mutta kuntia hallitusohjelma ei sido". Perustelu radan rakentamiselle on hämärä:
"Radanvarren nostaminen uudelle tasolle." Mitä se tarkoittaa ?
"Poliittiset kierrokset nousevat hallituksen lisäksi kunnissa, joissa myös hallituspuolueita edustavat kuntapoliitikot ovat ehdottaneet ratahankkeesta
peräytymistä kovien kustannusten takia."
"Länsirata on pyhä varsinkin varsinaissuomalaisille kokoomuslaisille, joita Orpokin
edustaa, mutta puolueessa rataa pyritään markkinoimaan valtakunnallisin
hyödyin korostamatta Turkua."
Mitkä ne valtakunnalliset hyödyt ovat, kun radalle ei ole merkittävää
paikallishyötyäkään.
Toivoisi selkeää tiedottamista mikä se "uusi taso" on, jolle alue nousee ?
(otteita HS:sta 4.8.2024)
"Radanvarren nostaminen uudelle tasolle." Mitä se tarkoittaa ?
"Poliittiset kierrokset nousevat hallituksen lisäksi kunnissa, joissa myös hallituspuolueita edustavat kuntapoliitikot ovat ehdottaneet ratahankkeesta
peräytymistä kovien kustannusten takia."
"Länsirata on pyhä varsinkin varsinaissuomalaisille kokoomuslaisille, joita Orpokin
edustaa, mutta puolueessa rataa pyritään markkinoimaan valtakunnallisin
hyödyin korostamatta Turkua."
Mitkä ne valtakunnalliset hyödyt ovat, kun radalle ei ole merkittävää
paikallishyötyäkään.
Toivoisi selkeää tiedottamista mikä se "uusi taso" on, jolle alue nousee ?
(otteita HS:sta 4.8.2024)
Vastaukset 20
Vanhimmat
Muualla Suomessa tarvittaisiin teitten korjausta, siihen hallitus laittaa
symbolisen summan.
HS on hamasin sanomat enpä ole viimeaikoina selannut edeskaupan hyllyssä
Kirjasto on lukemista varten, ei kaupat.
Ja miten tuo liittyi tyhmään ratahakkeeseen.
Ai että le pukkiliittyisi johongin bmielisauraalaan edes ulkodemariksi, tottakai hyvä idea, hoitoon ja heti lindt maaniseen sotesakkiin asian tuntia factoineen pakopaitaan
Sambo on loistava esimerkki pysyvästi loistavasta yrityksestä
https://youtu.be/Ji0s7SUZVxE
"Radanvarren nostaminen uudelle tasolle." Mitä se tarkoittaa ?
Tarkoittaa näiden radanvarsi kuntien velkaantumista, kuntalaisille veronkorotuksia. Lyhyesti sanottuna v-käyrän nousua kunnissa uudelle tasolle.
Näin on. Ennen tätä hallitusta väylä- ja ratahankkeet on rahoitettu budjettivaroilla.
Nyt hallitus myy valtion omaisuutta ja yrittää painostaa (?) kunnat maksamaan
noin puolet, mitkä summat ovat kunnille arveluttavia ottaa taakakseen,
koska lopullista kustannusarviotakaan ei vielä ole.
Ei huvita yksilötasollakaan alkaa maksaa rataa, joka on ikuisesti tappiollinen.
Hanke on maallikon näkökumasta järjetön.
Lindt maanisena aikana radanvarren bmielisairaalat ovat täynnä de maripomoja ja tavikset joutuvat jonoon ja tällaisille palstoille, jossa niitä yritetään koulia paremmiksi ihmisiksi
Radanvarren nostaminen on vsin peitenimi demaribmielisairaalalle kun monet olivat ratatöissä ne vietiin sinne oiko päätä ja häntää
Vain kokoomuksen etupiirit hyötyvät tunninjunasta eli bisnesmiehet.
Toivottavasti kunnat ajattelevat tarkkaan, etteivät sido itseään tunninjuna
projektiin, jonka lopullisesta hintalapusta ei tiedä kukaan.
Torppo roikka tulee, ratapölkky päillä kiskonaula päässä D
salolaiset kannattavat tunnin junaa
pertti salolainen
ja
sauli salolainen niinistö
tarvitevat salonjunan
https://www.siniruohonen.fi/tunnin-juna-ja-salo-ehdottomasti-kylla/
Kokoomuslainen oli A-Studiossa kehumassa tunninjunan ihmeitä tekevästä
vaikutuksesta. Se tekee "ihmeitä" urakoitsijoitten tileihin, mutta
monenko tavallisen ihmisen elämään se vaikuttaa yhtään mitään
paitsi, että joutuu maksamaan enemmän kunnallisveroa ?
Kokoomuslainen A-Studiossa antoi ymmärtää, että Tunninjunan hankeyhtiö ottaisi
500 miljoonan lainan. Millä se maksaa sen, kun Tunninjuna on tappiollinen ?
Ei sillä 500 miljoonan lainaa kuitata.
Maksatetaanko se kansalla kuten junan tappiolliset käyttökulutkin ?
Kansa maksaa aina laitaoikeiston valtiolle tuottamat tappiot.
Kokkareet on "hyviä" hassaamaan valtion rahaa siirtelemällä sitä
eturyhmilleen. Kokkareet ei ole koskaan tehneet valtiolle edullisia
kauppoja myydessään valtion omaisuutta. Aina on tarkoitus hyödyttää
omia bisnesmiehiä ja köyhdyttää valtiota.
Persuhallitus kerää nyt sairailta ratarahaa.
Hallitus tavoittelee sairaitten kustannuksella 60 miljoonan leikkauksia,
jolla "reilusti yli tunninjunaa" rahoitettaisiin kahdeksassa vuodessa 460 miljoonaa.
Orpo on kuusessa reilusti yli tunninjunansa kanssa, kun on luvannut
urakoitsijoille jo neljä miljardia veronmaksajien rahaa ja hanke on alullaan
eikä "kahta sanaa", että Orpon on vaikea saada hanketta läpi.