onko mielipiteitä pleksin käytöstä, olen jäänyt keski-ikäisten koukkuun, eli ostin pyörän ja kokeneitten vinkit otetaan mielenkiinnolla vastaan, eli miten säätää pleksi kun tuntuu et viima tulee suoraa kypärään, onko parempi kokonaan ilman, vai kuuluuko asia pyöräilyn kuvaan? jos jollain kokemusta vastaavasta otan ilolla vastaan vinkkejä, mopon merkki Dragstar 650 vm 98, äijän malli -47, kiitos etukäteen!!
pleksi vai ei
aloitteleva
2609
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo, jos sitä pleksiä saa ylemmäs ettei viima kävis suoraan kypärään.Jos taas ei onnistu niin ota pois koko pleksi ja kokeile ilman.
Itellä ei ole pleksiä, kun kokeilin kaverin samanlaista pyörää pleksillä, oli just sama ongelma ei pysty ajamaan.
Täytyy vaan roikkua sarvissa ja nautiskella ajosta:)
Itse en ole kaivannut tuulisuojaa. Jos ajelee ilman tuulisuojaa, niin ohjaustangolla on suuri merkitys. Mun piti tehdä seuraavat muutokset:
- suorempi ohjaustanko
- raiserit, joilla asennon sai aavistuksen etukenommaksi
- paksummat kaasukahvat
Perinteinen kottikärrymäinen customtanko otti ranteisiin. Sen tyylinen kahvakulma ei kerta kaikkiaan sopinut mulle. Oli pakko laittaa kahvakulmaltaan suorempi tanko.
Kovassa nopeudessa ilmanvastus repi olkapäitä, mutta etukenompi ajoasento poisti sen ongelman. Eli raiserit meni vaihtoon (olis ne mennyt muutenkin erimuotoisen ohjaustangon takia). Samalla nostin tankoa aavistuksen ylöspäin, jolloin pyörän ohjattavuus keveni.
Kaasukäden nimetön tuppasi jämähtelemään koukkuun. Siihen taas auttoi paksummat Küryakynin kahvat. Kahvat ovat sen verran painavat, että niiden kanssa ei tarvi käyttää erillisiä tangon painoja.
Noilla muutoksilla customista saa autobaanakelpoisen. Jos haluaa pyörään ketteryyttä niin kannattaa laittaa hivenen leveämpi tanko ja nostaa sitä korkeammilla raisereilla ylöspäin. Silloin tulee enemmän vipuvartta kaikkiin suuntiin.