Ensimmäisen Toyota RAV4 -mallin esittelystä on kulunut 30 vuotta.
Maaliskuussa 1994 ensiesiintymisensä Geneven autonäyttelyssä tehnyt malli tuli luoneeksi kokonaan uuden autosegmentin, ja loppu on menestyksen värittämää historiaa.
https://autobild.fi/uutinen/toyota-rav4-uusi-anniversary-edition-mallisto-lanseerattiin-6.182.170838.d54c8d2ac5
Maaliskuussa 1994 ensiesiintymisensä Geneven autonäyttelyssä tehnyt malli tuli luoneeksi kokonaan uuden autosegmentin, ja loppu on menestyksen värittämää historiaa.
https://autobild.fi/uutinen/toyota-rav4-uusi-anniversary-edition-mallisto-lanseerattiin-6.182.170838.d54c8d2ac5
Vastaukset 31
Vanhimmat
Maailman eniten myyty cittari, vain Toyotalta!
Maailman myydyin auto kuten RAV4 on tietysti myös maailman luotettavin.
Maailman myydyin auto RAV4 piti edellisvuotisen kärkisijansa.
https://www.is.fi/autot/art-2000009564537.html
https://www.is.fi/autot/art-2000009572623.html
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-maailman-myydyin-auto-vuonna-2022-varsin-tuttu-myos-suomalaisille/fa8314d9-6887-4d78-9c30-e6eb38785870
Ja nyt niiden hintoja pudotettiin 9000-10000 euroa.
En oikein miellä mikä idea tuossa avauksessa on?
Toyota on luonut viimevuosina myös uuden laatuluokan joka on kaikkein heikon kaikista.
Monien miljoonaluokan takaisinkutsujen automalli.
Maailman lehdistö kirjoittaa Toytista kaikkein luotettavimpina autoina.
Nuorimmassa ikäryhmässä 2021 Toyota Yaris jätti kaikkein useimmiten tielle! Toyotan kehnoa sijoitusta täydensi Toyota C-HR, joka oli kolmanneksi heikoin nuorimmassa ikäryhmässä ja kaikkein heikoin neljässä seuraavassa ikäryhmässä. Käyttöönottovuoden 2020 Toyota CH-R on koko tilaston heikoin vikaindeksillä 51,5!
Myös Toyota RAV4 simahti usein akkuongelmien vuoksi, tuloksena viidenneksi heikoin sijoitus nuorimmassa ikäryhmässä ja punaisella hehkuva surkea tulos kolmessa muussakin ikäryhmässä.
Luotettavuuden perikuvana pidetyn Toyota Corollan tuloksessa ei myöskään ole hurraamista – akkuvikoja siinäkin. Tulokset ovat samansuuntaisia kuin esimerkiksi Saksan TÜV -katsastustilastossa, jossa aikaisemmin vuosikymmeniä parhaita arvosanoja kerännyt Toyota on tipahtanut kärjestä. Suunta on sama, vaikka katsastuksessa havaitut viat ovat täysin erilaisia kuin tielle pysäyttävät viat.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-kaynnistysakun-ongelmat-piinaavat-edelleen-toyotaa/
Vain luotettava auto voi olla maailman myydyin.
"Vuonna 1994 Toyota loi kompaktin katumaasturiluokan ensimmäisen sukupolven RAV4:n lanseerauksen yhteydessä. Toyota RAV4 lanseerattiin ensikertaa kompaktina kolmiovisena kaupunkimaasturina vuonna 1994, joskin konsepti esiteltiin Tokion autonäyttelyssä jo vuonna 1989. "
https://koneporssi.com/autot/toyota-rav4-katumaasturien-klassikko/
"Myös Toyota RAV4 simahti usein akkuongelmien vuoksi, tuloksena viidenneksi heikoin sijoitus nuorimmassa ikäryhmässä ja punaisella hehkuva surkea tulos kolmessa muussakin ikäryhmässä."
On se varmaan joskus perusbensiksenä vuonna miekka ja kilpi ollut luotettava. Nykytojotien hybridi-sähköjärjestelmä on täysi susi. Syö 12V akkuja kuin leipää.
Edelleen maailman lehtien mukaan erittäin luotettava.
Mutta ei käytössä. Käynnistysongelmat ja ajo-ominaisuudet surkeat, puhumatta todella surkeasta nelivedosta jolle nauretaan kaikkialla.
Etkö osaa lukea?
"Myös Toyota RAV4 simahti usein akkuongelmien vuoksi, tuloksena viidenneksi heikoin sijoitus nuorimmassa ikäryhmässä ja punaisella hehkuva surkea tulos kolmessa muussakin ikäryhmässä."
Maailman lehtien mukaan silti maailman luotettavinb auto.
Nyt Tero keksii ihan omiaan.
Upea, pihi mutta tehokas, maailman luotetuin maasturi, Toyota Rav4.
Tuolla ei ole maasturin kanssa mitään tekemistä. Huonoin neliveto jota ei saisi edes mainostaa tuolla termillä, huojuva ja kaatuva väistötesteissä, heikot moottorit jne....
Hyvin on mennyt Tpyotan mainonta läpi. Vastaava pienehkä nelivetoauto oli esimerkiksi Suzuki Vitara vuosimallista 1988 alkaen. Eikä pidä unohtaa Lada Nivaa.
Ja nuo molemman parempia kuin RAV jolla on ollut koko historiansa ajan isoja ongelmia ja huonoja ominaisuuksia.
Mikä siinäkin on ettei vikavagen osaa tehdä edes kunnon maasturia joka kelpaisi kansalle? Röllin suurin ongelma on Toyotan järkyttävän pitkä , kahden miljoonan auton etumatka vikavagenista.
Kuinka voi vikavagenmyyjän ajatukset olla Toyotassa päivin ja öin ?
Myy Usassa hyvin, koska on todella halpa, riittävän iso ja korkea ja paljon mukitelineitä.
Nuo paalataan siellä nopeasti ja onhan se siellä vähän kuin kotimainen kun Toyotalla on siellä isot tehtaan.
Etkö osaa lukea?
"Myös Toyota RAV4 simahti usein akkuongelmien vuoksi, tuloksena viidenneksi heikoin sijoitus nuorimmassa ikäryhmässä ja punaisella hehkuva surkea tulos kolmessa muussakin ikäryhmässä."
Onko mitään tätä surkeampaa "nelivetoa"?
https://www.youtube.com/watch?v=YvNaiXzdtnM&t=121s
Miten voi tehdä noin paskaa?
Siellä, missä luotettavuus ja kestävyys on tärkeintä, sinne Neliveto-Toyotat ovat valikoituneet, kuten UN -autoiksi, sotilaskäyttöön, ralleihin, urakointiin, jne. Niin ja onhan tuo Toyota muutenkin koko maailman ykkönen. Siihen asemaan kun ei törkeällä ja suunnitellulla huijaamisellakaan onnistunut vilunkivagen pääsemään.
Onko UN autoina useitakin Toyotan malleja, hihii!
Ralliautoilla ei ole mitään tekemistä siviiautojen kansa.
Miks pitäis olla useita malleja? Land Cruiser ja Hilux näkyy olevan valikoituneet kriisialueille.
Se piirtää, kellä on liitua!
Toyota on ollut aina suunnannäyttäjä!
Suunta se on huonokin suunta.
30 vuotta sitten ”lanseerattu” korimalli onkin tänä päivänä iso ja merkittävä uutinen ja asia.
Toyotalle riittää että on maailman ylivoimainen ykkönen. Näin kovaa kitinää ja kateutta sekin jo herättää vaikka eioo kuin 2 miljoonaa autoa edellä muita. Se on kyllä minusta jo merkittävä uutinen.