Moi! Kysyttävää

olis tämä: http://www.bajahill.net//mclinks.html
Sieltä löytyy ohjeita ja tietoa mopoista yleensä ja linkeistä löytyy hyvä keskestelupalstoja-osio joissa voisit myös viettää aikaasi ja lukaista kaikkia juttuja.

Joku varmaan kertoo enemmän näistä piikki-ja kyykkypyöristä tai antaan linkin hyvälle sivulle. Itselläni ei ole kokemusta piikkipyörästä ollenkaan.

Piikkipyörällä ajettava ajokortti (A1): Ikävaatimus 16 vuotta. Ajo-oikeus alle 11 kW moottoripyöriin ja max. 125cm3.
a-kortti: Ikävaatimus 18 vuotta. Ajo-oikeus alle 25 kW moottoripyöriin.
A-kortti: Saa ajaa yli 25 kW pyörää. Edellyttää vähintään 2 vuotta ajoa a-kortilla tai voi erikseen suorittaa 21 vuoden iässä väh. 35 kW pyörällä.

Eli tämä piikkipyörä kuuluu näihin pienempitehoisiin pyöriin.
Kyykkypyöräksi kutsutaan pyörää jossa ajoasento on etukumara ja ajetaan ns. kädet edellä. Sillä myös ajetaan kilpaa radoilla.
Sitten on myös custom-pyörät jotka ovat matalampia ja suuremmat painavampia ja ajetaan ns. jalat edellä :))

Itse olen suunnilleen samoissa mitoissa kanssasi ja opettelin 250cm3:lla ja nyt siirryin 800cm3 jossa painoa tuli pyörälle 100kg lisää mutta harjoittelu pienemmällä auttoi niin paljon ettei tämä isompi ole pahempi, vain painavampi. Tässä välissä voin mainita että pyörän korkeus vaikuttaa pyörän ostoon lyhyellä ihmisellä ja näin mullakin on tämä custom tyylinen. Itse suosittelen siis aina aloittamaan pienemmällä ihan oman turvallisuuden vuoksi ja itsevarmuuden lisäämiseksi mutta tästäkin monet ovat eri mieltä :))

Toivottavasti tämä valaisi vähäsen.

Piikkipyörä pärisee ja sillä ajaa 16vee kaasu pohjassa aina!
Kyykkypyörä ulisee ja sillä ajaa 29vee joskus etupyöräilmassa !
Custom pyörä jylisee ja sillä ajaa keski-ikäinen mies tai nainenkin.
Pystypyörä on maastopyörän näköinen katupyörä...sitä ajaa pitkät jätkät!

Hintakysymyksiin on lukuisia viestiketjuja taaempana.

Tässä kuitenkin vastaukset pyörätyyppeihin, joita kysyit:

Piikkipyörä - Piikillä (tai 125-piikkisellä) tarkoitetaan kevytmoottoripyörää, jonka ajamiseen riittää "pienempi" ajokorttiluokka. Kevytmoottoripyörän kuutiotilavuus on alle 125 kuutiota, eli esim. 124 tai 80 (jälkimmäisiä lähinnä crossi- ja trial-pyörissä).

Kyykkypyörä - Kyykkypyörällä tarkoitetaan sporttista moottoripyörää, jonka ajo-asento on yleensä eteenpäin "kyykyssä". Jalkatapit ovat usein jopa hieman takana, jolloin polvet tulevat edemmäksi kuin kengät. Näitä pyöriä jaotellaan usein myös valmistajien toimesta esim. sportteihin ja supersportteihin hieman pyörän luonteen mukaan. Katsomalla valmistajien nettisivuja, termit hieman selkeytyvät.

Perinteinen, classic-pyörä - Tällaisella ajellaan yleensä selkä suorana, rakenne on muutenkin vähemmän sporttinen ja enemmän perinteinen, esim. tyypillinen 70-luvun pyörä oli tällainen.

Matkapyörä - Tämä on periaatteessa esim. classic- tai kyykkyrungon sukulainen, mutta selvästi isompi ja matka-ajoon tehty pyörätyyppi. Pyörät ovat kookkaita ja painavia, ja erottuvat usein tämän vuoksi selvästi.

Custom - Vaikka sana alunperin tarkoittaa itse muokattua, on custom vakiintunut ihan perussanaksi kuvaamaan tietyntyyppisiä pyöriä. Customissa istutaan rennosti, yleensä jopa takakenossa. Jalkatapit ovat hieman tai reilusti edessä, jolloin polvet jäävät samalle linjalle tai taaemmaksi kuin kengät. Ulkonäöllisiin piirteisiin kuuluu yleisesti kromin käyttö putki- ym. osissa. Customin moottorin luonne on selvästi kyykyistä eroava - custom on tarkoitettu rauhallisempaan ajoon ja sen takia kiihtyvyys ja huippunopeus ovat alhaisempia, mutta vääntö on erittäin hyvä eli pyörä jaksaa vetää laajemmalla kierroslukualueella. Tämä vähentää mm. vaihteiden vaihtamisen tarvetta ja ajosta tulee siten rennompaa.

Chopper - Tämä on custom-pyörä, jossa eturengas on viety selvästi kauemmaksi eteenpäin jatkettujen etuhaarukoiden avulla.

Enduro - Myös näissä pyörissä on omia alaluokkiaan sen mukaan, minkälaiseen ajoon ne tarkemmin ovat tarkoitettu (cross, enduro..) Mutta yleisesti jos puhutaan endurosta edellisiin verrattuna, tarkoitetaan maastokäyttöön hyvin soveltuvaa pyörää, jolla ajetaan selkä suorana (tai seisaaltaankin), renkaat ovat maastokuvioidut jne.

Toisilla on hieman erilaisia näkemyksiä näistä määrittelyistä, mutta pääkohdittain näin ne menevät.

Sitten vielä edellisten lisäkuvaukset "katettu" tai "naku" eli "kattamaton". Katettu tarkoittaa, että pyörän sivuilla ja edessä on vaihteleva määrä muovisia, lasikuituisia tai vastaavia suojia, jotka suojaavat mm. ilmanvirtauksilta. Täyskatetussa pyörässä näitä katteita on paljon, mutta on olemassa myös vähemmän katettuja (voidaan kutsua esim. puolikatetuiksi) pyöriä. Nakupyörä eli kattamaton on pyörä, jossa näitä suojia ei ole, vaan esim. moottori on selvästi näkyvillä pyörän runkorakenteiden keskellä.


Tervetuloa vaan moottoripyöräilijöiden joukkoon, rohkeasti vaan autokouluun, sieltä se lähtee. Tärkeintä on, että ajat sitten rauhallisesti ja lakia noudattaen, lakia rikkovia reikäpäitä ei tähän joukkoon tarvita enää yhtään lisää.

hyviä vastauksiahan oot saanut.meinasin itse rueta vastaamaan,mut eipä noihin voi paljoa lisätä....
niin no sen verran voisin sanoa et tuu rohkeesti vaan juttelemaan jos näät jossain motoristi porukkaa.luulenpa et saat aika asiallista juttuseuraa,toisin kun näillä palstoilla tahtoo olla.

valtavasti jokaiselle mahtavista vastauksista!! Todellakin osasitte kaikki vastata kysymykseeni. Juuri näitä asioita halusin tietää ja ihan yksinkertaisesti selitettynä.

Kyllä mä todellakin olen nyt hurahtamassa moottoripyöriin... Toivottavasti mun unelma omasta pyörästä joskus toteutuu:)