Uudet asiakkaat vaativat lisää ominaisuuksia autolta mutta Toyota ei niitä saa autoihin. Selitys maksaa liikaa?
Asiakas kuitenkin on fiksu ja hankkii sen mitä haluaa vapailta markkinoilta?
Auto on kalleimpia sijoituksia asunnon jälkeen mitä ihminen tekee. Autoa kannattaa siis suojata kameralla ja turvaa lisäävillä ominaisuuksilla vai mitä?
Ai niin mutta Toyota vain huijaa kolaritesteissä eikä jouda keskittymään siihen mikä olisi auton ostajalle tärkeä ominaisuus.
Asiakas kuitenkin on fiksu ja hankkii sen mitä haluaa vapailta markkinoilta?
Auto on kalleimpia sijoituksia asunnon jälkeen mitä ihminen tekee. Autoa kannattaa siis suojata kameralla ja turvaa lisäävillä ominaisuuksilla vai mitä?
Ai niin mutta Toyota vain huijaa kolaritesteissä eikä jouda keskittymään siihen mikä olisi auton ostajalle tärkeä ominaisuus.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Toyotan ei tarvitse pomppia EU-päättäjien käskyjen tahtiin. Voi itse päättää millaisia autoja valmistaa.
Väärin, EU päättää tietyt asiat mitkä pitää auton täyttää, että niitä saa täällä myydä. Valitettavasti Toyota väärentää päästöjä ja turvallisuus asioita ja saa noita risoja myydä.
Kyllähän autojen tyyppihyväksyntä tehdään ECE sääntöjen perusteella, ei siihen EU vaikuta tippaakaan.
Tekniikan edistyksellisyys ei auta mitään, jos kauppa ei käy ja halvat Kiina-autot valtaavat markkinat.
Volkswagenin tulos romahti – Porschekin petti
Euroopan suurimman autonvalmistajan liiketulos putosi 20 prosenttia, Volkswagenin ykköskvartaali meni penkin alle.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/fd7a2302-315a-4811-89e8-5db222a56ca3
Silti sijoittavat huimia summia ei tuottavaan yritykseen.
Todella mielenkiintoista.
Volkswagen teki valtavan sijoituksen yhdysvaltalaiseen sähköautovalmistajaan Rivianiin.
VW-yhteistyön avulla yhtiö saa riittävästi pääomaa kehittääkseen pienemmän, halvemman ja kurssin toivon mukaan kääntävän keskikokoisen R2-katumaasturin ja sen jälkeen R3-crossoverin, joista ainakin R2-mallia on tarkoitus myydä myös Euroopassa.
Diilin myötä Volkswagen saa oikeudet Rivianin teknologiaan ja ohjelmistoon. Uutistoimisto Reutersin analyytikko- ja sijoittajalähteiden mukaan tämä on VW:n kannalta merkittävää erityisesti ohjelmistopuolella, sillä yhtiöllä on ollut vaikeuksia saada softaansa kuntoon. Viimeisimpänä tämä näkyi siinä, että Porsche Macanin ja Audi Q6 e-tronin julkistukset viivästyivät.
Kova hype lässähti
Rivian on tunnettu isojen katumaasturien ja avolavojen valmistajana. Sen kaksi markkinoilla olevaa tuotetta ovat R1T ja R1S. Autot ovat keränneet kehuja, mutta kassavirtaa ei ole saatu käännettyä positiiviseksi. Jokaista valmistettua autoa kohden takkiin on tullut noin 40 000 dollaria.
Sellaista kauppa on, välillä menee kovaa ja välillä hiljempaa, mutta on kuitenkin Euroopan ylivoimainen ykkönen.
Siinä on se suurin ero, olla Euroopan ykkönen tai koko maailman ykkönen. Miljoonien autojen ero?
Miksei siitä Euroopan ykkösestä ole koko maailman ykköseksi? Kehitysmaihin vetoamisesta ei saa muuta kuin sääliä ja häpeää.
Kamala paniikki koska Trafi ja ensi viikko.
Toyotan omapoika joutuu taas pilkkomaan eri konsernien myyttejä osiin, että saa mielessään Toyotan kärkeen, hihii! Sitten selitellään ja jankatataan kolme viikkoa ettei VW konserniin kuulu kuin yksi merkki.
Älä ole huolestunut. Trafi kyllä kertoo kaiken kuluttajaa kiinnostavan tiedon. Rölli voi ja saa laskea konsernin pikkusinttejä yhteen ynnämuut-kerhossa niin paljon kuin halua ja vaikka "laajalla rintamalla" kun ylivoimainen ykkösmerkki masentaa.
Anteeksi mutta Toyota joutui laskemaan yhteen 2023 Corollan ja Corolla Crossin et olisi eniten myyty automalli. Mutta sehän on ok koska kyseessä on Toyota?
Vaikka Tesla oli eniten myyty automalli. Jos ei lasketa mitään yhteen eri malleja.
Nyt kusit omille kintuillesi ja pahasti Tojoteppo.
Aivan sama, takertumatta lillukanvarsiin, Toyota on ylivoimainen ykkönen, meillä ja koko maailmassa. Miljoonatolkulla edellä muita.
Auto ei ole sijoitus yhtään sen enempää kuin uudet housutkaan.
Noinkin pahasti voi mennä puurot ja vellit sekaisin. Miksi sijoitukset pitäisi sotkea mukaan?
Toiset ostaa auton säästääkseen bensaa ja tyhmimmät rahaa.
Ei vaan parempaa ole kuin RAV4.
Jäi kuitenkin vertailutestissä viimeiseksi. Jättää myös eniten tielle. Eli on huonoin.
Mitä enempi herkästi vikaantuvia tai vanhenevia hilpetöörejä. Sitä parempiko auto on?
Tojon hybridit eivät käynnisty talvella. Lisäksi ovat hinatuimpia.