoitti, ettei kuulu heille, koska edellisessä huollossa ei ollut mitään vikoja siellä näkyny.
Tässä on vähän ihmeellistä se, etten kyllä kuullut mitään ihmeempiä sivuääniä koneesta yhtään ennen ketjun katkeamista.
Auto siis jätti mut tielle ja se hinattiin toisen Nissan-liikkeen huoltoon. Sieltä ehtivät kertoa, että korjauslasku on vähintään 3000 e, mutta hyvin tod.näk. paljon enemmän tai sitten uutta konetta katselemaan. Eivät ehtineet pe-iltapäivällä edes tarkemmin katsomaan.
Juttu harmituttaa paljon, sillä täyd. huoltokirja, nissanin laatu ja jakoketju olivat ne syyt miksi yleensä hankin tän primeran.
Itse ajattelen kuluttajana, et jos ketjun kerta pitää kestää koko auton elinkaari, niin en voi yksin olla koko korjauksesta vastuussa.
Kertokaapa onko muilla kokemuksia asian selvittämisestä.
Ja vielä, vaikka nyt ketju meni, niin uskoni Nissaniin ei horju. Sattui vain nyt yksi paska osa sinne sekaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Milloin ostit? Jos alle 6kk niin myyjäliikkeen piikkiin korjaus. Ja jos pidenmpään vaadi suoraan maahantuojalta korjausta ja tutkimista miksi ketju on pettänyt. Se kiinnostaa varmasti nissania myös. Kannattaa ohittaa pullikoiva huolto koko asiassa, koska viime kädessä maahantuoja korvaa valmisteviat.
Vm 2001 2.0l koneest paukahti myös ketju, ajettu 80 tkm. Auto korjattiin Aro-Yhtymällä Konalassa Helsingissä ja rahaa kuin n. 3000 € josta sain maahantuojan piikkiin 50 %.
Kansi oikaistiin ja uusittiin neljä venttiiliä.
Korjaamolla kun keskustelin asentajien kanssa, ei tämä ketjun katkeaminen ollut heille mikään uusi asia. Vastaavia tapauksia on ollut useita.
Älä missään nimessä anna periksi. Ohita huollon pellet ja asioi suoraan maahantuojan kanssa. Ilmoita selkeästi perustellen, että sinulle on ilmoitettu ketjun kestävän auton iän, auton on huollettu säntillisesti etc.
Kuluttajansuoja on takuulla sinun puolellasi tässä asiassa. Ota yhteyttä jo etukäteen kuluttajaneuvojaan ja selitä tilanne hänelle.
Myös omasta Primeran 2l moottorista meni akoketku poikki ja kirjoitinkin tänne asiasta n. 1 1/2 kk sitten mutten enää löytänyt ko. juttua.
Ainakin näille Nissan uskoville asia tuntui olevan mahdonta hyväksyä vaikka auto oli nähtävillä Konalassa...
50% korjauskustannuksista tuli omaan piikkiin ja loput maksoin maahantuoja.
Vauriot: Muutama venttiili meni uusiksi ja kansi koneistettiin.
Lieneekö valmistusvirhe osassa jakoketjuja, tuskin ketju on alimitoitettu?
Sattuuhan näitä mokia. Toyotalla taasen vm 2001-2002 mallisissa moottoreissa oli yhden erän männänrenkaiden karkaisu mennyt pieleen josta aiheitui n. 50-70 000 km kohdalla alkava runsaasti lisääntyvä öljynkulutus. ´
Korjaus: kone pois nokalta ja männänrenkaat vaihtoon.
Toyotalle kuitenkin plussat takuusta, asiakkaalle ei aiheutunut kuluja korjauksesta.
Kirjoitin tuon avausviestin. Nyt seuraa jatkoa kertomukselle.
Ei kiinnostanut korjauslasku maahantuojaa, eli Aro-yhtymää. Sanoivat, että takuu ummessa, maksa itse.
Auton huoltohistorialla ei ollut merkitystä asiassa. EIkä sillä että ketju meni poikki vasta 185 000 km:n kohdalla. Näitä vain kuulemma sattuu. (ohipuolisena heittona vaan niin vm -98 185 000 tkm täyd. huoltokirjalla oleva auto on loistopeli kun sitä myy Nissan vaihtoautokauppias, mutta loppuun ajettu rakkine, kun puhe kääntyy korjauksiin)
Eli nyt karkeasti ja mutkat oikoen voi sanoa, että Nissania vähät kiinnostaa auton kestävyys takuuajan jälkeen.
Auto on nyt korjaamolla siihen pannaan vaihtokone. Ehdotin Arolle, että minä maksan moottorin, te työt. Ei, ei, kuului vastaus. Eivät kuulemma koskaan ole maksaneet, eivätkä maksa nytkään.
Sanoivat, että olisi pitänyt kuulua ääniä ennen ketjun katkeamista. Minä sanoin, ettei kuulunut silloinkaan kun meni ketju poikki. Liekö liian hyvät äänieristeet.
Eli, hyvät vanhemman Nissanin omistajat. Jos ketju pettää, niin yksin olette. Kannattaa tarkistuttaa huolellisesti se ketju. Itse uskon, että tässä pelissä oli vain joku maanantaikappale ja siksi olin niin luottavainen, että maahantuoja olisi asiasta yhtä mieltä ja tulisi vastaan korjauskuluissa. Näin ei ollut ja nyt minua vit....aaa.
No, en minä tätä tähän jätä. Käydään vaikka ko:n salissa kuulemassa se lopullinen vastus. Luulen että tuotevastuulla on jotain tekemistä tämän asian kanssa.
Pasi
Todella ikävää kuultavaa. Itselläni ollut kolme Primeraa P10, P11 ja nyt P12 ja olisi vanhempien mallien kohdalla kyllä kyrsinyt, jos ketju olisi mennyt ja korjaukset olisi kokonaan tulleet omaan piikkiin.
Kysypä kuluttajavirastosta, voisiko sieltä kuluttaja- asiamies ottaa yhteyttä Aroon?
Mielellään he kyllä auttavat!
http://www.kuluttajavirasto.fi
Eivät ne tietenkään korvaa vapaaehtoisesti mitään. Yksikään maahantuoja ei korvaa vapaaehtoisesti mitään, vasta pakon edessä taivutaan.
Ja se pakko tulee kuluttajaviranomaisten avulla. Tuo ei ole normaalia kulumista, koska ketjun nimenomaan väitetään kestävän auton iän. Nythän se ei kestänyt, vaikka auto oli säntillisesti huollettu. Koska aiheutunut vahinko oli kuluttajasta riippumaton ja poikkeuksellisen suuri, maahantuoja pitää laittaa ilman muuta vastuuseen.
Soita jo sinne kuluttajaviranomaisille.
Olen pistänyt asian eteenpäin tänne paikalliselle kuluttaja-asiamiehelle. Saa näkee mitä tulee. Se vaan kyrsii, kun joutuu lomaansa tuhraamaan mokoman asian takia. Ja eipähän tarvinnut miettiä, miten loma-rahansa käyttää ... :(
Lähden hyvin luottavaisin mielin tähän taistoon. Sillä tavalla vaan vähän hämmästelen, että jollakin isolla yhtymällä on haluja käydä taistoa tämmöisestä heille pienestä jutusta. Kai niiden pitää keksiä töitä siellä itselleen.. :)
Ihan mielenkiinnosta koko prosessia kohtaan ja kunhan asia etenee, niin laitatko palstalle tietoa, auttoko kuluttaja-asiamiehen potku yhtään tässä asiassa.