Ostin uuden auton, Toyota Corolla 1.8VVTL-i erikoismallin, 178 000 km ajettu vuosimalli 2004, kiihtyy kuin eläin eikä maksanut kuin 16 500 euroa.
Nyt sopii onnitella
Anonyymi-ap
25403
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kylläpäs se onni potkaisi teroa oikein kumisaapas jalassa.
Että, että, että, että, ettäkö ihan japanilaisen erikoimallin? Miten nyt olla, kuin
eleä?
Eriväristä kovamuovia, Exclusive malli.
Onnea on 20 vuotta vanha Toyota kovaan hintaan hankittuna.
Ostitko velaksi?
onko männänrenkaat vaihdettu
Ne rinkulat ovat vielä rinkelimossen maskissa tallessa.
Tuosta täytyy kyllä onnitella myyjää. Taitaa olla kova myyntimies, kun tuollaisen kaupan saa aikaan, ja ostajakin vaikuttaa olevan kauppaan tyytyväinen, ainakin hetken. Noilla kauppiastaidoilla ei hiekan myynti Saharaan tai jääkaapin myynti eskimoille ole mitenkään mahdotonta.
Onnea valitsemallasi tiellä! Sinulta jäi vain yksi fysiikan laki huomioimatta: Tojo pitää ostaa aina sillä tuhnummalla tekniikalla, ei ikinä "tehomallina"! Öljypumppu kilahtaa ja menee venttiilit solmuun tossa "kisakireessä" versiossa:
https://www.youtube.com/watch?v=D2utuM_4KVI&t=40s
Nyt ei kannata "polkee Toitsuu täysii!" tai puolet koneesta lentää Kuuhun.
Onnitella sopii auton auton myyjää, joka on onnistunut kusemaan silmääsi oikein huolella! Harvoin onnistuu auton myyjä saamaan nelinkertaista hintaa 20-vuotiaasta bulkkiautosta. Siihen tarvitaan kosolti apua hyväuskoiselta hölmöltä — sinulta.
Onko niitä nopeitakin etanoita?
Taas ne kateelliset kaalivankkurin kuskit tulivat länkyttämään.
Mitenkä se onkaan aina näin, ettei tojohönöt koskaan kykene asialliseen keskusteluun
Mietipä kum Octaviat kyykyttävät Corolloja mennen tullen. Pissapoika aina tyhjänä, kun Corollan tuulilasi täynnä rapaa.
Näinhän se menee.
Ei vaan Yamahan versio Celican moottorista nyt vaan on susipaska. Ennen punarajaakin käy käytännössä ylikierroksilla ja venttiilit menee solmuun. Vastaavan ikänen Civic type R on paljon parempi ja kestääkin kovaa ajoa >8000 rpm taulussa. Se nyt vaan on karu totuus.
Kyllähän Toyota on käytettynä hieman kalliimpi kin muut vastaavat autot, mutta laadusta kannattaa ilmeisesti maksaa vähän reilummin. Pitkässä juoksussa raha tulee kyllä takaisin lähes olemattomina korjauskustannuksina.
Tuollaisella kevyesti sisäänajetulla vanhalla Toyotalla ajelee huolettomampia kilometrejä kuin uusilla saksalaisilla premiumautoilla.
Uskossa ja luulossa on hyvä elää?
Uutta peltiä ja Ferrexiä pintaan ennen katsastusta
Pohjaan viisineliötä peltiä helppo laittaa kun vanhaa ei tarvii purkaa kun sitä ei ole toyotahan on ylivoimaisesti ruostuvin auto.
Tulikohan tuolle Kempin mighitsauslaitteet kaupan mukana. Ne olisivat tarpeen ja tietysti ruukin pelti.
190 hepoa
Yamahan kansi
hyvä sojota
kevyt, menee eikä meinaa
Pelkkä kansi ei vielä tee autosta rallivehjettä.
Ainaki rähinä on ku ralliautossa. Kutosella (!) kiertää 4000 rpm @ 120 km/h. Mun vRS-Skodassa nelonenkin on pidempi!