Kirkkonummella leviää pelko tunninjunasta rahareikänä

Orpolla on kova taistelu. Millä perusteella tämä onneton juna olisi
Orpon pakko saada ?
Onko muita "perusteita" kuin "Tämä on pakko tehdä"
ja "Tämä on kirjattu hallitusohjelmaan",
mitkä eivät ole mitään perusteluja edes.

Entä raideleveys ? Onko se asia mietitty valmiiksi ? Vai tehdäänkö myöhemmin
toinen tunninjuna toisella raideleveydellä ?

Hallituksen hokkupokkustemppu. Uusi arvio ja junalle uusi nimi ja nyt se onkin kannattava !
https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000010336232.html

Paljonko me veronmaksajat joudumme maksamaan maanomistajille
korvausta radan pilkkomista maista ja metsistä ?

Tuskin ainakaan Kirkkonummen valtuusto junahanketta vastustaa sillä nykyisillä hallituspuolueilla on noin 90 prosentin edustus Kirkkonummen valtuustossa, siellä istuu ainakin kaksi ministeriäkin eli itse pää-iru Purra ja joku RKP;n ministeri.

Jos tunninjuna olisi jonkun muun puolueen "idea" kuin kokoomuksen,
kokoomus tyrmäisi sen täysin.
Lulu (PS ja Jani (PS) ovat vastustavinaan tunninjunaa.
Ei Kirkkonummen valtuustokaan ole yksimielinen.

Orpon persuhallitus ajaa tunninjunaa kuin käärmettä pyssyyn.

Nyt maanomistajat olkaa valppaana ettei maitanne lunasteta korvauksetta pilkkahinnalla. Käyttäkää MTK:.n asiantuntijoita apuna.
Kannattavuuslaskelmat tälle turhakkeelle nyt pitäisi saada. Toisaalta mitenpä niitä laadit, kun yleensä hinta rakentaessa yleensä pompsahtaa 2-3 kertaiseksi

Mistä saisi tietää mitä firmoja hankeyhtiössä on, joka on jo niellyt rahaa
lähes 100 miljoonaa ?

Kaikki junat on kiellettävä maassamme.

Eikös Orpon tuttuihin kuuluva hemmo ole johtotehtävissä tuossa Turun ratahanke-suunnitelmassa ? Taisi olla jossain konkurssiin menneessä kaivoshankkeessakin mukana ennen tuota ratahommaa eli hyvävelisysteemi toimii tuossakin.

Muistaakseni noin 80 miljoonaa on mennyt suunnitteluun,
ja sen luin jo viime vuonna mediasta.
Eli oli ilmeisesti tarkoitus, että EU-tuki menee suunnittelufirmalle.
Rakenteellista korruptiota kenties ?

Kysymys on nyt massiivisesta rahasiirrosta veronmaksajilta urakoitsijoille, yksityissektorille. Hukkajuna on siihen kätevä keino.
Eihän sen rakentamiseen ole tullut esille yhtään järkevää syytä.

Kunnille ja koko Suomelle yritetään selittää radan hyötynä,
että radanvarsikunnat nousevat "aivan uudella tasolle".

Mille ihmeen tasolle ? Mitä se tarkoittaa ?

Leikataan eläkeläisiltä ja työttömiltä kirkuu purra kurkku suorana ja huitoo hullunlailla sakseillaan hullunkiilto silmissään!