Toyota luotettavuus tutkimuksen kaikkein huonoin

Kumpaankohan nyt tolkun ihminen luottaisi enemmän , suomalaisen puolueettoman vakuutusyhtiön tilastoon vai saksalaiseen kotiinpäinvetotilastoon ?

Anonyymi kirjoitti:

Kumpaankohan nyt tolkun ihminen luottaisi enemmän , suomalaisen puolueettoman vakuutusyhtiön tilastoon vai saksalaiseen kotiinpäinvetotilastoon ?

Minulla on kokemusta Toyotan akkuongelmasta jo vuosien takaa. Autostani, 2006 vuosimallin Corolla Versosta petti käynnistysakku 7 vuotiaana täysin varoittamatta, kerralla, matka päättyi siihen paikkaan ja auto lähti korjaamolle hinausauton kyydissä. Korjaus ei ollut sinänsä kallis, alle 100 €, mutta vika oli erittäin ikävä ja pysäytti matkanteon v-maisella hetkellä. Muuten auto on toiminut täysin ongelmitta nyt 18 v. ja tuolloin vaihdetun akun vaihdatin nyt uuteen, kun sille oli tullut ikää reilut 10 v.

Tuollainen akun yhtäkkinen pettäminen on sen verran ikävä vika, että Toyota saakin saada sapiskaa sen takia - laittaisivat autoihin sellaisia akkuja jotka hiipuvat vähitellen, että osaisi vaihtaa uuteen ajoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Kumpaankohan nyt tolkun ihminen luottaisi enemmän , suomalaisen puolueettoman vakuutusyhtiön tilastoon vai saksalaiseen kotiinpäinvetotilastoon ?

Vakuutusyhtiön tilasto kertoo vain hinausten määrä, eikä huomio syitä ja ajettujakilometrejä. Näin kertoi vakuutusyhtiön edustaja kun tuo juttu julkaistiin.
Saksassa autojen määrä on moninkertainen ja niillä ajetaan samoja kilometrejä ja siellä tilastoidaan nuo asiat autojärjestön toimesta, eikä vain pienen yhden vakuutusyhtiön tiedoista.
Kovasti omapoika jaksaa yrittää, mutta eihän tuo fakta miksikään muutu.

Ei akun vaihto asiaa miksikään muuta kun vika on auton latausjärjestelmässä, eli suunnittelussa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei akun vaihto asiaa miksikään muuta kun vika on auton latausjärjestelmässä, eli suunnittelussa.

Akku simahti lue.

Anonyymi kirjoitti:

Ei akun vaihto asiaa miksikään muuta kun vika on auton latausjärjestelmässä, eli suunnittelussa.

Nykyauton lataus järjestelmä on aika erikoinen. Autoon -ei Toyota- on asennettu jännitemittari suoraan akun napoihin. Ajon aikana jännite vaihtelee pulssimaisesti välillä 12,5.....15 V. Ajovalot -halogeeni- päällä jännite on vakio 14,4 V. Hyvin tuo tuntuu toimivan . Mitään ongelma ei ole ollut ja akkukin on lähes kuusi vuotta vanha.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyauton lataus järjestelmä on aika erikoinen. Autoon -ei Toyota- on asennettu jännitemittari suoraan akun napoihin. Ajon aikana jännite vaihtelee pulssimaisesti välillä 12,5.....15 V. Ajovalot -halogeeni- päällä jännite on vakio 14,4 V. Hyvin tuo tuntuu toimivan . Mitään ongelma ei ole ollut ja akkukin on lähes kuusi vuotta vanha.

Lue lisää

Akun napajännitteen vaihtelu kertoo, että akkua ei ladata kuin hetkittäin (jännite>14V)

Anonyymi kirjoitti:

Akku simahti lue.

Akun simahtaminen on seuraus huonosti suunnitellusta latausjärjestelmästä.

Niinhän sinä yrität selittää ja peitellä ongelmaa. Sinulla on ongelmia kirjoittamisen kanssa ja se kertoo ikäsi ja kuinka koulut on hoidettu heikosti. Minulla on ollut kortti 40 vuotta ja ajanut lukuisilla eri merkkisillä autoilla ja seurannut alaa aktiivisesti ja siksi tiedän niistä enemmän kuin suurin osa autoilijoista.
Akun vaihto ei auta kun auto ei lataa sitä kuitenkaan, mieti sitä.

Viisivuotiaaseen Toyotaan vaihdoin uuden akun. Yasa oli valinta. 80 euroa jouduin uhraamaan. Mitään saksansontaa en enää akuksi kelpuuta. Yasa tai Trane, siinä ne kunnon akut ilman murheita.

Anonyymi kirjoitti:

Viisivuotiaaseen Toyotaan vaihdoin uuden akun. Yasa oli valinta. 80 euroa jouduin uhraamaan. Mitään saksansontaa en enää akuksi kelpuuta. Yasa tai Trane, siinä ne kunnon akut ilman murheita.

Lue lisää

Varta meni vaihtoon 10 vuotiaasta Mersusta. Käyntiin löhti laakista mutta stop&start ei enää toiminut kuin pidemmän ajon jälkeen.

Kun Toyotassa on joku vika, niin uutiskynnys ylittyy kun se on niin harvinaista. Vikavagenin viat lienevät jo niin yleisiä kuin nimi antaa olettaa ja vakuutusyhtiö on kertonut tietämättömille.

Anonyymi kirjoitti:

Kun Toyotassa on joku vika, niin uutiskynnys ylittyy kun se on niin harvinaista. Vikavagenin viat lienevät jo niin yleisiä kuin nimi antaa olettaa ja vakuutusyhtiö on kertonut tietämättömille.

Lue lisää

Tämä tilasto on julkaistu joka vuosi ja se saa aina paljon julkisuutta. Tojon totaalikonttaus ei ole se uutinen vaan tuon tilaston tulokset noin yleensä.
Eihän tämä ole ollenkaan eka kerta kun Toyotan tulos oli katastrofi.

Anonyymi kirjoitti:

Kun Toyotassa on joku vika, niin uutiskynnys ylittyy kun se on niin harvinaista. Vikavagenin viat lienevät jo niin yleisiä kuin nimi antaa olettaa ja vakuutusyhtiö on kertonut tietämättömille.

Lue lisää

Miljoonien autojen takaisinkutsut on Toyotalle yleisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Miljoonien autojen takaisinkutsut on Toyotalle yleisiä.

Takaisinkutsu tarkoittaa huolenpitoa. Kahden vuoden takuu pakotettuna vastuun pakoilua . Etkö tiennyt?

Anonyymi kirjoitti:

Tämä tilasto on julkaistu joka vuosi ja se saa aina paljon julkisuutta. Tojon totaalikonttaus ei ole se uutinen vaan tuon tilaston tulokset noin yleensä.
Eihän tämä ole ollenkaan eka kerta kun Toyotan tulos oli katastrofi.

Lue lisää

Saksalainen tilasto on melkein yhtä luotettava kuin saksalainen pakokaasupäästöohjelma. 7 vuotta linnaa? Mieti!

Anonyymi kirjoitti:

Saksalainen tilasto on melkein yhtä luotettava kuin saksalainen pakokaasupäästöohjelma. 7 vuotta linnaa? Mieti!

Hihii, nyt meni omapojalla suoraan sieluun ja tiukasti.

Anonyymi kirjoitti:

Takaisinkutsu tarkoittaa huolenpitoa. Kahden vuoden takuu pakotettuna vastuun pakoilua . Etkö tiennyt?

Valitettavasti Toyota tekee takaisinkutsut yleensä vasta viranomaisten uhkasakon voimalla.
Jotain ientä ja halpaa voivat tehdä suosiolla, mutta näitä isoja ja kalliita välttelee viimeiseen asti.
Voihan lämmönvaihdin, sanon minä!

Anonyymi kirjoitti:

Kun Toyotassa on joku vika, niin uutiskynnys ylittyy kun se on niin harvinaista. Vikavagenin viat lienevät jo niin yleisiä kuin nimi antaa olettaa ja vakuutusyhtiö on kertonut tietämättömille.

Lue lisää

Hauska yritys, eikö kasetti kestä?

Anonyymi kirjoitti:

Hauska yritys, eikö kasetti kestä?

Mikä siinäkin on että kansa on vilppivagenille vielä antanut niin monta nimeä kuvaamaan sen "ominaisuuksia"?

Anonyymi kirjoitti:

Takaisinkutsu tarkoittaa huolenpitoa. Kahden vuoden takuu pakotettuna vastuun pakoilua . Etkö tiennyt?

Takaisinkutsu on viranomaisten määräämä pakollinen vaarallisen vian korjaustoimi. Sen jättäminen suorittamatta on katsastuksen hylkyperuste. Huolenpitoa on mahdollisimman pikainen kutsu korjaukseen ja vian korjaaminen. Toyotalla on näitä avoimia korjauskutsuja melkoisesti loppuun saattamatta.

Anonyymi kirjoitti:

Takaisinkutsu tarkoittaa huolenpitoa. Kahden vuoden takuu pakotettuna vastuun pakoilua . Etkö tiennyt?

Takaisinkutsu kertoo surkeasta laadusta.

Mikään akku ei tuota latausongelmaa poista kun vika on suunnittelussa.

Anonyymi kirjoitti:

Mikään akku ei tuota latausongelmaa poista kun vika on suunnittelussa.

On se niin paha "virhe" että kansa on ostanut jo parisen miljoonaa autoa enemmän vuodessa kuin mitään muuta! Niin ja teki viime vuonnakin kaikkien aikojen huipputuloksen! Haittaakse kun saksalaiset priimijumit työllistää eniten hinausautoja?

Viidesti halpuutetussa on viimeinenkin jeni säästetty. Halvinta mahdollista osaa, joka kestää takuuajan.

Siitä kolmen tonnin Corollasta 20% hinnanromahdus on 600 euroa. Paha rasti.

Osta vanha Corolla niiden arvo saattaa jopa nousta?
Tämän hinta tuskin nousee mutta onhan sitä nyt jo tarpeeksi?
https://www.nettiauto.com/toyota/corolla/12824664

Anonyymi kirjoitti:

Osta vanha Corolla niiden arvo saattaa jopa nousta?
Tämän hinta tuskin nousee mutta onhan sitä nyt jo tarpeeksi?
https://www.nettiauto.com/toyota/corolla/12824664

Lue lisää

Saajan sitä pyytää, mutta kuka maksaa?

Etkö ymmärtänyt selvää tekstiä?

Mitä pitäisi kertoa?

Kun ei ole sitä kokemusta muusta kun paskasta japanilaadusta eli EI KOKEMUSTA SAKSALAISESTA LAATUAUTOSTA.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ei ole sitä kokemusta muusta kun paskasta japanilaadusta eli EI KOKEMUSTA SAKSALAISESTA LAATUAUTOSTA.

Kokemus konsernin lopez-laadusta on johtanut Toyotan ylivoimaiseen huippulaatuun.

Näinhän se oikeasti on.
Kalliiden merķien autoissa on kattava vakuutusturva kaskoineen, joka kattaa hinauksen. Renkaan puhjetessa sitä ei aleta tien päällä vaihtamaan tai korjaamaan, vaan soitetaan hinuri hakemaan. Halvemmissa merkeissä on usein vain osakasko, jos sitäkään, jolloin ei soiteta kallista hinuria, vaan naapurin Tero apuun.

Anonyymi kirjoitti:

Näinhän se oikeasti on.
Kalliiden merķien autoissa on kattava vakuutusturva kaskoineen, joka kattaa hinauksen. Renkaan puhjetessa sitä ei aleta tien päällä vaihtamaan tai korjaamaan, vaan soitetaan hinuri hakemaan. Halvemmissa merkeissä on usein vain osakasko, jos sitäkään, jolloin ei soiteta kallista hinuria, vaan naapurin Tero apuun.

Lue lisää

"Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat selkeästi Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mini, Suzuki, Tesla, Volvo sekä Mercedes-Benzin, Seatin, Škodan ja Volkswagenin useimmat mallit. Piskuista Aygoa lukuun ottamatta Toyota menestyi todella kehnosti lukuisten akkuongelmien vuoksi."

Anonyymi kirjoitti:

"Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat selkeästi Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mini, Suzuki, Tesla, Volvo sekä Mercedes-Benzin, Seatin, Škodan ja Volkswagenin useimmat mallit. Piskuista Aygoa lukuun ottamatta Toyota menestyi todella kehnosti lukuisten akkuongelmien vuoksi."

Lue lisää

Nyt mua kyllä harmittaa kun työni Toyotan sanansaattajana canceloidaan.

Anonyymi kirjoitti:

"Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat selkeästi Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mini, Suzuki, Tesla, Volvo sekä Mercedes-Benzin, Seatin, Škodan ja Volkswagenin useimmat mallit. Piskuista Aygoa lukuun ottamatta Toyota menestyi todella kehnosti lukuisten akkuongelmien vuoksi."

Lue lisää

Toyotan akkuongelmista on kirjoitettu jo monta vuotta täällä Suomessakin. Kyllä nuo ongelmat ovat hyvin kaikkien tiedossa.

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Halpuutus on koskenut tasapuolisesti kaikkia Tojomalleja.

Anonyymi kirjoitti:

Halpuutus on koskenut tasapuolisesti kaikkia Tojomalleja.

Täydellistä osaamattomuutta Toyotalta ettei tätä vuosikausia tiedossa ollutta vikaa ole saatu korjattua.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Tojo viedäänkin suoraan Kuusakoskelle.

Mihin sen koukun kiinnität tähän autoon?
https://www.copart.fi/lot/50362096

Tuo on siis parasta mihin pystyt? Vakuutusyhtiön setä sanoi samassa julkaisussa, että niitä hinataan joilla ajetaan eniten ja jota varastetaan ja joutuu ilkivallan uhriksi. Toyota seisoo harmaana pihatonttuna rivissä huomaamattomana ja merkityksettömänä, ei tarvitse hinata, ei kukaan varasta, eikä kukaan viitsi naarmutella kun ajattelee, että kyllä omistaja on saanut jo rangaistuksensa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on siis parasta mihin pystyt? Vakuutusyhtiön setä sanoi samassa julkaisussa, että niitä hinataan joilla ajetaan eniten ja jota varastetaan ja joutuu ilkivallan uhriksi. Toyota seisoo harmaana pihatonttuna rivissä huomaamattomana ja merkityksettömänä, ei tarvitse hinata, ei kukaan varasta, eikä kukaan viitsi naarmutella kun ajattelee, että kyllä omistaja on saanut jo rangaistuksensa.

Lue lisää

Vakuutusyhtiön edustajan pitää olla lojaali isoille maksajilleen jotta eivät vaihtaisi yhtiötä. Totuus kuitenkin pääsi vuotamaan. Haittaak se kun kallis priimi jumi roikkuu useimmin hinurin koukussa?

Anonyymi kirjoitti:

Vakuutusyhtiön edustajan pitää olla lojaali isoille maksajilleen jotta eivät vaihtaisi yhtiötä. Totuus kuitenkin pääsi vuotamaan. Haittaak se kun kallis priimi jumi roikkuu useimmin hinurin koukussa?

Lue lisää

Tojo roikkuu:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Hauska vuosien vanhaa spämmiä joka on naurettu jo nurin monia kertoja, noloa.
Katsastustilasto ei kerro autojen kestävyydestä tai vioista joita on korjattu katsastusten välissä. Kun autolla ei juurikaan ajeta ja huolletaan/korjataan aina ennen katsastuta, niin hyvinhän se menee ja näin toimii Toyotan omistaja joka on arka ja katsastus on vuoden suurin tapaus.

Älä jaksa valehdella. Akku itsessään ei ole se ongelma, vaan huonosti suunniteltu latausjärjestelmä joka ei lataa akkua järkevästi.
Tiedät tämän kyllä, mutta Persuna käytät samaa taktiikkaa, eli valetta.

Onko se kovaa käyttöä, kun ajetaan vähemmän ja hiljempaa kuin muilla autoilla?

Anonyymi kirjoitti:

Onko se kovaa käyttöä, kun ajetaan vähemmän ja hiljempaa kuin muilla autoilla?

Eikö mieli pysy eheänä ylivertaisen Toyotan edessä?

Anonyymi kirjoitti:

Eikö mieli pysy eheänä ylivertaisen Toyotan edessä?

Ainoastaan Tojotistin kasetti tässä on hajonnut kun suuret kansainväliset tutkimukset osoittavat Toyotan suuret laatuongelmat.

Täällä Suomessa asia on tiedetty pitkään kun esim TM kirjoitti Yariksesta joka jouduttiin tuomaan hinausautolla talvitesteistä etelään sulamaan.
Ja kappas vain, siinäkin tapauksessa Yarikseen vaihdettiin akku.
Kyllä tämä akkuepidemia on aito osoitus Toyotan huonosta laadusta. Se on jatkunut jo vuosia ja siitä on kirjoitettu monissa lehdissä.

Tojotistin kasetti tässä on hajalla. Me muut vedetään katsomossa poppareita ja nauretaan kun tojoterot kiemurtelevat kuin mato koukussa.

Ei Toyota saanut lämmönvaihtimia kestämään ne piti poistaa kokonaan uusista autoista ja sen takia ne ei enään lämpene kunnolla talvella.

Uuden akkuvalmistajan akut kestäneet jo vuoden ilman ongelmia. Tottakai tämä ongelma on selkeästi jo ratkaistu. Kun Toyotan huoltokin tämän on vahvistanut.

Anonyymi kirjoitti:

Uuden akkuvalmistajan akut kestäneet jo vuoden ilman ongelmia. Tottakai tämä ongelma on selkeästi jo ratkaistu. Kun Toyotan huoltokin tämän on vahvistanut.

Älä suotta yritä valheella onneen. Tiedä parikin tapausta joihin on vaihdettu aklu takuuna ja siihen ns. parempaan, mutta sama ongelma vaan jatkuu. Itse ongelmallehan Toyota ei ole tehnyt mitään ja siksi tuo on jatkunut jo vuosia. Olisihan Toyota vaihtanut akut kaikkiin jo moneen kertaan jos se olisi syy.

Anonyymi kirjoitti:

Älä suotta yritä valheella onneen. Tiedä parikin tapausta joihin on vaihdettu aklu takuuna ja siihen ns. parempaan, mutta sama ongelma vaan jatkuu. Itse ongelmallehan Toyota ei ole tehnyt mitään ja siksi tuo on jatkunut jo vuosia. Olisihan Toyota vaihtanut akut kaikkiin jo moneen kertaan jos se olisi syy.

Lue lisää

"Olisihan Toyota vaihtanut akut kaikkiin jo moneen kertaan jos se olisi syy."

Olen lehtijutuista ymmärtänyt että juurikin näin Toyota on toiminut. Vaihdetaan uusi akku valohoitona ja toivotaan parasta.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/7b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-pikainen-huolto-yllatyksen-kera/

TM:"Siksi autoa huollosta hakiessa oli pienoinen yllätys, kun huoltotoimenpiteet huolellisesti läpikäynyt asiakaspalvelija kertoi auton saaneen uuden 12 voltin akun. Alkuperäinen akku ei ollut läpäissyt testiä, joten se oli vaihdettu takuuseen.

Jäänee mysteeriksi, olivatko kovassa pakkasessa koetut häiriöt aiheutuneet heikkokuntoisesta 12 voltin akusta vai eivät.

Ainakin akulle on annettu kaikki mahdollisuudet pysyä kunnossa, sen verran usein autolla on ajettu satojen kilometrien päivämatkoja."

Anonyymi kirjoitti:

"Olisihan Toyota vaihtanut akut kaikkiin jo moneen kertaan jos se olisi syy."

Olen lehtijutuista ymmärtänyt että juurikin näin Toyota on toiminut. Vaihdetaan uusi akku valohoitona ja toivotaan parasta.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/7b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-pikainen-huolto-yllatyksen-kera/

TM:"Siksi autoa huollosta hakiessa oli pienoinen yllätys, kun huoltotoimenpiteet huolellisesti läpikäynyt asiakaspalvelija kertoi auton saaneen uuden 12 voltin akun. Alkuperäinen akku ei ollut läpäissyt testiä, joten se oli vaihdettu takuuseen.

Jäänee mysteeriksi, olivatko kovassa pakkasessa koetut häiriöt aiheutuneet heikkokuntoisesta 12 voltin akusta vai eivät.

Ainakin akulle on annettu kaikki mahdollisuudet pysyä kunnossa, sen verran usein autolla on ajettu satojen kilometrien päivämatkoja."

Lue lisää

"Ainakin akulle on annettu kaikki mahdollisuudet pysyä kunnossa, sen verran usein autolla on ajettu satojen kilometrien päivämatkoja."

Tämä kertoo sen ettei ongelma ole oikeasti akussa vaan koko hybriditojon sähköjärjestelmä on mätä.

Anonyymi kirjoitti:

"Olisihan Toyota vaihtanut akut kaikkiin jo moneen kertaan jos se olisi syy."

Olen lehtijutuista ymmärtänyt että juurikin näin Toyota on toiminut. Vaihdetaan uusi akku valohoitona ja toivotaan parasta.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/7b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-pikainen-huolto-yllatyksen-kera/

TM:"Siksi autoa huollosta hakiessa oli pienoinen yllätys, kun huoltotoimenpiteet huolellisesti läpikäynyt asiakaspalvelija kertoi auton saaneen uuden 12 voltin akun. Alkuperäinen akku ei ollut läpäissyt testiä, joten se oli vaihdettu takuuseen.

Jäänee mysteeriksi, olivatko kovassa pakkasessa koetut häiriöt aiheutuneet heikkokuntoisesta 12 voltin akusta vai eivät.

Ainakin akulle on annettu kaikki mahdollisuudet pysyä kunnossa, sen verran usein autolla on ajettu satojen kilometrien päivämatkoja."

Lue lisää

Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.

Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.

Ja faktan surkeasta perin tyypillisestä volkkarista tarjosi TM.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Wv ei käynnistykesälä eikä pakkasela ja menöö täysi jumuriin .
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.

Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.

Anonyymi kirjoitti:

Wv ei käynnistykesälä eikä pakkasela ja menöö täysi jumuriin .
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.

Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.

Lue lisää

Tuo oli käyttäjän vika, kuten testaajat kertoivat.

Sitä on käyty vagarenalla kopioimassa sisältöä!
https://www.vagarena.fi/index.php?PHPSESSID=a18617ef2348a81108b86690354af1e1&topic=47084.2640

Sulla lavettimies ei ole ikinä ollut yhtään Skodaa. Ajelet sillä monta kertaa hitsatulla Tojolla.

Kaksi Toyota-mallia jättää useammin tielle kuin huonoin Fiat-malli.
Tähän on tultu.

Anonyymi kirjoitti:

Kaksi Toyota-mallia jättää useammin tielle kuin huonoin Fiat-malli.
Tähän on tultu.

Tämä vaikuttaa myös jälleenmyyntiarvoon koska kukaan ei halua ostaa ei luotettavaa Toyota autoa tai ainakaan maksaa siitä älytöntä ylihintaa.

Kunnon autoja saa halvemmalla. Siinä se fakta on.

Anonyymi kirjoitti:

Kaksi Toyota-mallia jättää useammin tielle kuin huonoin Fiat-malli.
Tähän on tultu.

"Tähän on tultu."

Toyota on tehnyt Opelit. Aina vaan halpuutettu komponenttien hintoja ja laatutasoa.
Nyt on tullut pää vetävän käteen ja Toyota on huonompi kuin Fiat.
Miettikää sitä.

Anonyymi kirjoitti:

"Tähän on tultu."

Toyota on tehnyt Opelit. Aina vaan halpuutettu komponenttien hintoja ja laatutasoa.
Nyt on tullut pää vetävän käteen ja Toyota on huonompi kuin Fiat.
Miettikää sitä.

Lue lisää

Vikavagenista vilunkivagenin kautta Opeliin! Siinä se saksalainen surullisen kuuluisa lopezlaadun koko kirjo karmeudessaan! Ynnämuut- kerhossa alkaa olla jo ahdas ja tiivis tunnelma kun pikkusintit kilvan etsii pelastajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Vikavagenista vilunkivagenin kautta Opeliin! Siinä se saksalainen surullisen kuuluisa lopezlaadun koko kirjo karmeudessaan! Ynnämuut- kerhossa alkaa olla jo ahdas ja tiivis tunnelma kun pikkusintit kilvan etsii pelastajaa.

Lue lisää

Toyota jättää eniten tielle!

Joo. Turha on tojotistin vaahdota VWstä kun tojo ei pärjää edes Fiatille.

Anonyymi kirjoitti:

Joo. Turha on tojotistin vaahdota VWstä kun tojo ei pärjää edes Fiatille.

Tojotisti kyllä tietää, että saksalaiset ajavat ihan väärin eivätkä osaa pitää autosta hyvää huolta. Heiltä puuttuu sukupolvien kokemus Toyotoista ja suvussa kulkeva tärkeä perinnetieto.

Anonyymi kirjoitti:

Tojotisti kyllä tietää, että saksalaiset ajavat ihan väärin eivätkä osaa pitää autosta hyvää huolta. Heiltä puuttuu sukupolvien kokemus Toyotoista ja suvussa kulkeva tärkeä perinnetieto.

Lue lisää

Saksalaistutkimus on melkein yhtä luotettava kuin vilppivagenin päästöhuijausohjelma. 7 vuotta lusittavaa! 7 vuotta, mieti?

Anonyymi kirjoitti:

Saksalaistutkimus on melkein yhtä luotettava kuin vilppivagenin päästöhuijausohjelma. 7 vuotta lusittavaa! 7 vuotta, mieti?

Nämä Toyotan akkuongelmat ovat olleet esillä jo monta vuotta täällä Suomessakin. Niistä on kirjoittanut monikin lehti.

Ei se ole saksalaisten syy että Toyota on nykyään pelkkää kuraa eikä pärjää edes fiatille.

Koko tilaston käyttöönottovuoden 2021 runsasvikaisimmat
Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6

Anonyymi kirjoitti:

Nämä Toyotan akkuongelmat ovat olleet esillä jo monta vuotta täällä Suomessakin. Niistä on kirjoittanut monikin lehti.

Ei se ole saksalaisten syy että Toyota on nykyään pelkkää kuraa eikä pärjää edes fiatille.

Koko tilaston käyttöönottovuoden 2021 runsasvikaisimmat
Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6

Lue lisää

Onko tämä saksalaisten syy että Toyota Yaris oli pakko tuoda pois Lapista hinurin lavalla?
Pakottivatko saksalaiset Toyotan maahantuojan sanomaan että ei tuolla yariksella voi enää ajaa?

"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Anonyymi kirjoitti:

Onko tämä saksalaisten syy että Toyota Yaris oli pakko tuoda pois Lapista hinurin lavalla?
Pakottivatko saksalaiset Toyotan maahantuojan sanomaan että ei tuolla yariksella voi enää ajaa?

"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Lue lisää

Onko saksalaisten syy että Toyotat eivät käynnisty Oulussa ja niistä on otehty paljon valituksia kuluttaja-asiamiehelle.

"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Anonyymi kirjoitti:

Onko saksalaisten syy että Toyotat eivät käynnisty Oulussa ja niistä on otehty paljon valituksia kuluttaja-asiamiehelle.

"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Lue lisää

Turha toivo että näistä tojotalahkolaisista löytyisi sen verran selväjärkistä joka pystyisi myöntämään että nämä Toyotan laatuongelmat ovat toyotan itsensä aiheuttamia.

Ainoa puolustusmekanismi on hokea VW:tä . Aivan kuin se jotenkin pyyhkisi pois sen että Toyota ei pärjää edes Fiatille ja sen että Toyota tuotiin hinurilla pois Lapista.
Sanopa tojohönö mitä tekemistä VW:llä on sen kanssa että Toyotan akut ovat paskaa?

Anonyymi kirjoitti:

Turha toivo että näistä tojotalahkolaisista löytyisi sen verran selväjärkistä joka pystyisi myöntämään että nämä Toyotan laatuongelmat ovat toyotan itsensä aiheuttamia.

Ainoa puolustusmekanismi on hokea VW:tä . Aivan kuin se jotenkin pyyhkisi pois sen että Toyota ei pärjää edes Fiatille ja sen että Toyota tuotiin hinurilla pois Lapista.
Sanopa tojohönö mitä tekemistä VW:llä on sen kanssa että Toyotan akut ovat paskaa?

Lue lisää

Nomutta onhan se Toyotan syytä että ostetaan miljoonia autoja enemmän kuin mitään muuta. Haittaakse?Seitsemän vuotta kun vilppivagenpomo joutui lusimaan vaikka vaan " jotkut työntekijät" olivat tehneet jotain vilppiä? Niin on se niin väärin? Seitsemän pitkää vuotta, mieti!

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta onhan se Toyotan syytä että ostetaan miljoonia autoja enemmän kuin mitään muuta. Haittaakse?Seitsemän vuotta kun vilppivagenpomo joutui lusimaan vaikka vaan " jotkut työntekijät" olivat tehneet jotain vilppiä? Niin on se niin väärin? Seitsemän pitkää vuotta, mieti!

Lue lisää

VWn saamat tuomiot eivät muuta mihinkään sitä faktaa että Toyotan hybridien sähköjärjestelmä on susi.

Koko tilaston käyttöönottovuoden 2021 runsasvikaisimmat
Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta onhan se Toyotan syytä että ostetaan miljoonia autoja enemmän kuin mitään muuta. Haittaakse?Seitsemän vuotta kun vilppivagenpomo joutui lusimaan vaikka vaan " jotkut työntekijät" olivat tehneet jotain vilppiä? Niin on se niin väärin? Seitsemän pitkää vuotta, mieti!

Lue lisää

Toyotaa myydään halpistuotteena halpimaissa, ei ihme jos kelpaa.
Mitä tuolla "seitsemän vuoden" jutulla on väliä tai merkitystä kun puhutaan autojen luotettavuudesta ja tämän päivän ominaisuuksista. VW on päivittänyt kaikki autonsa laillisiksi jo kauan sitten. Oliko Terolla muuta vanhaa tarinaa joka ei liity asiaan?

Anonyymi kirjoitti:

VWn saamat tuomiot eivät muuta mihinkään sitä faktaa että Toyotan hybridien sähköjärjestelmä on susi.

Koko tilaston käyttöönottovuoden 2021 runsasvikaisimmat
Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6

Lue lisää

VWn saamat tuomiot eivät muuta mihinkään sitä että Toyota Yaris oli pakko tuoda pois Lapista hinurin lavalla.
Pakottivatko saksalaiset Toyotan maahantuojan sanomaan että ei tuolla yariksella voi enää ajaa?

"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Anonyymi kirjoitti:

VWn saamat tuomiot eivät muuta mihinkään sitä että Toyota Yaris oli pakko tuoda pois Lapista hinurin lavalla.
Pakottivatko saksalaiset Toyotan maahantuojan sanomaan että ei tuolla yariksella voi enää ajaa?

"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Lue lisää

VWn saamat tuomiot eivät muuta mihinkään sitä että Toyotat eivät käynnisty Oulussa ja niistä on otehty paljon valituksia kuluttaja-asiamiehelle.

"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Anonyymi kirjoitti:

VWn saamat tuomiot eivät muuta mihinkään sitä että Toyotat eivät käynnisty Oulussa ja niistä on otehty paljon valituksia kuluttaja-asiamiehelle.

"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Lue lisää

VW:llä tai saksalaisilla ei ole mitään osuutta siihen että Toyotan hybridien sähköjärjestelmä on susi.

Anonyymi kirjoitti:

VW:llä tai saksalaisilla ei ole mitään osuutta siihen että Toyotan hybridien sähköjärjestelmä on susi.

Mulla lähti Skoda nyt toisen kerran lavetilla marmorille. Suht. hyvä saldo 6kk vanhalle autolle. Tällä kertaa 12V akku tyhjeni. Tätä ennen auto lopetti lataamisen, koska pistooli ei lukittunut. Ja pistooli ei ilmeisesti lukittunut, koska 12V ei jaksanut lukita sitä. Ehdin varata ajan marmorille, mutta 12V akku ehti ennen korjausaikaa.

Huollossa kertoivat, että polttomoottori ei lataisi lainkaan 12V akkua. Akkua ladataan ainoastaan silloin kun ajoakkua ladataan.

Jos asia on noin, ni menee kyl samaan kategoriaan VMP tuon webaston kanssa, mikä ei lämmitä moottoria. Neljän octavian jälkeen on helppo sanoa ettei enää Octaviaa. Tää on ollut surkea yksilö koko 6kk. Toki vielä helpommaksi asian tekee se, että plugaria ei ole saatavilla.

No eipä ole, ainakaan autona.

Anonyymi kirjoitti:

No eipä ole, ainakaan autona.

No onhan Toyota nyt Suzukia tai Hondaa parempi tietty, vaikka Toyotakaan ei ole mikään "hyvä".

Ei pitäisi olla mikään uutinen kun Toyota oli ensimmäinen TM:n talvitestien historiassa joka ei päässyt sieltä omin voimin pois.

"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

On se vilunkivagenin rämpiminen kova paikka röllille ja masentava??? 7 vuotta pitää pitää röllin lämpimänä.

"Ensimmäinen yö ilman ylläpitolaturia tyhjensi jälleen 12 voltin akun. Tällä kertaa auton herättämiseen kokeiltiin Toyotan tiepalvelua. Apu saapui tunnissa, vaikka oli kiireinen maanantaiaamu."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2024/toyota-bz4x-style-akkumurhe-ja-sen-korjaus/

Anonyymi kirjoitti:

"Ensimmäinen yö ilman ylläpitolaturia tyhjensi jälleen 12 voltin akun. Tällä kertaa auton herättämiseen kokeiltiin Toyotan tiepalvelua. Apu saapui tunnissa, vaikka oli kiireinen maanantaiaamu."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2024/toyota-bz4x-style-akkumurhe-ja-sen-korjaus/

Lue lisää

Toyotalta ei onnistu edes 12 V akun lataaminen. Nolo juttu.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotalta ei onnistu edes 12 V akun lataaminen. Nolo juttu.

Lupailevat kyllä minuuttien latausaikoja ja yli 1000 km toimintamatkoja. Kuka enää uskoo satuihin?

Ja jatkaa

Pääsyyllinen löytyi peilistä, mutta onneksi harkintavirheestämme voivat muut ottaa opiksi. ID.7:n ajoakkua ajettiin tyhjäksi akkukapasiteetin mittausta varten, ja päivän ajoissa ajoakun varaus oli huvennut seitsemään prosenttiin. Tarkoituksena oli pysäköidä auto yöksi autotallin lämpöön ja tyhjentää akku aamulla matkalla töihin.

Vapaan ruudun oli kuitenkin vienyt käyntivikainen Citroën, joten Volkswagen joutui yöksi taivasalle.

TÄYSSÄHKÖAUTON PYSÄKÖINTI tyhjällä ajoakulla ei ole suositeltavaa. Volkswagenkin pyytää ohjekirjassa kytkemään auton lataukseen, kun akun varaustila laskee alle kahteenkymmeneen prosenttiin. Päätarkoituksena on ehkäistä ajoakun liiallinen tyhjentyminen auton seisoessa.

https://tekniikanmaailma.fi/12-voltin-akku-on-myos-sahkoauton-heikko-kohta-valmistajan-latausohjeet-kannattaa-lukea-tarkkaan-tai-voi-kayda-kuten-tmn-volkswagen-id-7lle/

Pärnäselle hinurin kyydissä matkanneiden akillen kantapäinä ovat olleet surkealaatuiset vaihdlaatikot. käsittämättömän heikkolaatuinen jakopää ja öljyä litroittain hörppivät moottorit?

Anonyymi kirjoitti:

Pärnäselle hinurin kyydissä matkanneiden akillen kantapäinä ovat olleet surkealaatuiset vaihdlaatikot. käsittämättömän heikkolaatuinen jakopää ja öljyä litroittain hörppivät moottorit?

Lue lisää

Kuinka yksi ja sama valmistaja onnistuu luomaan noin suuren vikamaailman ja noin laajalla rintamalla?

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka yksi ja sama valmistaja onnistuu luomaan noin suuren vikamaailman ja noin laajalla rintamalla?

Tojotalta se onnistuu. On hinatuin.

"Käyttöönottovuoden 2020 Toyota CH-R on koko tilaston heikoin vikaindeksillä 51,5!"

tirsk

Tällaistakin ulinaa ylivoimainen Toyota saa aikaiseksi.
Oikein saksalainen tilasto saksalaista sontaa pelastamaan? Melkein yhtä uskottava kuin konsernin päästöhuijausohjelma. 30 miljardia ja 7 vuotta kertoo täyspäisille koko koijauksen ja konnuuden kiemurat.

Anonyymi kirjoitti:

Tällaistakin ulinaa ylivoimainen Toyota saa aikaiseksi.
Oikein saksalainen tilasto saksalaista sontaa pelastamaan? Melkein yhtä uskottava kuin konsernin päästöhuijausohjelma. 30 miljardia ja 7 vuotta kertoo täyspäisille koko koijauksen ja konnuuden kiemurat.

Lue lisää

Nämä Toyotan sähköongelmat on todettu täällä Suomessa jo vuosia sitten.

Tämä on koettu konkreettisesti mm. TMn talvitesteissä

"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Anonyymi kirjoitti:

Nämä Toyotan sähköongelmat on todettu täällä Suomessa jo vuosia sitten.

Tämä on koettu konkreettisesti mm. TMn talvitesteissä

"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Lue lisää

"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Anonyymi kirjoitti:

"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Lue lisää

Lillukanvarsiin ja yksittäistapauksiin takertuminen kertoo jo röllin suuresta hädästä ja tuskasta kun Toyota vie ja vilunkivagen vikisee. Kahden miljoonan auton etumatka saa jo röllin näin kuumaksi. Haitanneeko ketään?

Anonyymi kirjoitti:

Lillukanvarsiin ja yksittäistapauksiin takertuminen kertoo jo röllin suuresta hädästä ja tuskasta kun Toyota vie ja vilunkivagen vikisee. Kahden miljoonan auton etumatka saa jo röllin näin kuumaksi. Haitanneeko ketään?

Lue lisää

Siinähän kiemurtelet kuinmato koukussa päivästä toiseen.
Katsoo asiaa yksittäistapauksien kautta tai uunituoretta ja mitattua faktaa Euroopan suurimmasta luotettavuustutkimuksesta niin lopputulos on aina sama.
Toyotan sähköjärjestelmä on täysi susi.

Vuoden 2023 Euroopan suurin luotettavuustutkimus kertoo että varmimmin jäät tien päälle auton hajottua jos ajat Toyotalla


Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Mutta kun helpottaa hieman mieltä kun voi dissata Volkkaria, vaikka siitä muutaman vuoden takaisesta nippuside jututusta tai yli 10 vuotta sitten olleesta öljynkulutuksesta.
Toisaalta olen tyhmä kun nostan näillä jutuilla tämän ketjun pintaan, olenko toivoton?

Tero

Älä nyt tukehdu siihen katkeruuteesi vaikka se kansankusetusauto on jo peräti miljoonatolkulla takamatkan taapertajana. Mitä haittaa siitä kaikesta voisi olla vilunkivagentrollille jolla ei ole Toyotaa ? Eikö se pieni ole kaunista ja ynnämuut- kerhossa paljon muitakin pikkusinttejä Toyotaa kadehtimassa?

Anonyymi kirjoitti:

Älä nyt tukehdu siihen katkeruuteesi vaikka se kansankusetusauto on jo peräti miljoonatolkulla takamatkan taapertajana. Mitä haittaa siitä kaikesta voisi olla vilunkivagentrollille jolla ei ole Toyotaa ? Eikö se pieni ole kaunista ja ynnämuut- kerhossa paljon muitakin pikkusinttejä Toyotaa kadehtimassa?

Lue lisää

Siinähän kiemurtelet kuin mato koukussa päivästä toiseen.


Vuoden 2023 Euroopan suurin luotettavuustutkimus kertoo että varmimmin jäät tien päälle auton hajottua jos ajat Toyotalla


Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Ja Suomessa lehdet ovat kirjoittaneet asiasta jo vuosia.

VWllä ei ole mitään osuutta siihen että Tojota on tehnyt täysin susi-sähköjärjestelmän ja ei pärjää edes kaikista huonoimmalla Fiat-mallille luotettavuusvertailussa.

Sun kannattaa ottaa tämä tieto vastaan kiitollisuudella. Nyt kun sulle tulee vastaan se reissu että Yaris sanoi poks eikä lähde käyntiin niin tiedät että kyseessä ei ole yksilövika.
Sulla on aivan eri lähtökohdat kun alatte siellä marmoritiskillä keskustelemaan kuka maksaa ja mitä.

Voit nauraa päin naamaa kun siellä sanotaan että onpa harmi juttu sinulle ja ei tällaista ole koskaan tapahtunut Yariksessa. Näytä nämä luvut ja sano että valmistajan vikavastuu koskee tällaisia tyyppivikoja. Toyotan pitää maksaa. Ei sinun.

Anonyymi kirjoitti:

Sun kannattaa ottaa tämä tieto vastaan kiitollisuudella. Nyt kun sulle tulee vastaan se reissu että Yaris sanoi poks eikä lähde käyntiin niin tiedät että kyseessä ei ole yksilövika.
Sulla on aivan eri lähtökohdat kun alatte siellä marmoritiskillä keskustelemaan kuka maksaa ja mitä.

Voit nauraa päin naamaa kun siellä sanotaan että onpa harmi juttu sinulle ja ei tällaista ole koskaan tapahtunut Yariksessa. Näytä nämä luvut ja sano että valmistajan vikavastuu koskee tällaisia tyyppivikoja. Toyotan pitää maksaa. Ei sinun.

Lue lisää

Ei minulla mitään yarista ole eikä ole sinullakaan. Mistä moinen itku ja parku? Kateus vai mikä?

Anonyymi kirjoitti:

Ei minulla mitään yarista ole eikä ole sinullakaan. Mistä moinen itku ja parku? Kateus vai mikä?

Olen jakanut tässä ketjussa vain tietoa mitä lehdissä on Toyotista kirjoitettu.
Ei mitään omia mielipiteitä eikä kommentteja. Mistä ihmeestä keksit itkemisen ja parkumisen? Onko sulla kaikki kotona?

Kova paikka. Tällaista se vilunkivagenin myyjäharjoittelijan elämä on kun ei ole enää muuta kuin itku ja hammasten kiristys kun Toyota vie ja vilunkivagen vikisee. Seisemän vuotta lusimista autosuunnittelussa on niin suuri saavutus jota ei muualta löydy. Näin se tie aukesi ynnämuut-kerhoon pikkusinttejä ynnäilemään. Haittaakse?

Anonyymi kirjoitti:

Kova paikka. Tällaista se vilunkivagenin myyjäharjoittelijan elämä on kun ei ole enää muuta kuin itku ja hammasten kiristys kun Toyota vie ja vilunkivagen vikisee. Seisemän vuotta lusimista autosuunnittelussa on niin suuri saavutus jota ei muualta löydy. Näin se tie aukesi ynnämuut-kerhoon pikkusinttejä ynnäilemään. Haittaakse?

Lue lisää

VWllä ei ole mitään osuutta siihen että Tojota on tehnyt täysin susi-sähköjärjestelmän ja ei pärjää edes kaikista huonoimmalla Fiat-mallille luotettavuusvertailussa.

Vuoden 2023 Euroopan suurin luotettavuustutkimus kertoo että varmimmin jäät tien päälle auton hajottua jos ajat Toyotalla


Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Ja Suomessa lehdet ovat kirjoittaneet tojotan sähköongelmista jo vuosia.

Eikös sen pitänyt olla itselataava?

Anonyymi kirjoitti:

Kova paikka. Tällaista se vilunkivagenin myyjäharjoittelijan elämä on kun ei ole enää muuta kuin itku ja hammasten kiristys kun Toyota vie ja vilunkivagen vikisee. Seisemän vuotta lusimista autosuunnittelussa on niin suuri saavutus jota ei muualta löydy. Näin se tie aukesi ynnämuut-kerhoon pikkusinttejä ynnäilemään. Haittaakse?

Lue lisää

Kyllä se Yaris on oikea VILUnkiwagen, kun jättää talvipakkasella keskelle ei mitään.

Anonyymi kirjoitti:

VWllä ei ole mitään osuutta siihen että Tojota on tehnyt täysin susi-sähköjärjestelmän ja ei pärjää edes kaikista huonoimmalla Fiat-mallille luotettavuusvertailussa.

Vuoden 2023 Euroopan suurin luotettavuustutkimus kertoo että varmimmin jäät tien päälle auton hajottua jos ajat Toyotalla


Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Ja Suomessa lehdet ovat kirjoittaneet tojotan sähköongelmista jo vuosia.

Lue lisää

Tällaistakin vitinää ja kitinää miljoonien autojen takamatka voi aiheuttaa vilunkivagentrollissa. Idolin seitsemän vuoden linnatuomio vielä lisää tuskaa. Ei se aina ole helppoa olla kuksmanninkaan talutusnuorassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tällaistakin vitinää ja kitinää miljoonien autojen takamatka voi aiheuttaa vilunkivagentrollissa. Idolin seitsemän vuoden linnatuomio vielä lisää tuskaa. Ei se aina ole helppoa olla kuksmanninkaan talutusnuorassa.

Lue lisää

Näyttää se tuska olevat sinulla pelkästään, Toyotan ompoika.
Ei siinä mitään, pidetään ketju aktiivisena, niin mahdollisimman moni saa tietoa Toyota isoista ongelmista.

Anonyymi kirjoitti:

Näyttää se tuska olevat sinulla pelkästään, Toyotan ompoika.
Ei siinä mitään, pidetään ketju aktiivisena, niin mahdollisimman moni saa tietoa Toyota isoista ongelmista.

Lue lisää

Tojohönön vedättäminen on maailman helpoin juttu.
Kertoo vain lehtien julkaisemat faktat Toyotan surkeasta laadusta.

Se tarttuu aina syöttiin kuin harakka kiiltävään esineeseen.

7 vuotta lusittavaa autosuunnittelusta ja kymmenien miljardien sakko. En kyllä maksamiseen osallistuisi. Vain talutusnuorassa on oikeus ja velvollisuus kaivaa kuvetta ja tukea kuksmannin törkeää kriminaalitoimintaa.

Anonyymi kirjoitti:

7 vuotta lusittavaa autosuunnittelusta ja kymmenien miljardien sakko. En kyllä maksamiseen osallistuisi. Vain talutusnuorassa on oikeus ja velvollisuus kaivaa kuvetta ja tukea kuksmannin törkeää kriminaalitoimintaa.

Lue lisää

Maksele sitten vaikka niitä Toytan täysin paskan sähkösysteemin valohoitoja kun akkuja vaihdellaan.

Mulle ei ole kylläkään tullut mitään laskuja mistään Volsun typeryyksiä. Olen pysytellyt erossa noista rasvainen autoista.

Anonyymi kirjoitti:

Maksele sitten vaikka niitä Toytan täysin paskan sähkösysteemin valohoitoja kun akkuja vaihdellaan.

Mulle ei ole kylläkään tullut mitään laskuja mistään Volsun typeryyksiä. Olen pysytellyt erossa noista rasvainen autoista.

Lue lisää

Typo, Olen pysytellyt erossa noista rahvaiden autoista.

Niin noh, vilunkivagenin "suunnitteluvirhettä" oikeuden tuomari kutsui tarkoitukselliseksi ja törkeäksi huijaamiseksi. Siitä kai tuo seitsemän vuotta tuli lusittavaa. Maailman ennätys lajissaan sekin vai mitä? Pitäisikö yrittää salata? Villi veikkaukseni on että on näkynyt nuo kymmenet sakkomiljardit vilunkivagenin hinnassa. Jotkut sen törkeän rötöstelyn maksaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin noh, vilunkivagenin "suunnitteluvirhettä" oikeuden tuomari kutsui tarkoitukselliseksi ja törkeäksi huijaamiseksi. Siitä kai tuo seitsemän vuotta tuli lusittavaa. Maailman ennätys lajissaan sekin vai mitä? Pitäisikö yrittää salata? Villi veikkaukseni on että on näkynyt nuo kymmenet sakkomiljardit vilunkivagenin hinnassa. Jotkut sen törkeän rötöstelyn maksaa.

Lue lisää

VW on joutunut maksamaan rötöstelöistään ja hyvä niin.

Se ei nyt kuitenkaan liity mitenkään siihen että Toyotan hybridin sähköjärjestelmä on täysin mätä. Niin mätä että Toyota on pudonnut luotettavuustilaston pohjasakaksi.

Huonommaksi kuin huonoin Fiat.

Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Artikkeli jatkuu...

Pääsyyllinen löytyi peilistä, mutta onneksi harkintavirheestämme voivat muut ottaa opiksi. ID.7:n ajoakkua ajettiin tyhjäksi akkukapasiteetin mittausta varten, ja päivän ajoissa ajoakun varaus oli huvennut seitsemään prosenttiin. Tarkoituksena oli pysäköidä auto yöksi autotallin lämpöön ja tyhjentää akku aamulla matkalla töihin.

Vapaan ruudun oli kuitenkin vienyt käyntivikainen Citroën, joten Volkswagen joutui yöksi taivasalle.

TÄYSSÄHKÖAUTON PYSÄKÖINTI tyhjällä ajoakulla ei ole suositeltavaa. Volkswagenkin pyytää ohjekirjassa kytkemään auton lataukseen, kun akun varaustila laskee alle kahteenkymmeneen prosenttiin. Päätarkoituksena on ehkäistä ajoakun liiallinen tyhjentyminen auton seisoessa.

https://tekniikanmaailma.fi/12-voltin-akku-on-myos-sahkoauton-heikko-kohta-valmistajan-latausohjeet-kannattaa-lukea-tarkkaan-tai-voi-kayda-kuten-tmn-volkswagen-id-7lle/

Mehmet Öcalan kokoaa priimaa tojotan akkua Ankarassa minareetin huudon kuuluessa.

Ei yksi pääskynen kesää tee! Toyota on ostajien valitsemana maailman ylivoimainen ykkönen, monta miljoonaa enemmän ostettuna. Haittaakse?

Anonyymi kirjoitti:

Ei yksi pääskynen kesää tee! Toyota on ostajien valitsemana maailman ylivoimainen ykkönen, monta miljoonaa enemmän ostettuna. Haittaakse?

Toyotalla on vahva edustus monen mallin voimin kaikkein epäluotettavimpien autojen tilastossa.

Toyota on pudonnut luotettavuustilaston pohjasakaksi.

Huonommaksi kuin huonoin Fiat.

Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Ei se myyntitilasto tojotasta yhtä'än sen luotettavampaa tee. Akku simahtaa ja sittebn tojokuski kävelee loppumatkan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei yksi pääskynen kesää tee! Toyota on ostajien valitsemana maailman ylivoimainen ykkönen, monta miljoonaa enemmän ostettuna. Haittaakse?

Tuohan ei taas kerro muuta kuin, että sitä myydään paljon ja halpaa myydään aina paljon. Brändäys, eli mainostus on onnistunut.
Eipä se näytä tuotteen laatuun vaikuttavan ainakaan positiivisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Tuohan ei taas kerro muuta kuin, että sitä myydään paljon ja halpaa myydään aina paljon. Brändäys, eli mainostus on onnistunut.
Eipä se näytä tuotteen laatuun vaikuttavan ainakaan positiivisesti.

Lue lisää

Toyota kauppoja on eniten Suomessa.
Jos ei myis paljon ne menisi nopeasti kiinni.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota kauppoja on eniten Suomessa.
Jos ei myis paljon ne menisi nopeasti kiinni.

Miten siitä nyt on tullut "halpa" kun ennen se on ollut "kallis"? Vikavageneistakin löytyy kumpiakin mutta mikä siinäkin on etteivät kelpaa vaikka valmistetaan ja myydään "laajalla rintamalla" niinhän se oli? Vikavagen, vilunkivagen, vilppivajen, klonksvagen, poksvagen, kaikkiko samoja laajassa rintamassa?

Anonyymi kirjoitti:

Miten siitä nyt on tullut "halpa" kun ennen se on ollut "kallis"? Vikavageneistakin löytyy kumpiakin mutta mikä siinäkin on etteivät kelpaa vaikka valmistetaan ja myydään "laajalla rintamalla" niinhän se oli? Vikavagen, vilunkivagen, vilppivajen, klonksvagen, poksvagen, kaikkiko samoja laajassa rintamassa?

Lue lisää

Enemmän niitä myydään Suomessa kuin Tojon matopurkkeja.
Tuhnut viettävät enemmän aikaa korjaamolla kuin ajossa!

Anonyymi kirjoitti:

Enemmän niitä myydään Suomessa kuin Tojon matopurkkeja.
Tuhnut viettävät enemmän aikaa korjaamolla kuin ajossa!

Laskitko nyt vilunkivageneiksi jo muitakin kuin vikavagenit? Niin ja vain Suomessa, autoilun takapajulassa? Maailmassa Toyota on ottanut jo miljoonittain etunojaa, etkö tiennyt? Heitä nyt voltti ja vielä joku kehitysmaajuttu niin saadaan nauraa!

Anonyymi kirjoitti:

Laskitko nyt vilunkivageneiksi jo muitakin kuin vikavagenit? Niin ja vain Suomessa, autoilun takapajulassa? Maailmassa Toyota on ottanut jo miljoonittain etunojaa, etkö tiennyt? Heitä nyt voltti ja vielä joku kehitysmaajuttu niin saadaan nauraa!

Lue lisää

Ei tuon merkkisiä autoja ole kuin siellä mielikuvituksessasi Niuvan huoneessasi.
Tottakai konsernien myyntiin lasketaan konsernin myynnit.
Maailmanlaajuisesti VW-konsernin liikevaihto on suurin. Toyota on taas maailman velkaisin yhtiö. Tojo myy lähinnä kehitysmaissa.

Hihii, taas poika yrittää vanhalla pienen vakuutusyhtiön hinaustilastolla onneen, vaikka vakuutusyhtiön edustaja kertoo samaisessa artikkelissa, että ne autot joilla ajetaan eniten ja joiden käyttöikä on pisin, niin niitä myös hinataan eniten. Toyotalla ei juurikaan ajeta ja ne paalataan pienillä kilometreillä, se pelastaa Toyotan sijoituksen samaisessa tilastossa.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, taas poika yrittää vanhalla pienen vakuutusyhtiön hinaustilastolla onneen, vaikka vakuutusyhtiön edustaja kertoo samaisessa artikkelissa, että ne autot joilla ajetaan eniten ja joiden käyttöikä on pisin, niin niitä myös hinataan eniten. Toyotalla ei juurikaan ajeta ja ne paalataan pienillä kilometreillä, se pelastaa Toyotan sijoituksen samaisessa tilastossa.

Lue lisää

Näin:


Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Kaksi miljoonaa Toyotaa kun myydään vuodessa enemmän kuin koko kolhoosikonsernin kaikkia merkkejä yhteensä niin kyllä pitää olla "kehitysmaissa" uudenkarhea autokanta vai mitä? ja Manneja, Scanoita ja bratvurstia myyty rutosti kun on kolhoosikonsernilla niin suuri liikevaihto. Nehän kuuluvat kaikki samaan kolhoosikonserniin ilman vilunkivagen- statusta. Vaikka, tosin henkilöautoista puhuttaessa on vilukivagenit jo niin takamatkalla että eurooppalaisena joutuu häpeämään.

Anonyymi kirjoitti:

Kaksi miljoonaa Toyotaa kun myydään vuodessa enemmän kuin koko kolhoosikonsernin kaikkia merkkejä yhteensä niin kyllä pitää olla "kehitysmaissa" uudenkarhea autokanta vai mitä? ja Manneja, Scanoita ja bratvurstia myyty rutosti kun on kolhoosikonsernilla niin suuri liikevaihto. Nehän kuuluvat kaikki samaan kolhoosikonserniin ilman vilunkivagen- statusta. Vaikka, tosin henkilöautoista puhuttaessa on vilukivagenit jo niin takamatkalla että eurooppalaisena joutuu häpeämään.

Lue lisää

Tojopojulla on selittelyhousut jalassa kun Toyota on pudonnut luotettavuustilaston pohjasakaksi.

Huonommaksi kuin huonoin Fiat.

Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Ei se myyntitilasto tojotasta yhtään sen luotettavampaa tee. Akku simahtaa ja sitten tojokuski kävelee loppumatkan.

Anonyymi kirjoitti:

Kaksi miljoonaa Toyotaa kun myydään vuodessa enemmän kuin koko kolhoosikonsernin kaikkia merkkejä yhteensä niin kyllä pitää olla "kehitysmaissa" uudenkarhea autokanta vai mitä? ja Manneja, Scanoita ja bratvurstia myyty rutosti kun on kolhoosikonsernilla niin suuri liikevaihto. Nehän kuuluvat kaikki samaan kolhoosikonserniin ilman vilunkivagen- statusta. Vaikka, tosin henkilöautoista puhuttaessa on vilukivagenit jo niin takamatkalla että eurooppalaisena joutuu häpeämään.

Lue lisää

Miljarditolkulla kun Toyota johtaa maailman velkaisimpana yhtiönä kakkosta, niin hävettäisi ihannoida jotain itäaasialaista rupumerkkiä. Ja vielä kun valmistajan kuorma-autot ovat kärynneet päästöhuijauksesta. Ja yli 30 vuotta kestäneestä kolaritestihuijauksesta. Ja nyt vielä vetyautoista on tehty joukkohaaste!

Anonyymi kirjoitti:

Miljarditolkulla kun Toyota johtaa maailman velkaisimpana yhtiönä kakkosta, niin hävettäisi ihannoida jotain itäaasialaista rupumerkkiä. Ja vielä kun valmistajan kuorma-autot ovat kärynneet päästöhuijauksesta. Ja yli 30 vuotta kestäneestä kolaritestihuijauksesta. Ja nyt vielä vetyautoista on tehty joukkohaaste!

Lue lisää

Se piirtää kellä on liitua. Onneksi on Toyota kun ei mikään talutusnuora velvoita minnekkään. Ei mikään estä vaihtamasta merkkiä jos siltä alkaa tuntumaan. Monta kertaa se jo on vaihtunutkin mutta Toyotaan on taas palattu. Niiin se näkyy menneen useimmilla muillakin. Onneksi on Toyota. Hävettäisi omistaa automerkki jonka valmistus on johtanut seitsemäksi vuodeksi ehdottomaan vankeuteen törkeästä huijauksesta. On se melkoisen nolo valmistusprosessi ja vielä Eurooppalainen. Kyllä se eurooppalaisena hävettää ja nolottaa.

Anonyymi kirjoitti:

Se piirtää kellä on liitua. Onneksi on Toyota kun ei mikään talutusnuora velvoita minnekkään. Ei mikään estä vaihtamasta merkkiä jos siltä alkaa tuntumaan. Monta kertaa se jo on vaihtunutkin mutta Toyotaan on taas palattu. Niiin se näkyy menneen useimmilla muillakin. Onneksi on Toyota. Hävettäisi omistaa automerkki jonka valmistus on johtanut seitsemäksi vuodeksi ehdottomaan vankeuteen törkeästä huijauksesta. On se melkoisen nolo valmistusprosessi ja vielä Eurooppalainen. Kyllä se eurooppalaisena hävettää ja nolottaa.

Lue lisää

Eikös omapoikaa velvoita kirjoittaa kuitenkin Toyotan puolesta, niinkuin olet tehnyt jo vuosikymmeniä?
Hävettäisi ajaa itämaan merkillä, joka on aiheuttanut kymmenien ihmisten kuoleman juuttuvilla kaasupolkimillaan, on kärähtänyt yli 30 vuoden törmäystesteissä huijaamisesta, päästöhuijauksista ja vielä vetyautohuijaamisesta!
Itse ajan laadukkaalla länsiautolla, mutta kumarra sinä toveriesi kanssa itään päin.

Ducato joutuu aika paljon kovemmalle koetukselle kuin henkilöautot. Henkilöautoissa siis tilasto:

1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Toyota RAV4 (17,6)

Henkilöautoissa siis viiden huonoimman joukossa on neljä Toyotaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ducato joutuu aika paljon kovemmalle koetukselle kuin henkilöautot. Henkilöautoissa siis tilasto:

1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Toyota RAV4 (17,6)

Henkilöautoissa siis viiden huonoimman joukossa on neljä Toyotaa.

Lue lisää

Tällaistakin oksennusta se tarkoitushakuinen natsitilasto ja pikkuhitler voi saada aikaiseksi kun kuksmanni rypee omassa läävässään ja on tukehtumassa omaan oksennukseensa. Suunniteltu ja törkeä huijaus ja seitsemän vuotta lusimassa on jättänyt jälkensä ja saanut kansan kaikkoamaan. Sitä saa mitä tilaa! Tuskin se maailman ylivoimaista ykköstä haukkumalla muuttuu paremmaksi jos on jo pikkusintti ynnämuut kerhossa. Kansa sen on päättänyt ja se kyllä tietää vaikka kuinka itkettää.

Tuoko spämmi joka on jo naurettu kymmeniä kertoja, poistaa tuskan sinulta ja faktan Toyotan ongelmista?

Anonyymi kirjoitti:

Tuoko spämmi joka on jo naurettu kymmeniä kertoja, poistaa tuskan sinulta ja faktan Toyotan ongelmista?

Tuo on tuskaisen Toyotan omapojan viimeinen oljenkorsi jolla yrittää peitellä ja kääntää huomion toisaalle, mutta itsepä tätäkin nostaa pinnalle tyhmyyksissään, siitä kiitos!

Anonyymi kirjoitti:

Tuoko spämmi joka on jo naurettu kymmeniä kertoja, poistaa tuskan sinulta ja faktan Toyotan ongelmista?

Fakta ei ole spämmi. Tuskin on mikään kovin suuri ongelma olla maailman suurin ja mahtavin alallaan? Nauraakkin voit jos se helpottaa, vaikka itkua nyt kyllä olen kuulevinani? Miksi minulla olisi jokin tuska ja mistä? Ylivoimaisen ykkösmerkin omistajilla on se kuuluisa mielenrauha ja tutkitusti huolettominta autoilua, etkö tiennyt? Eikö se tuska törkeästä ja suunnitellusta huijaamisesta yhtään ala laantumaan kun siitäkin on jo vuosia ja lusiminenkin lienee jo päättynyt. Jos on törkeän huijaamisen toteuttamana ja ongelmalaatuisena pudonnut ynnämuut- kerhoon niin tuskin se maailman ylivoimaista ykkösmerkkiä haukkumalla muuttuu paremmaksi vaikka kyllä tuollainen kymmenien miljardien sakko pitkän vankeustuomion ohella vielä kauan kyrsii konsernissa, häpeästä nyt puhumattakaan. Kyllä siinä kansalla kuksmannin kuninkuusajattelu on alkanut kuvottamaan kun on kunnolla kusetettu,

Saitko jo kaiken kateuden ja katkeruutesi purettua maailman mahtavimpaan ykkösmerkkiin ja niiden tyytyväisiin omistajiin? Sinunko talutusnuorassasiko pitäisi roikkua ?

Tuskin saksalainen kotiinpäinvetotilasto miksikään muuttuu vaikka aatu nousisi sitä haudastaan vakuuttamaan. Maailman ykkösmerkki vaan ei enää ole saksalainen. Milkoonatolkulla jo huijannut ja koijannut itsensä tolkuttomalle takamatkalle. Haittaakse?

Anonyymi kirjoitti:

Tuskin saksalainen kotiinpäinvetotilasto miksikään muuttuu vaikka aatu nousisi sitä haudastaan vakuuttamaan. Maailman ykkösmerkki vaan ei enää ole saksalainen. Milkoonatolkulla jo huijannut ja koijannut itsensä tolkuttomalle takamatkalle. Haittaakse?

Lue lisää

Hihii, kun argumentit loppuu ja pää pettää, niin pitäähän yrittää sitten noinkin epätoivoisella selityksellä.
Kyllä Toyotan kurjuus ottaa uskovalle todella koville ja sielu valuu verta.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, kun argumentit loppuu ja pää pettää, niin pitäähän yrittää sitten noinkin epätoivoisella selityksellä.
Kyllä Toyotan kurjuus ottaa uskovalle todella koville ja sielu valuu verta.

Lue lisää

Onhan se varmaan todella kurjaa olla koko maailman ylivoimainen ykkönen? Pitkällä takamatkalla, pikkusinttinä, ynnämuut-kerhossa saattaa kyllä olla vielä kurjempaa?

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se varmaan todella kurjaa olla koko maailman ylivoimainen ykkönen? Pitkällä takamatkalla, pikkusinttinä, ynnämuut-kerhossa saattaa kyllä olla vielä kurjempaa?

Miten määrä kertoo mitään? Halpa myy ja Aasiassa noita ostetaan kun muut maksaa liikaa.
Toisaalta ei nuo heikkoudet ja viat korjaannu yhtään vaikka kuinka merkkiä myytäisiin jossain päin maailmaa.
Euroopassa Toyota ei kelpaa ja menestys testeissä ja vertailuissa on todella säälittävää.

Anonyymi kirjoitti:

Miten määrä kertoo mitään? Halpa myy ja Aasiassa noita ostetaan kun muut maksaa liikaa.
Toisaalta ei nuo heikkoudet ja viat korjaannu yhtään vaikka kuinka merkkiä myytäisiin jossain päin maailmaa.
Euroopassa Toyota ei kelpaa ja menestys testeissä ja vertailuissa on todella säälittävää.

Lue lisää

Noin itkuista ja sekopäistä avautumista näkee harvoin. Ai että vain Aasiassa ostetaan? Kannattaako sitä tyhmyyttä ja kateutta tulla tänne palstalle esittämään? Mikä siinäkin on ettei niitä halpoja eurokinnereitä osteta muualla kuin kotinurkilla ? Se piirtää, kellä on liitua! Etkö tiennyt?

Anonyymi kirjoitti:

Miten määrä kertoo mitään? Halpa myy ja Aasiassa noita ostetaan kun muut maksaa liikaa.
Toisaalta ei nuo heikkoudet ja viat korjaannu yhtään vaikka kuinka merkkiä myytäisiin jossain päin maailmaa.
Euroopassa Toyota ei kelpaa ja menestys testeissä ja vertailuissa on todella säälittävää.

Lue lisää

Täyspäisille määrä kertoo paljonkin. Vajaaälyisille vähemmän. Kadehtivimmat eivät pysty pitämään mölyjä mahassaan. Siksi tulee pakonomainen avautumistarve kun paniikki pakottaa oksentamaan.

Voi sitä premiumistakin tulla premijumi kun se tekniikka ottaa ja pettää. Hinauksen maksavassa vakuutusyhtiössä tiedetään. Konsernissa karvaimmat kokemukset lienee saatu törkeästä ja suunnitellusta pettämisen seuraamuksista, vaikka adac tais siitä vaieta.

Ihan omasta päästäsikö tuli oksennus? Katkeraa kalkkia ja kitkerää kipuilua kun torstaina trafi taas julkaisee bestsellerin Toyotan pitkästä etumatkasta ja vikavagenin kurjasta kujanjuoksusta ?

Vain persaukisilla autot seisoo pihalla kun ei omisteta tallia. Ikinä en ole mitään Toyotaa nähnyt missään simahtaneena tai hinurin lavalla. Toisin on tilanne saksalaisilla priimiumeilla kun hitlerinkosto on pettänyt ja jättänyt. Vak.yht. informoi!

Anonyymi kirjoitti:

Vain persaukisilla autot seisoo pihalla kun ei omisteta tallia. Ikinä en ole mitään Toyotaa nähnyt missään simahtaneena tai hinurin lavalla. Toisin on tilanne saksalaisilla priimiumeilla kun hitlerinkosto on pettänyt ja jättänyt. Vak.yht. informoi!

Lue lisää

Et oo nähny, kun et oo paikallista kaljakauppaa pitemmällä ikinä käynytkään sillä ruosteisella riisikipollasi.

Anonyymi kirjoitti:

Vain persaukisilla autot seisoo pihalla kun ei omisteta tallia. Ikinä en ole mitään Toyotaa nähnyt missään simahtaneena tai hinurin lavalla. Toisin on tilanne saksalaisilla priimiumeilla kun hitlerinkosto on pettänyt ja jättänyt. Vak.yht. informoi!

Lue lisää

Minä olen nähnyt useita Toyotia simahtaneine tien varsille ja hinurin lavalla.

Anonyymi kirjoitti:

Minä olen nähnyt useita Toyotia simahtaneine tien varsille ja hinurin lavalla.

Jos kuluttaja-asiamieskin sanoo että noiden kanssa on jatkuvasti ongelmia niin kyllä niitä vikoja täytyy olla paljon.
Ei suomalainen pienistä vioista mene asiamiehen juttusille.

Anonyymi kirjoitti:

Jos kuluttaja-asiamieskin sanoo että noiden kanssa on jatkuvasti ongelmia niin kyllä niitä vikoja täytyy olla paljon.
Ei suomalainen pienistä vioista mene asiamiehen juttusille.

Lue lisää

Vain linkki puuttuu?

Anonyymi kirjoitti:

Vain linkki puuttuu?

Tämä linkki on ollutt tällä palstalla jo noin sta kertaa. Useamman kerran tässäkin ketjussa.
Ei pitäisi olla mikään salaisuus.

Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Miltä tuntuu kun pihassa seisoo Tojota jolla pääsee harvemmin perille kuin huonoimmalla Fiatilla?

Ja Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Tojota hyötyvät akkuvikoihin kaikkialla. Myös Suomessa

Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Anonyymi kirjoitti:

Tojota hyötyvät akkuvikoihin kaikkialla. Myös Suomessa

Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Lue lisää

Surun ja murheen päivä on vastaTorstaina kun Trafi kertoo ylivoimaisen ykkösmerkin ylipitkästä etumatkasta ja pikkusinttien tuskaisesta takamatkasta. Silloin rölli kaivaa taas helmitaulun esiin kun pikkusinttejä lasketaan samaksi merkiksi.

Tojota ja kova käyttö ei mahdu samalle sivulle. Toyotalla ajetaan todella vähän ja sitä huolletaan tuplamäärä. Ja silti lopputulos on tämä.

Miltä tuntuu kun pihassa seisoo Tojota jolla pääsee harvemmin perille kuin huonoimmalla Fiatilla?

Ja Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Anonyymi kirjoitti:

Tojota ja kova käyttö ei mahdu samalle sivulle. Toyotalla ajetaan todella vähän ja sitä huolletaan tuplamäärä. Ja silti lopputulos on tämä.

Miltä tuntuu kun pihassa seisoo Tojota jolla pääsee harvemmin perille kuin huonoimmalla Fiatilla?

Ja Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Lue lisää

Rölli on paniikissa kun Trafi jo kahden päivän kuluttua kertoo madonluvut vilunkivagenille, vikavagenille, poksvagenille ja klonksvagwnille. Miltä se tuntuu koko ajan jää kauemmaksi paremmasta merkistä?

Anonyymi kirjoitti:

Rölli on paniikissa kun Trafi jo kahden päivän kuluttua kertoo madonluvut vilunkivagenille, vikavagenille, poksvagenille ja klonksvagwnille. Miltä se tuntuu koko ajan jää kauemmaksi paremmasta merkistä?

Lue lisää

Myyntitilastot eivät tee tojotasta yhtään sen luotettavampaa.

Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Miltä tuntuu kun pihassa seisoo Tojota jolla pääsee harvemmin perille kuin huonoimmalla Fiatilla?

Anonyymi kirjoitti:

Myyntitilastot eivät tee tojotasta yhtään sen luotettavampaa.

Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Miltä tuntuu kun pihassa seisoo Tojota jolla pääsee harvemmin perille kuin huonoimmalla Fiatilla?

Lue lisää

Tuntuuko miltä kun Toyota on myös se automerkki joka päätyy useimmin kulutta-asiamiehen pöydälle?

Ja Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Anonyymi kirjoitti:

Tuntuuko miltä kun Toyota on myös se automerkki joka päätyy useimmin kulutta-asiamiehen pöydälle?

Ja Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."

https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Lue lisää

Miten auto päätty pöydälle? Tuomioistuimen käsittelyyn on kolhoosikonsernin törkeä huijaus päättynyt mutta se ei ollut Toyota. Seitsemän vuotta tuli lusittavaa? Merkin kaikki automiehet jo tietänevätkin kun suosio on jo niin hiipunut ja myyjillä on aikaa mollata ja haukkua ylivoimaista ykkösmerkkiä kaiket päivät kun kauppa ei käy.

Anonyymi kirjoitti:

Miten auto päätty pöydälle? Tuomioistuimen käsittelyyn on kolhoosikonsernin törkeä huijaus päättynyt mutta se ei ollut Toyota. Seitsemän vuotta tuli lusittavaa? Merkin kaikki automiehet jo tietänevätkin kun suosio on jo niin hiipunut ja myyjillä on aikaa mollata ja haukkua ylivoimaista ykkösmerkkiä kaiket päivät kun kauppa ei käy.

Lue lisää

"Miten auto päätty pöydälle?"

Tässä tapauksessa niin että se Toyota tekee kuskistaan jalkamiehen. Ja useaan kertaan.
Jossain kohtaa asiakkaan mitta tulee täyteen ja on pakko tehdä valitus kuluttaja-asiamiehelle.

Tämä on tojotistin arkoipäivää.

Anonyymi kirjoitti:

"Miten auto päätty pöydälle?"

Tässä tapauksessa niin että se Toyota tekee kuskistaan jalkamiehen. Ja useaan kertaan.
Jossain kohtaa asiakkaan mitta tulee täyteen ja on pakko tehdä valitus kuluttaja-asiamiehelle.

Tämä on tojotistin arkoipäivää.

Lue lisää

Suomessa noita reklamaatioita on meillä tehty useita paristakin asiasta viimeaikoina, eli lämmönvaihtimen puhkeamisesta ja toinen juuri tämä käynnistysongelma ja akkujen hyytyminen.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa noita reklamaatioita on meillä tehty useita paristakin asiasta viimeaikoina, eli lämmönvaihtimen puhkeamisesta ja toinen juuri tämä käynnistysongelma ja akkujen hyytyminen.

Lue lisää

Ja kun miettii miten suuri kynnys suomalaisilla on lähteä valittamaan virallisia reittejä pitkin.
Tojolla on mennyt monta asiaa reisille viimevuosina.

Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Miltä tuntuu kun pihassa seisoo Tojota jolla pääsee harvemmin perille kuin huonoimmalla Fiatilla?

Anonyymi kirjoitti:

Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Miltä tuntuu kun pihassa seisoo Tojota jolla pääsee harvemmin perille kuin huonoimmalla Fiatilla?

Lue lisää

Kuusi Toyotaa jo ollut omistuksessa eikä kertaakaan vielä ole minnekkään jättänyt. Ylihuomenna Trafi vasta kertoo kuinka paljon surullisenkuuluisa vikavagen on jätetetty kärjestä
Villi veikkaikseni on että, paljon!

Anonyymi kirjoitti:

Kuusi Toyotaa jo ollut omistuksessa eikä kertaakaan vielä ole minnekkään jättänyt. Ylihuomenna Trafi vasta kertoo kuinka paljon surullisenkuuluisa vikavagen on jätetetty kärjestä
Villi veikkaikseni on että, paljon!

Lue lisää

Entä sitten jos sinun vanhat Toyotasi ovat olleet luotettavia, ei sekään poista noita tutkimusten faktoja.
Eikä joku kuukausi rekisteröinti tilastokaan paranna Toyotan ongelmia.
Saatko itsevarmuutta ja iloa jos vaikka Toyota olisi saanut myytyä useita autoja Suomessa, kulkeeko vanha Toyotasi silloin paremmin, ruosteet muuttuu ehjäksi pelliksi ja voit röyhistellä rintaasi Prisman parkkipaikalla?

Anonyymi kirjoitti:

Entä sitten jos sinun vanhat Toyotasi ovat olleet luotettavia, ei sekään poista noita tutkimusten faktoja.
Eikä joku kuukausi rekisteröinti tilastokaan paranna Toyotan ongelmia.
Saatko itsevarmuutta ja iloa jos vaikka Toyota olisi saanut myytyä useita autoja Suomessa, kulkeeko vanha Toyotasi silloin paremmin, ruosteet muuttuu ehjäksi pelliksi ja voit röyhistellä rintaasi Prisman parkkipaikalla?

Lue lisää

Minulla ovat olleet kaikki Toyotat luotettavia. Kaikista eurooppalaisista joita olen omistanut ei voi voi sanoa luotettaviksi. On ollut kaikenlaisia teknisiä ongelmia, öljyn kulutusta ja ruostumistakin. Ei minun Toyota ole yhtään ruosteessa. Onhan tuo ylivoimaisesti ostetuin merkki meillä ja koko maailmassakin. Miksi pitäisi jonnekin prisman parkkipaikalle mennä jotain röyhistelemään päivän selvää asiaa?

Anonyymi kirjoitti:

Minulla ovat olleet kaikki Toyotat luotettavia. Kaikista eurooppalaisista joita olen omistanut ei voi voi sanoa luotettaviksi. On ollut kaikenlaisia teknisiä ongelmia, öljyn kulutusta ja ruostumistakin. Ei minun Toyota ole yhtään ruosteessa. Onhan tuo ylivoimaisesti ostetuin merkki meillä ja koko maailmassakin. Miksi pitäisi jonnekin prisman parkkipaikalle mennä jotain röyhistelemään päivän selvää asiaa?

Lue lisää

Hihii, sinä se jaksat yrittää valheilla onneen.
Sija, malli vikaindeksi (simahtamisia 1 000 liikenteessä olevaa autoa kohti)
1) Toyota Yaris (27,8)
2) Ford Kuga (25,4)
3) Toyota C-HR (22,0)
4) Fiat Ducato (21,4)
5) Toyota RAV4 (17,6)

Miltä tuntuu kun pihassa seisoo Tojota jolla pääsee harvemmin perille kuin huonoimmalla Fiatilla?

Tuo kertoo sinun epätoivostasi ja luovuttamisesta kun et parempaa keksi.

Tällainen parku ja paniikki nyt jo vaikka huomenna vasta Trafi kertoo vikavagenin syväkyykystä ja Toyotan pitkästä etumatkasta?

Anonyymi kirjoitti:

Tällainen parku ja paniikki nyt jo vaikka huomenna vasta Trafi kertoo vikavagenin syväkyykystä ja Toyotan pitkästä etumatkasta?

Taitaa VW Ag olla edelleen edellä Toyota Motoria ja sitten vielä tämä tielle jättämisen tuskakin.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa VW Ag olla edelleen edellä Toyota Motoria ja sitten vielä tämä tielle jättämisen tuskakin.

Pikkusinttihelmitaulutolloko siellä aktivoituu koska huomenna Trafi.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa VW Ag olla edelleen edellä Toyota Motoria ja sitten vielä tämä tielle jättämisen tuskakin.

Ei ole mitään ag eikä motor merkkistä trafin tilastossa huomenna?
Haittaakse?

Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.

Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.

Anonyymi kirjoitti:

Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.

Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.

Lue lisää

Sinä spämmäät aina tuota juttua kun et keksi mitään järkevää ja kasetti jumittaa.
TM:n testaajien oma moka ja Citroenin hyytyminen toinen syyllinen.
https://tekniikanmaailma.fi/12-voltin-akku-on-myos-sahkoauton-heikko-kohta-valmistajan-latausohjeet-kannattaa-lukea-tarkkaan-tai-voi-kayda-kuten-tmn-volkswagen-id-7lle/

Niinpä, VW Ag 1074 autoa edellä heinäkuun lopussa.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä, VW Ag 1074 autoa edellä heinäkuun lopussa.

Ai tana ja tuokin vielä tähän ongelmien keskelle.

Valitettavasti on oikaistava sinun valheesi. VW Ag sai rekisteriin enemmän autoja mitä Toyota myös heinä kuussa ja on 1074 autoa edellä tämän vuoden tässä vaiheessa.

Toisaalta tämä ei liity ketjun aiheeseen jossa aiheena on Toyota surkea luotettavuus.

Kun lukee artikkelin loppuun niin siinä kerrotaan että kyseessä oli käyttäjän hölmöily. Mutta kyllä sinä ja kaikki palstan lukijat sen tiesivät. Miksi esität tyhmää?

Artikkeli jatkuu...

Pääsyyllinen löytyi peilistä, mutta onneksi harkintavirheestämme voivat muut ottaa opiksi. ID.7:n ajoakkua ajettiin tyhjäksi akkukapasiteetin mittausta varten, ja päivän ajoissa ajoakun varaus oli huvennut seitsemään prosenttiin. Tarkoituksena oli pysäköidä auto yöksi autotallin lämpöön ja tyhjentää akku aamulla matkalla töihin.

Vapaan ruudun oli kuitenkin vienyt käyntivikainen Citroën, joten Volkswagen joutui yöksi taivasalle.

TÄYSSÄHKÖAUTON PYSÄKÖINTI tyhjällä ajoakulla ei ole suositeltavaa. Volkswagenkin pyytää ohjekirjassa kytkemään auton lataukseen, kun akun varaustila laskee alle kahteenkymmeneen prosenttiin. Päätarkoituksena on ehkäistä ajoakun liiallinen tyhjentyminen auton seisoessa.

https://tekniikanmaailma.fi/12-voltin-akku-on-myos-sahkoauton-heikko-kohta-valmistajan-latausohjeet-kannattaa-lukea-tarkkaan-tai-voi-kayda-kuten-tmn-volkswagen-id-7lle/

Toyota on TMn historian ainoa auto joka ei päässyt talvitesteistä pois ilman hinausautoa.

"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."


https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit

Kun lukee artikkelin loppuun niin siinä kerrotaan että kyseessä oli käyttäjän hölmöily. Mutta kyllä sinä ja kaikki palstan lukijat sen tiesivät. Miksi esität tyhmää?

Artikkeli jatkuu...

Pääsyyllinen löytyi peilistä, mutta onneksi harkintavirheestämme voivat muut ottaa opiksi. ID.7:n ajoakkua ajettiin tyhjäksi akkukapasiteetin mittausta varten, ja päivän ajoissa ajoakun varaus oli huvennut seitsemään prosenttiin. Tarkoituksena oli pysäköidä auto yöksi autotallin lämpöön ja tyhjentää akku aamulla matkalla töihin.

Vapaan ruudun oli kuitenkin vienyt käyntivikainen Citroën, joten Volkswagen joutui yöksi taivasalle.

TÄYSSÄHKÖAUTON PYSÄKÖINTI tyhjällä ajoakulla ei ole suositeltavaa. Volkswagenkin pyytää ohjekirjassa kytkemään auton lataukseen, kun akun varaustila laskee alle kahteenkymmeneen prosenttiin. Päätarkoituksena on ehkäistä ajoakun liiallinen tyhjentyminen auton seisoessa.

https://tekniikanmaailma.fi/12-voltin-akku-on-myos-sahkoauton-heikko-kohta-valmistajan-latausohjeet-kannattaa-lukea-tarkkaan-tai-voi-kayda-kuten-tmn-volkswagen-id-7lle/

Kun lukee artikkelin loppuun niin siinä kerrotaan että kyseessä oli käyttäjän hölmöily. Mutta kyllä sinä ja kaikki palstan lukijat sen tiesivät. Miksi esität tyhmää?

Artikkeli jatkuu...

Pääsyyllinen löytyi peilistä, mutta onneksi harkintavirheestämme voivat muut ottaa opiksi. ID.7:n ajoakkua ajettiin tyhjäksi akkukapasiteetin mittausta varten, ja päivän ajoissa ajoakun varaus oli huvennut seitsemään prosenttiin. Tarkoituksena oli pysäköidä auto yöksi autotallin lämpöön ja tyhjentää akku aamulla matkalla töihin.

Vapaan ruudun oli kuitenkin vienyt käyntivikainen Citroën, joten Volkswagen joutui yöksi taivasalle.

TÄYSSÄHKÖAUTON PYSÄKÖINTI tyhjällä ajoakulla ei ole suositeltavaa. Volkswagenkin pyytää ohjekirjassa kytkemään auton lataukseen, kun akun varaustila laskee alle kahteenkymmeneen prosenttiin. Päätarkoituksena on ehkäistä ajoakun liiallinen tyhjentyminen auton seisoessa.

https://tekniikanmaailma.fi/12-voltin-akku-on-myos-sahkoauton-heikko-kohta-valmistajan-latausohjeet-kannattaa-lukea-tarkkaan-tai-voi-kayda-kuten-tmn-volkswagen-id-7lle/