Loviisa hukkuu kärpäsiim

Ainahan se on ollut.

Vuodessa muutaman kymppitonnin osingon Loviisa Satama Oy:stä. Paikallisessa mediassa hehkutettiin kuinka rkp järjesti hallitusneuvotteluissa määrärahat laivaväylän syventämiseen 9,5 metristä 11 metriin. Kuinka usein satamassa on käynyt laivoja, jotka tarvitsevat edes nykyisen 9,5 metrin syväyksen? Ei kovinkaan usein. Hankkeen hintalappu on 14 miljoonaa. Väylän syventämisen maksaa valtio (= veronmaksajat), mutta satama-altaan syventämisen kuluista ei hiiskahdettu mitään. Se maksaa ainakin 4 - 5 miljoonaa plus ilmeinen tarve myös laitureiden konstruktiomuutoksiin ja korjauksiin. Tätä laskua ei maksa valtio, vaan satama-alueen omistaja, joka on kaupungin 100 % omistama Loviisan Satamakiinteistöt Oy. Vuonna 2023 yhtiön liikevaihto oli vain noin 300 000 euroa, joten sillä ei ole poweria rahoittaa hanketta. Yhtiö on jo ennestään velkaa pelkästään Loviisan kaupungille yli miljoona euroa ja jo tämän velan maksuaikaa on jouduttu pidentämään yhtiön tosiasiallisen maksukyvyttömyyden vuoksi. Meinaako Otto & rkp, että satama-alueen vuokralainen Loviisan Satama Oy maksaa laskun? Jos maksaa, niin sitä voi todella ihmetellä. Kuinka vuodessa vain kymppitonnien luokkaa olevan tuoton omaavan yhtiön kannattaisi sijoittaa toimintaan miljoonia? Ei mitenkään.

Taloudelliset faktat eivät häiritse ainakaan paikallisia satamayhtiöiden hallituksessa istuvia ja niiden toimitusjohtajaa. Heillä taitaa olla ilmeinen usko siihen, että satamatoimintaan voitaisiin edelleenkin jotain kautta kanavoida veronmaksajien varoja jajos ei muuten niin lainojen takauksen kautta. Satamatoimintojen tukeminen olisi EU:n direktiivien vastaista, koska juuri ne säädökset pakottivat erkauttamaan satamatoiminnot pois kaupungeilta omiksi yhtiöikseen.

Loviisan päättäjien enemmistöä eivät häiritse nämä Italiasta (!) peräisin olevien yhdyskuntajätteiden käsittelystä aiheutuvat haitat niin kauan kun ne eivät koske heitä itseään. Valtapuolue rkp haistattaa pitkät ongelmille, koska Valko ei ole heidän merkittävää kannatusaluettaan.

Julkisuudessa on ollut tietoja, että satama yrittäisi saada luvitettua jätteiden kuljetus - ja varastointitoiminnan suurentamisen jopa kymmenkertaiseksi nykyisestä? Se lisäisi ongelmia samalla kertoimella! Yhdyskuntajätteiden kuljetuksella laivalla Italiasta tänne ja jatkokuljetuksellsa täältä rekoilla jätteiden polttolaitokseen ei ole mitään ekologista. Haju- ja hygieniahaitat eivät rajoitu vain Valkon ympäristöön, vaan rekat jättävät jälkeensä hajuvanan. Aiemmin Euroopan jätteitä dumpattiin Afrikan maihin, mutta nyt tänne pikkuiseen Suomeen. Tästä dumppauksesta saavat myös haisevan osansa Suomen parhaan pikkukaupungin asukkaat! Italian jätebisneksen on usein mediassa sanottu olevan mafian hallussa. Siltä toiminta myös vaikuttaa, koska eihän tässä touhussa ole päätä eikä häntää!

Anonyymi kirjoitti:

Vuodessa muutaman kymppitonnin osingon Loviisa Satama Oy:stä. Paikallisessa mediassa hehkutettiin kuinka rkp järjesti hallitusneuvotteluissa määrärahat laivaväylän syventämiseen 9,5 metristä 11 metriin. Kuinka usein satamassa on käynyt laivoja, jotka tarvitsevat edes nykyisen 9,5 metrin syväyksen? Ei kovinkaan usein. Hankkeen hintalappu on 14 miljoonaa. Väylän syventämisen maksaa valtio (= veronmaksajat), mutta satama-altaan syventämisen kuluista ei hiiskahdettu mitään. Se maksaa ainakin 4 - 5 miljoonaa plus ilmeinen tarve myös laitureiden konstruktiomuutoksiin ja korjauksiin. Tätä laskua ei maksa valtio, vaan satama-alueen omistaja, joka on kaupungin 100 % omistama Loviisan Satamakiinteistöt Oy. Vuonna 2023 yhtiön liikevaihto oli vain noin 300 000 euroa, joten sillä ei ole poweria rahoittaa hanketta. Yhtiö on jo ennestään velkaa pelkästään Loviisan kaupungille yli miljoona euroa ja jo tämän velan maksuaikaa on jouduttu pidentämään yhtiön tosiasiallisen maksukyvyttömyyden vuoksi. Meinaako Otto & rkp, että satama-alueen vuokralainen Loviisan Satama Oy maksaa laskun? Jos maksaa, niin sitä voi todella ihmetellä. Kuinka vuodessa vain kymppitonnien luokkaa olevan tuoton omaavan yhtiön kannattaisi sijoittaa toimintaan miljoonia? Ei mitenkään.

Taloudelliset faktat eivät häiritse ainakaan paikallisia satamayhtiöiden hallituksessa istuvia ja niiden toimitusjohtajaa. Heillä taitaa olla ilmeinen usko siihen, että satamatoimintaan voitaisiin edelleenkin jotain kautta kanavoida veronmaksajien varoja jajos ei muuten niin lainojen takauksen kautta. Satamatoimintojen tukeminen olisi EU:n direktiivien vastaista, koska juuri ne säädökset pakottivat erkauttamaan satamatoiminnot pois kaupungeilta omiksi yhtiöikseen.

Loviisan päättäjien enemmistöä eivät häiritse nämä Italiasta (!) peräisin olevien yhdyskuntajätteiden käsittelystä aiheutuvat haitat niin kauan kun ne eivät koske heitä itseään. Valtapuolue rkp haistattaa pitkät ongelmille, koska Valko ei ole heidän merkittävää kannatusaluettaan.

Julkisuudessa on ollut tietoja, että satama yrittäisi saada luvitettua jätteiden kuljetus - ja varastointitoiminnan suurentamisen jopa kymmenkertaiseksi nykyisestä? Se lisäisi ongelmia samalla kertoimella! Yhdyskuntajätteiden kuljetuksella laivalla Italiasta tänne ja jatkokuljetuksellsa täältä rekoilla jätteiden polttolaitokseen ei ole mitään ekologista. Haju- ja hygieniahaitat eivät rajoitu vain Valkon ympäristöön, vaan rekat jättävät jälkeensä hajuvanan. Aiemmin Euroopan jätteitä dumpattiin Afrikan maihin, mutta nyt tänne pikkuiseen Suomeen. Tästä dumppauksesta saavat myös haisevan osansa Suomen parhaan pikkukaupungin asukkaat! Italian jätebisneksen on usein mediassa sanottu olevan mafian hallussa. Siltä toiminta myös vaikuttaa, koska eihän tässä touhussa ole päätä eikä häntää!

Lue lisää

Kaupungin kannalta myös jätteitä kompostoivan Soilfoodin toiminta on taloudellisessa mielessä täysin hyödytöntä. Se ei työllistä juuri ketään ja muualle rekisteröity yhtiö ei muutenkaan maksa tänne veroja. Yhtiön toiminnan aiheuttamista hajuhaitoista on jo saatu esimakua kaupungin keskustassa. Nyt toimintaa aiotaan jopa laajentaa.

Päätettäessä maa-alueen myymisestä (halvalla) yhtiölle valtuustossa sen tietoon saatettiin, että yhtiö oli joutunut poistumaan edellisestä sijaintipaikastaan juuri sen aiheuttamien hajuhaittojen takia. Siitä piittaamatta ostotarjous hyväksyttiin. Vanha sanonta, että joukossa tyhmyys tiivistyy, pitää liian usein paikkansa Suomen parhaan pikkukaupungin päätöksen teossa. Tästä kalleimpana esimerkkinä asuntomessujen järjestäminen.