Mulla on vm. 2003 Kawa 1000 GTR, ja ohjekirjan mukaan rengaspaineet pitäisi olla 250 Kpa edessä ja takana, mutta tuntuu siltä että syö eturengasta enempi ulkoreunoilta, ikään kuin rengaspaine olisi liian alhainen. Sen verran on kokemusta että yksi eturengas pitäisi kestää melkein kahden takarenkaan ajomäärän. Nyt tuntuu että menee eturengas vaihtoon ennen takarengasta. Minkähänlaisia rengaspaineita muut GTR-kuskit käyttää??? Fillarilla ajettu 8.700 km.
Kawa GTR:n rengaspaineet
Kentsu
133229
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mulla on edessä tuo 2,5 kg ja takana 2.9 kg. Oletko mahdollisesti kokeillut mitata useammalla eri mittarilla? Joskus nuo malli "biltema" tai vastaavat halpismittarit sitten näyttää aivan mitä tahansa lukemia, joten niihin ei ole luottaminen.
kyllä auta mitkään mittaritkaan kun jo huoltikan
mittarit valehtelevat tavallisen paljon, niin
mistä löytyy se vertailukohta, ainakin kannattaisi käyttää samaa paikkaa mistä renkaat täyttää sitten
oppii tietämään paljonko mikäkin valehtelee.
Joo, täytyy hommata kunnon mittari, hintaluokassa 30-40 euroa pitäisi löytyä tarpeeksi hyvä. Olen Heikinlaakson Nesteellä yleensä mitannut paineet, mutta välillä se on melko hankalaa, kun suulakkeessa on messinkivarsi eikä meinaa millään taipua että sais sopimaan sen renkaan venttiiliin, eikä ne mittarit taida olla kovin tarkkoja. Olen välillä ennen ajoon lähtöä mitannut Kawan omalla "mittatikulla", mikä tulee työkalujen mukana ja käsipumpulla lisännyt ilmaa jos on tarpeen.
mittareissa on valitettavan paljon rikkinäisiä joukossa, tosin suurin syy saattaa olla siihen (me) eli käyttäjät jotka ei osaa käyttää niitä oikein vaan heittelee ja paiskoo viitä miten sattuu. Tokihan nekin olisi joskus syytä kalibroida mitä kaikki huoltoasemat eivät tee.
Täytyy sanoa, että mulla ei ole kokemusta kawan omasta mittarista kun mun mopon mukana ei sellaista tullut, mutta kun hommaat itsellesi kerran kunnon mittarin ja pidät sen hyvin niin käytännössähän se on silloin ikuinen.
Sitäpaitsi paineet kannattaa pitää kokolailla oikeana, ei pelkästään sen takia että rengas kuluisi tasaisesti, vaan myös oman turvallisuuden kannalta. Eipä sitä itse tahdo ajossa huomatakaan pientä heittoa, mutta kuitenkin sevoi jossain tilanteissa vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin heikentävästi.
Joo kyllä asia näin on, vaikka tulee kyllä ajeltua kylillä ja mutkabaanoilla kokolailla iisisti, ilman turhia riskejä ja rajoitusten mukaan. Muuten... takarenkaan kanssa ei ole mitään ongelmia ollut, vaikka olen pitänyt takana 2,5 kiloa ja nyt 2,9 kiloa, siellä kuluminen on ihan normaalia, pintaakin on vielä 3mm, joten sillä ajaa vielä muutaman tonnin. Ajelen enimmäkseen yks´päällä ja painan 75 kg. Ohjekirjan mukaan jos kuormaa on yli 100 kg pitäisi paineet olla takana 2,9 kiloa. Soitin vielä setä Sumekolle, niin sanoivat se kuluminen edessä on ihan normaalia, ja kehotti pitämään edessä 2,5 - 2,7 kiloa. Eipä muuta kuin että kiitti paljon Pave ja jiijii vinkeistä ja hyvät kesät teille!
Moi Kentsu..!
Olet sitten saanut GTRräsi ajo kuntoon,miten
meni Sumekon kanssa saitko kaikki takuuna..?
Noista rengaspaineista...olen itse käyttänyt
2.9 kg molemmissa etu sekä takapäässä ja omasta
mielestäni se on ollut hyvä, renkaat kuluu tasaisesti sekä ohjaus on keveämpi.
Olen ajanut jo tänä kesänä noin hieman yli
8000 km ajoin sen rautaperse ajon taas tällä
viikolla teki 1800 km 22.5 h kyllä silläkin matkalla näki taas mitä on olla Suomessa tien
päällä oli jos jokun näköistä tapahtumaa,yks
hirvikolari,rekka palanut siitä oli eturengas räjähtänyt kyllä oli pahaa jälkeä..siis tienpäällä
on vaarallista.
Olis joskus kiva tavata teikäläinen..!
kävin siellä Japsistarojen kokoontumisessa ja
pettymys oli suuri kun ei ollut ainoaakaan GTR
paikalla Kawojakin hyvin vähän,sellainen GT 750
siellä oli joka on varmaan tämän GTR ensi versio
hyvin pitkälle samanlainen ,laukut, kardaani,
ajoasento ymm.. niitä oli kaksi vuos malleja
jotain - 70 alusta, siistejä pelejä.
Mulla on kokonais matka määrä jo 23000 km ,eik
meidän pelit ole samanikäisiä joten ole ajellut tosi vähän.
Vikke kun olet gtr:n asiantuntija,sanoppa sinä kun minulla on varmasti yksi suomen hyväkuntoisin ja muutenkin pyörä on kuin uusi. Aikaisemmin ollut vanhemman miehen käytössä,joka on huoltanut pyörän aina liikkeessä ja muutenkin pitänyt pumpuleissa.Onko vika pyörän hinnassa 4000e. vm: 90 ajettu 94tkm, vai pyörän maineessa vai ajomääräässä kun ei mene kaupaksi.Myyn pyörän kun on niitä useampia.Panin hinnat samanikäisellä pyörii n:8000-9000e.
Itseasiassa aina ei suinkaan ole siitä, että hinta on liian korkea, vaan nykyään alkaa olla markkinat niinsanotusti jo "täynnä" elikkäs tarjontaa on aivan toisella lailla kuin takavuosina. Toisaalta nykypäivän trendihän on ostaa joko kyykkymopo tai sitten custom tyylinen ja sellaiset henkilöt jotka ostaa perinteisä matkapyöriä on reilusti harvemmassa. Eihän tuo ainakaan ajokilometrien suhteen ole ollenkaan paha määrä mitä sun pyörällä on ajettu eikä kyllä hintakaan ole kallis, sanoisin suorastaan jopa halvaksi.
Moikka! Joo, pyörä tuli kuntoon takuuna ja pelaa tosi hyvin. Kundit oli Sumekolla sen verran huolellisia että laittoivat siihen uuden tankinkin kun ajattelivat että vanhaa ei saa tarpeeksi hyvin putsattua sisältä. Sitten kuskasivat sen vielä mulle himaan. Pikkasen oli kusiset paikat kun sieltä tuli yksi kundi pakettiautolla tuomaan sitä, ja sanoi ettei ole oikein kokemusta pyörien kuljetuksesta. Meikäläinen(kukkakeppi) stongaan kiinni ja Sumekon äijä perään kiinni ottamaan vastaan, kun jumpattin pyörää pakusta alas kapeata lankkua pitkin; sai olla tarkkana ettei pyörä rojahda alas ja vielä kun se vehje painaa aivan tolkuttomasti. Sen verran opin tästä, että ennen talviseisontaa tankki tyhjäksi ja tilalle täyteen pienkonebensaa sekä kunnon ajolenkki sillä ennen seisontaa. Se kama mikä tukki kaasarit oli nimittäin vanhasta bensasta paakkuuntunutta lisäainetta. Yhdellä kaverilla on vuoden ikäinen ZZR 1200:n ja nyt keväällä sille kävi samalla tavalla. Avattiin siitä hana, ja tankista tuli aivan uskomaton määrä jotain liimamaista skeidaa, joka oli tukkinut hanassa olevan sihdin. Siis ihan samaa kamaa mitä Sumekolla sanoivat että mulla oli tankissa.
En ole tosiaankaan ehtinyt ajamaan pyörän mittariin enempää kuin 8.700 km, kun ei tahdo oikein aikaa riittää, pyörä seisoo välillä viikonkin ajamatta. Heinäkuussa olisi lomaa. Olen ymmärtänyt että asut Salon liepeillä; voisin pyörähtää siellä päin moikkaamassa sinua. Sovitaan siitä lähemmin.
Minäkään en oikein jaksa ymmärtää miten joistakin muista vanhemmista matkapyöristä pyydetään aivan uskomattomia hintoja, esim. BMW:n K100:set ja vanhat Panit. Esim. -95 mallin Panilla saa melkein kaksi saman ikäistä Kawa GTR:ää. Tuskin Pani sentään uutena on tuplasti maksanut Kawaan verrattuna. Enkä myöskään ole kuullut että GTR:llä olisi erityisen huono maine. Alkupään malleissa on tosin ollut kansiongelmia mutta uudemmissa malleissa pitäisi olla asia jo korjattu ja kun pyörä huolletaan hyvin, niin se myös pelaa. Jos sun Kawa on kestänyt yli 90 tkm ajoa, niin ei luulisi pyörän olevan teknisesti mikään heikko tekele. Ala-Tikkurilassa on kaksi liikettä vierekkäin, toinen myy ainoastaan moottoripyöriä ja toinen autoja. Pyöräliikkeessä oli taannoin -95 mallin Pan European(luoja tietää mitä sillä oli ajettu)ja hp. 14.500 euroa, autoliikeessä Kawa GTR vm. 2002 ajettu 8.500 km, virheetön, kolmella laukulla, takuu voimassa, hp. 12.700 euroa. Ei ole vaikea arvata kumman olisin ottanut. GTR:ssä on minun mielestä kaikki hyvän matkapyörän ainekset: tukeva ajaa, kunnon kate, sivulaukut, kardaaniveto ja väkivahva kone. Ilmajousitusta ja sähkösäätöpleksiä en kaipaa.
Möin zzr 1100:n,se kyllä kyllä meni kuin kuumille kiville,tehokas,näyttävä ja muutenkin hyvä pyörä. Ainoa miinus minusta se on liian kyykky.Kyllähän varsinkin nuorelle porukalle pitää olla tehoa ja näköä,mutta ei niillä useinkaan mitään pidempiä matkoja ajellakkaan. Gtr on tehty pitkille taipaleille,ja usein omistajat ovat tosi kokeneita motoristeja,jotka ovat käyneet jo kyykkyvaiheen ohi elämässä. soitin likkeen huoltajalle ja kyselin pyörän tekniikasta ja kulumisista,hän sanoi koneen olevan vielä hyvässä iskussa. Hän myös mainitsi että se on kestävämpi kuin zzr,zx-10,rx mallit.vielä se että matkapyörillä ajetaan etupäässä matkaa,sehän kuluu paljon vähemmän kuin että kyykyllä kesä keulitaan ja kiihdytellään sikana.Voisi verrata matkapyörällä ajettu 100tkm, vastaa kyykyn 30-50tkm matkaa.Tosin täytyy muistaa,että eihän kaikki kyykyilläkään revittele. Ja huollot tietenki ratkaisee.
Moi Kentsu.!
Vai sellainen vika se sitten olikin,aika jännä..!
hyvä vaan ettei ollut tankissa mitään muuta mömmöö
mulla ei ole ollut tuollaista häiriöö ollenkaan
mä käytän pyörää talvisin kerran viikossa ja
laitan välillä uutta bensaa.
Toi hokasu tossa sanoo mua asiantuntiaksi, enmä
nyt sentään mikään sellainen ole kunhan tässä
olen noiden kanssa pelaillut ei sen kummenpaa
ja tuleehan sitä jotain kokemustakin kun on
niiden kanssa touhunut vallankin tuon GTR..
niin ja se toinen se W 650 onkin taas eri asia
sekun on helppo huoltaa itsekkin,on muuten
kiva mopo nurkka ajoon.
Jo kuule tule vaan tämä on lyhyt matka, sanot vaan milloin olet tulossa,kuule tuu joskus keskiviikkona nin mennään Turussa käymään siellä
on silloin ne rantsu jutut sekä Kupittaalla vanhat
pyörät.
Mun piti laittaa eilen vastaus tuolle hokasulle
mutta tämä järlestelmä ilmoitti että olen jo
laittanut yhden viestin tänään ei onnistu enenpää
ihme juttu,katselin että säkin oot kirjoittanut
kaksi kertaa samanapäivänä miten se onnistuu..!
Katselin juuri äsken Motopalstalta käytettyjen GTR:n hintoja ja totesin että hintapyynnöt on tosi kirjavia, tuntuu siltä että GTR:lle on vaikea määritellä ns. "oikeaa" hintaa. Esim. -88 mallin GTR, aj. 67 tkm, hinta 5.300 euroa ja -93 mallin GTR, aj. 61 tkm, hinta 4.900 euroa ja pyörillä ikäeroa 5 vuotta!! Jotenkin kummaa kun välillä vanhemmasta pyydetään enemmän kuin uudemmasta ja vähemmän ajetusta. Välillä pyydetään uudemmasta vähemmän ajetusta enemmän kuin vanhemmasta enemmän ajetusta, joka on taas mun mielestä sitä oikeaa hintapolitiikkaa. Tällaiset suuret hintapoikkeamat vielä ymmärtää jos pyörien kunnossa olisi suuria eroja, mutta yleisesti ottaen pyöräthän ovat hyväkuntoisia, koska ne ovat olleet matka-ajossa kokeneella kuskilla, eikä niillä ole revitelty. Näihin kun vertaa niin sun GTR ei kyllä ole mun mielestä mikään ylihintainen.