Toyota johtaa kaikilla autoteollisuuden alueilla patenttien määrässä ja siksi sillä kuuluu perushintavarusteluun kaikki turvallisuus- ja muut varusteet. Ne eivät ole kalliita lisävarusteita kuten muissa merkeissä.
Turvallisuus ei oleToyotalle lisävaruste.
Turvallisuus ei oleToyotalle lisävaruste.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Koska olen Kiäh- miehen tyttöystävä.
Teknisesti edistyneimmällä Toyotalla on kaikkia patentteja eniten:
Toyota on tuonut autoteollisuudessa kaiken ensin hybridit, ladattavat hybridit, vety autot, läpöpumput autoihin, autojen avaimettomat järjestelmät ensin hybrideihnsä, aurinkopaneelit auton katolle, lämmitettävät akut, hiilikuiturakenteet ja valtavasti autonomiseen ajamiseen liittyviä ratkaisuja jne....
"Raportin mukaan ylivoimaisesti eniten autonomisen ajamisen patentteja on Toyotalla, jolla niitä on peräti 1400. Se on kaksi kertaa enemmän kuin seuraavaksi eniten patentteja omaavalla yrityksellä."
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/piilaakso-vs-autonvalmistajat-toyota-erottuu-selvasti-autonomisen-ajamisen-patenteissa
Toyotan patenteilla ei ole arvoa ja he jakavat niitä ilmaiseksi, mutta ne eivät kelpaa muille. Voi harmi.
Olen Super- Sirpa.
Kuitenkin täytyy huijata. Miksi?
Kummassa on isommat paineet, sirpassa vai tojosa.
VORNA- NEN
Autojen kehityksen kanssa ei historiassa ole Toyotalla mitään tekemistä, länsimaat ovat auton kehittäneet.
Mikä siinäkin on että kuitenkin Toyota on merkki joka on kehittynyt maailman ylivoimaiseksi ykköseksi?
Määrä ei korvaa laatua.
Toyota on tiettävästi ainoa joka on huijannut turvallisuudessa. Eli on toimittanut vahvistettuja autoja paremmilla osilla törmäystesteihin, mitä myyvät asiakkaille. Ne lisävarusteet mitä Toyotassa on vakion, ovat surkeita laadultaan ja ovat pettäneet usein testeissä.
Hui ku mua trafikom jo pelottaa
Ei näy Trafin listoilla Tammi-Kesäkuun kymmenen myydyimmän sähköauton joukossa Toyotaa.
KSML:
Toyota-konserni huijasi kolaritesteissä
Aiemmin tänä vuonna Toyotan pääjohtajuudesta luopunut Akio Toyoda palasi vappuviikonloppuna hetkeksi yhtiönsä äänitorveksi. Toyota-konsernin hallituksen puheenjohtajaksi vetäytynyt Toyoda tuli julkisuuteen, kun konserni oli jäänyt kiinni huijaamisesta kolaritesteissä.
Toyota ja sen omistama Daihatsu-brändi ovat toimittaneet Lähi-idässä, joissakin Aasian maissa ja Meksikossa tehtyihin kolaritesteihin autoja, joiden törmäysturvallisuus on muutettu paremmaksi kuin mitä se on asiakkaille toimitettavissa autoissa.
– Konsernimme on näillä toimillaan pettänyt asiakkaiden luottamuksen sellaisella tavalla, joka ei missään oloissa voi hyväksyä. Turvallisuudesta tinkiminen on anteeksi antamatonta. Lupaan, että tapaus tutkitaan juuriaan myöten, eikä tällainen tule toistumaan, totesi Akio Toyoda.
https://www.ksml.fi/teemat/5899760
Oliko mitään merkitystä kun ei edes ajokieltoon laitettu niinkuin saksalaiset törkeän huijauksen tuotteet.
Vakavampaa tämä Toyotan huijaus oli. Toyotan huijausmallit laitettiin valmistus ja vientikieltoon.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/8e3f30f7-efd9-4db7-b5c0-d287a0cedeba
Toyota joutui laittamaan tehtaita kiinni ja duunareita kortistoon kun jäi kiinni tästä huijauksesta.
Eikä ollut lähellekään eka kerta kun Toyota jäi kiinni tällaisesta.
Mikä siinäkin on että vain kansanautokonsernin pomo kymmenien miljardien sakkojen lisäksi tuomittiin lusimaan, oliko peräti 7 vuotta törkeästä huijauksesta? Eikö rahallakaan selvinnyt?Muistinko oikein vai oli ko enemmän kuin 7 vuotta?
Taas samaa säälitävää siilipuolustusta kun otetaan puheeksi Toyotan jatkuvat huijaukset ja niistä kiinnijääminen.
Toyota on taparikollinen joka on jäänyt toistuvasti kiinni huijauksistaan.
Siihen ei vaikuta mitenkään VW:n tekemiset.
Toyota on huijari.
Saksalaisten ansiosta olemme vielä kansakunta kansakuntien joukossa emmekä venäläisiä. Japsit puolestaan ovat vihattuja Tyynenmeren kansojen parissa.