Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Toyotaa ei hylätä katsastuksessa, Toyota on katsastusvarma!
Anonyymi-ap
20299
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Juu jemkempuslat Toyotassa.
Onko se nyt muka niin kamalaa jos joskus joutuu jonkun puslan uusimaan, että sen takia kannattaa mieluummin kärsiä jatkuvasti jostain löllyvistä kumeista jotka pilaa ajo-ominaisuudet?
Jos vastaat kyllä, valintasi lienee toyota. Jos ei, hanki mieluummin premiumi, nauti ajosta, käväise joskus puslan vaihdossa ja jatka taas nautiskelua. Ota varikkokäynnin ajaksi vara-autoksi toyota, ihan vaan muistuttamaan että olet tehnyt oikean valinnan.
Onhan se parempi paskalla ajaa vaikka mitä joutuisi kestämään. Kauheaa joutua vaihtamaan parin eron pusla 10v välein ja nauttia ajosta.
Nailonia käytetään vain rally vehkeissä, kortinkia on ajomukavuuden takia asennettu.
Taas sama upea avaus, ehkä 30 kerta.
Kysyn myös jälleen kerran, että kerro vaihdoin missä premium autossa on nylon tai metallipuslia alustassa?
Ainakin on ne narinahelat, squiick, squiick sanoo benari.
Toyotan alusta toimii hyvin kaistatutkana, seilaa reunasta reunaan.
toyota kusettaa
Taas täällä kurjien rytökasojen omistajat vaikeroivat kun Toyota on paras!
Melkoisia unikuvia pojalla, olet kovin sekaisin.
Älä nyt, tuohan on kovin vähästä onnellinen.
Miksi "paras" ei pärjää koskaan testeissä ja vertailuissa?
Katsastuksessa hylkäys tulee jos autossa on jokin sellainen vika jota ei hyväksytä, ei ole mitenkään riippuvainen auton merkistä.
Toyotissa ei koskaan ole mitään vikoja. Ne kestävät tekniikaltaan vähintään miljoona kilometriä. Korikin on vielä 20-vuotiaana vielä ruosteeton. Tämän vuoksi ne ovat katsastus varmoja autoja.
Toyotan omapoika voisi vihdoin kertoa missä autoissa alustan nivelissä käytetään metallisia ja nylonisia puslia. Vastaa huutoosi luuseri.
Toyotalla on katsastushuollot normihuoltojen lisäksi joita muilla merkeillä ei ole ja Toyota papat ovat uskollisia huollossa kävijöitä mitä muilla merkeillä ajavat eivät ole eli Tojotaa korjataan joka katsastukseen erikseen Toyotassa ei todellakaan ole mitään avaruustekniikkaa missään osissa niitä vain vaihdetaan muita useammin
Minä olen jokaisesta Toyotastani aina öljynnyt ja rasvannut kaikki alustan kumiosat jotta ne turpoavat oikein kunnolla niin pysyy kunnossa.
Minä taas tykkään ajaa autolla enkä könytä öljyruiskun kanssa auton alla. Sitten, jos joku paikka kuluu vaihtokuntoon niin sitten viedään huoltoon. Yksinkertaista,
Melun kulkeutumisesta pyöristä matkustamoon päätellen Toyotan alustassa on rauta rautaa vasten.
Halvalla ja kaikesta tinkimällä ei autosta saa hiljaista.