Kokeilkaapa vetää venetraileria tuulisella säällä Golf Variantilla ja Corollalla.
Golfissa 600 kg kantavuus jarruttomalle kuormalle ja sen verran oma vene traileri painaa.
Kokeilin samaa Corollalla viikonlopun koejon aikana ja ero kasvaa huimasti Golfin eroksi kun tulee kunnolla kuormaa kyytiin. Moottoritiellä ja kohtuu tuulisella säällä Corollaa sai paimentaa koko ajan jotta pysyy omalla kaistalla. Golf kulki huomattavasti paremmin ja appiukon Volvo V70 ei sekään pärjännyt suuntavakavuudessa Golfille.
Tyynellä säällä ja hyvällä tiellä erot ovat paljon pienemmän, joten toivotaan Corolla kuskeille kevyttä kuormaa ja hyviä kelejä. Kyllä alustan ja korin osalta japanilaisilta on jäänyt jotakin puolitiehen suunnittelupöydälle. Jokainen arvostaa omia aspekteja mutta ottakaa tämä huomioon jos mökkeilette, veneilette, rakennatte taloa tai muuten vain kuljettelette rakaita kuormia.
Golfissa 600 kg kantavuus jarruttomalle kuormalle ja sen verran oma vene traileri painaa.
Kokeilin samaa Corollalla viikonlopun koejon aikana ja ero kasvaa huimasti Golfin eroksi kun tulee kunnolla kuormaa kyytiin. Moottoritiellä ja kohtuu tuulisella säällä Corollaa sai paimentaa koko ajan jotta pysyy omalla kaistalla. Golf kulki huomattavasti paremmin ja appiukon Volvo V70 ei sekään pärjännyt suuntavakavuudessa Golfille.
Tyynellä säällä ja hyvällä tiellä erot ovat paljon pienemmän, joten toivotaan Corolla kuskeille kevyttä kuormaa ja hyviä kelejä. Kyllä alustan ja korin osalta japanilaisilta on jäänyt jotakin puolitiehen suunnittelupöydälle. Jokainen arvostaa omia aspekteja mutta ottakaa tämä huomioon jos mökkeilette, veneilette, rakennatte taloa tai muuten vain kuljettelette rakaita kuormia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tästä oli aiemmin täällä puhettakin. Otin silloin Corollaan peräkärryn ja 600kg kuormaa. Laiton kuorma tietysti mutta ajossa ei ollut ongelmia eikä voima loppunut koneestakaan. Mitään järkeähän tämän kokoluokan henkilöautoilla ei ole tällaisia kuormia vetää.
Voi olla totta nuo erot ajo-ominaisuuksissa. Harvempi kuitenkaan ajaa vene perässä päätyökseen. Totta on myös se että corollalla tarvitsee poiketa harvemmin varikolla, eikä varikkokäynnitkään maksa volkkareita. Golffilla ajellessa on aina hyvä riittävästi tuohta tilillä. Neliveto-golffi se vasta rahamiehen kulkine onkin sen jälkeen kun sitä omilla rahoillaan tarvii huoltaa. Itsekin volkkarin omistaneena naurattaa makeasti kun saa lukea TM:stä näitä huoltokuluvertailuja. Todellisuus on aika lailla toinen kuin mitä TM:n huoltokulutvertailut osoittaa. Jos ei itse omista volkkaria, voi kysellä vaikka työtovereiltaan ja aika harva golffin hakkinut kulkupeliään kovin kiittelee, eikä varsinkaan takuun päättymisen jälkeen. Eräs volkkarin huonoksi valinnaksi tekevä seikka on ala-arvoinen huolto-organisaatio. On kylläkin tasalaatuista palvelua joka puolella maata. Empä ole kuullut kenenkään VW-huoltoa kiitelleen. Se tavallinen tarina on että tonni meni mutta ei tullut kuntoon.
VW taitaa pitää yhdessä Deltan kanssa titteliä Suomen surkeimmasta huolto-organisaatiosta. Siellä ei siis kerta kaikkiaan onnistu mikään. Tiedän monta Volkkaristia jotka käyttävät autoaan satojen kilometrien päässä huollossa niissä muutamassa toimivissa VW-huollossa.
Totta että VW:llä on ollut ongelmia laadun suhteen. Tosin aika paljon niitä on mennyt Passatin piikkiin
Itselläni Golf, takana 70 tkm. Kaksi määräaikaishuoltoa eikä muuta käyntiä korjaamolla. Ehkä olen onnekas?
Appiukolla on myös reilu vuoden vanha Golf -farmari. Edellisten saman korin autojen kanssa on ollut kyllä murheita mutta uuden kanssa ei vielä mitään. Ehkä VW on onnistunut mallisarjan lopussa saamaan viat karsittua tästä mallista.
alle 5tkm vuodessa
vaan 40tkm. Mutta kuten mainitsin ei niissä edellisissä juurikaan ole kehumista ollut. Saa nähdä miten käy tämän kanssa.