Micra nykii ja putputtaa

Aika mojovia iskuja perus hanskallakin saa. Piti sammuttaa välissä mutta tulos oli seuraava:

Suuremmilla kierroksilla minkä tahansa pytyn poiskytkeminen tuntuu tärinänä verrattuna perustilanteeseen. Mutta suuremmilla kierroksillahan kaikki olikin ok ajaessa.

Tyhjäkäynnilla ohjaamosta katsottuna oikeanpuoleisimman pytyn, ja myöskin toiseksioikeanpuoleisimman pytyn poiskytkentä teki tyhjäkäynnistä todella heikkoa ja moottori sammuikin lopulta. Vasemmanpuoleisimman irrotus sai myös heikohkon tyhjäkäynnin mutta ei sammunut. Toiseksi vasemman puoleisimman irrotus oli lähimpänä normaalia tyhjäkäyntiä. Eli jos siinä joku mättää. Vuosi sitten rikoin sen pytyn tulpan johdon ja korjasin itse voisi vaihtaa varmuuden vuoksi piuhat.

Ja varmaan muutakin sytytyspuolen osia vois vaihtaa .. pyörijää yms. Vai parempia ideoita?

Vasemmanpuoleisimman pytyn tulppa oli hieman öljyinen toivottavasti kone ei ole finaalissa. Käyntihäiriö kumminkin ilmeentyi täysin yllättäen. Sille luulisi olevan parempi syy kuin pelkkä kuluminen.

Ne kun tuntuu olevan suurin syy microjen huonoon käyntiin, niin kuinka monta niitä sieltä löytyy ja mistä? Mä löysin eilen sellasen vajaan kymmenen sentin pätkän joka oli murteella molemmista päistä. Enkä tiedä mistä mihin meni, mutta käynnistä teki ihan kamalan.

niitä löytää kirjoitti:

Ne kun tuntuu olevan suurin syy microjen huonoon käyntiin, niin kuinka monta niitä sieltä löytyy ja mistä? Mä löysin eilen sellasen vajaan kymmenen sentin pätkän joka oli murteella molemmista päistä. Enkä tiedä mistä mihin meni, mutta käynnistä teki ihan kamalan.

Ostat Etolasta 1-2 m sopivan kokoista kumiletkua ja vaihdat ne kaikki. Jos yksi on halki, muutkin ovat kohta.

Yksitellen irti ja leikkaat uudesta aavistuksen pidemmän palan.

Näet suurimman osan letkuista kun otan ilmansuodattimen kotelon irti.

toinen mies kirjoitti:

Ostat Etolasta 1-2 m sopivan kokoista kumiletkua ja vaihdat ne kaikki. Jos yksi on halki, muutkin ovat kohta.

Yksitellen irti ja leikkaat uudesta aavistuksen pidemmän palan.

Näet suurimman osan letkuista kun otan ilmansuodattimen kotelon irti.

Onko ne kaikissa autoissa noin huonoja? Nimittäin kun pajalla eivät osanneet hakea huonon käynnin syytä niistä.
Ajattelin et micrassa on tyyppivika joka kuluttaa letkuja :-)

joo.. kirjoitti:

Onko ne kaikissa autoissa noin huonoja? Nimittäin kun pajalla eivät osanneet hakea huonon käynnin syytä niistä.
Ajattelin et micrassa on tyyppivika joka kuluttaa letkuja :-)

Tyyppivika joka vaivaa kaikkia tuonikäisiä Nissaneita on juuri tuo alipaineletkujen kutistuminen ja halkeilu.

Ne pitäisi jokaisen autokorjaamon osata vaihtaa ensimmäiseksi. Jos eivät tuota tiedä, ei kannata siellä autoaan korjauttaa.

Mutta voit tosiaan vaihtaa ne kaikki itse, ja hintaa tulee 2-3 euroa.

toinen mies kirjoitti:

Tyyppivika joka vaivaa kaikkia tuonikäisiä Nissaneita on juuri tuo alipaineletkujen kutistuminen ja halkeilu.

Ne pitäisi jokaisen autokorjaamon osata vaihtaa ensimmäiseksi. Jos eivät tuota tiedä, ei kannata siellä autoaan korjauttaa.

Mutta voit tosiaan vaihtaa ne kaikki itse, ja hintaa tulee 2-3 euroa.

Tuli kyllä mieleen itsellekin, et korjaamon taso ei ole kovin korkea. Se on kuitenkin ollut joskus toisen merkin korjaamo, että sekin lie syy...
Pitää yrittää vaihtaa itse ne, jos löydän ne kaikki sillä siellä on todella paljon letkuja. Kattiko sen tekee.
Kiitos sinulle ja hyvää kesää :-)

niitä löytää kirjoitti:

Ne kun tuntuu olevan suurin syy microjen huonoon käyntiin, niin kuinka monta niitä sieltä löytyy ja mistä? Mä löysin eilen sellasen vajaan kymmenen sentin pätkän joka oli murteella molemmista päistä. Enkä tiedä mistä mihin meni, mutta käynnistä teki ihan kamalan.

Katalysaattorimallin kattavasta Haynes huoltokorjauskirjasta (englannin kielinen) löytyy letkujen oikeat paikat. Niitä letkuja on aika paljon. Vaihdoin puoltoista metriä letkuja yhteensä ja vielä olisi jäänyt vaihdettavaa.