Jopa Ranne (ps) ja Mäkelä (ps) suhtautuvat (ainakin olevinaan) tunnin junaan kielteisesti. Junayhtiön pääomittamiseen Orpo aikoo käyttää 460 miljoonaa valtion
rahaa ja koska hän projektin laittaa alkuun seuraavat hallitukset on sitoutettu
siihen ja joutuvat kaivamaan rahat jostain, vai myydäänkö jo Orpon hallituksen
aikana valtion omaisuutta neljä miljardia tähän tappiolliseen hankkeeseen ?
Kuntia painostetaan maksamaan noin puolet hankkeesta, mutta kunnat eivät ole
järin innoissaan, koska niittenkään talous ei ole parhaassa jamassa ja tarkoittaisiko
se asukkaille kunnallisveron nostoa ja toisiko tunninjuna rahan edestä hyötyä
kunnille ? Mikä niissä muuttuisi käänteentekevästi paremmaksi, kun juna
kiitäisi nopeammin (ohi) ?
rahaa ja koska hän projektin laittaa alkuun seuraavat hallitukset on sitoutettu
siihen ja joutuvat kaivamaan rahat jostain, vai myydäänkö jo Orpon hallituksen
aikana valtion omaisuutta neljä miljardia tähän tappiolliseen hankkeeseen ?
Kuntia painostetaan maksamaan noin puolet hankkeesta, mutta kunnat eivät ole
järin innoissaan, koska niittenkään talous ei ole parhaassa jamassa ja tarkoittaisiko
se asukkaille kunnallisveron nostoa ja toisiko tunninjuna rahan edestä hyötyä
kunnille ? Mikä niissä muuttuisi käänteentekevästi paremmaksi, kun juna
kiitäisi nopeammin (ohi) ?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Orpo palasi tänään töihin ja on ensi t ö i k s e e n lähdössä Pariisiin
kannustamaan suomalaisurheilijoita. Presidentti Stubb jo siellä onkin ?
Mitä kieltä Orpo puhuu?
Sanonta, mikä ei merkitse yhtään mitään. Suu poikki.
Beng
16 uutta kaupunkia Nokiaa on tulossa takaisin Salo - Turku on Nokian koti, salora asa .... ÄLY- NOKIA PALAA TAKAISIIN älyverkot ...
tietenkin juna tehdään
se on aivoja kuljettava
ei turisteja ei tietenkään mitään prosessiteollisuuden tuotetta kun soijaa sellua savolaisia ... jos käytetään s-alkavia sanoja ja vältetään osntaa
stadia viltuttaa hesaria v vantaata v oripäätä v (= Saarikko ei kaukana turusta mutta väärä puoli ilmansuunta ja puolue) tamperetta v toijalaa v (ehkä ei niin paljon)
https://www.turkulainen.fi/paikalliset/1524404
Orpo on vedonnut myös ja kommunistit kannattaa vihreät kannattaa ...
Vihreiden puoluehallituksen vastausesitys on, että Tunnin juna tulee ottaa käsittelyyn yhtenä keskeisimmistä raideinfran kehittämishankkeista.
https://rakennusliitto.fi/2018/09/11/tunnin-juna-toisi-paljon-tyota-ja-rakentamista/
Varsinais-Suomen vihreät esittävät, että Vihreät ajaisivat tulevalla hallituskaudella aktiivisesti nopean raideyhteyden, eli niin kutsutun tunnin junan, rakentamista Helsingin ja Turun välille.
Helsingin ja Turun ja välinen nopea junayhteys kuuluu Euroopan unionin priorisoimaan TEN-Tydinverkkokäytävään, joka yhdistää Euroopan suuria kaupunkeja.
Rata on suunniteltu gryndereitä varten. Se on kokoomuksen korrutiorata.
Missään tapauksessa Tunnin Juna - hanketta ei tule toteuttaa! Suomessa on huomattavasti tärkeämpiäkin, ratojen välttämättömään ylläpitoon liittyviä laajoja hankkeita, kuin järeästi tappiollinen Tunnin Juna. Korjaus- ja päivitysvelkaa on jo liikaa. Laitetaan päärataverkko ensin kuntoon ja pidetään samalla huoli huoltovarmuutemme vaatimasta logistiikasta, sekä teollisuuden kuljetustarpeiden täyttämisestä. Vasta sen jälkeen ruvetaan miettimään tällaisia persnetto haihatteluita.
Rata- ja väylähankkeet kuuluu maksaa ja on aina maksettu budjettivaroilla.
Ei valtion omaisuutta myymällä.
Kannattamaton hanke on noin 4 miljardin tulonsiirto veronmaksajilta
bisnesmiehille.
Kansa maksaa tappiojunaa ikuisesti, grynderi rikastuu, kokoomuksen ansiosta.
Ei maksa, ellei sen anneta toteutua! Orpo pitää laittaa sivuun! Tuo mieshän on täysi roisto.
Olen samaa mieltä.
Suomessa oli korkein työllisyys vuosikymmeniin ja yhteiskuntarauha,
edellisen hallituksen lopettaessa.
Kun Orpon persuhallitus aloitti kaikki kääntyi päälaelleen ja se on saanut pahempaa
aikaan: Suomen Pankki ennustaa kasvun hidastuvan ja työttömyyden kasvavan
ensi vuonna.
Ei vaan ymmärrä miten kasvu voi tästä hidastua, koska kasvua ei ole ollenkaan !
Talous on miinuksella. Velka kasvaa ja verotulot vähenevät.
Se tarkoittaa, että jos ei persuhallituksen giljotiini taas ala lonksua
alijäämä kasvaa lisää, mutta kasvaa se siltikin, koska talous ei kasva.
Hallitus on kykenemätön saamaan kasvua aikaan.
Se edes uhraa ajatusta talousakasvulle.
Suuria investointeja on tulossa, uhosi Orpo Hesarissa 1.8.2024.
Tuli mieleen vaalivalheet.
Tappiollinen tunninjuna ei ole investointi.
Se on tappio.
Tunnin juna etenee koska se on sovittu jo hallitusohjemassa. ja siitä pidetään kiinni mitä on sovittu. Ei sillä ole mitään merkitystä mistä hankkeesta on kyse mutta koska se on hallitusohjelmassa hyväksytty niin se tehdään, maksoi mitä maksoi.
Jos Orpo ja Purra olisivat sopineet että Suomi laukaisee oman miehitetyn kuuraketin Kuuhun tämän hallituskauden aikana, niin se toteutettaisiin koska siitä kerran näin on hallitusohjelmassa sovittu.
Ihan joutava hanke, mutta mitä tehdä kun on jo pitkään tehty. Jättääkkö kesken. Ei pitäisi ruveta ennen kuin on rahat kasassa.
Suunnittelukin on maksanut jo melkein 100 miljoonaa. Se pitää lopettaa heti.
Persuhallituksen on lopetettava veronmaksajien rahojen lypsäminen gryndereille.
Saattaa tulla pula maksajista.....
https://www.is.fi/politiikka/art-2000010588224.html
Totta, Orpo yrittää pakottaa kuntia hankkeeseen.
Saa varmaan itse hyvät bonukset, miksi hän muuten niin sitkeästi ja sinnikkäästi
ajaisi hanketta, jonka kaikki tyrmäävät ?
NatsiPetteri taas edistämässä omia ja kavereidensa etuja, viis Suomen edusta.
On ollut vakava ja herkkä tilanne. Kesälomailija Orpon kengästä lähti pohja irti. Hieman pelästytti.
Minuakin pelästyttää. Uppoaako Suomi velkalaivan kapteenin (tennarin) takia.
pieni yksityiskohta. Pasila on asema jota tunninjuna käyttää ettei
Stadin keskustan sumppu
koska tunninjuna ei ole turisteille vaan aivoammattilaisille
kuten opiskelijoille jotka osaavat liikkumisen
ammattikorkeiden ja yliopistojen välillä
turunjuna ei liity turismiin prosessituotteiden rahtaamiseen ...
vaan aivojen eli sillä on aluuellinen merkitys jota lisää
sen varrelle rakennetut 16 kaupunkia
ilman muuta juna liittyy Tukholman ja Kööpenhaminan yhteyksiin
https://www.turku.fi/uutinen/2023-02-28_turun-tunnin-junan-vaikutukset-mitataan-paitsi-matka-ajassa-myos-alueen
Tunnin juna on osa Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) rajat ylittävää Skandinavia–Välimeri-ydinverkkokäytävää. Ydinverkkokäytävät ovat keskeisiä EU:n liikennepolitiikan käytäviä, joilla tavoitellaan ihmisten ja tavaroiden saumatonta liikkumista
Juna ja rata on jo olemassa ja merikin tulee olemaan välissä.
Nimimerkillä "Paalutinko turhaan ?" Orpon kannattaisi ensin miettiä
raideleveyttä.
Jospa kohta rakennetaan toinen tunninjuna eri raideleveydellä ?
Arvioitu kustannus 3,6 miljardia on h*mmetin iso raha tappiolliseen hankkeeseen
eikä se tule riittämään.
Voittajia ovat yrittäjät ja mitä Orpo saa ?
Yrittäjille siirtyy 3,6 miljardia kansan yhteisestä omaisuudesta.
Poliitikko ei aja pyyteettä mitään bisneshanketta.
Onpa taas itsevarmaa ja ylimielistä sanelua kuin suureltakin mafiapäälliköltä:
"Ei kahta sanaa, etteikö tunninjunaa toteutettaisi !"
Pollea poika.
Sannaa kaivattaisiin, miksi kävi näin, saatiin orpana tunnin junineen.