- Väylävirasto kaavailee laskevansa pysyvästi rajoituksia 100 kilometrista 80 kilometriin tunnissa niillä tieosuuksilla, joissa on yksi ajorata kumpaankin suuntaan ilman keskikaidetta.
- Väylävirasto esittää muutosten perusteluiksi onnettomuuksien, polttoaine- ja CO2 -päästökustannusten vähentämistä.
- Toyotat kun matelevat vielä sen 10 km/h alle rajoituksen, niin ohittajia tulisi riittämään.
https://yle.fi/a/74-20091037
- Väylävirasto esittää muutosten perusteluiksi onnettomuuksien, polttoaine- ja CO2 -päästökustannusten vähentämistä.
- Toyotat kun matelevat vielä sen 10 km/h alle rajoituksen, niin ohittajia tulisi riittämään.
https://yle.fi/a/74-20091037
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tuo on vaan kauniisti peitelty rahastus. Vasut kun tuhosi talouden niin nyt otetaan tälleen rahaa. Kannattaa ajaa aina lujaa niin saa kannettua osuutensa mamujen kuluista.
Mikä rahastus? Kalliiksi tuo tulee kun liikennemerkkejä vaihdetaan urakalla.
Persu, sun kannattaisi perehtyä tuohon kansantalouteen ja oikesasti syihin miksi Suomi on velkaantunut jo toista vuosikymmentä ja oikeistohallitukset ovat ottaneet eniten lainaa, vaikka ei ole ollut pandemiaa tai sotaa.
Olet Persujen ja Kokoomuksen valheen uhri, eli lankesit halpaan ja helppoon populismiin.
Kasvisruoka pierettää ja siitä tulee hirvittävät metaanipäästöt! Eli vegaanien pierut sitä ilmastonmuutosta aiheuttaa!
Onko Suomen tiestö jo noin huonossa kunnossa? Autot, niiden ajo-ominaisuudet, ajoavustimet, jarrut, valot yms ovat parantuneet mutta rajoituksia täytyy nyt alentaa. Jossakin on nyt mätää. Halutaanko ihmisten muuttavan pois maaseudulta, kun sieltä on viety jo ksikki palvelut jopa satojen kilometrien päähän. Rovaniemen, Kouvolan ja Tampereen seutu ovat Väyläviraston kuritusehdotuksen erityiskohteita.
Kun ei korjata teitä tulee säästöjä. Alennetaan nopeuksia niin turvallisuus säilyy. Kun päästään 40km/h rajoitukseen voi tiuet olla juuri ja juuri ajettavassa kunnossa. Nykyisellä hallituksella säästöt ovat tärkeitä ei teiden kunto. Ehkä joskus vielä päästään siihen vaiheeseen, että rahdit on ajettava hevosella.
90 km jokaiselle tielle (paitsi moottoritiet). Jatkuva 80-100-80-100-80 rynkytys kuluttaa vain enemmän polttoainetta ja hermoja. Ei tarvitsisi myöskään jarrutella kameroihin eikä rekkojenkaan tarvitsisi tunkea 80-alueella ohi, kun ajavat rajoitinta vasten reilua 90 km/h.
Lappiin menet lomailee poronhoitoalueella uudet rajoitukset 60 km /h ajelet Oulusta ylös päin 600km olet puoli kuollut sen jälkeen
Taitaa itseajavien Teslojen kauppa kohta käymään kuumana. Navigaattoriin päämääräksi Ivalo ja antaaauton mennä tulkiten itse tietä ja rajoituksia. Siinä ehtii töitä tehdä tai ottaa nokoset perillepääsyä odotellessa.
Upeaa pullon korkki direktiiviä lisää.🤣😂😅
Lisää ohituksia, lisää nokkakolareita.
Ei Bemarijullet ja Skoda-kulit noita kuitenkaan noudata. Provosoi vaan entistä enemmän takapuskurissa hiillostamiseen ja riskiohituksiin kun kansa kyllästyy matelemiseen. Tehokkaampaa liikkuvan poliisin nopeudenvalvontaa noille tienpätkille niin alkaa olla jonkinasteista järjen hiventä.
Ruotsin logiikalla tuota perustellaan, siellä kun kaksikaistaisilla teillä max 90 nopeusrajoitus. Länsinaapurissa nelikaistaisten tienpätkien osuus on valovuosia meikäläisä edellä mm. yli puolet matkasta Haaparannasta Luulajaan nelikaistatietä 110 nopeusrajoitusta.
Täällä korvia myöten velkaantuneessa nälkä-Suomessa ei tällaisiin kehittyneisiin tienifrastruktuureihin ole varaa. Pudotetaan nopeudet 80:iin kun 90:n lätkiä ei löydy eikä sellaisiinkaan ole varaa. Ei jää muuta vaihtoehtoa kuin maksimoida kurjuus. Onneksi länsinaapuriin pääsee kätevästi loikkaamaan täältä rajan tuntumasta jos/kun tämä nälkämaan meno alkaa tarpeeksi kyrsiä.
Tojo heittelehtii yli 80 km nopeudessa. Penkka pölisee ja sakekuppi on nurin ojassa.
Tunnelma on pilalla ja kiljupönttö on kaatunut takapenkillä.
Hinuria tarvitaan. Se on Mitsubishi Fuso.
Hirohito kiroaa.
Hirohito tietää miten hinausauto tehdään:
https://www.youtube.com/watch?v=bspcob5GmpU
Hinausurakka Mitsulla on täysin hiilineutraali toimitus.
Harmi vaan että mun autossa taloudellisin nopeus on 100-110 välillä. 6-vaihteella vetoalue vasta alkaa 90:ssä ja siinä satasen pinnassa kierrokset ns. vihreällä alueella. 80:n nopeus lisää autoni päästöjä koska pitää kepittää vitoselle ja kulutus nousee sen puoli litraa sadalla. Ikävä juttu pilata ilmastoa mutta näin siinä vaan tulee osaltani käymään. Mitään Toiijjotaa en osta koska kullini vielä sojottaa. Saksalainen tietää miten Auto tehdään.
Sori siitä jos sun auto ei sovi liikenteeseen
90 nopeusrajoituksella voi huoletta ajella todellista 102 km/h nopeutta. Rangaistus on vain 70 euroa. Jos kerran pari vuodessa osuu kohdalle, niin so what.
Minulla ei tuota pienintäkään ongelmaa ajella rajoitusten mukaan. Jos köyhillä on kiire niin so what!
Sori siitä jos ohitustyylini on niin "aggressiivinen" että sulta valahtaa lusikallinen pöksyyn ja Tojotasi penkit menee tärviölle. Sulla on kaksi vaihtoehtoa sopeutua tilanteeseen:
1. Käytä vaippoja
2. Väistä nopeampiesi alta pois bussipysäkille tms. levikkeelle
Väylävirasto olisi voinut viedä asian pidemmälle ja ajatellut myydyintä merkkiä. Rajoitus olisi pitänyt pudottaa 70km/h jotta Toyotat kulkisivat muun liikenteen mukana.