Sanokaas nyt viisaat, mitä etuja ketjulla on verrattuna hihnaan ja päinvastoin. Tiedän, että ketju kestää, on halvempi käytössä (huollot),vie vähemmän tilaa. Lisäksi olen jostain lukenut, että se on hihnaa äänettömämpi vai onko. Jotkut taas väittävät, että ketju on hihnaa äänekkäämpi.
Niin kai hihnassakin on jotain etuja, kun sitä ainakin saksalaiset niin suosivat...en ymmärrä miksi.
t: ketjulla porskuttava uuden corollan omistaja
Niin kai hihnassakin on jotain etuja, kun sitä ainakin saksalaiset niin suosivat...en ymmärrä miksi.
t: ketjulla porskuttava uuden corollan omistaja
Vastaukset 5
Vanhimmat
kyllä se niin on että nykyajan ketjut ovat paljon äänettömämpiä kuin hihnat...tai vähintään siis yhtä äänekkäitä siis paremminkin sanottuna..
Ja halvempi tollainen on huoltaa missä on ketju joka 800000km pitää vaihtaa jos oikein muistan?
Korjatkaa jos olen väärässä?
Mutta seuraavassa autossa tulee olemaan minullakin ketju...=)
...lähinnä siinä, että se ei katkea yllättävästi. Myöskin sillä suuremmat pystyy voimat välitettyä. Oletteko nähneet hihnavetoisia moottoripyöriä.
Hihnankäyttö yleistyi yksinkertaisesti hinnan takia. Luin myös jostain, että ainakin VW käyttää jousipalautteista hihnankiristintä, jotta hihnan asennus on helpompaa ( =moottorin valmistus halvempaa) tämän takia ilmeisesti niissä on lyhyempi vaihtoväli kun tuo kiristin pitää myös tarkistaa/vaihtaa.
Mitä ääneen tulee niin ainakin vanhemman Vectran moottorin ääni näin auton ulkopuolelta kuunneltuna kuullostaa yhtä äänekkäältä kuin Tojon diesel. Näinollen moottorin ääneen vaikuttaa muutkin rakenteet kuin jakopään hihna/ketju.
nähnyt hihnavetoisia moottoripyöriä. Aivan samannäköinen hihna kuin carinan jakopäässä, tosin taisi olla vähän jykevämpi.
Ja carinassa ainakin on myös jousella toimiva hihnankiristin. Eli kun kiristinrullasta löysätään pultti, niin jousi vetää hihnan oikeaan kireyteen. Viime kesänä suoritettiin carinaan kiristys, kun vaihdosta oli 50tkm ja hihna oli jo vähän venynyt.
Ketjuhan on kätevä kun sitä ei tartte olla koko ajan vaihtamassa, mutta tahtoo vanhemmiten venyneenä alkaa pitämään jo meteliä. Uutenahan sitä ei taida äänestä erottaa kumpi siellä tehtävää hoitaa.
...näyttää tuolla meidänkin pihalla olevan tuollainen hihnavetoinen... 1-pyttyinen 600 "Daavitsoni"?.
Carina E:ssä erilainen kiristinpyörä kuin II:ssä?
Mulla on lähes neljän jakohihnan kokemus, eikä yhtäkään ole kiristetty. Kiristinpyörä muuten vaihdettiin ainoastaan kerran 300tkm:ssa.
Se VW:n kiristinpyörä piti käsittääkseni vaihtaa jousen väsymisen takia ja teknisesti sitä ei ilmeisesti tarvinnut säätää. Lähde on TL, jonka jutut tulee tietysti aina kyseenalaistaa.
Ei sillä ole mitään merkitystä loppujen lopuksi.
Hihnan voi vaihtaa kivuttomammin itse.