Kapakanmäen pikalaturit?

Yli 30 autopaikan pysäköintialueella pitää vuoden 2025 alusta alkaen olla latausmahdollisuus 20%: lla elikkäs joka viidennessä parkkiruudussa, jotka toki voivat olla samassa nipussakin kunhan niitä on tuossa mainitut 20%, mikä tehnee Kapakanmäellä 250-300 pikalaturia, joten hyvältä näyttää muunkin ympäristöystävällisen kuin tanssisähkömatkailuautoelinkeinon kannalta katsoen, koska kysymyksessä todellakin on yksi Suomen tärkeimmistä sähköautoilun ja yleensäkin conventionaalisen autoilun solmukohdista.

Anonyymi kirjoitti:

Yli 30 autopaikan pysäköintialueella pitää vuoden 2025 alusta alkaen olla latausmahdollisuus 20%: lla elikkäs joka viidennessä parkkiruudussa, jotka toki voivat olla samassa nipussakin kunhan niitä on tuossa mainitut 20%, mikä tehnee Kapakanmäellä 250-300 pikalaturia, joten hyvältä näyttää muunkin ympäristöystävällisen kuin tanssisähkömatkailuautoelinkeinon kannalta katsoen, koska kysymyksessä todellakin on yksi Suomen tärkeimmistä sähköautoilun ja yleensäkin conventionaalisen autoilun solmukohdista.

Lue lisää

Laittaa vain kyltin että alueella 29 pysäköintipaikkaa. Eikä kutsu polliisej sakottamaan jos ylittyy.

Anonyymi kirjoitti:

Laittaa vain kyltin että alueella 29 pysäköintipaikkaa. Eikä kutsu polliisej sakottamaan jos ylittyy.

Tuollainen järjestely tarkoittaisi viittätoista (15) pikalaturia. Mikäli näitä ei löydy, pikalaturia etsivät sähköautoilijat kyllä tekisivät siitä ilmoituksia pyytämättäkin. Ja pahinta siinä olisi silloin se, että viidentoista pikalaturin jonoissa kärvistelevät sähköautoilijat alkaisivat hermostuksissaan ihmetellä, että miten VOI olla mahdollista, että NIIN isolla pysäköintialueella pitää mukamas olla VAAN viistoista pikalaturia, kun helsinkivantaallakin on lain mukaan enemmän?

Anonyymi kirjoitti:

Tuollainen järjestely tarkoittaisi viittätoista (15) pikalaturia. Mikäli näitä ei löydy, pikalaturia etsivät sähköautoilijat kyllä tekisivät siitä ilmoituksia pyytämättäkin. Ja pahinta siinä olisi silloin se, että viidentoista pikalaturin jonoissa kärvistelevät sähköautoilijat alkaisivat hermostuksissaan ihmetellä, että miten VOI olla mahdollista, että NIIN isolla pysäköintialueella pitää mukamas olla VAAN viistoista pikalaturia, kun helsinkivantaallakin on lain mukaan enemmän?

Lue lisää

"Tuollainen järjestely tarkoittaisi viittätoista (15) pikalaturia."

EI tarkoittaisi !

Jos pysäköintipaikan sisäänajoväylällä on kyltti: "29 pysäköintipaikkaa" niin sittenhän ei tarvitse olla sähköauton latauspaikkoja ollenkaan, velvoitehan koskee pysäköintialueita, joilla on 30 pysäköintipaikkaa tai enemmän.

Sitten ei vain paikan omistajalla ole varaa valittaa poliisille virheellisestä pysäköinnistä, jos alueella on >= 30 autoa pysäköitynä.

Mutta: Parkkipate, Q-Park ja vastaavat eivät ole poliiseja.
Pahimmillaan laki siis johtaa yksityisen pysäköinninvalvonnan suosimista poliisin tai kunnallisen pysäköinninvalvonnan asemesta.

Veikkaanpa muuten, että poliisia väärinpysäköinti kiinnostaa lähinnä silloin, jos:
1) on pysäköity pelastustielle (tukkii pelastus/hälytysajoneuvojen reitin)
2) pysäköity ajoneuvo aiheuttaa vaaraa
3) pysäköity ajoneuvo tukkii/häiritsee liikennettä

Muissa tapauksissa poliisilla lienee muitakin kiireitä kuin valvoa (ja sakottaa) väärin pysäköityjä ajoneuvoja.

Onko sijaintikunnassa käytössä kunnallinen pysäköinninvalvonta ?

Suomi tekee samaa kun päättäjät sahaa omaa oksaa.

Niin mutta pikalaturithan tulevat pääosin muiden kuin tanssijoitten käyttöön, jotka tarvitsevat vain yhtenä iltana viikossa pikalaturia. Kuutena (6) päivänä viikossa ja seitsemännen aamupäivällähän pikalatureita käyttää muut sähköautoilijat, joten ei tämä nyt niin vaikea yhtälö ole: tästähän tulee Kapakanmäelle muhkeita lisätuloja, joiden ansiosta jatkuvat tanssilippujen hinnankorotuspaineet ovat viimeinkin historiaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin mutta pikalaturithan tulevat pääosin muiden kuin tanssijoitten käyttöön, jotka tarvitsevat vain yhtenä iltana viikossa pikalaturia. Kuutena (6) päivänä viikossa ja seitsemännen aamupäivällähän pikalatureita käyttää muut sähköautoilijat, joten ei tämä nyt niin vaikea yhtälö ole: tästähän tulee Kapakanmäelle muhkeita lisätuloja, joiden ansiosta jatkuvat tanssilippujen hinnankorotuspaineet ovat viimeinkin historiaa.

Lue lisää

Älä unta nää ......

Anonyymi kirjoitti:

Älä unta nää ......

Kapakanmäki on siinäkin mielessä onnekas, että se todellakin sijaitsee merkittävän liikenteen solmukohdan äärellä, jolloinka solmukohdasta ajavat tuhannet sähköautot jonottavat kellon ympäri pääsyä yhteen kapakanmäen sadoista pikalatureista. Särkän ja Valasrannan sdat pikalaturit tulevat tosin sijaitsemaan hieman enämpi kärripolkimaisten liikennöintiväylien päissä, mutta esimerkiksi Valasrannssahan pikalatureita tulevat muina kuin tanssiaikoina käyttämään rahakkaat purjehtijat ja surffaajat. Särkässä kyseisinä aikoina sähköautojaan lataavat rikkaat kauriinmetsästäjät, joten ei näilläkään pysäköintialueilla pikalaturien käyttäjistä puutetta tule olemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kapakanmäki on siinäkin mielessä onnekas, että se todellakin sijaitsee merkittävän liikenteen solmukohdan äärellä, jolloinka solmukohdasta ajavat tuhannet sähköautot jonottavat kellon ympäri pääsyä yhteen kapakanmäen sadoista pikalatureista. Särkän ja Valasrannan sdat pikalaturit tulevat tosin sijaitsemaan hieman enämpi kärripolkimaisten liikennöintiväylien päissä, mutta esimerkiksi Valasrannssahan pikalatureita tulevat muina kuin tanssiaikoina käyttämään rahakkaat purjehtijat ja surffaajat. Särkässä kyseisinä aikoina sähköautojaan lataavat rikkaat kauriinmetsästäjät, joten ei näilläkään pysäköintialueilla pikalaturien käyttäjistä puutetta tule olemaan.

Lue lisää

Mitähän luulet että lataajat olisi valmiit maksamaan mittarin käytöstä muutakin kuin sen sähkön kulutuksen?

Anonyymi kirjoitti:

Mitähän luulet että lataajat olisi valmiit maksamaan mittarin käytöstä muutakin kuin sen sähkön kulutuksen?

Nekatiivisella pörssisähköllä, jota saa siis koko kesän ainakin pääsiäisestä itsenäisyyspäivään ja tuulisina päivinä itsenäisyyspäivän ja pääsiäisen välissä melkein joka päivä, kapakanmäen sadat pikalaturit tulevat tahkoamaan jo selvästi alle kymmenen sentin provisiolla ennennäkemättömän suuria voittoja jopa siinä määrin, että kapakanmäellä aletaan pohtia, pitäisikö kaikki rakennukset purkaa ja hommata isommat pääsulakkeet, jotta voitaisiin asentaa lisää huippukannattavia pikalatureita.

Anonyymi kirjoitti:

Nekatiivisella pörssisähköllä, jota saa siis koko kesän ainakin pääsiäisestä itsenäisyyspäivään ja tuulisina päivinä itsenäisyyspäivän ja pääsiäisen välissä melkein joka päivä, kapakanmäen sadat pikalaturit tulevat tahkoamaan jo selvästi alle kymmenen sentin provisiolla ennennäkemättömän suuria voittoja jopa siinä määrin, että kapakanmäellä aletaan pohtia, pitäisikö kaikki rakennukset purkaa ja hommata isommat pääsulakkeet, jotta voitaisiin asentaa lisää huippukannattavia pikalatureita.

Lue lisää

Höpön höpön. Jos kuvittelet sen noin rahakasta tuloa olevan , niin miksi et itse lähde tekemään bisnestä?

Anonyymi kirjoitti:

Höpön höpön. Jos kuvittelet sen noin rahakasta tuloa olevan , niin miksi et itse lähde tekemään bisnestä?

Kesällä sähkön hinta on nekatiivinen mikä tarkoittaa sitä, että sähköyhtiö maksaa kapakanmäelle jokaisesta käytetystä kWh: sta sievoisia summia sekä sähköautoa lataava. Ja mitä isompi orkesterikattaus kapakanmäelle saadaan, sitä enemmän se käyttää kWh: ta joista sähköyhtiö maksaa kapakanmäelle. Tämän vuoksi kapakanmäen orkesterikattausten koko on kasvanut joka pöessisähkökesä eikä loppua ole näkyvissä.

Onko sen tanssipaikan lähistöllä Lidliä?

Laita Lidlin parkkihalliin tai parkkipaikalle autosi latautumaan ja kävele sen Lidlin luota tanssipaikalle.

Varoitus:

Joissain Lidleissä pysäköintialue on avoinna vain Lidlin aukioloaikoina ja se suljetaan sulkupuomilla yön ajaksi (esim: Lidl Ala-Tikkurila, Helsinki).
Tarkista asia jo sisäänajovaiheessa, ettei tule yöllä ikävää yllätystä, kun kävelet tanssipaikalta Lidlin parkkipaikalle, ja ehkä huomaat, että autosi on lukitun puomin takana, mistä sitä ei saa ulos, ennen kuin tulee aamu ja Lidl avataan jälleen.

Tai sitten jo ennen tanssipaikalle saapumista lataa autoosi edes sen verran lisää virtaa, että pääset lähimmälle yölläkin auki olevalle latauspaikalle niiden tanssien jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Nekatiivisella pörssisähköllä, jota saa siis koko kesän ainakin pääsiäisestä itsenäisyyspäivään ja tuulisina päivinä itsenäisyyspäivän ja pääsiäisen välissä melkein joka päivä, kapakanmäen sadat pikalaturit tulevat tahkoamaan jo selvästi alle kymmenen sentin provisiolla ennennäkemättömän suuria voittoja jopa siinä määrin, että kapakanmäellä aletaan pohtia, pitäisikö kaikki rakennukset purkaa ja hommata isommat pääsulakkeet, jotta voitaisiin asentaa lisää huippukannattavia pikalatureita.

Lue lisää

Tai sitten noille latauspaikoille tulee dynaaminen hinnoittelu, joka riippuu pörssisähkön hinnasta.

Paikan omistaja varmaan haluaa varmistaa, ettei tule tappiota, ja siksi laittaa homman niin, että mikäli jonkin teknisen häiriön takia pörssisähkön hintatietoja ei ole saatavilla, niin siinä tilanteessa auton lataamisesta laskutetaan autoilijalta 5,40 € / kWh (ja jos energiateollisuus saa tahtonsa läpi, toivottavasti EI saa, niin tuokin maksimihinta nousee tasolle 12,90 €/ kWh).

Suurin "pahis" sähköalalla on Nordpool AS, Norja, joka ylläpitää sähköpörssiä.

Voiko jostakin selvittää, ketkä ovat tuon Nordpool AS:n suurimmat omistajat ?

Kapakanmäki on kilsan päässä Kauppakeskus Tuulosesta.

Anonyymi kirjoitti:

Kapakanmäki on kilsan päässä Kauppakeskus Tuulosesta.

Varmasti monelle tansseissakin kävijälle liian kaukana. Tiedän yhden tanssilavan jossa parkkipaikka pieni joten tanssijoita ei juuri ole käynyt kuin max 70 hlö/ilta ja suurin syy tuntuu olevan parkkipaikan pienuus. Lähellä on reilun kilometrin säteellä parkkipaikkoja joihin voisi auton viedä, mutta liian kaukana kuuluu olevan. Nykyään kun ei enää juuri kimppakyydeillä kuljeta vaan kaikki ajelee yksin niin äkkiä käy parkit pieniksi. Sama ilmiö oli yhdellä isommalla lavalla suositun orkesterin tansseissa, lavalle olisi vielä tanssijoita mahtunut lisääkin, mutta parkkipaikka täynnä ja autoja vielä tien varressakin.

Eikä sellaisia taloyhtiöitä joissa on asuntoja 4 tai vähemmän.

Vaikuttaa siltä, että sinä et ajele edes polttomoottori autolla, koska et ole huomannut, että vihreät ryhtyivät sannan johdolla vaikeuttamaan polttomoottori autolla ajelua ja helpottamaan sähkömoottori autolla ajelua, minkä prosessin seurauksena tanssilavoistamme tulee vuoden 2025 alusta Suomen ylivoimaisesti suurimmat pikalaturien tarjoajat.

On toki myönnettävä, että Suomen ja koko EU: nkin mittakaavassa on konkretisoitumassa vihreitten sannan johdolla junailema ympäristöpoliittinen helpoitustavoite siten, että yhteiskuntien hyväosaisimmille suunnatut sähköautojen hankintatuet lakkautetaan heti sen jälkeen, kun EU: n eliitti ja heidän intressiryhmittymänsä ovat saaneet hommattua itselleen EU: n köyhälistön subventoimat 5000 hevosvoimaiset sähköautot. Eli tällä hetkellä pahasti kyykkäävä sähköautokauppa on osa suurempaa suunnitelmaa, jonka mukaisesti sähköautokauppa tulee lähtemään uuteen nousuun, kunhan EU: n eliitin 5-10 000 hevosvoimaisten sähköautojen tehdastakuut alkavat päättyä..

Yli 30 autopaikan pysäköintialueella pitää vuoden 2025 alussa olla 20%: lla latausmahdollisuus eli joka viidennessä parkkiruudussa on oltava pikalaturi sähköautoja varten, vaikka oltaisiun metsän reunassakin.

Nuoret tulee 250 km/h kulkevilla megawatin skuuteilla viiskyt päällä ja ne haluu lataa ne!

Anonyymi kirjoitti:

Yli 30 autopaikan pysäköintialueella pitää vuoden 2025 alussa olla 20%: lla latausmahdollisuus eli joka viidennessä parkkiruudussa on oltava pikalaturi sähköautoja varten, vaikka oltaisiun metsän reunassakin.

Lue lisää

Tanssilavojen parkkipaikat ovat usein heinikossa tai pellolla ilman parkkiruutuja. Laske siitä sitten parkkiruudut ;).
Lisäksi monilla tanssipaikoilla ei ole valvojaa miten parkeerataan ja kesälavojen parkkipaikat metsässä eivät ole ympärivuotisessa käytössä.

Anonyymi kirjoitti:

Tanssilavojen parkkipaikat ovat usein heinikossa tai pellolla ilman parkkiruutuja. Laske siitä sitten parkkiruudut ;).
Lisäksi monilla tanssipaikoilla ei ole valvojaa miten parkeerataan ja kesälavojen parkkipaikat metsässä eivät ole ympärivuotisessa käytössä.

Lue lisää

On myös lkesäavoja joiden parkkipaikoilla ei ole ensimmäistäkään sähkötolppaa, eikä varmasti tulekaan.

Anonyymi kirjoitti:

Yli 30 autopaikan pysäköintialueella pitää vuoden 2025 alussa olla 20%: lla latausmahdollisuus eli joka viidennessä parkkiruudussa on oltava pikalaturi sähköautoja varten, vaikka oltaisiun metsän reunassakin.

Lue lisää

Joinakin tanssi-iltoina on isollakin lavalla vain n. 300 tanssijaa ja joinain iltoina taas 1200 tanssijaa. Pitääkö näistä laskea joku keskiarvo , vai?

Anonyymi kirjoitti:

Joinakin tanssi-iltoina on isollakin lavalla vain n. 300 tanssijaa ja joinain iltoina taas 1200 tanssijaa. Pitääkö näistä laskea joku keskiarvo , vai?

Tuhannestakahdestasadasta (1 200) pitää laskea eli 240 pikalaturi, jos pysäköintialuetta ei ole sen jälkeen laajennettu.

Anonyymi kirjoitti:

Joinakin tanssi-iltoina on isollakin lavalla vain n. 300 tanssijaa ja joinain iltoina taas 1200 tanssijaa. Pitääkö näistä laskea joku keskiarvo , vai?

"Joinakin tanssi-iltoina on isollakin lavalla vain n. 300 tanssijaa ja joinain iltoina taas 1200 tanssijaa. Pitääkö näistä laskea joku keskiarvo"

EI tarvitse laskea keskiarvoa.

Latauspisteitä pitää olla 20% PARKKIPAIKKOJEN määrästä laskettuna, EI siitä määrästä, paljonko on tanssijoita.

Eli jos on parkkipaikka 100 autolle, pitää olla 20 latauspistettä.
Tai jos on parkkipaikka 300 autolle, pitää olla 60 latauspistettä.

Olettaisin, että jos on enintään 1200 tanssijaa, niin ovat laskeneet, että käytetään kimppakyytejä... eli 1200 tanssijaa EI tarkoita 1200 parkkipaikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Joinakin tanssi-iltoina on isollakin lavalla vain n. 300 tanssijaa ja joinain iltoina taas 1200 tanssijaa. Pitääkö näistä laskea joku keskiarvo"

EI tarvitse laskea keskiarvoa.

Latauspisteitä pitää olla 20% PARKKIPAIKKOJEN määrästä laskettuna, EI siitä määrästä, paljonko on tanssijoita.

Eli jos on parkkipaikka 100 autolle, pitää olla 20 latauspistettä.
Tai jos on parkkipaikka 300 autolle, pitää olla 60 latauspistettä.

Olettaisin, että jos on enintään 1200 tanssijaa, niin ovat laskeneet, että käytetään kimppakyytejä... eli 1200 tanssijaa EI tarkoita 1200 parkkipaikkaa.

Lue lisää

Kapakanmäeltä kaadettiin juuri isoja puita isojen sähköautojen pysäköintiruutujen tieltä, jotenka yli tuhannesta puhutaan. Ympäristöystävällisiksi kehuttujen sähköautojen pikalaturikentän takia kaadetusta metsän hiilinielusta ei hiiskuta mitään.

Kapakanmäen pikalatureitten käyttöasteesta tulee Suomen korkein johtuen yhdestä tärkeimmästä liikenteen solmukohdasta ja pikalaturiapista eli kännykkäsoveluksesta, jonka ansiosta Kapakanmäen pikalatureita ei todellakaan tarvitse pitää munalukoissa! Eli pikalaturihenkilökuntaa ei välttämättä tarvita, mihin sinä yritit juonikkaasti vedota.

Hyviä patteriautoja kannattaa odottaa ja siinä meneekin ainakin 5 vuotta. Pitää olla täydellinen vajakki että tuhlaa rahojaan tuollaiseen teknisesti keskeneräiseen sähkövatkaimeen. Kaikki nauraa patteriautoilijoille kun motarilla pitää ajaa 80 km/h että pääsee perille asti ilman ylimääräistä tuntikausien latausta.

Anonyymi kirjoitti:

Hyviä patteriautoja kannattaa odottaa ja siinä meneekin ainakin 5 vuotta. Pitää olla täydellinen vajakki että tuhlaa rahojaan tuollaiseen teknisesti keskeneräiseen sähkövatkaimeen. Kaikki nauraa patteriautoilijoille kun motarilla pitää ajaa 80 km/h että pääsee perille asti ilman ylimääräistä tuntikausien latausta.

Lue lisää

Pamfletissasi kumminkin suosittelet sähköauton hankintaa tulevaisuudessa eli noin viiden vuoden kuluessa, jolloin onkin hyvä, että Suomeen nousee jopa helsinkivantaan veroisia pikalaturien tarjoajia nimittäin liikenteen tärkeimpiin solmukohtiin, joista kapakanmäki on vain yksi tärkeimmistä ja backassen ja pavin ohella. Tuhansien pikalatureitten satsi on sähköautoilijoitten iloksi tulossa jo lähiaikoina ja lataushuolet on pois pyyhkäistyjä.

Anonyymi kirjoitti:

Hyviä patteriautoja kannattaa odottaa ja siinä meneekin ainakin 5 vuotta. Pitää olla täydellinen vajakki että tuhlaa rahojaan tuollaiseen teknisesti keskeneräiseen sähkövatkaimeen. Kaikki nauraa patteriautoilijoille kun motarilla pitää ajaa 80 km/h että pääsee perille asti ilman ylimääräistä tuntikausien latausta.

Lue lisää

Viimetalvi oli niin kylmä että patteriautot hyytyivät. Bensa oli halpaa joten mikäpä oli ajellessa, eikä tullut ongelmia kylmien aamujen käynnistyksissä.

Isommat pääsulakkeet ovat jo nyt tilaustavaraa, joka tällä pikalaturikenttien asennustahdilla tulevat muuttumaan jonotustavaraksi, mikä ei tietenkään tarkoita sitä, että viranomainen myöntäisi poikkeuslupia tuollakaann perusteella pikalatureitten asennuksiin, sillä pikalaturikentät voi yhtä hyvin rakentaa valmiiksi sekä isompien pääsulakkeitten kanssa että ilman, koska virrat on kumminkin kytkettävä siksi aikaa pois. Tästä aiheutuu tilapäistä haittaa ainoastaan sähköautoilijoille ja nuorille, jotka ovat tanssiliikkeellä skuuttien kanssa, koska he eivät voi ladata ajoneuvvojaan, ennenkuin uudet isommat pääsulakkeet saapuvat maahantuojalta.

Anonyymi kirjoitti:

Isommat pääsulakkeet ovat jo nyt tilaustavaraa, joka tällä pikalaturikenttien asennustahdilla tulevat muuttumaan jonotustavaraksi, mikä ei tietenkään tarkoita sitä, että viranomainen myöntäisi poikkeuslupia tuollakaann perusteella pikalatureitten asennuksiin, sillä pikalaturikentät voi yhtä hyvin rakentaa valmiiksi sekä isompien pääsulakkeitten kanssa että ilman, koska virrat on kumminkin kytkettävä siksi aikaa pois. Tästä aiheutuu tilapäistä haittaa ainoastaan sähköautoilijoille ja nuorille, jotka ovat tanssiliikkeellä skuuttien kanssa, koska he eivät voi ladata ajoneuvvojaan, ennenkuin uudet isommat pääsulakkeet saapuvat maahantuojalta.

Lue lisää

"Isommat pääsulakkeet ovat jo nyt tilaustavaraa"

1. Kuka tai mikä yritys tarvitsee isompia pääsulakkeita, mutta kärsii saatavuusongelmasta ?

2. Mitä tyyppiä olevia pääsulakkeita tarvitsette?

3. pääsulakkeiden Ampeerimäärä?

t: sulakemyyjä, joka ei käytä suomalaisia tukkureita sulakkeiden maahantuomiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

"Isommat pääsulakkeet ovat jo nyt tilaustavaraa"

1. Kuka tai mikä yritys tarvitsee isompia pääsulakkeita, mutta kärsii saatavuusongelmasta ?

2. Mitä tyyppiä olevia pääsulakkeita tarvitsette?

3. pääsulakkeiden Ampeerimäärä?

t: sulakemyyjä, joka ei käytä suomalaisia tukkureita sulakkeiden maahantuomiseksi.

Lue lisää

1,5 kA gG ja pohjat?

Anonyymi kirjoitti:

1,5 kA gG ja pohjat?

Temusta saa vaikka 2,5 MA gG tulpat ja pohjat!

Jo aivan lähitulevaisuudessa tanssipaikat tulevat kilpailemaan asiakkaista artistin lisäksi vielä enemmän sillä, kenellä on Suomen tanssipaikoista nopeimmat ja tehokkaimmat laturit tarkoittaen sitä, että entistä useammalle sähköautoilijalle voidaan taata kotiinlähtiäisiksi voltteja ylipursuilevat ajoakut.

Anonyymi kirjoitti:

Jo aivan lähitulevaisuudessa tanssipaikat tulevat kilpailemaan asiakkaista artistin lisäksi vielä enemmän sillä, kenellä on Suomen tanssipaikoista nopeimmat ja tehokkaimmat laturit tarkoittaen sitä, että entistä useammalle sähköautoilijalle voidaan taata kotiinlähtiäisiksi voltteja ylipursuilevat ajoakut.

Lue lisää

Nykyisellään tanssilavojen pysäköintialueilla ei juurikaan ole mitään käyttöä, jonka voi jokainen sähköautolijakin niistä ohi hurauttaessaan todeta, joten olosi suotavaa, että pikalaturikenttien paksujen piuhojen vaatimat kaapeliojat kaivettaisiin nyt eikä vasta sitten, kun pysäköintialueet on umpijäässä ja ne joudutaan sulsttamaan sekä sähköllä että kerosiinilla kaivuukuntoihin. Ja pahimmissa viivästymistapauksissa pikalaturikenttien kaapeliojia päästään kaivamaan vasta juhannuksena, kun pitäisi ottaa juhannustanssiväen sähköautot vastaan eikä conventionaalisillakaan autoilla pääse niitten ojien yli.

Täyssähköautossa on dieselwbasto, jos se ei ole karvalakkimalli.

Anonyymi kirjoitti:

Täyssähköautossa on dieselwbasto, jos se ei ole karvalakkimalli.

Karvalakkimallin täyssähköautoa voi Suomen olosuhteissa ajaa tuuheatukkainen kuljettaja ja kyytiläinen noin neljä kuukautta ilman karvalakkia ja pälvi- tai sitä kaljuisampi joutuu pitämään karvalakkia yli kahdeksan kuukautta.

Verovaroja epätoivoisesti etsivälle valtiovallalle sähköautot muodostuvat aika varmasti mukavaksi veropelastusrenkaaksi, jonka olemassaoloa ei vielä ole tajuttu siitä yksinkertaisesta syystä, että se on ollut kaiken aikaa niin näkyvällä paikalla juhlavalaistuksessa ja torvisoittokuntien säestämänä. Nimittäin markkinoillahan ei ole yhtään alle tuhathevosvoimaista sähköautoa, vaikka sähköauton alkuperäinen ideahan oli ja on sähköautojuhlapuheissa vieläkin niinjuuritottasehyvinkinpitkältion e n e r g i a n s ä ä s t ö !

Energian tuhlailusta syytetyt polttomoottoriautothan olivat ja ovat vieläkin käytännössä järjestään alle satahevosvoimaisia, joten yli tuhathevosvoimaisilla sähköautoilla kulutetaan yli kymmenen kertaa enemmän energiaa vaikka piti kuluttaa kymmenen kertaa vähemmän. Ja tässä on tämä tuleva valtiovallan kultakaivos verotusmielessä nimittäin jotta sähköautoilun alkuperäiseen ideaan eli ilmaston ja maailman pelastamiseen voitaisiin energiansäästöje ansiosta päästä, sähkösutoille säädetään k ä y t t ö v o i m a v e r o aina kun teho ylittää viisikymmentä hevosvoimaa progressiivisena. Tästä aukeaa huikaisevia verotusmahdollisuuksia ja Suomesta tulee jo yhdessä verotusyössä maailman rikkain valtio?

Anonyymi kirjoitti:

Verovaroja epätoivoisesti etsivälle valtiovallalle sähköautot muodostuvat aika varmasti mukavaksi veropelastusrenkaaksi, jonka olemassaoloa ei vielä ole tajuttu siitä yksinkertaisesta syystä, että se on ollut kaiken aikaa niin näkyvällä paikalla juhlavalaistuksessa ja torvisoittokuntien säestämänä. Nimittäin markkinoillahan ei ole yhtään alle tuhathevosvoimaista sähköautoa, vaikka sähköauton alkuperäinen ideahan oli ja on sähköautojuhlapuheissa vieläkin niinjuuritottasehyvinkinpitkältion e n e r g i a n s ä ä s t ö !

Energian tuhlailusta syytetyt polttomoottoriautothan olivat ja ovat vieläkin käytännössä järjestään alle satahevosvoimaisia, joten yli tuhathevosvoimaisilla sähköautoilla kulutetaan yli kymmenen kertaa enemmän energiaa vaikka piti kuluttaa kymmenen kertaa vähemmän. Ja tässä on tämä tuleva valtiovallan kultakaivos verotusmielessä nimittäin jotta sähköautoilun alkuperäiseen ideaan eli ilmaston ja maailman pelastamiseen voitaisiin energiansäästöje ansiosta päästä, sähkösutoille säädetään k ä y t t ö v o i m a v e r o aina kun teho ylittää viisikymmentä hevosvoimaa progressiivisena. Tästä aukeaa huikaisevia verotusmahdollisuuksia ja Suomesta tulee jo yhdessä verotusyössä maailman rikkain valtio?

Lue lisää

Maailmanpelastuksessa monta on ihmeellistä asiaa, ne hämmästyttää, kummastuttaa maailmanpelastajaa. Sähköautossa on alustassa puslia ja renkaita. Renkaista oinnat katioaa ja puslat löpsähtää, kun kumi niistäkin hirmuisten vääntöjen takia katoaa. Kas minne kumi katoaa, sen kevyenliikenteen väylällä kaikki henkeen vetäisee, se kirveltää, se yskittää sähköavusteisella vekottimellaa ilman kypärää sataakahtakymppii kulkevaa.

Joutuvatko tanssilipun ostaneet vastuuseen tanssipaikan rakentamattomista pikalatureista? Yksittäisten tanssipaikkojen kävijöillä saattaa olla velvollisuutta huolehtia tanssipaikkojen pikalaturikenttien rakentamisista, vaikka he eivät ehkä pitäisikään niitä tarpeellisina.

Tanssilipun ostaneille tämä saattaa tulla ikävänä yllätyksenä, sillä tanssipaikan pitäjällä ei ole lain mukaan velvollisuutta ilmoittaa liikennemerkeillä, että pysäköintialueella ei ole lainmukaisia pikalatureita. Kuljettajan vastuu on on aika suuri eivätkä tanssikimppakyytiläisetkään pääse kuin sähköskuutti tietulliveräjästä sillä maassamme on vielä tälläkin hetkellä vaikka kuinka monta rakentamatonta tanssipaikan pikalaturikenttää joista useita ei ekä aiotakaan rakentaa eikä varoitusmerkkejä ole.

Anonyymi kirjoitti:

Joutuvatko tanssilipun ostaneet vastuuseen tanssipaikan rakentamattomista pikalatureista? Yksittäisten tanssipaikkojen kävijöillä saattaa olla velvollisuutta huolehtia tanssipaikkojen pikalaturikenttien rakentamisista, vaikka he eivät ehkä pitäisikään niitä tarpeellisina.

Tanssilipun ostaneille tämä saattaa tulla ikävänä yllätyksenä, sillä tanssipaikan pitäjällä ei ole lain mukaan velvollisuutta ilmoittaa liikennemerkeillä, että pysäköintialueella ei ole lainmukaisia pikalatureita. Kuljettajan vastuu on on aika suuri eivätkä tanssikimppakyytiläisetkään pääse kuin sähköskuutti tietulliveräjästä sillä maassamme on vielä tälläkin hetkellä vaikka kuinka monta rakentamatonta tanssipaikan pikalaturikenttää joista useita ei ekä aiotakaan rakentaa eikä varoitusmerkkejä ole.

Lue lisää

Näihin pikalaturikenttien rakentamisiin liittyy niin pitkiä kaapeliojien kaivuuprojekteja, että puhutaan todellakin merkittävistä maansiirtourakoista, joissa maakaapeliojakelvoton moreeni on ensin siirrettävä asianmukaiseen varastointi- ja käsittelypaikkaan ja sen jälkeen sorakeisarin montusta on siirrettävä huolellisesti seulottu eli kaapeliojakelpoinen sora korvikkeeksi ja raskas täryjyrä, millä kaapeliojat tärytetään monta tonnia painavien sähköakkuautojen kantaviksi.

Perinteisestihän kunnallisbyrokratiassa ovat aina menneet ENSIN läpi kaikki sellaiset hankkeet, joihin liittyy edes pieniä tai optimikunnallisbyrokratiatapauksessa merkittäviä maansiirtourakoita ja VASTA sitten muut hankkeet, jos maansiirtourakoitsijat eivät saaneet hassattua kaikkia kunnan määrärahoja. Mitä suuremmista maansiirtourakoista on kysymys, sitä suurempi on luonnollisesti kuntalaisten ja maansiirtourakoihin suoranaisesti millään tavalla liittymättömien vieraskuntalaisten viherpiipertäjienkin vastustus ollut, muuta turhaan. NIIN turhaan, koska byrokraatti on ajanut maansiirtohankkeen sitä ripeämmin läpi, mitä enemmän ja laajemmin sitä on vastustettu. Näinpä ollen tanssimoillamme ei tule olemaan ava- ja ravintolatanssijoittenkaan vastustuksestakaan huolimatta MITÄÄN mahdollisuuksia laistaa pikalaturikenttien rakentamisesta.

Pikalaturikenttien tarkastajat ovat lähteneet jo liikkeelle.

https://www.talouselama.fi/uutiset/suomessa-on-nyt-voimassa-uusi-latauspaikkapakko-kansa-kyttaa/1c083c9f-b2ac-4ed3-be54-2a7c8dfb26cf

Kesällä vauhti kiihtyy ja pikalaturikenttäkampa tihenee. Silloin näet sen kuinka vauhti kiihtyy. Lähde mukaansa tarkastamaan!

Kyllä pikalaturikenttiä tulee kiihtyvällä tahdilla myös senkin takia, että tanssilavoilla on menossa saneerausbuumi ja lain mukaan pikalaturit on oltava asennettuna saneerauksen päättyessä. Kuntien rakennusvalvonnat ovat tässä asiassa avainasemassa, mikäli havaitsette tanssilavalla tuoreita saneerauksen merkkejä, mutta ette pikalaturikenttää.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä pikalaturikenttiä tulee kiihtyvällä tahdilla myös senkin takia, että tanssilavoilla on menossa saneerausbuumi ja lain mukaan pikalaturit on oltava asennettuna saneerauksen päättyessä. Kuntien rakennusvalvonnat ovat tässä asiassa avainasemassa, mikäli havaitsette tanssilavalla tuoreita saneerauksen merkkejä, mutta ette pikalaturikenttää.

Lue lisää

Olisi hyvä ympäristöilmastopäätös, että kapakanmäen eikä minkään muunkaan tanssipaikan pikalaturikentällä ei saisi ladata yli tuhatvissataahevosvoimaisia (1 500 hv) sähköautoja

https://wwf.fi/uhat/ylikulutus/

Bensa- ja dieselversiothan vaatii alle kymmenesosan tehoja liikku.iseen ei vajaat 100 hv kiihdytyksissä ja matkanopeuksissa pintakaasulla 10-20 hevosvoimaa.

Anonyymi kirjoitti:

Olisi hyvä ympäristöilmastopäätös, että kapakanmäen eikä minkään muunkaan tanssipaikan pikalaturikentällä ei saisi ladata yli tuhatvissataahevosvoimaisia (1 500 hv) sähköautoja

https://wwf.fi/uhat/ylikulutus/

Bensa- ja dieselversiothan vaatii alle kymmenesosan tehoja liikku.iseen ei vajaat 100 hv kiihdytyksissä ja matkanopeuksissa pintakaasulla 10-20 hevosvoimaa.

Lue lisää

Joutuvatkohan tanssipaikat tasoittamaan ja asphaltoimaan pysäköintialueensa? Nimittäin jo yksikin hipaisu sähköauton pohjaan sora- tai heinikkopohjaisella pysäköintialueella voi tulla tanssipaikalle uskomattomankin kalliiksi. Ja sähköautoilijoissa saattaa olla sellaisiakin vilunkiveikkoja, jotka saattavat yrittää aivan muualla ottamansa sähköautonpohjakosketukset tanssipaikalla, jonka pysäköintialue on ns luonnontilanomainen.

Anonyymi kirjoitti:

Joutuvatkohan tanssipaikat tasoittamaan ja asphaltoimaan pysäköintialueensa? Nimittäin jo yksikin hipaisu sähköauton pohjaan sora- tai heinikkopohjaisella pysäköintialueella voi tulla tanssipaikalle uskomattomankin kalliiksi. Ja sähköautoilijoissa saattaa olla sellaisiakin vilunkiveikkoja, jotka saattavat yrittää aivan muualla ottamansa sähköautonpohjakosketukset tanssipaikalla, jonka pysäköintialue on ns luonnontilanomainen.

Lue lisää

Tanssilavojen pysäköintialueitten asphaltointi tulee aika varmasti johtamaan siihen, että sähköautoilijat alkavat valittaa conventionaaliset autoilijat saavat käyttää sähköautoilijoita varten asphaltoitua parkkipaikkaa ilmaiseksi vaikka sähköautoilijat joutuvat maksamaan kWh: sta silloinkin, kun sähkön hinta on nekatiivinen. Tämän seurauksena conventionaalisilta autoilijoilta joudutaan keräämään samansuuruisia pysäköintimaksuja.

Anonyymi kirjoitti:

Tanssilavojen pysäköintialueitten asphaltointi tulee aika varmasti johtamaan siihen, että sähköautoilijat alkavat valittaa conventionaaliset autoilijat saavat käyttää sähköautoilijoita varten asphaltoitua parkkipaikkaa ilmaiseksi vaikka sähköautoilijat joutuvat maksamaan kWh: sta silloinkin, kun sähkön hinta on nekatiivinen. Tämän seurauksena conventionaalisilta autoilijoilta joudutaan keräämään samansuuruisia pysäköintimaksuja.

Lue lisää

Minä veikkaan, että conventionaalisilta autoilijoilta pitää veloittaa suurempia pysäköintimaksuja.

Bensa ja disseli autot yleistyivät itsestään räjähdysmäisesti ilman että taloyhtiöt velvoitettiin asentamaan nitä varten bensa ja diisel pumput parkkipaikalle. Kuka on tämän pikalaturi pakon idea nikkari ja millä oikeudella?

Kuka kuvitteli, että sähköautoilijoitten kWh-loisiminen loppui siihen, kun taloyhtiön lämmitystolppakentälle asennettiin tolppakohtaiset kWh-mittarit? Aivan! Aika moni kuvitteli näin, mutta loisen luonne on kumminkin loisen luonne eikä se lakkaa kovinkaan helposti loisimasta.

Nimittäin etenkin kunnallisten ja valtakunnallisten kWh-konsernien työsuhde-etusähköautoilevat johtoryhmät ovat päättäneet, että konsernien pikalatureihin ei tarvitse asentaa tolppa- eikä minkään muunkaan kohtaisia kWh-mittareita. Hyvin useassa johtoryhmän konsernin pikalaturitapauksessa lasku menee asiakkaille kohonneina kWh-tariffeina siitäkin syystä, että johtoryhmän sähköauton hevosvoimat on keskimäärin hieman yli 2000 hv. Tietystikin tämä lysti tulee loppumaan siinä vaiheessa, kun konsernien työläiset alkaa lataa sähköpotkulautojaan konsernin tolpissa, mutta siihen mennessä johtoryhmät on aika varmasti junailleet itselleen parikolme terawattituntia ilmaisia työsuhdelatauksia missä tolpassa vaan. Loinen on sitkeä ja kekseliäs otus.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka kuvitteli, että sähköautoilijoitten kWh-loisiminen loppui siihen, kun taloyhtiön lämmitystolppakentälle asennettiin tolppakohtaiset kWh-mittarit? Aivan! Aika moni kuvitteli näin, mutta loisen luonne on kumminkin loisen luonne eikä se lakkaa kovinkaan helposti loisimasta.

Nimittäin etenkin kunnallisten ja valtakunnallisten kWh-konsernien työsuhde-etusähköautoilevat johtoryhmät ovat päättäneet, että konsernien pikalatureihin ei tarvitse asentaa tolppa- eikä minkään muunkaan kohtaisia kWh-mittareita. Hyvin useassa johtoryhmän konsernin pikalaturitapauksessa lasku menee asiakkaille kohonneina kWh-tariffeina siitäkin syystä, että johtoryhmän sähköauton hevosvoimat on keskimäärin hieman yli 2000 hv. Tietystikin tämä lysti tulee loppumaan siinä vaiheessa, kun konsernien työläiset alkaa lataa sähköpotkulautojaan konsernin tolpissa, mutta siihen mennessä johtoryhmät on aika varmasti junailleet itselleen parikolme terawattituntia ilmaisia työsuhdelatauksia missä tolpassa vaan. Loinen on sitkeä ja kekseliäs otus.

Lue lisää

Sähköloiset poraa taas!

https://www.iltalehti.fi/talous/a/230e1dc2-8830-4e85-9f0b-f6d8a1d09555

Eikö tämä sähköloisten hyysäys jo pikkuhiljaa riitä nimittäin jos sähköllä ajelu kerran on toimiva bisnes ei yhteis- eikä minkään muun kunnan tarvitse sitä tukea vaan sähköajelubisnes kannattaa itse itsensä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköloiset poraa taas!

https://www.iltalehti.fi/talous/a/230e1dc2-8830-4e85-9f0b-f6d8a1d09555

Eikö tämä sähköloisten hyysäys jo pikkuhiljaa riitä nimittäin jos sähköllä ajelu kerran on toimiva bisnes ei yhteis- eikä minkään muun kunnan tarvitse sitä tukea vaan sähköajelubisnes kannattaa itse itsensä.

Lue lisää

Kuinka momta kevyenliikenteen väylää loisivat sähköpolkupyöräilijät ovat tähän tai mihinkään muuhunkaan maahan kustantaneet? Ei ensimmäistäkään! Kuinka monta metikköä ja nummea sähköpolkupyöräilijät ovat ruovittaneet vituiksi? Lukemattomia metiköitä ja nummia!

Kyllä hurina tuosta varmaankin vielä jonkin verran voimistuu, kunhan pikalaturikenttien jakelumuuntajatkin kytketään päälle nimittäin tämän kokoisessa pikalaturikenttästruktuurissahan ei olisi ollut edes teoreettisia mahdollisuuksia selvitä yhdellä muuntajalla. Hurinat on kuitenkin melko varmasti huomioitu pikalaturikenttien ympätistölupaa haettaessa, joten mitään syytä huoleen ei varmastikaan ole.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä hurina tuosta varmaankin vielä jonkin verran voimistuu, kunhan pikalaturikenttien jakelumuuntajatkin kytketään päälle nimittäin tämän kokoisessa pikalaturikenttästruktuurissahan ei olisi ollut edes teoreettisia mahdollisuuksia selvitä yhdellä muuntajalla. Hurinat on kuitenkin melko varmasti huomioitu pikalaturikenttien ympätistölupaa haettaessa, joten mitään syytä huoleen ei varmastikaan ole.

Lue lisää

Jos akku tulee täyteen sillä aikaa, kun on tanssimassa, niin pitääkö käydä siirtämässä auto poies pikalaturista conventionaaliseen parkkiruutuun, jotta muutkin pääsis pikalataa omaa akkuu?

Anonyymi kirjoitti:

Jos akku tulee täyteen sillä aikaa, kun on tanssimassa, niin pitääkö käydä siirtämässä auto poies pikalaturista conventionaaliseen parkkiruutuun, jotta muutkin pääsis pikalataa omaa akkuu?

Lue lisää

Mikäli sähköauton latausominaisuus eli pikalaturi ei sisälly tanssilipun hintaan, niin sähköautoilijat tulevat todennäköisesti yhdenvertaisen pysäköintihinnoittelukokemuksen nimissä vaatimaan ainakin samansuuruisia pysäköintimaksuja conventionaalisille autoilijoille. Vihreitten Sannan johdolla tekemien päästöhullunkiintiokauppojen takia ne ovat todennäköisesti monta kertaa suuremmat.

Anonyymi kirjoitti:

Mikäli sähköauton latausominaisuus eli pikalaturi ei sisälly tanssilipun hintaan, niin sähköautoilijat tulevat todennäköisesti yhdenvertaisen pysäköintihinnoittelukokemuksen nimissä vaatimaan ainakin samansuuruisia pysäköintimaksuja conventionaalisille autoilijoille. Vihreitten Sannan johdolla tekemien päästöhullunkiintiokauppojen takia ne ovat todennäköisesti monta kertaa suuremmat.

Lue lisää

Pitäisiköhän kapakanmäen pikalaturikentille laittaa jo hyvissä ajoin tiedoituskyltit, että kaikkien aikojen juhannuksena pikalaturi ainoastaan liput lunastaneille, koska kapakanmäki on niin merkittävässä liikenteen solmukohdassa, että hyvin suuri osa pikalatureista saattaisi mennä ohikulkijoiden käyttöön eivätkä kapakanmäen omat asiakkaat silloin pääsisi pikalatureille?

Anonyymi kirjoitti:

Jos akku tulee täyteen sillä aikaa, kun on tanssimassa, niin pitääkö käydä siirtämässä auto poies pikalaturista conventionaaliseen parkkiruutuun, jotta muutkin pääsis pikalataa omaa akkuu?

Lue lisää

Silloin kyllä pitäisi olla systeemi, missä sähköautoilijat saa varata conventionaalisia parkkiruutuja siitä vierestä. Käytännössä sähköautoilijoille varattaisiin pikalaturikenttien kokoiset conventionaaliset parkkikentät, jotta kierto toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäisiköhän kapakanmäen pikalaturikentille laittaa jo hyvissä ajoin tiedoituskyltit, että kaikkien aikojen juhannuksena pikalaturi ainoastaan liput lunastaneille, koska kapakanmäki on niin merkittävässä liikenteen solmukohdassa, että hyvin suuri osa pikalatureista saattaisi mennä ohikulkijoiden käyttöön eivätkä kapakanmäen omat asiakkaat silloin pääsisi pikalatureille?

Lue lisää

Ei tietenkään pidä käydä siirtämässä vaan varaat latauspisteen koko illaksi vaikka sun patteriauton akku on täynnä. Olet siis yhtä itsekäs kuin muutkin patteriautoilijat. Miten sulle voi tulla mieleen että ottaisit muut huomioon? Se ei ole patteriautoilijoilla tapana.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tietenkään pidä käydä siirtämässä vaan varaat latauspisteen koko illaksi vaikka sun patteriauton akku on täynnä. Olet siis yhtä itsekäs kuin muutkin patteriautoilijat. Miten sulle voi tulla mieleen että ottaisit muut huomioon? Se ei ole patteriautoilijoilla tapana.

Lue lisää

Ylläpitolatauksesta voidaan helposti tehdä apissa kWh-taksan lisäksi tuntiperusteista eli ensimmäinen puolituntia ylläpitolatauksessa viiskymppii ja loput satasen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos akku tulee täyteen sillä aikaa, kun on tanssimassa, niin pitääkö käydä siirtämässä auto poies pikalaturista conventionaaliseen parkkiruutuun, jotta muutkin pääsis pikalataa omaa akkuu?

Lue lisää

Jos olisin itse parkkipaikan suunnittelijana, niin voisihan tuon toteuttaa niin, että 1 latauspiste on joko 2 parkkipaikan tai 4 parkkipaikan kulmassa.

Siis esim: tietyllä alueella 400 parkkipaikkaa, mutta 100 latausliitäntää.

Tällöin siis 100 autoa voidaan kytkeä lataukseen, mutta kun jonkin latauksessa olleen akku tulee täyteen, voi viereiseen ruutuun pysäköinyt irrottaa kaapelin ja kytkeä oman autonsa lataukseen.

Tosin, ohjeissa pitää selkeästi mainita, onko kaapeli latauspisteen omistajan omaisuutta (irrota kaapeli AUTON päästä kaapelia ja siirrä kaapeli lataamaan omaa autoasi) vai onko se autoilijan omaisuutta (irrota kaapeli LATAUSLAITTEEN päästä kaapelia ja kytke oma kaapelisi latauslaitteeseen).

Tällöin ei tarvitsisi autoja siirrellä kun akku tulee täyteen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos olisin itse parkkipaikan suunnittelijana, niin voisihan tuon toteuttaa niin, että 1 latauspiste on joko 2 parkkipaikan tai 4 parkkipaikan kulmassa.

Siis esim: tietyllä alueella 400 parkkipaikkaa, mutta 100 latausliitäntää.

Tällöin siis 100 autoa voidaan kytkeä lataukseen, mutta kun jonkin latauksessa olleen akku tulee täyteen, voi viereiseen ruutuun pysäköinyt irrottaa kaapelin ja kytkeä oman autonsa lataukseen.

Tosin, ohjeissa pitää selkeästi mainita, onko kaapeli latauspisteen omistajan omaisuutta (irrota kaapeli AUTON päästä kaapelia ja siirrä kaapeli lataamaan omaa autoasi) vai onko se autoilijan omaisuutta (irrota kaapeli LATAUSLAITTEEN päästä kaapelia ja kytke oma kaapelisi latauslaitteeseen).

Tällöin ei tarvitsisi autoja siirrellä kun akku tulee täyteen.

Lue lisää

Toimii, mutta tällöin ei voida puhua pikalaturikentästä vaan täytyy puhua pikalaturisiroitteesta, koska siroitteen kaapeloinnin kustannukset tulisivat olemaan kentän kaapelointiin verrattuna moninkertaiset.