Kolmen mallin tuotanto on lopetettu kokonaan kun huijaus paljastui
0Äänestä
Anonyymi00002
Klonksauta tojo ovi kiinni niin tajuat miksi ei ole turvallinen.
0Äänestä
Anonyymi00015
Kerrohan lisää miten oven kiinni laittaminen kertoo asiasta.
0Äänestä
Anonyymi00003
Googlen tulkkaus: "Toyotan puheenjohtaja Akio Toyoda pyysi maanantaina anteeksi massiivista huijausta seitsemän ajoneuvomallin sertifiointitesteissä, kun autonvalmistaja keskeytti niistä kolmen tuotannon.
Japanin suurimman autonvalmistajan laaja-alainen vilpillinen testaus sisälsi riittämättömien tai vanhentuneiden tietojen käyttämisen törmäystesteissä sekä turvatyynyn täyttymisen ja takaistuimen vaurioiden virheellisen testauksen kolareissa. Myös moottorin tehotestit havaittiin väärennetyiksi."
0Äänestä
Anonyymi00004
"Pyydämme vilpittömästi anteeksi", Toyoda sanoi toimittajille kumartaen syvään ja pitäen asennon useita sekunteja, kuten Japanissa on tapana lehdistötilaisuuksissa, joissa yritykset pyytävät anteeksi väärinkäytöksistä.
Huijariautot Yaris Cross ja Mazda 2, joka on käytännössä sama auto kuin Yaris
0Äänestä
Anonyymi00005
Toyota ei pärjää enää huijaamatta. Onneksi ei valmista täyssähköjä enempää, niistä voisi saada sateella kuolettavan sähköiskun puutteellisten eristysten vuoksi.
0Äänestä
Anonyymi00006
Täällä kaukana pohjolassa tojopapat kääntävät sokean silmän kaikille näille Toyotan huijauksille.
0Äänestä
Anonyymi00007
Oletteko tojokuskit missään kohtaa miettineet että ajatte kopperolla jonka valmistamista Toyota on pyytänyt anteeksi jo moneen kertaan? Ja onko Toyota korjannut niitä vikoja teidän tojoistanne joita pyytää anteeksi?
Mikä virka on anteeksianomisella jos ei korjaa mitään?
0Äänestä
Anonyymi00008
Onhan se kova paikka kun Toyota vie ja rölli vikisee.
0Äänestä
Anonyymi00010
Anonyymi00008 kirjoitti:
Onhan se kova paikka kun Toyota vie ja rölli vikisee.
Rölii ajaa turvallisella länsiautolla. Tojotisti ajaa huijauskopperolla jonka tekemistä tojopomo joutuu pyytämään anteeksi.
Eikö kannattaisi Toyotankin tehdä turvallisia autoja niin ei tarvitsisi olla joka välissä pyytämässä anteeksi tekemisiään?
0Äänestä
Anonyymi00009
Kaikki merkit harrastaa samaa, mutta jotkut osaa myöntää virheensä. Typerää olisi väittää etteikö muut manipuloi päästöjä yms, kun siitäkin on selkeää näyttöä.
0Äänestä
Anonyymi00011
Päästöjä manipuloi kaikki, mutta törmäystesteissä ei taida olla muita syyllisiä kuin Toyota?
0Äänestä
Anonyymi00013
"Muutkin ovat huijanneet ja muutkin ovat myöntäneet."
Se pointti on se että Toyota on jäänyt kiinni näistä huijauksista toistuvasti viime vuosina. Ei mikään muu autovalmistaja ole jäänyt kiinni joka vuosi ja useasti niinkuin Toyota.
0Äänestä
Anonyymi00012
Yleisesti on tiedossa turvalliset automerkit. Nipponit eivät kuulu niihin.
0Äänestä
Anonyymi00014
"Kaikki merkit harrastaa samaa, mutta jotkut osaa myöntää virheensä. " Kerronpa mikä on ero Toyotalla ja vastuullisilla autofirmoilla. Toyota on jäänyt monta kertaa kiinni petoksista ja tuomittu niistä. Silti sama kaveri vetää edelleen firmaa.
Toypta kyllä pyytää anteeksi mutta mikään ei silti muutu siinä huijarifirmassa. Sama kaveri pyytelee anteeksi nyt kuin aina aikaisemminkin. https://www.youtube.com/watch?v=OIHgB6GHTwQ
Kun VW jäi kiinni petoksestaan niin kaikki johtoportaassa saivat kenkää. Toyotan anteeksipyynnöt ovat vain krotiilin kyyneleitä. Sama kusetus jatkuu ja samat jannut jatkavat sitä kusetusta.
0Äänestä
Anonyymi00016
Pistähän linkkiä uutiseen missä kerrotaan VW johtoportaan erottamisesta.
0Äänestä
Anonyymi00017
"Kaikki merkit harrastaa samaa, mutta jotkut osaa myöntää virheensä. "
Toyota nyönsi toimarinsa suulla virheensä turvallisuus-asioissa jo kymmenen vuotta sitten. Myöntäminen on hyvä juttu mutta miten asioiden korjaaminen? Miksi Toyota ei ole kyennyt korjaamaan ongelmaa jonka korkein johto on myöntänyt jo kymmenen vuotta sitten?
0Äänestä
Anonyymi00018
Miksi sama kaveri joutuu kymmenen vuotta myöhemmin
"Toyotan puheenjohtaja Akio Toyoda pyysi maanantaina anteeksi massiivista huijausta seitsemän ajoneuvomallin sertifiointitesteissä, kun autonvalmistaja keskeytti niistä kolmen tuotannon.
Japanin suurimman autonvalmistajan laaja-alainen vilpillinen testaus sisälsi riittämättömien tai vanhentuneiden tietojen käyttämisen törmäystesteissä sekä turvatyynyn täyttymisen ja takaistuimen vaurioiden virheellisen testauksen kolareissa. Myös moottorin tehotestit havaittiin väärennetyiksi."
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kolmen mallin tuotanto on lopetettu kokonaan kun huijaus paljastui
Klonksauta tojo ovi kiinni niin tajuat miksi ei ole turvallinen.
Kerrohan lisää miten oven kiinni laittaminen kertoo asiasta.
Googlen tulkkaus:
"Toyotan puheenjohtaja Akio Toyoda pyysi maanantaina anteeksi massiivista huijausta seitsemän ajoneuvomallin sertifiointitesteissä, kun autonvalmistaja keskeytti niistä kolmen tuotannon.
Japanin suurimman autonvalmistajan laaja-alainen vilpillinen testaus sisälsi riittämättömien tai vanhentuneiden tietojen käyttämisen törmäystesteissä sekä turvatyynyn täyttymisen ja takaistuimen vaurioiden virheellisen testauksen kolareissa. Myös moottorin tehotestit havaittiin väärennetyiksi."
"Pyydämme vilpittömästi anteeksi", Toyoda sanoi toimittajille kumartaen syvään ja pitäen asennon useita sekunteja, kuten Japanissa on tapana lehdistötilaisuuksissa, joissa yritykset pyytävät anteeksi väärinkäytöksistä.
Huijariautot Yaris Cross ja Mazda 2, joka on käytännössä sama auto kuin Yaris
Toyota ei pärjää enää huijaamatta. Onneksi ei valmista täyssähköjä enempää, niistä voisi saada sateella kuolettavan sähköiskun puutteellisten eristysten vuoksi.
Täällä kaukana pohjolassa tojopapat kääntävät sokean silmän kaikille näille Toyotan huijauksille.
Oletteko tojokuskit missään kohtaa miettineet että ajatte kopperolla jonka valmistamista Toyota on pyytänyt anteeksi jo moneen kertaan?
Ja onko Toyota korjannut niitä vikoja teidän tojoistanne joita pyytää anteeksi?
Mikä virka on anteeksianomisella jos ei korjaa mitään?
Onhan se kova paikka kun Toyota vie ja rölli vikisee.
Rölii ajaa turvallisella länsiautolla. Tojotisti ajaa huijauskopperolla jonka tekemistä tojopomo joutuu pyytämään anteeksi.
Eikö kannattaisi Toyotankin tehdä turvallisia autoja niin ei tarvitsisi olla joka välissä pyytämässä anteeksi tekemisiään?
Kaikki merkit harrastaa samaa, mutta jotkut osaa myöntää virheensä. Typerää olisi väittää etteikö muut manipuloi päästöjä yms, kun siitäkin on selkeää näyttöä.
Päästöjä manipuloi kaikki, mutta törmäystesteissä ei taida olla muita syyllisiä kuin Toyota?
"Muutkin ovat huijanneet ja muutkin ovat myöntäneet."
Se pointti on se että Toyota on jäänyt kiinni näistä huijauksista toistuvasti viime vuosina. Ei mikään muu autovalmistaja ole jäänyt kiinni joka vuosi ja useasti niinkuin Toyota.
Yleisesti on tiedossa turvalliset automerkit.
Nipponit eivät kuulu niihin.
"Kaikki merkit harrastaa samaa, mutta jotkut osaa myöntää virheensä. "
Kerronpa mikä on ero Toyotalla ja vastuullisilla autofirmoilla. Toyota on jäänyt monta kertaa kiinni petoksista ja tuomittu niistä. Silti sama kaveri vetää edelleen firmaa.
Toypta kyllä pyytää anteeksi mutta mikään ei silti muutu siinä huijarifirmassa.
Sama kaveri pyytelee anteeksi nyt kuin aina aikaisemminkin.
https://www.youtube.com/watch?v=OIHgB6GHTwQ
Kun VW jäi kiinni petoksestaan niin kaikki johtoportaassa saivat kenkää. Toyotan anteeksipyynnöt ovat vain krotiilin kyyneleitä. Sama kusetus jatkuu ja samat jannut jatkavat sitä kusetusta.
Pistähän linkkiä uutiseen missä kerrotaan VW johtoportaan erottamisesta.
"Kaikki merkit harrastaa samaa, mutta jotkut osaa myöntää virheensä. "
Toyota nyönsi toimarinsa suulla virheensä turvallisuus-asioissa jo kymmenen vuotta sitten.
Myöntäminen on hyvä juttu mutta miten asioiden korjaaminen? Miksi Toyota ei ole kyennyt korjaamaan ongelmaa jonka korkein johto on myöntänyt jo kymmenen vuotta sitten?
Miksi sama kaveri joutuu kymmenen vuotta myöhemmin
"Toyotan puheenjohtaja Akio Toyoda pyysi maanantaina anteeksi massiivista huijausta seitsemän ajoneuvomallin sertifiointitesteissä, kun autonvalmistaja keskeytti niistä kolmen tuotannon.
Japanin suurimman autonvalmistajan laaja-alainen vilpillinen testaus sisälsi riittämättömien tai vanhentuneiden tietojen käyttämisen törmäystesteissä sekä turvatyynyn täyttymisen ja takaistuimen vaurioiden virheellisen testauksen kolareissa. Myös moottorin tehotestit havaittiin väärennetyiksi."