Moro, olis mielessä tommonen 190 Mersu, 2.0l ruiskumoottorilla. Bensan saannissa ilmeisesti jotain ongelmaa. Toihan on siis sillä Ke jectronic systeemillä. Onkos tommosen vian etsintä/korjaus vaikeaa. Mietin et jos ottais esim ihan suutin putken irti moottorin päästä ja sit kahtoa tuleeko ainetta ja jos ei tu ni sit kattoo et tuleeko jakajalle ja niin edes päin. Pystyykös sen vian noinkin yksinkertaisesti paikantamaan, vai miten pitäis selvitellä? Mikä noissa yleensä pettää/tyyppivikoja?
Onko tommonen ylipäätänsä kauheen haastava korjattava?
Ja m102 moottorilla
Onko tommonen ylipäätänsä kauheen haastava korjattava?
Ja m102 moottorilla
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onkos tommosen vian etsintä/korjaus vaikeaa.no onko?toiselle jo tankkaus on vaikeaa ja joku toinen tekee koneremontin helposti.sun se pitäis tietää mikä on sulle vaikeaa ja mikä ei.
Kuulostaa aika rasittavalta projektilta, itse jättäisin väliin.
Oletettavasti vanhassa ruiskujärjestelmässä on kaikenlaista kulumaa ja muutosta siihen, mitä järjestelmä on ollut uutena.
Jos itse ei pysty sille mitään tekemään, joutuu turvautumaan ammattilaiseen ja se voi jäädä kalliiksi, edellyttäen, että löytää sellaisen henkilön joka ymmärtää asiaa.
Joten, jos haluaa sen kuntoon, järkevällä kustannuksella, on ainoa vaihtoehto se, että auton omistaja opiskelee itse, miten tuollainen järjestelmä toimii.
Kun järjestelmän toiminta on selvä, on vianetsinnän aika.
Onneksi nykyisin "kaikki" tieto on tarjolla internetissä. Itse opettelin yrityksen ja erehdysen kautta Boscchin LE jetronic järjestelmän toiminnan 15 vuotta sitten ja sen jälkeen olenkin sujuvasti pelaillut minkä tahansa ruiskun kanssa.
Bensin pumppu tietysti toimii normaalisti?
Tämä on se tyypillinen maallikkoarvaus, älä loukkaannu.
Jos auto ei lähde käyntiin, vaihdetaan bensapumppu, ja jos se ei auta, mitään ei voi tehdä.
Vie korjaamolle, jossa on 80-luvun Saab/Mercedes asentaja.
Maksa sille reilusti.
Opiskele itse asiat netistä ja korjaa itse yritys/erehdys-tavalla.