....mutta yhä aleneva määrä Skodia ja Volkswageneita:
Vuoden 2020 lopussa Toyotia oli liikennekäytössä 75.244 enemmän kuin Volkswageneita, mutta nyt 30.6.2024 jo 104.882 Toyotaa enemmän.
31.12. 2020
Toyotia 374.438
Volkswageneita 299.214
….mutta 30.6.2024 liikennekäytössä olevien määrä oli
Toyota 401 313
Volkswagen 296 431
Skoda 166 169
Mitä tämä sinulle kertoo?
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Liikennekaytossa_olevat_ajoneuvot/010_kanta_tau_101.px/
Vuoden 2020 lopussa Toyotia oli liikennekäytössä 75.244 enemmän kuin Volkswageneita, mutta nyt 30.6.2024 jo 104.882 Toyotaa enemmän.
31.12. 2020
Toyotia 374.438
Volkswageneita 299.214
….mutta 30.6.2024 liikennekäytössä olevien määrä oli
Toyota 401 313
Volkswagen 296 431
Skoda 166 169
Mitä tämä sinulle kertoo?
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Liikennekaytossa_olevat_ajoneuvot/010_kanta_tau_101.px/
Vastaukset 27
Vanhimmat
Se kertoo sen, että Skodia ja Volkswageneita menee paaliin enemmän kuin niitä myydään, mutta kaikki Toyotat pysyvät liikenteessä.
Toyotan lukema on upea luotettavuustutkimus.
VW:n autoja on aina enemmän kuin Toyotan autoja ja se on omapojalle ikuinen häpeän tunne ja selittelyn aihe.
Naurettava kommentti.
Vw:n autoja??? Voi harmi! Hih!
Pelkkää raakaa dataa, se on Terolle harmituksen paikka.
Sekaisin olevan ihmisen tekstiä.
Ei tuossa mitään uutta ole. Toyota on pitkäikäisempi auto kuin muut.
Toyotat ovat tilastojen mukaan varsin kestäviä autoja. Toyotista 80 prosenttia on tien päällä vielä 20 vuoden kuluttua valmistuksestaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016082522221238_au.shtml
Tuo on hauska heitto vuodelta 2016.
Oikeasti Suomessa Toyotaa on paljon rekisterissä, koska sillä ei juurikaan ajeta. Kylällä käydään baarissa ja vanhukset kirkolla ja terveyskeskuksella ja sitten huolletaan.
Katsastustilaston mukaan kilometreissä ei ole mitään eroa muihin merkkeihin,
Toyotalla ajetaan vähiten ja romutetaan pienimmillä kilometreillä ja auto voi olla ikänsä puolesta vanha, mutta ajamattomuus ja hellä huolenpito on pitänyt ne hengissä.
Lue uusin katsastustilasto niin siinä ei ole ajokilometreissä mitään eroa muihin merkkeihin verrattuna. Kestävänä autona Toyota on myös suosittu taksiauto.
Kaikkia eivät moneen kertaan hitsatut Toyotat kiinnosta.
Skodan ja Volkswagenin ruostepölyä ei voi edes hitsata.
Onko eri merkeissä erilaista ruostetta?
Taitaa olla asia niin, että pellin vahvuus on se ratkaisevaa tekijä ja tiedät kyllä missä merkissä on ohuin pelti ja heikoin ruosteenestokäsittely.
Volkswagenit poistetaan liikenteestä useammin ruostumisen takia.
Nykyisin on poistojen syynä ollut myös kalliit viat.
Yhdessä huonon jälleenmyyntiarvon kanssa tullaan siihen ettei kannata korjata.
Hauska poika. Nuo ovat juuri syyt ja koskevat ihan jokaista merkkiä. Paha ruostuminen tai kalliit viat. Toiset vaan ruostuvat nopeammin kuin muut, esim. Toyotat. Ajomäärät ratkaiset myös osittain kun omistaja alkaa miettimään, että paljonko raaskii laittaa auton korjaukseen jos mittarissa on isot kilometrit.
Mikä siinäkin on että saksalaisissa tutkimuksissa saksalainen on laadukas ja kärjessä mutta puolueettomien käyttäjäkokemusten mukaan maailman ylivoimaista ykköstä, Toyotaa ei ohita mikään?
Toyotoita ei autobahnoilla näe, siellä ajellaan oikeilla autoilla.
On niitä muutamia rekkojen kanssa samalla kaistalla.
Nii'ih, "Saksa on paska maa", muistan muuan suomalaisenkin kuuluisuuden lausuneen?
Toyotia on tullut kolmessa ja puolessa vuodessa siis liikenteeseen lisää 26.000 autoa.
Lisää 26 875 autoa.
Niin, noh, sehän on vain pelkästään Suomessa mutta koko maailmassa on jo miljoonittain enemmän Toyotaa kuin mitään muuta. Vanhoissa varsovanliiton toverimaissa Skoda lienee ohittanut jo ylivoimaisen itäauto Ladan?
Koko maailmaa ajatellen Volkswagenin myynti on laskenut niin paljon ettei se julkaise niitä enää:
https://dailykanban.com/2024/06/27/worlds-largest-automakers-may-2024-despite-daihatsu-toyota-still-on-top-volkswagen-still-in-hiding/
Ja tuossahan lukee, että se vielä on huijannut määrissä.