Lada lujaa laatua jo 50 vuotta.

Lada oli myös ensimmäinen neliveto ja siinä veti kaikista ovista.

Lada oli kehitetty Siperian paukkupakkasille ja siinä oli lämmityslaitteena hyppynarut hanskalokerossa.

Lada ei ole koskaan jättänyt kuskia tienposkeen, mutta kuski on jättänyt Ladan monet kerrat.

Mitä yhteistä on Ladalla ja kylpyammeella? Kummastakaan ei kehtaa nousta julkisella paikalla.

Puolassa oli rallikisat, osanottajia oli vain kaksi, Lada ja Ford. Ford voitti ja Lada tuli toiseksi.
Hankasalmen sanomat otsikoi: "Ladalla jälleen rallimenestys, toinen sija! Ford jäi surkeasti viimeistä edelliseksi"

Anonyymi kirjoitti:

Lada oli myös ensimmäinen neliveto ja siinä veti kaikista ovista.

Lada oli kehitetty Siperian paukkupakkasille ja siinä oli lämmityslaitteena hyppynarut hanskalokerossa.

Lada ei ole koskaan jättänyt kuskia tienposkeen, mutta kuski on jättänyt Ladan monet kerrat.

Mitä yhteistä on Ladalla ja kylpyammeella? Kummastakaan ei kehtaa nousta julkisella paikalla.

Puolassa oli rallikisat, osanottajia oli vain kaksi, Lada ja Ford. Ford voitti ja Lada tuli toiseksi.
Hankasalmen sanomat otsikoi: "Ladalla jälleen rallimenestys, toinen sija! Ford jäi surkeasti viimeistä edelliseksi"

Lue lisää

Lada kaikkien autojen äiti, tai paremmin isoäiti, älä poju pilkkaa ladan lämmityslaitetta, se on oli hieman äänekäs, mutta piti auto lämpimänä, tuo hyppynaru oli kuplassa koska siellä on takamoottori muistaakseni vielä bokseri ja sekin ilmajäähdytteinen, ja aivan helvetin kylmä.

Anonyymi kirjoitti:

Lada kaikkien autojen äiti, tai paremmin isoäiti, älä poju pilkkaa ladan lämmityslaitetta, se on oli hieman äänekäs, mutta piti auto lämpimänä, tuo hyppynaru oli kuplassa koska siellä on takamoottori muistaakseni vielä bokseri ja sekin ilmajäähdytteinen, ja aivan helvetin kylmä.

Lue lisää

Mahtava muisti, jos Kuplan konetta joutuu tolla tavalla muistelemaan! Muistatko vielä mihin läpeen lapsia tehdään?

Anonyymi kirjoitti:

Lada kaikkien autojen äiti, tai paremmin isoäiti, älä poju pilkkaa ladan lämmityslaitetta, se on oli hieman äänekäs, mutta piti auto lämpimänä, tuo hyppynaru oli kuplassa koska siellä on takamoottori muistaakseni vielä bokseri ja sekin ilmajäähdytteinen, ja aivan helvetin kylmä.

Lue lisää

Halpojen autojen testeissä Ladan lämmityslaitetta arvosteltiin tehottomaksi. Opel Kadett lämpesi tyhjäkäynnillä kolmessa minuutissa 20 asteen pakkasella. Ihan eri luokkaa kuin Lada. Kupliin asenneltiin webastoja, jotka kärysi rajusti bensalle.

Anonyymi kirjoitti:

Halpojen autojen testeissä Ladan lämmityslaitetta arvosteltiin tehottomaksi. Opel Kadett lämpesi tyhjäkäynnillä kolmessa minuutissa 20 asteen pakkasella. Ihan eri luokkaa kuin Lada. Kupliin asenneltiin webastoja, jotka kärysi rajusti bensalle.

Lue lisää

Mites se webasto nyt niin käryää? Noitahan on nykyäänkin jokaisessa paremman luokan kiisselissä ja patteriautossa.

Anonyymi kirjoitti:

Halpojen autojen testeissä Ladan lämmityslaitetta arvosteltiin tehottomaksi. Opel Kadett lämpesi tyhjäkäynnillä kolmessa minuutissa 20 asteen pakkasella. Ihan eri luokkaa kuin Lada. Kupliin asenneltiin webastoja, jotka kärysi rajusti bensalle.

Lue lisää

Höpö höpö kaikissa 70-80 luvun ladoissa on erittäin hyvä lämppäri, tosin äänekäs, lukekaa pojat arvosteluja, lämppärin lämpötilaa voidaan säätää vaihtamalla termostaatti toiseen, jolloin auton lämpötila kohoaa, niin moottorissa kuin lämppärissä.

Latukassa on kaksi erittäin hyvää ominaisuutta, lähtee varmasti käyntiin pakkasilla, ja on lämmin, kupla ei asiaan liity, sen kylmyys johtuu siitä että sitä ei neste jäähdytetä, vaan ilmalla. joten lämppäri ei saa lämpöä mistään, enkä tiedä onko webastot edes tuohon aikaan myynnissä, epäilen... mutta se on nykyään lisävaruste jonka saa mihin tahansa autoon.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö kaikissa 70-80 luvun ladoissa on erittäin hyvä lämppäri, tosin äänekäs, lukekaa pojat arvosteluja, lämppärin lämpötilaa voidaan säätää vaihtamalla termostaatti toiseen, jolloin auton lämpötila kohoaa, niin moottorissa kuin lämppärissä.

Latukassa on kaksi erittäin hyvää ominaisuutta, lähtee varmasti käyntiin pakkasilla, ja on lämmin, kupla ei asiaan liity, sen kylmyys johtuu siitä että sitä ei neste jäähdytetä, vaan ilmalla. joten lämppäri ei saa lämpöä mistään, enkä tiedä onko webastot edes tuohon aikaan myynnissä, epäilen... mutta se on nykyään lisävaruste jonka saa mihin tahansa autoon.

Lue lisää

Näkee taas selvästi että lahko ei tajua mitään, autoistakaan, jokaisessa tuon ajan autossa on sellainen pienilaite kuin kiertovesitermostaatti, sillä voidaan säätää lämpötilaa jolla autoa jäähdytetään, tai minkä lämpöinen vesi kiertää lämppärissä, jos lämppäri on tehoa liian vähän vaihda hieman korkeamman lämpötilan termari.

Anonyymi kirjoitti:

Halpojen autojen testeissä Ladan lämmityslaitetta arvosteltiin tehottomaksi. Opel Kadett lämpesi tyhjäkäynnillä kolmessa minuutissa 20 asteen pakkasella. Ihan eri luokkaa kuin Lada. Kupliin asenneltiin webastoja, jotka kärysi rajusti bensalle.

Lue lisää

Triptrap rakas opiskelee myös halpojen autojen lämppäritestejä triptrap.

Anonyymi kirjoitti:

Triptrap rakas opiskelee myös halpojen autojen lämppäritestejä triptrap.

huomenta vaan, onneksi ei ole tarvinnut kaikkea lukea triptrapista, että on saanut tai joutunut itse asioita opiskelemaan, jokainen joka autoista jotain ymmärtää, tietää myös että lämppäri ottaa lämpönsä moottorin hukkalämmöstä, jos termari on paskana auto on kylmä, jos se on kunnossa auto on lämmin, on aika vaikea suunnitella tehoton lämppäri... kun kaikki toimivat samalla tavalla, tehtiin ne sitten russakassa tai saksassa. Kukaan ei ole myöskään keksinyt kylmää autoa, se onkin taas yhtä mahdotonta, kun alipaineistaan avoviemäreitä... jos ei kuplaa oteta huomioon, mutta sitäkään ei suunniteltu kylmäksi. vaan halvaksi.

Anonyymi kirjoitti:

huomenta vaan, onneksi ei ole tarvinnut kaikkea lukea triptrapista, että on saanut tai joutunut itse asioita opiskelemaan, jokainen joka autoista jotain ymmärtää, tietää myös että lämppäri ottaa lämpönsä moottorin hukkalämmöstä, jos termari on paskana auto on kylmä, jos se on kunnossa auto on lämmin, on aika vaikea suunnitella tehoton lämppäri... kun kaikki toimivat samalla tavalla, tehtiin ne sitten russakassa tai saksassa. Kukaan ei ole myöskään keksinyt kylmää autoa, se onkin taas yhtä mahdotonta, kun alipaineistaan avoviemäreitä... jos ei kuplaa oteta huomioon, mutta sitäkään ei suunniteltu kylmäksi. vaan halvaksi.

Lue lisää

Niin mutta jos tahtookin kylmää tai viileää, niin googlesta on apua.
Sieltä saa ohjeet miten jääkaappi kaivetaan maahan ja saadaan aikaiseksi keskusilmastoitijärjestelmä ilman metrinkään ilmanvaihtokanavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin mutta jos tahtookin kylmää tai viileää, niin googlesta on apua.
Sieltä saa ohjeet miten jääkaappi kaivetaan maahan ja saadaan aikaiseksi keskusilmastoitijärjestelmä ilman metrinkään ilmanvaihtokanavaa.

Lue lisää

"keskusilmastoitijärjestelmä ilman metrinkään ilmanvaihtokanavaa"

Hehheh, Saariston Toveri Vesipään logiikka on ennallaan!

-Siis jos kuvaan pyynnöstä ilmastointilaitteen ja siitä lähtevät koteloidut kanavat eivät ole kuvassa näkyvissä, niin kanaviako ei sitten ole olemassa, vaan on vain pelkkä laite?

Ok. Olet laittanut lukemattomia kuvia kuponkiruokalasta, joista lippalakkivaimosi pää on rajattu pois ja päätä ei näy. -Vaimollasi siis ei ole päätä, on vain torso?

2010

Anonyymi kirjoitti:

"keskusilmastoitijärjestelmä ilman metrinkään ilmanvaihtokanavaa"

Hehheh, Saariston Toveri Vesipään logiikka on ennallaan!

-Siis jos kuvaan pyynnöstä ilmastointilaitteen ja siitä lähtevät koteloidut kanavat eivät ole kuvassa näkyvissä, niin kanaviako ei sitten ole olemassa, vaan on vain pelkkä laite?

Ok. Olet laittanut lukemattomia kuvia kuponkiruokalasta, joista lippalakkivaimosi pää on rajattu pois ja päätä ei näy. -Vaimollasi siis ei ole päätä, on vain torso?

2010

Lue lisää

Voi rakas lapsi, en ole ottanut mitään kantaa ilmastointiisi, tässäkään avauksessa, mutta otin kantaa siihen että miten helvetin tyhmiä lahkolaiset on, kun 50 vuotiaana, paineistaa avoviemäreitä, ei tunne edes autojen perustekniikkaa, kun kirjoitin että autonperustekniikka ei ole kehittynyt mihin 50 vuodessa, jollei sähkötekniikkaa oteta huomioon, ja elektroniikan kehitystä oteta huomioon, sinä kopioit osamaksu mersusi, varustelistan jossa on perustekniikka ja uudet elektroniikan tarjoamat härpäkkeet, kun nuo hilavitkuttimet poistetaan mitä jää, autolla ei ajeta metriäkään, muutakuin ladalla hinaamalla, kaatopaikalle... ja sitten tämä betoniliemi juttu, voi vittu mitä juttuja.

Yksi asia on ylitse muiden.

Yksikään Pattayan rakas ei oivalla asiaa jonka jokainen täyspäinen ymmärtää.

Numba ruokkii ja vedättää rakkaita satanolla antaen aihetta rakkaalle asiasta kuin asiasta lisää, lisää, lisää ja taas lisää.

Aivan käsittämättömän Urpoa sakkia jokainen rakas.

Muuten, temppelin herran haaveilluusio hullunlinnassa ei ole metriäkään ilmanvaihtokanavaa.

Anonyymi kirjoitti:

Yksi asia on ylitse muiden.

Yksikään Pattayan rakas ei oivalla asiaa jonka jokainen täyspäinen ymmärtää.

Numba ruokkii ja vedättää rakkaita satanolla antaen aihetta rakkaalle asiasta kuin asiasta lisää, lisää, lisää ja taas lisää.

Aivan käsittämättömän Urpoa sakkia jokainen rakas.

Muuten, temppelin herran haaveilluusio hullunlinnassa ei ole metriäkään ilmanvaihtokanavaa.

Lue lisää

Se on kyllä todella nerokas vedättäjä tuo sinun Numbasi! On näkemystä ja tietämystä, sekä teknistä ajattelutapaa jossa on runsaasti filosofiaa joukossa. Teidän kannattaa hankkia yhteinen huone! Katsokaa tarkkaan että siellä huoneessa näkyy ilmanvaihtokanava ja että Numban kuvissa näkyy Numban kauniin vaimon pää ja lippis, eikä pelkästään kännykkää ropeltavat kädet! ;)

Anonyymi kirjoitti:

Se on kyllä todella nerokas vedättäjä tuo sinun Numbasi! On näkemystä ja tietämystä, sekä teknistä ajattelutapaa jossa on runsaasti filosofiaa joukossa. Teidän kannattaa hankkia yhteinen huone! Katsokaa tarkkaan että siellä huoneessa näkyy ilmanvaihtokanava ja että Numban kuvissa näkyy Numban kauniin vaimon pää ja lippis, eikä pelkästään kännykkää ropeltavat kädet! ;)

Lue lisää

Hauskasti lohkaisi tämä tyyppi jonka kuvassa oli ihan ikioma temppeli.

Ei huoneessa tarvitse näkyä ilmanvaihtokanavaa mutta venttiilit kyllä ja varsinkin kanavat lähtevät ilmanvaihtokojeelta.

Minkälainen pää on roiskeläppäisellä?

Voi näitä juttuja, on selvää että muutaman kymmenen tuhannen markan autossa ei ole samoja laitteita kuin 100.000 markan autossa, mutta molemmilla on vain tarkoitus päästä paikasta a paikkaan b ja tämän lada hoiti erinomaisesti, totta 2000 sarjan siis 2001,2,3,5,7 ei kaikissa ollut tehostimia, kääntösäde oli stadion, mutta kaksi asiaa oli kunnossa, se lähti varmasti käyntiin, ja auto oli varsin lämmin, tuo lämmityslaite höpötys on huutaata, jos lämppäri ei toimi, silloin autonkone käy kylmänä, eikä ole mahdollista että auto käy kylmänä, koska lämpötilaa säädetään termostaatilla, termarin toiminta alue oli 82-88 astetta, kun koneen lämpötila on yli tuon arvon se avaa jäähdytin järjestelmän, joka laskee lämmöt tuolle tasolle, ja estää keittämisen... ja antaa riittävästi lämppäriin lämmintä vettä.

Mitä yhteistä bemarikuskilla ja kortsulla?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä yhteistä bemarikuskilla ja kortsulla?

Opettaja opettaja tiedän, heitetään käytön jälkeen pois, eikö koske myös mersumiehiä.

Ladalla sai naisia vain ajamalla suojatiellä niiden päälle, Ladassa kun oli maailman paskimmat jarrut. Sitten äkkiä selkään ennenkuin jäähtyy.

Anonyymi kirjoitti:

Opettaja opettaja tiedän, heitetään käytön jälkeen pois, eikö koske myös mersumiehiä.

Eipäs ku: molemmissa on mulkku sisällä

Anonyymi kirjoitti:

Eipäs ku: molemmissa on mulkku sisällä

Eiks se oo sama asia, että heitetään käytön jälkeen pois.