On se vaan uskomatonta miten autonvalmistaja/ maahantuoja sanoutuu irti tietyistä auton vioista.
Itselläni alkoi takuunalainen volsku syömään öljyä n.0.7 l/1000km. Siihen asti kulutus OK.
Otettuani yhteyttä merkkihuoltoon/maahantuojalle oli vastauksena:"kun ohjekirjassa ilmoitetaan, että kulutus voi olla 1.0 l/100km, niin valmistaja ei ota mitään vastuuta." Eli, jos kulutus olisi yli litran niin silloin jotakin voisi takuuseen saadakin. Maahantuojan mielestä kone on kunnossa niin pitkään, että kulutus nousee yli tuon litran. Näin myös huoltoliike, "periaatteessa". Huoltomies nimittöin sanoi ns. "pöydän alta", että takuuvarmasti kone ei ole kunnossa tuollaisella kulutuksella, mutta kun virallinen kanta on eri, niin minkäs teet.
Näin ajateltunahan autonvalmistaja voisi alkaa ilmoitella huoltokirjasessa vaikka tyyliin: pellit saattavat ruostua, vaihteisto voi rikkoontua jne...
Itselläni alkoi takuunalainen volsku syömään öljyä n.0.7 l/1000km. Siihen asti kulutus OK.
Otettuani yhteyttä merkkihuoltoon/maahantuojalle oli vastauksena:"kun ohjekirjassa ilmoitetaan, että kulutus voi olla 1.0 l/100km, niin valmistaja ei ota mitään vastuuta." Eli, jos kulutus olisi yli litran niin silloin jotakin voisi takuuseen saadakin. Maahantuojan mielestä kone on kunnossa niin pitkään, että kulutus nousee yli tuon litran. Näin myös huoltoliike, "periaatteessa". Huoltomies nimittöin sanoi ns. "pöydän alta", että takuuvarmasti kone ei ole kunnossa tuollaisella kulutuksella, mutta kun virallinen kanta on eri, niin minkäs teet.
Näin ajateltunahan autonvalmistaja voisi alkaa ilmoitella huoltokirjasessa vaikka tyyliin: pellit saattavat ruostua, vaihteisto voi rikkoontua jne...
Vastaukset 20
Vanhimmat
johan se autovalmistaja pränttää sinne loppuun lausekkeen, että takuu on voimassa vain jos auton omistaja täyttää omat velvollisuutensa. Siis esim ruostumistapauksessa. Jos omistaja ei ole paikannut kiveniskemiä ja ruostuminen lähtee siitä liikkeelle ei takuu korvaa sitä :)
Vai että litra sadalle kilometrille on OK. Taitaa jo ympäristölautakunta puuttua sun ajeluun jos litran sataselle syö - voi olla aika makeet sauhut perässä :) Tais tulla typo sulle eli litra per tuhat kilometriä.
Mun väljäksi ajettu -83 prelude ei aikanaan syönyt noin paljon öljyä :) Ja öljyä iloisesti kuluttava Pösökin pärjäsi 0.3 dl/1000km hienosti.
Volkkari on jo vanhastaan kiertänyt vastuun öljynsyönnin suhteen lisäämällä ohjekirjaan maininnan öljynsyönnistä. Määrä kuitenkin on ainakin diesel-koneissa ollut 1,5 litraa/1000km ja olisiko ollut uusissa jopa enemmän?
Mikä kone sinulla, bensa vai diesel ja mikä niistä?
Jonkun nohevan pitäisi vääntää asiasta kuluttajavalitus. Kone menisi ehkä tavaran tarkistukseen ja ties mitä, mutta tulisipa ainakin selväksi. Onhan se jo ylimääräinen kulueräkin.
1.9 TDI
Tdi syö öljynsä huohotussysteemin kautta. Vaivaan on lääke, huohottimeen asennettava aseen puhdistusharja. Se toimii pyydystämällä öljysumua huohotussuuruista, jolloin ne valuvat takaisin öljyn joukkoon. Katsele www.tdiclub.com ja sieltä keskustelualue, sieltä löytyy hakemalla teeseitseviritykset vaivan poistoon.
Ei ehjä kone noin uutena voi syödä noin paljon öljyä, eli sinähän joudut lisämään 10 000km:n matkalla 7 LITRAA öljyä koneeseen, eli periaatteessa öljyt vaihtuvat ko. matkalla 2 kertaa. Kone on joko paskana tai sitten VW:n standardit öljynsyönnistä on hiukkasen päin persettä. Ei tuo ole normaalia missään suhteessa ja itse en ainakaan tuollaisella öljynsyönnillä olevaa autoa suostuisi omistamaan. Meneehän tuota rahaa jo pelkästään öljyyn aika paljon/ vuosi, jos vuodessa ajaa 30 000 km:ä, niin pelkästään öljyä palaa 21 litraa ja täyssynteettinen öljy maksaa 200 mk/ 4 litraa, eli sun pitää ostaa vuoden aikana öljyä yli 1000 markalla....
Se on selvä että koneessa on joku vika. Öljynkulutus nousi aivan yhtäkkiä. Aikaisemmin ei syönyt yhtään.
Kyse on vain siitä, että VW pesee kätensä koko jutusta noilla älyttömillä kulutusrajoilla vaikka asia on selviö.
Muillakin merkeillä on samansuuntaiset standardit eli 1-1,5 litraa/1000 km. sallitaan. Ei VW ole tässä asiassa yksin .....
No toki moneltakin merkiltä löytyy vastaavat standardit, mutta enpä ole minkään merkin väittäneen tuotllaista öljyn kulutusta normaaliski noin uudessa koneessa. Kyse ei ole mistään normeista, vaan siitä,että kone on paskana ja vika pitäisi korjata takuuseen. En usko, että monikaan merkki tekisi vastaavaa hommaa, eli jättäisi korjaamatta. No ehkä VW:llä on tarpeeksi asiakkaita....
Kuulostaa aika oudolta, minulla on VW, jonka 2.0 i 16v moottorilla on ajettu reilu 230 000 km, ja 10 000 km joutuu lisaileen vajaan 1 litran. Tällainen kulutus on normaalia. Olisikohan siina öljyrengas poikki/jumissa tai jotain vikaa venttiilien kumeissa vai tiputtaako se jostain? Uutena autot saattaa syödäkin öljyä, mutta se vähenee pian kun sylinterit ja männänrenkaat hioutuu..
...tuohon määrään: valmistajan ilmoittama luku on siis 1.0 l/1000 km eikä suinkaan 100 km:a kohti.
ainakin V6 vie vähän öljyä. Yhdellä tutulla vie pari litraa öljynvaihtojen välillä, mutta omani ei ihan noin paljoa vie, mutta vie kumminkin. Kuulemma ihan normaalia.
Kyllähän se pännii jos sattuu alle peli mikä vie noin paljon öljyä, mutta kyllä tuo aivan yleiseen raamiin mahtuu myös muilla valmistajilla.
Käytännössä ottomoottoreiden hyväksytty (valmistajan hyväksymä siis!) öljyn kulutus vaihtelee välillä 0,5 - 2% polttoaineen kulutuksesta. Siitä sitten kukanenkin voi laskeskella paljonko saapi mennä :)
Takuuseenhan ei kukaan mielellään korjaile mitään kun omassa tuotteessa ei yksinkertaisesti voi olla vikaa.
Se mikä tuon poikkeuksellisen suuren kulutuksen sitten aiheuttaa, niin kyllä yleensä on vika männän ja sylinterin välisestä tiivistyksestä. Männänrenkaista ja sylinterin hionnasta voisi lähteä etsimään vikaa.
Juu, kiva on ajella -95 civicillä, ajettu 162 tkm ja öljyä ei kulu yhtään 10 tkm:llä... ;) Se on sitä japanilaista laatua ja koneenrakennustaitoa nääs..
-00 Golf 1.6/8v ei sekään tarvitse öljynlisäystä huoltojen välillä, ainakaan mulla. Ajettu nyt 47 tkm.
Ei se vaan ihan yksiselitteisesti ole valmistus/suunnittelumaasta kiinni. Katseleppas vaan mitä tahtia vanhat japsitkin käryttelee tuolla tiellä. Erityisesti Nissan ja Mazda etunenässä.
Itsekkään en lisäile Saabiin öljyä 10tkm välillä vaikka mittarissa reilut 300tkm
Sä ajeletkin "kulkuneuvolla" etkä autolla,kun puhutaan Sakemannien ja Japsien välisestä erosta.
Tämä tarina ON TOSI!!!
Mistä lähtien saksalaiset hevoskärryt ovat AUTOja olleet?
Joo, kyllä tuo öljyn kulutus on pikkasen kova sillä meikäläisen vanhuskin taivaltaa öljynvaihtovälin (15000km) ilman lisäyksiä eli pinta laskee tikussa noin 2-3mm. Kone on tosin tuollainen antiikkinen 1,8 ruiskulla ilman mitään ylimääräisiä venttiilejä sun muita hilavitkuttimia.
Ajelin aikoinaan parhaat päivänsä nähneellä diesel Golffilla ja se oli melkosen tarkka siitä mitä öljyä koneeseen laittoi. Öljyn kulutus vaihteli noin 0,1-1,3l/10000km riippuen siitä mitä öljyä käytti. Nykyisin nuo öljyt lienevät melko samanlaatusia, joten kyllä tuossa kyseisessä koneessa on jotain vikaa jos vaan on käytetty oikeanlaista öljyä.
Se on muuten metka homma miten tavallinen moottoriöljy "häviää" turbo-koneessa jos sen luokitukset eivät riitä. Meillä oli nimittäin erääseen työkoneeseen mennyt vahingossa tavalliset moottoriöljyt koneeseen ja siihen joutui lisäämään öljyä kahden päivän välein kunnes sitten vaihdettiin öljyt ja ongelma poistui.
Sulla on muuten mennyt aika pitkään tuon Civicin sisäänajossa, nyt se varmaan kulkee jo ihan mukavasti kun on paikat jo pikkaisen hioutuneet.
Itselläni on ollut kaksi 1.9 tdi:n koneella olevaa uutta autoa. Kummatkin alkoivat syödä öljyä jonkin ajan kuluttua. Kyselin asiasta volkkarilta ja sain seuraavanlaisen vastauksen, tdi koneessa on aavistuksen soikeat männät ja menee n. 20 tkm ennen kuin männänrenkaat hioutuvat sylinteriä vasten jolloin öljyn kulutus laskee. Itselläni kulutus laski normaaliin.