Toyota on automaailman teknisen kehityksen tienäyttäjä

Joko ne ihmeprikat on asennettu kaikkien Corollien kaasupolkimiin tai teipit Priuksen puhkikuluneisiin hybridikaapeleihin?

Anonyymi kirjoitti:

Joko ne ihmeprikat on asennettu kaikkien Corollien kaasupolkimiin tai teipit Priuksen puhkikuluneisiin hybridikaapeleihin?

Mites Rav4 AWD takamoottorin alle 2 vuodessa hapertunut liitin.

Toyotan vuotava lämmönvaihdin on taatusti yksi "arvokkaimmista" patenteista. Osa joka ei tehtaan mukaan kuulu mihinkään.

Kerro enemmän tuosta nippuside panentista. Olet tainnut ymmärtää jotain väärin.

Ennen Tojoa oli riksa.

Anonyymi kirjoitti:

Ennen Tojoa oli riksa.

Ennen kansankuplaa oli aatun kupla!

Älä valehtele.

Toyota on tehnyt suunnattomasti kehitystyötä sen asian eteen, että tavalliset ihmiset voisivat vuodesta toiseen ajella varmatoimisilla ja kestävillä autoilla. Vaikka muutkin autotehtaat käyttävät autojensa valmistukseen suunnilleen saman verran materiaalia, niin ainoastaan Toyota pystyy tekemään luotettavan ja varmatoimisen auton arkikäyttöön.

Saksalaiset premiumromut kannattaa köyhän ihmisen kiertää kaukaa, vaikka niitä saakin käytettynä hyvinkin halvalla. Saksalaisten autojen kanssa menee tavalliselta ihmiseltä hermot, sillä ei auton jatkuva remontointi ole ollenkaan kivaa.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on tehnyt suunnattomasti kehitystyötä sen asian eteen, että tavalliset ihmiset voisivat vuodesta toiseen ajella varmatoimisilla ja kestävillä autoilla. Vaikka muutkin autotehtaat käyttävät autojensa valmistukseen suunnilleen saman verran materiaalia, niin ainoastaan Toyota pystyy tekemään luotettavan ja varmatoimisen auton arkikäyttöön.

Saksalaiset premiumromut kannattaa köyhän ihmisen kiertää kaukaa, vaikka niitä saakin käytettynä hyvinkin halvalla. Saksalaisten autojen kanssa menee tavalliselta ihmiseltä hermot, sillä ei auton jatkuva remontointi ole ollenkaan kivaa.

Lue lisää

Tuohon nähden on ihme että ihmiset ostavat mitään muuta autoa kuin jumalaista Toyotaa!

Konsernissa on kokemusta ettei kunnon kusetuksesta eli suunnitelmallisesta ja törkeäsä huijaamisesta juurikaan alle seitsemän vuoden tuomiota voi selvitä. Onhan se kova paikka tuo Toyotan jo noin pitkä etumatka?

Anonyymi kirjoitti:

Konsernissa on kokemusta ettei kunnon kusetuksesta eli suunnitelmallisesta ja törkeäsä huijaamisesta juurikaan alle seitsemän vuoden tuomiota voi selvitä. Onhan se kova paikka tuo Toyotan jo noin pitkä etumatka?

Lue lisää

Toyota on huijannut turvallisuustesteissä jo 30 vuotta. Sijoittajat vetäytyvät. Toyota on velkaisin yhtiö maailmassa. Ja suunilleen vähiten edistyksellinen.

Anonyymi kirjoitti:

Konsernissa on kokemusta ettei kunnon kusetuksesta eli suunnitelmallisesta ja törkeäsä huijaamisesta juurikaan alle seitsemän vuoden tuomiota voi selvitä. Onhan se kova paikka tuo Toyotan jo noin pitkä etumatka?

Lue lisää

Tojotolvanan kasetti ei taaskaan kestä todellisuutta.
Toyotan asiakkaat vaativat paksaräppänöiden takaisinostoa oikeudessa. Se on se todellisuus.

Volsun tekemisistä änkyttäminen ei muuta sitä miksikään. Tojo on taas kerran leivättömän pöydän ääressä. VW ei ole.

Ei minulla ole varaa kuin ajaa Tojotan räppänällä. Enkä sitäpaitsi aja länsiautolla.

Elät mielikuvitus maailmassa.

Tässä tarinaa siitä miten täysin kyrpiintyneet Toyota-kuskit ovat haastaneet Toyotan oikeuteen ja vaativat että Toyota ostaisi rytökasansa takaisin.
Jotain rajaa asiakkaan kusetuksellakin.

https://insideevs.com/news/708375/toyota-mirai-hydrogen-stations-close/

Tämä oikeusjuttu jossa täysin kyrpiintyneet Toyota-kuskit ovat haastaneet Toyotan oikeuteen ja vaativat että Toyota ostaisi rytökasansa takaisin on menossa juuri nyt. Täsmälleen tätä päivää.
Jotain rajaa asiakkaan kusetuksellakin.

https://insideevs.com/news/708375/toyota-mirai-hydrogen-stations-close/

Olen hyvin huomannut, että sivistys löytyy Volkswagen ja Skoda -liikkeistä.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä oikeusjuttu jossa täysin kyrpiintyneet Toyota-kuskit ovat haastaneet Toyotan oikeuteen ja vaativat että Toyota ostaisi rytökasansa takaisin on menossa juuri nyt. Täsmälleen tätä päivää.
Jotain rajaa asiakkaan kusetuksellakin.

https://insideevs.com/news/708375/toyota-mirai-hydrogen-stations-close/

Lue lisää

Saahan sitä kaikenlaista vaatia ja olla vaatimassa jossain maailman kolkassa jos siltä tuntuu. Oikeuden päätöksellä tosin vasta on jotain merkitystä , konsernissakin tiedetään kun 7 vuotta on lusittu ja kymmenien miljardien sakot maksettu suunnitelmallisesta ja törkeästä petoksesta.

Anonyymi kirjoitti:

Saahan sitä kaikenlaista vaatia ja olla vaatimassa jossain maailman kolkassa jos siltä tuntuu. Oikeuden päätöksellä tosin vasta on jotain merkitystä , konsernissakin tiedetään kun 7 vuotta on lusittu ja kymmenien miljardien sakot maksettu suunnitelmallisesta ja törkeästä petoksesta.

Lue lisää

Tojolta lähti sijoittajat, kun jäi kiinni 30 vuotta tehdystä huijauksesta törmäystesteissä.

No yksi Corollaakin epäluotettavampi löytyy, nimittäin toinen Toyota:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

No yksi Corollaakin epäluotettavampi löytyy, nimittäin toinen Toyota:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Ja sama Suomessa, täkäläisissä olosuhteissa;

POP Vakuutuksen mukaan "moottorivikojen kuningas" on saksalainen premiumbrändi Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan. Seuraavaksi eniten moottorivian vuoksi hinataan samaan konserniin kuuluvia Volkswageneita sekä ranskalaisia Citroeneja.
Saksalaiset BMW:t, Mercedes-Benzit ja Audit tarvitsevat hinausta selvästi useimmin.

Anonyymi kirjoitti:

Ja sama Suomessa, täkäläisissä olosuhteissa;

POP Vakuutuksen mukaan "moottorivikojen kuningas" on saksalainen premiumbrändi Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan. Seuraavaksi eniten moottorivian vuoksi hinataan samaan konserniin kuuluvia Volkswageneita sekä ranskalaisia Citroeneja.
Saksalaiset BMW:t, Mercedes-Benzit ja Audit tarvitsevat hinausta selvästi useimmin.

Lue lisää

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

"Saahan sitä kaikenlaista vaatia ja olla vaatimassa jossain maailman kolkassa jos siltä tuntuu"


"Kaksilitraisella moottorilla varustetut Toyota Corolla -hybridiautot kärsivät vakavasta valmistusvirheestä, jonka korjaaminen maksaa yli 2 000 euroa."

Onko oikeuden vaatiminen väärin kun Tojota hajoaa käsiin?

https://moottori.fi/uutinen/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

Anonyymi kirjoitti:

"Saahan sitä kaikenlaista vaatia ja olla vaatimassa jossain maailman kolkassa jos siltä tuntuu"


"Kaksilitraisella moottorilla varustetut Toyota Corolla -hybridiautot kärsivät vakavasta valmistusvirheestä, jonka korjaaminen maksaa yli 2 000 euroa."

Onko oikeuden vaatiminen väärin kun Tojota hajoaa käsiin?

https://moottori.fi/uutinen/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

Lue lisää

Ei toki, ei kukaan kiellä. Vaadi pois jos sinulla on sellainen Toyota.

Anonyymi kirjoitti:

"Saahan sitä kaikenlaista vaatia ja olla vaatimassa jossain maailman kolkassa jos siltä tuntuu"


"Kaksilitraisella moottorilla varustetut Toyota Corolla -hybridiautot kärsivät vakavasta valmistusvirheestä, jonka korjaaminen maksaa yli 2 000 euroa."

Onko oikeuden vaatiminen väärin kun Tojota hajoaa käsiin?

https://moottori.fi/uutinen/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

Lue lisää

POP Vakuutuksen mukaan "moottorivikojen kuningas" on saksalainen premiumbrändi Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan.
Uusi moottori a' 15000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

POP Vakuutuksen mukaan "moottorivikojen kuningas" on saksalainen premiumbrändi Audi, jonka hinaustapauksista peräti 40 prosenttia liittyy moottorivikaan.
Uusi moottori a' 15000 euroa.

Lue lisää

Ei muuta miksikään tätä faktaa.

Tämä oikeusjuttu jossa täysin kyrpiintyneet Toyota-kuskit ovat haastaneet Toyotan oikeuteen ja vaativat että Toyota ostaisi rytökasansa takaisin on menossa juuri nyt. Täsmälleen tätä päivää.
Jotain rajaa asiakkaan kusetuksellakin.

https://insideevs.com/news/708375/toyota-mirai-hydrogen-stations-close/

Anonyymi kirjoitti:

Ei muuta miksikään tätä faktaa.

Tämä oikeusjuttu jossa täysin kyrpiintyneet Toyota-kuskit ovat haastaneet Toyotan oikeuteen ja vaativat että Toyota ostaisi rytökasansa takaisin on menossa juuri nyt. Täsmälleen tätä päivää.
Jotain rajaa asiakkaan kusetuksellakin.

https://insideevs.com/news/708375/toyota-mirai-hydrogen-stations-close/

Lue lisää

"Kaksilitraisella moottorilla varustetut Toyota Corolla -hybridiautot kärsivät vakavasta valmistusvirheestä, jonka korjaaminen maksaa yli 2 000 euroa."

Onko oikeuden vaatiminen väärin kun Tojota hajoaa käsiin?

https://moottori.fi/uutinen/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

Anonyymi kirjoitti:

"Kaksilitraisella moottorilla varustetut Toyota Corolla -hybridiautot kärsivät vakavasta valmistusvirheestä, jonka korjaaminen maksaa yli 2 000 euroa."

Onko oikeuden vaatiminen väärin kun Tojota hajoaa käsiin?

https://moottori.fi/uutinen/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

Lue lisää

On kyllä aika surkeaa Toyotan elektroniikan laatu nykyään. Kestotestissä Yaris on kontannut ongelmasta toiseen. Lapinreissulla auto joutui jarruvikojen takia ajokieltoon ja jouduttiin rahtaaman hinurin lavalla etelään sulamaan. Eikä vikaa saatu korjattua vaan huollossa sanottiin että ajakaa vaan. PITÄISI toimia jos pakkasta ei tule yli 15 astetta.

No nyt sitten kun auto taas piti viedä pajalle niin siihen vaihdettiin akku. Uuteen autoon taas lisää vikoja sähköjärjestelmässä.
Ja pahinta on ettei kyseessä ole yksilövika vaan TM testien toisessa Yarksessa oli täsmälleen sama jarruvika.

"Kuten kerroimme, Talviauto 2022 -vertailun jälkeen käytimme Yariksen huollossa vikakoodien luvussa. Sen jälkeen ongelmat eivät ole vaivanneet. Toisaalta eipä autolla ole kovissa pakkasissa ajettukaan.

Siksi autoa huollosta hakiessa oli pienoinen yllätys, kun huoltotoimenpiteet huolellisesti läpikäynyt asiakaspalvelija kertoi auton saaneen uuden 12 voltin akun. Alkuperäinen akku ei ollut läpäissyt testiä, joten se oli vaihdettu takuuseen.

Jäänee mysteeriksi, olivatko kovassa pakkasessa koetut häiriöt aiheutuneet heikkokuntoisesta 12 voltin akusta vai eivät."

Aika arpapeliä on uusilla Tojoilla lähteä Suomen talveen kun osas ei lähde käyntiin ollenkaan ja osasta ei pelaa jarrut yli 15 asteen pakkasilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ei toki, ei kukaan kiellä. Vaadi pois jos sinulla on sellainen Toyota.

Ei tarvii lähteä perimään oikeuksiani lakituvan kautta kun en ole ostanut Toyotaa. Se on se helpoin tie,
Ja saa ajaa oikealla autolla eikä milään riisiritsalla.

Anonyymi kirjoitti:

On kyllä aika surkeaa Toyotan elektroniikan laatu nykyään. Kestotestissä Yaris on kontannut ongelmasta toiseen. Lapinreissulla auto joutui jarruvikojen takia ajokieltoon ja jouduttiin rahtaaman hinurin lavalla etelään sulamaan. Eikä vikaa saatu korjattua vaan huollossa sanottiin että ajakaa vaan. PITÄISI toimia jos pakkasta ei tule yli 15 astetta.

No nyt sitten kun auto taas piti viedä pajalle niin siihen vaihdettiin akku. Uuteen autoon taas lisää vikoja sähköjärjestelmässä.
Ja pahinta on ettei kyseessä ole yksilövika vaan TM testien toisessa Yarksessa oli täsmälleen sama jarruvika.

"Kuten kerroimme, Talviauto 2022 -vertailun jälkeen käytimme Yariksen huollossa vikakoodien luvussa. Sen jälkeen ongelmat eivät ole vaivanneet. Toisaalta eipä autolla ole kovissa pakkasissa ajettukaan.

Siksi autoa huollosta hakiessa oli pienoinen yllätys, kun huoltotoimenpiteet huolellisesti läpikäynyt asiakaspalvelija kertoi auton saaneen uuden 12 voltin akun. Alkuperäinen akku ei ollut läpäissyt testiä, joten se oli vaihdettu takuuseen.

Jäänee mysteeriksi, olivatko kovassa pakkasessa koetut häiriöt aiheutuneet heikkokuntoisesta 12 voltin akusta vai eivät."

Aika arpapeliä on uusilla Tojoilla lähteä Suomen talveen kun osas ei lähde käyntiin ollenkaan ja osasta ei pelaa jarrut yli 15 asteen pakkasilla.

Lue lisää

"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

"Saimme kuulla Yariksen tarvitsevan pidemmän huoltokäynnin, mutta meitä rauhoiteltiin kertomalla vian uusiutumisen vaativan alle −15 °C:n lämpötilan."

"HUOLLOSSA VARSINAISEEN vikaan ei päästy käsiksi. Vikakoodeista löytyi maininta takapyörien ”lukittumisesta”, mutta mysteeriksi jää, oliko merkinnän aiheuttajana pakkaantunut lumi, anturivika vai muu häiriö."

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/