Mitäs lisiä kuuluu maksaa?

Eipä tunne AKT tes mitään päiväkohtaisia ylitöitä. Tunteja tarkastellaan 2 viikkojaksossa jossa on 80 tuntia. Yli tämän menevät on ylityötä. Eli päivät voi olla pitkiä mutta vastaavasti täytyy sitten olla myös lyhyempiä päiviä tai ylimääräisiä vapaapäiviä mikäli ylitöitä ei tehdä. Myöskään mitään lauantailisää ei tesissä ole.

Ihan hyvä se akt tes on kokonaisuudessaan mutta ongelma on siinä ettei sitä kukaan noudata kun sen mikä on talolle hyväksi.

Ei 20 tuntisia päiviä saa teettää, 11 tuntia on yläraja jonka voi nostaa tarvittaessa 13 tuntiin

Anonyymi00009 kirjoitti:

Ei 20 tuntisia päiviä saa teettää, 11 tuntia on yläraja jonka voi nostaa tarvittaessa 13 tuntiin

No äläpä selitä jossei oo mitään hajuakaan vuorokautinen työaika maksimi 15h

Anonyymi00010 kirjoitti:

No äläpä selitä jossei oo mitään hajuakaan vuorokautinen työaika maksimi 15h

Työaikalakia sovelletaan moottoriajoneuvon kuljettajan työhön. Alla esitetyn lisäksi on siis hyvä tutustua myös muuhun työaikaa koskevaan tietoon Tyosuojelu.fi-sivustolla. Laissa on kuljettajaa koskevia erityissäännöksiä, joista osa väistyy, kun kuljettajan työhön sovelletaan ajo- ja lepoaika-asetusta. Tällöin lepoaikoja koskevat säännökset määräytyvät pääosin em. asetuksen mukaan. Myös moottoriajoneuvon kuljettajien kohdalla useista asioista voidaan sopia valtakunnallisella työehtosopimuksella toisin.

Moottoriajoneuvon kuljettajan vuorokautinen työaika saa olla enintään 11 tuntia vuorokausilepoa seuraavan 24 tunnin yhdenjaksoisen ajanjakson aikana. Jos moottoriajoneuvon kuljettajan työtä ei voida muulla tavoin järjestää tarkoituksenmukaisesti, saadaan vuorokautista työaikaa pidentää enintään 13 tuntiin. Työnantajan tulee kuitenkin huolehtia, ettei työaika ylitä 22:ta tuntia pidennetyn työajan jälkeistä vuorokausilepoa seuraavan 48 tunnin ajanjakson aikana. (TAL 9 §)

Ei se nyt mikään moka ole jos tuntikertymää tarkastellaan viikko- eikä päiväkohtaisesti. Pitkät päivät tarkoittaa tällöin myös pitkiä vapaita. Eikä mitään 20 tuntisia päiviä lakikaan anna tehdä.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Ei se nyt mikään moka ole jos tuntikertymää tarkastellaan viikko- eikä päiväkohtaisesti. Pitkät päivät tarkoittaa tällöin myös pitkiä vapaita. Eikä mitään 20 tuntisia päiviä lakikaan anna tehdä.

Lue lisää

Laki ei anna sitä laki ei anna tätä.... höpöhöpö juttuja! Niin pitkään laki antaa kunnes jäädään kiinnk

Anonyymi00011 kirjoitti:

Työaikalakia sovelletaan moottoriajoneuvon kuljettajan työhön. Alla esitetyn lisäksi on siis hyvä tutustua myös muuhun työaikaa koskevaan tietoon Tyosuojelu.fi-sivustolla. Laissa on kuljettajaa koskevia erityissäännöksiä, joista osa väistyy, kun kuljettajan työhön sovelletaan ajo- ja lepoaika-asetusta. Tällöin lepoaikoja koskevat säännökset määräytyvät pääosin em. asetuksen mukaan. Myös moottoriajoneuvon kuljettajien kohdalla useista asioista voidaan sopia valtakunnallisella työehtosopimuksella toisin.

Moottoriajoneuvon kuljettajan vuorokautinen työaika saa olla enintään 11 tuntia vuorokausilepoa seuraavan 24 tunnin yhdenjaksoisen ajanjakson aikana. Jos moottoriajoneuvon kuljettajan työtä ei voida muulla tavoin järjestää tarkoituksenmukaisesti, saadaan vuorokautista työaikaa pidentää enintään 13 tuntiin. Työnantajan tulee kuitenkin huolehtia, ettei työaika ylitä 22:ta tuntia pidennetyn työajan jälkeistä vuorokausilepoa seuraavan 48 tunnin ajanjakson aikana. (TAL 9 §)

Lue lisää

Kannattaa tsekata vähän paremmin. En tiedä mistä nuo sadut on kaivettu.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Työaikalakia sovelletaan moottoriajoneuvon kuljettajan työhön. Alla esitetyn lisäksi on siis hyvä tutustua myös muuhun työaikaa koskevaan tietoon Tyosuojelu.fi-sivustolla. Laissa on kuljettajaa koskevia erityissäännöksiä, joista osa väistyy, kun kuljettajan työhön sovelletaan ajo- ja lepoaika-asetusta. Tällöin lepoaikoja koskevat säännökset määräytyvät pääosin em. asetuksen mukaan. Myös moottoriajoneuvon kuljettajien kohdalla useista asioista voidaan sopia valtakunnallisella työehtosopimuksella toisin.

Moottoriajoneuvon kuljettajan vuorokautinen työaika saa olla enintään 11 tuntia vuorokausilepoa seuraavan 24 tunnin yhdenjaksoisen ajanjakson aikana. Jos moottoriajoneuvon kuljettajan työtä ei voida muulla tavoin järjestää tarkoituksenmukaisesti, saadaan vuorokautista työaikaa pidentää enintään 13 tuntiin. Työnantajan tulee kuitenkin huolehtia, ettei työaika ylitä 22:ta tuntia pidennetyn työajan jälkeistä vuorokausilepoa seuraavan 48 tunnin ajanjakson aikana. (TAL 9 §)

Lue lisää

Vuorokautiset enimmäisajatNormaali työhönsidonnaisuus: Enintään 13 tuntia vuorokaudessa (kun pidetään vähintään 11 tunnin vuorokausilepo).Laajennettu työhönsidonnaisuus: Enintään 15 tuntia vuorokaudessa (jos vuorokausilepo on lyhennetty 9 tuntiin enintään kolme kertaa viikoittaisten lepoaikojen välillä).Vuorokautinen ajoaika: Yleensä enintään 9 tuntia, mutta sen saa pidentää 10 tuntiin kaksi kertaa kalenteriviikon aikana.

Mitä tästä opimme. Jos ei halua tulla kusetuksen uhriksi työssään , niin valitsee sen hyvän työpaikan sellaisen jossa työhön tullessa kirjoitetaan kirjallinen työsopimus, jossa kaikki nämä asiat on tarkasti kirjattu . Niin tällaisia yrityksiä on paljon Suomessa, yrityksen autot voivat olla iäkkäitä tai uuden karheita, mutta todella siistejä ja hyvin pidettyjä. Ymmärrän , että paskaa tarjotaan kuljettajille työnantaja puolelta paljon, mutta kun pitää korvat höröllä niin puskaradion kautta voi löytyä unelmien työpaikka.
Suomessa jää valtava määrä kuljettajia joka vuosi eläkkeelle. Myös niistä hyvistä työpaikoista. Sitkeä sissi metsästää ja näkee vaivaa ,mutta lopussa vaiva palkitaan hyvällä työpaikalla. Kuljettajankin pitää ymmärtää, että etsiessä työtä sen eteen pitää nähdä vaivaa ja todella paljon.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Mitä tästä opimme. Jos ei halua tulla kusetuksen uhriksi työssään , niin valitsee sen hyvän työpaikan sellaisen jossa työhön tullessa kirjoitetaan kirjallinen työsopimus, jossa kaikki nämä asiat on tarkasti kirjattu . Niin tällaisia yrityksiä on paljon Suomessa, yrityksen autot voivat olla iäkkäitä tai uuden karheita, mutta todella siistejä ja hyvin pidettyjä. Ymmärrän , että paskaa tarjotaan kuljettajille työnantaja puolelta paljon, mutta kun pitää korvat höröllä niin puskaradion kautta voi löytyä unelmien työpaikka.
Suomessa jää valtava määrä kuljettajia joka vuosi eläkkeelle. Myös niistä hyvistä työpaikoista. Sitkeä sissi metsästää ja näkee vaivaa ,mutta lopussa vaiva palkitaan hyvällä työpaikalla. Kuljettajankin pitää ymmärtää, että etsiessä työtä sen eteen pitää nähdä vaivaa ja todella paljon.

Lue lisää

Niin Suomessa koulutetaan 2 asteenkoulutuksessa kuljetusalan ammattilaisia, kun todistus on kourassa niin annettiiko eväitä uralle kuljettajana. Epäilen ei mitään valmennusta miten hakea laadukas työpaikka. Ihan tuosta vaan itse etsimään.
Ei hyvää tule epäonnistumien kautta. Puolustusvoimat kouluttaa myös ja yritykset jotka hakevat uusia kuljettajia poimivat sieltä hyvät kuljettaja alokkaat joko kokopäiväiseen työhön tai osa-aikaiseen työhön opiskelijoita viikonloppuhommiin.Puolustusvoimista on tullut viime vuosina merkittävä rekry kohde kun tarvitaan hyviä kuljettajia, koska siellä asenne ihmisellä on alunalkaen positiivinen kuljettajan työtä kohtaan. nm. alaa seuraava kouluttaja

Kyllä puskaradio kertoo mitkä yritykset ovat hyvämaineisia, sellaisia joissa on hyvä työilmapiiri, palkkaus lisineen on kohdillaan ja työvuorot asiallisia. Kalusto on myös timmissä kunnossa. Ainoa ongelma, että tällaiseen yritykseen on lähes mahdoton päästä töihin, porukka ei vaihdu ja joku jää eläkkeelle niin toisella työntekijällä on jo valmiina kuski jota hän suosittelee maasta taivaaseen eläkeläisen tilalle. Ei ole helppoa
päästä tällaiseen yritykseen töihin. Se on taivaan tosi. Varsinkin jos olet nuori urasi alussa ja sinulla on työpaikkaa hakiessa nuorison perusasenne " Anteeksi, että olen olemassa" et osaa markkinoida itseäsi firmaan töihin, koska työhakutilanteessa kaikki sanat juuttuvat kurkkuusi, se on huono juttu, vaikka todellisuudessa olisit melkoinen ratin kääntäjä sitä keski-ikäistä keskioluen uuvuttanutta parempi kuski.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Kyllä puskaradio kertoo mitkä yritykset ovat hyvämaineisia, sellaisia joissa on hyvä työilmapiiri, palkkaus lisineen on kohdillaan ja työvuorot asiallisia. Kalusto on myös timmissä kunnossa. Ainoa ongelma, että tällaiseen yritykseen on lähes mahdoton päästä töihin, porukka ei vaihdu ja joku jää eläkkeelle niin toisella työntekijällä on jo valmiina kuski jota hän suosittelee maasta taivaaseen eläkeläisen tilalle. Ei ole helppoa
päästä tällaiseen yritykseen töihin. Se on taivaan tosi. Varsinkin jos olet nuori urasi alussa ja sinulla on työpaikkaa hakiessa nuorison perusasenne " Anteeksi, että olen olemassa" et osaa markkinoida itseäsi firmaan töihin, koska työhakutilanteessa kaikki sanat juuttuvat kurkkuusi, se on huono juttu, vaikka todellisuudessa olisit melkoinen ratin kääntäjä sitä keski-ikäistä keskioluen uuvuttanutta parempi kuski.

Lue lisää

Juuri armeijan käynyt pojan kloppi on kuten edellä todettiin sellainen helposti höynäytettävä näissä työasioissa. Nuoret naiset ovat aivan muuta maata kun hakevat työpaikkoja alalta kuin alalta. Pojilla olisi paljon opittavaa , miten tuoda hyviä puolia itsestä esille, sillä ei niitä hyviä työpaikkoja saa sillä ,että on työhaku tilanteessa tuppisuu ja työnantaja joutuu nyhtämään kaiken tiedon kaverista. Varsinkin jos työtehtävään kuuluu paljon asiakas kontakteja ja laadukas asiakaspalvelu on kaiken A ja O

Anonyymi00022 kirjoitti:

Juuri armeijan käynyt pojan kloppi on kuten edellä todettiin sellainen helposti höynäytettävä näissä työasioissa. Nuoret naiset ovat aivan muuta maata kun hakevat työpaikkoja alalta kuin alalta. Pojilla olisi paljon opittavaa , miten tuoda hyviä puolia itsestä esille, sillä ei niitä hyviä työpaikkoja saa sillä ,että on työhaku tilanteessa tuppisuu ja työnantaja joutuu nyhtämään kaiken tiedon kaverista. Varsinkin jos työtehtävään kuuluu paljon asiakas kontakteja ja laadukas asiakaspalvelu on kaiken A ja O

Lue lisää

Edellinen kirjoittaja puhuu täyttä asiaa nuorista miehistä ja naisista. Kun nuori mies tulee esim. armeijassa saadun ammattipätevyyden jälkeen kesätöihin yritykseen niin asenne on "anteeksi, että olen olemassa" puhe on niin vaimeaa, että oikein ihmetyttää. Siinä konkari ihmettelee, tuleeko tästä miehen alusta mitään. Tällöin pitää ottaa järeät keinot esiin ja kaivaa sieltä pojasta esiin se tosi rahtari meininki.
Rohkea asenne, selkeä kuuluva ääni. Kun opastaa näin nuorta miestä olemaan oma itsensä, luottaa siihen mitä tekee , niin näkee tuloksen ja hyvä tulos syntyy.
Nuori nainen joka haluaa alalle on niin sitoutunut ajatukseen ,että menee vaikka harmaan kiven aina maaliin asti .Näin myös yleensä toteutuu, hyvä niin naisia kaivataan alalle.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Edellinen kirjoittaja puhuu täyttä asiaa nuorista miehistä ja naisista. Kun nuori mies tulee esim. armeijassa saadun ammattipätevyyden jälkeen kesätöihin yritykseen niin asenne on "anteeksi, että olen olemassa" puhe on niin vaimeaa, että oikein ihmetyttää. Siinä konkari ihmettelee, tuleeko tästä miehen alusta mitään. Tällöin pitää ottaa järeät keinot esiin ja kaivaa sieltä pojasta esiin se tosi rahtari meininki.
Rohkea asenne, selkeä kuuluva ääni. Kun opastaa näin nuorta miestä olemaan oma itsensä, luottaa siihen mitä tekee , niin näkee tuloksen ja hyvä tulos syntyy.
Nuori nainen joka haluaa alalle on niin sitoutunut ajatukseen ,että menee vaikka harmaan kiven aina maaliin asti .Näin myös yleensä toteutuu, hyvä niin naisia kaivataan alalle.

Lue lisää

Jos ymmärsin yskän tämän tarinan taustalta, niin naiset (nykyisin ei saa tytötellä)ovat valmistautuneet ja tietävät mitä heille kuuluu saada palkan lisiä ja saavat myöskin tahtonsa läpi, Pojat ( saa sanoa poika,kukaan ei pahoita mieltään) Niin heillä on pääasia, että pääsee ratin taakse. Ja jos auton merkki alkaa S:llä V:llä niin aina vain parempi. Taloudelliset tosiasiat paljastuvat vasta myöhemmin pojille. Näin on taivaan tosi.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Jos ymmärsin yskän tämän tarinan taustalta, niin naiset (nykyisin ei saa tytötellä)ovat valmistautuneet ja tietävät mitä heille kuuluu saada palkan lisiä ja saavat myöskin tahtonsa läpi, Pojat ( saa sanoa poika,kukaan ei pahoita mieltään) Niin heillä on pääasia, että pääsee ratin taakse. Ja jos auton merkki alkaa S:llä V:llä niin aina vain parempi. Taloudelliset tosiasiat paljastuvat vasta myöhemmin pojille. Näin on taivaan tosi.

Lue lisää

Miksi naiset sitten lopettaa autohommat aiemmin kuin miehet?
Ovatko he tienanneet niiiin paljon enemmän kuin miehet samassa ajassa, että kesken voi heittää?
En ymmärrä ajatuksenkulkuanne.
On tuossa toki muutama vanhempi noita liikenteessä, mutta liekö pääsiäisestä jääneet yli!

Nyt sitten viimeinenkin netin kipeä tosirahtari 19 v. ymmärsi,että tämä viestiketju on lopullisesti pilattu trollien toimesta.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Nyt sitten viimeinenkin netin kipeä tosirahtari 19 v. ymmärsi,että tämä viestiketju on lopullisesti pilattu trollien toimesta.

Onko 19 e tunti sinun mielestäsi niin iso palkka että olen trolli? Ehei, alle suomalisten keskipalkan ja minä en vingu yölisiä tai sunnuntai lisiä enkä sunnuntaita paljon ajakaan ehkä kerran kuukaudessa.Olen tyytyväinen 19 euron ronttipalkkaan ja kun tulee väkisin 10 tunnin päiviä niin palkka on aikas hyvä.
T.Rahtari 32v.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Onko 19 e tunti sinun mielestäsi niin iso palkka että olen trolli? Ehei, alle suomalisten keskipalkan ja minä en vingu yölisiä tai sunnuntai lisiä enkä sunnuntaita paljon ajakaan ehkä kerran kuukaudessa.Olen tyytyväinen 19 euron ronttipalkkaan ja kun tulee väkisin 10 tunnin päiviä niin palkka on aikas hyvä.
T.Rahtari 32v.

Lue lisää

Kyllä se 19 eur TES taulukon mukaan maksimipalkka on jonka kuski saavuttaa 12 vuoden työkokemuksella. Pirun huono palkka esim. yli 40 vuotta alalle olleellle.Kas 12 työssä olo vuoden jälkeen ei ikälisiä kerry.Kuten kaikissa muissakin ammateissa sairaanhoitaja, poliisi, palomies niin meillä kaikilla peruspalkka on todella surkea työmäärään nähden. Näin näissä kaikissa edellä mainituissa ammateissa se todellinen ansio kertyy erinäisistä lisistä, jotka mainitaan työehtosopimuksissa. Verottomat ruokarahat,osapäivärahat, firman bonukset(yrityskohtaiset)iltalisät, yölisät jotka määritellään työehtosopimuksissa todella tarkasti. Kun nämä asiat työnantaja on hoitanut asiallisesti niin kuski voi hymyillä hänellä on tilastojen mukainen suomalaisen keskipalkka 3500 eur /kk ei tarvitse hävetä. Edellinen kirjoittaja asuu ilmeisesti pääkaupunkiseudun ulkopuolella ja hän pärjää 19 eur /h palkalla erinomaisesti, mutta jos asuu esim. pääkaupunkiseudulla jossa jo asuminen maksaa maltaita, niin kaikki palkan lisät ovat elintärkeitä jotta pärjää ilman sossun luukkua/leipäjonoa.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Kyllä se 19 eur TES taulukon mukaan maksimipalkka on jonka kuski saavuttaa 12 vuoden työkokemuksella. Pirun huono palkka esim. yli 40 vuotta alalle olleellle.Kas 12 työssä olo vuoden jälkeen ei ikälisiä kerry.Kuten kaikissa muissakin ammateissa sairaanhoitaja, poliisi, palomies niin meillä kaikilla peruspalkka on todella surkea työmäärään nähden. Näin näissä kaikissa edellä mainituissa ammateissa se todellinen ansio kertyy erinäisistä lisistä, jotka mainitaan työehtosopimuksissa. Verottomat ruokarahat,osapäivärahat, firman bonukset(yrityskohtaiset)iltalisät, yölisät jotka määritellään työehtosopimuksissa todella tarkasti. Kun nämä asiat työnantaja on hoitanut asiallisesti niin kuski voi hymyillä hänellä on tilastojen mukainen suomalaisen keskipalkka 3500 eur /kk ei tarvitse hävetä. Edellinen kirjoittaja asuu ilmeisesti pääkaupunkiseudun ulkopuolella ja hän pärjää 19 eur /h palkalla erinomaisesti, mutta jos asuu esim. pääkaupunkiseudulla jossa jo asuminen maksaa maltaita, niin kaikki palkan lisät ovat elintärkeitä jotta pärjää ilman sossun luukkua/leipäjonoa.

Lue lisää

On itseasiassa hävettävää ,että tällaisesta asiasta täällä tarvitsee keskustella. Tällainen palkkaus ilman työaikaan liittyviä lisiä on kielletty Suomessa. On käsittämätöntä , että osa kuljettajista edelleen liputtaa tällaisen palkan puolesta ja ovat onnellisia saamansa surkean palkkansa puolesta. He ovat yhtä tyhmiä kuin kaverit 1980 luvulla jotka ajoivat ulkomailla pelkällä päivärahalla ja nyt kun jäivät eläkkeelle niin ei ole kertynyt eläkettä ollenkaan. Ne ovat nyt eläkeläisinä leipäjonoissa kun eläke ei riitä mihinkään. Ei kukaan sellaista vanhuutta haluaisi pitkän päivätyön päätteeksi. Oma tuhmyys aikoinaan palkitaan nyt 2026

Anonyymi00032 kirjoitti:

On itseasiassa hävettävää ,että tällaisesta asiasta täällä tarvitsee keskustella. Tällainen palkkaus ilman työaikaan liittyviä lisiä on kielletty Suomessa. On käsittämätöntä , että osa kuljettajista edelleen liputtaa tällaisen palkan puolesta ja ovat onnellisia saamansa surkean palkkansa puolesta. He ovat yhtä tyhmiä kuin kaverit 1980 luvulla jotka ajoivat ulkomailla pelkällä päivärahalla ja nyt kun jäivät eläkkeelle niin ei ole kertynyt eläkettä ollenkaan. Ne ovat nyt eläkeläisinä leipäjonoissa kun eläke ei riitä mihinkään. Ei kukaan sellaista vanhuutta haluaisi pitkän päivätyön päätteeksi. Oma tuhmyys aikoinaan palkitaan nyt 2026

Lue lisää

19 euroa tunti on hyvä palkka se on brutto yli 3 tuhatta kk.
Yleensä kuljettajilla palkkas 15-16 euroa tunti ja jos saa lisiä sen päälle satasen kuussa niin reilusti alle jää.
Myöskin työnluonne on er kuin esm.jätekeräys joka tosi raskasta fyyisesti kun taas pitemmät välimatkat rahdinajo josa saa ajon aikana huilata ja pakolliset lepotauot pitää erikseen.