Konginkankaan-tutkimus oli puolueellinen.Tilattu ja haluttu lauselma.Ei taaskaan nähty "metsää puilta" vai miten se sanotaan...
Perse edellä puuhun ja jollei se näin onnistu,niin pakotetaan!
Perse edellä puuhun ja jollei se näin onnistu,niin pakotetaan!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Älä yritä käynnistää keskustelua jonka tarkoitusperäsi ovat noin subjektiiviset.
Tutkimuksen tulokset olivat ennalta-arvattavat. Ilmeisesti oli pakko esittää nippu toimenpide-ehdotuksia.
Mitä haittaa olisi rajoittimen säädöstä kahdeksaankymppiin?
...turhat ohitukset lisääntyvät ja toisekseen,kun sitten 80:n rajoittimella KAIKKI rekkakuskit ajaisivat päin rajoitinta,jolloin "junan" viimeinenkin oikaisu-konsti on poissa käytöstä, saamme lukea useat Konginkankaan turman kaltaiset murhenäytelmät!!!!!
Not nice :(
Mikä on turha ohitus?
...esimerkki; ajan yhdistelmällä vakionopeudensäätäjää käyttäen (kesällä,en tietystikään liukkailla) ja säädän sen nopeuteen 82. Tuskin mainittava ylinopeus,jos ei pilkkuja aleta viilata.
Nopeusrajoituksella 80 yksikään henkilöauto ei perässä pysy!!!
Kun sitten ylämäkeen et pysty yhtään nopeutta ottamaan, arvaa,minkälainen jono muodostuu taakse ja arvaa,kuinka moni henkilöautoista pysyy takana,kun nopeus putoaa välille 60-70???
Ei yksikään ja ohitus tehdään ihan missä tahansa,olipa näkyvyyttä tai ei!!!
Kokemusta aivan riittävästi jo nykyisellä systeemillä!!!
Provoissa ihaninta on provosoituminen
Aivan. Tulos oli ennalta arvattavissa. Rekkakuskit ovat aina syyllisiä. Joten ei kun vaan lisää rajoituksia ja sakkoja tullen mennen ja ihan muuten vain varmuuden vuoksi. Ja jokainen, joka ei osaa ajaa peilijäisellä tiellä... mitäs sille tehtäis? Kuka nääs voi rehellisesti sanoa, että olis hallinnut tilanteen sen paremmin kuin konginkankaan kuski tai moni muukaan ojaan suistunut? Tosin kotisohvalta on pahuksen helppo neuvoa...
Mitä jos tehostaisivat tienhoitoa, se olis yksi parhaimmista avuista onnettomuuksien ehkäisyyn ainakin täältä tienpäältä katsottuna. Jos sanotte, että on jo tehostettu, ajakaapa edes yksi talvi joka yö...
tienhoito perseestä!!!!!!,Tutkimmuskomissio
ajamaa yö linjoja talvella,näkisivät mitä on
tuolla tienpäällä.
Joo ja peltihän kyllä rytisse Etelä-suomessa kun lumihiutale tippuu taivaalta! Onneksi käyn yöllä purkamassa ja lastaamassa kuormani etelässä!
Tiet ovat huonosti hoidettuja, mutta mitäs rahtarit tekevät? Ajavat rajoitinta vasten ilman pienintäkään tunnontuskaa. Sitten vaan ihmetellään, kun raskas kalusto ei pysy tiellä.
On ilmeisesti liikaa vaadittu, että rahtari ymmärtäisi laskea nopeutta, jos tie on huonossa kunnossa! Juuri tämän takia niitä uusia rajoituksia tarvitaan..
Asiahan on nyt niin, että jokaisen autoilijan
pitäisi sovittaa nopeus keliolosuhteiden mukaan
riippumatta aikatauluista. Tämä pitäis vaan saada
noiden ajojärkkäreiden, ajomestareiden, mestareiden, isäntien, emäntien, omistajan ja omistajanpoikien, tavaran vastaanottajien, johtajien, kaupan setien ja tätien jakeluun,
että tavara ei tule sillä sekunnilla jos tullaan
luistinrataa pitkin.
Konginkankaan tapausta tuskin olisi vältetty, vaikka rajoittimet olisi ollut siinä 80 km/h.
Rahaa lisää taksoihin ja kuljettajan palkkoihin,
jos nupilla sais saman,kuin 8-akseli "junalla",
ei niitä kukaan laittais.Ja mielummin 2-akseli
nupit(4x2).max massa n16tn
kovasti tiehallinto väittää ettei kilpailutuksella ole vaikutusta tienhoitoon eihän kaupastakaan saa 200e 1000e ostoksia ei sen ymmärtäminen ole sen vaikeampaa
Kyllähän tosi on, että nuppiautolla saa huomattavasti paremman taksan kuin yhden paikan kaatoja tekevällä yhdistelmällä.
Vaan pitkällä ja komealla yhdistelmällä on kiva ajaa ettei palkastakaan niin väliä.
Näin ajattelevat ikävä kyllä liian useasti niin isännät kuin monet kuljettajatkin.
Kyllä Nipa puhut viisaita.
Vanha vitsi sanoo, että rekkamies ajaa kelillä kuin kelillä ja pelillä kuin pelillä.
Nykyajan kuski ajaa vielä rajoitinta vasten tilannenopeudesta mitään ymmärtämättä.
Ikävä tosiasia mutta liian usein totta.
On sitten vihoviimeinen vekotin liukkailla talvikeleillä!!!
Puhumattakaan jos laitetaan vielä "kaupan päälle" robotti...ei jesus sentään!!! Kokemusta sit on!!!
Mieti nyt hei vähän!!!!
Ainahan tuo kaksiakselinen nuppi on parempi talviliukkaalla, kuin yksikään yhdistelmä!
Ja ainahan robotti on parempi kuin yksikään manuaalivaihteisto...
(kymmenien autojen ja kymmenien vuosien kokemuksella)
...kokemus roboteistakin,vai???
Muistaakseni FH12:n robotti taisi tulla 94-96 paikkeilla käyttöön(korjatkoon joku,jos muuta tietoa!!!), metka peli talviliukkailla,kun heijaan et pysty ja istuu kuin tatti pienelläkin liukkaudella eli ketjua vaan alle,niin saat liikkeelle!!!
Toisekseen,nykyään huudetaan koko ajan raskaan kaluston vähentämisen puolesta. Jos pituudet vähennetään,niin raskaan kaluston lukumäärä kasvaa sen myötä!!
Itse olen samaa mieltä,että nykyiset 25,25m moduulit ovat liian pitkiä Suomen talviliukkaille.
Ne ovat vaikeasti hallittavia,jos luistaan lähtevät eli niitähän ei pidättele mikään!!
Mutta suuret herrat suuressa viisaudessaan tällaisen sallivat,niin tähän on tyydyttävä ja koitettava pärjätä. Itse vedän veturin perässä tavallista rekkaa.
Olen henkilökohtaisesti eri mieltä rekkanaisen mielipiteestä autojen pituuksista.
Mielestäni moduli mittainen on paljon rauhallisempi ja vakaampi ajaa talvellakin kuin euro mittainen yhdistelmä.
Euro mittaisessa pienikin ohjaus virhe saa kärryn luistamaan ja tiukoissa jarrutuksissa kärry alkaa heti näkymään peileistä.
kuitenkin enemmän pv:n akselien määrästä, ainakin mielestäni. olen enimmäkseen ajanu moduulimittasilla täysperillä ja tykästynyt niihin. tietty kärryn pituus luo siihen pientä rauhallisuutta, mutta riippuu myös akselien määrästä. viime talven ajoin 1-tietä 12m 3-aks. kärryn kans, varsin inhottava perässävedettävä... nyt kun sain taas perääni 13m 5-aks. kärryn niin olen huomattavasti tyytyväisempi.
Eihän sillä sinun autolla voi ajaa kuin terveisiä. Hyvää Juhannusta!
Pannaan rajoittimet sinne 80km/h tai olkoon sitten se 89km/h mikä nytkin, mutta jos ajetaan rajoitinta vasten niin sitä "ylimääräistä" oikaisuvaraa ei ole.
Ratkaisu: Kojelautaan ns. hätänappi, jota painamalla rajoitin lähtee tietyksi ajaksi pois päältä. Jotta nappia ei käytettäisi turhaan (muuhun kuin yhdistelmän oikaisuun) niin jokaisesta painalluksesta kirjautuis tieto vaikkapa piirturiin tai vaikkapa työnantajan tietokoneelle. Jos alkaa niitä napinpainalluksia tulla kovin tiuhaan niin kuski puhutteluun ja tarvittaessa vaikkapa sakkoa liikenteen vaarantamisesta tjsp.
En tiedä olisiko tuossa mitään ideaa, kun en ite aja yhdistelmää vaan tuollasta vähän pienempää. Kommentteja?
Eipä tuo rajoittimen aikarajoituksella toimiva ohitusnappi mikään uusi keksintö ole, vaan on kyllä ihan käytössä joissakin ulkolaisissa autoissa. Viimeksi törmäsin tälläiseen naapurimaamme Ruotsin postilaitoksen FL6:ssa. Myöskin busseissa näitä on ollut.
En nyt muista, oliko tuo rajoittamaton aika 10 sekuntia vaiko 30 sekuntia, mutta olen joutunut kysymään, että mitä tapahtuu, jos ohitus on kesken ja rajoitin lyö päälle?
No uusi painallus heti perään ei kuulemma tuota tulosta, joten kusessa ollaan... Joten kehottivatkin suorittamaan ohitukset "perinteisesti" ja nappi on sitten se "pelastava enkeli", jos tulee paniikki.
Monesti olen miettinyt, miksi tätä nappia ei ole suomalaisissa autoissa ja mikä tekee siitä laillisen ulkolaisissa autoissa? Vai onko kyse vuosimallista, jos se kansallisten lakien mukaan on joissain vuosimalleissa ollut joskus sallittu, niin onko se sitten sallittu niissä myös nykyään näiden EU-lakien aikana?
Mutta tuo "paniikkinappi" tosiaankin pitäisi olla käytössä jo olosuhteiden pakostakin Suomessa. Ja helpottaahan se mäennousuakin, kun voi ottaa kunnon vauhdit ylämäkeen.
Lopeettakaa jo tuo vouhotus vauhdin ottamisesta ylämäkeen, on nimittäin kovin koomista puhetta.
1. Sitä oikaisuvaraa on aina, kun ajaa alle rajoittimen maksimin! (Sen vuoksihan niihin aikoinaan jätettinkin tuo 10% ylinopeusvara)
2. Jos perävaunu lähtee liukkaalla täydessä vauhdissa heittelehtimään, niin eipä taida tästä maasta löytyä montaa kuskia, jolta löytyy kanttia painaa kaasua. Se liukkaus on silloin nimittäin myöskin vetoauton alla. Saatika, että alkaisi vielä jotain katkaisijaa miettiä...
tekee koomista?
Kuski siellä autossa päätöksiä tekee.Ei 80km/h ole Jumalan sanaa!