Jos haluat auton, joka kestää yli 400 000 kilometriä, hanki Toyota

Hauska, ruoste tappaa Toyotat Usassa ja Euroopassa.
Kaikki kestää kun niitä huolletaan ja korjataan.

Anonyymi kirjoitti:

Hauska, ruoste tappaa Toyotat Usassa ja Euroopassa.
Kaikki kestää kun niitä huolletaan ja korjataan.

Kyse onkin siitä, mitkä autot ylittävät vaivattomasti 400 000 kilometrin ajomäärän.

Tosin eihän Vag Ageen tuotokset kestä, vaikka niitä korjattaisiin päivittäin.

Eikös Tundrastakin runkoja jouduttu vaihtamaan ruosteen vuoksi, eikä vain muutamasta.

Tässä pässinpäille top kymmenen henkilöautolista. Toyota dominoi.

1. Toyota Avalon
22.0%

2. Honda Accord
16.6%

3. Toyota Camry
13.5%

4. Honda Accord Hybrid
13.1%

5. Toyota Prius
12.6%

6. Toyota Camry Hybrid
11.4%

7. Lexus ES
10.6%

8. Lexus IS
9.0%

9. Toyota Corolla
7.8%

10. Honda Civic
7.2%

Vagit ja muut romut eivät luonnollisestikaan mahdu listalle, ne kun eivät kestä kilometrejä juuri lainkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä pässinpäille top kymmenen henkilöautolista. Toyota dominoi.

1. Toyota Avalon
22.0%

2. Honda Accord
16.6%

3. Toyota Camry
13.5%

4. Honda Accord Hybrid
13.1%

5. Toyota Prius
12.6%

6. Toyota Camry Hybrid
11.4%

7. Lexus ES
10.6%

8. Lexus IS
9.0%

9. Toyota Corolla
7.8%

10. Honda Civic
7.2%

Vagit ja muut romut eivät luonnollisestikaan mahdu listalle, ne kun eivät kestä kilometrejä juuri lainkaan.

Lue lisää

Hauska, että Camry, Prius ja Corolla ovat parhaiden listalla, ja Vageja ei näy kuin romuttamolla.

Ne on niitä sähköautoja, sähköpelle yrittää päästä Kilowatilla pisimmälle.


HEH HEH

Ei kai sitä muuten maailman ylivoimaiseksi ykköseksi pääsisikään. Kyllä volsukin kotinurkissaan pärjää jos kaikki konseniin ostetut lukuisat muutkin konkurssimerkit lasketaan mukaan. Maailman piikkiin ei niillkään eväillä ole asiaa.

Hauskaa, miten voitkin olla sekaisin.

200tkm on pelkkä sisäänajo Toyotalle.

Priuksessa, Camryssä ja Corollassa on ihan samat moottorit kuin täällä.
Toyota tekee kestävimmät moottorit.

Eniten ajetut autot Suomessa:

3 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 300 000–800 000 km

Volvo / 48 384
Mercedes-Benz / 41 758
Toyota / 38 385

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hs-nama-autot-nielevat-eniten-kilometreja-satoja-800-000-kilometria-ajettuja-mersuja/5716372#gs.dgm5h1

Anonyymi kirjoitti:

Priuksessa, Camryssä ja Corollassa on ihan samat moottorit kuin täällä.
Toyota tekee kestävimmät moottorit.

2.2 D-4D ainakin ihan pas*a.

Anonyymi kirjoitti:

2.2 D-4D ainakin ihan pas*a.

VVt-i koneet syö öljyä.

Anonyymi kirjoitti:

Eniten ajetut autot Suomessa:

3 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 300 000–800 000 km

Volvo / 48 384
Mercedes-Benz / 41 758
Toyota / 38 385

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hs-nama-autot-nielevat-eniten-kilometreja-satoja-800-000-kilometria-ajettuja-mersuja/5716372#gs.dgm5h1

Lue lisää

Nuo paljon ajetut Toyotat ovat vanhoja patarauta dieseleitä Hiluxeja.
Henkilöautoilla ei pääse kuin tunnollinen korjaaja ja nuukailija 300tkm Toyotalla.
Olisit kertonut 500 000- 800 000 ajetut, silloin VW meni Toyotan ohi.

Anonyymi kirjoitti:

Priuksessa, Camryssä ja Corollassa on ihan samat moottorit kuin täällä.
Toyota tekee kestävimmät moottorit.

Joo varmaan koneet kestää. Mutta Suomen vaihtelevissa olosuhteissa tuollaisilla riisipusseilla ajaminen on sellaista kidutusta (ajettavuus yleisesti, ergonomia, melutaso jne.) että eipä noita juuri kukaan enemmän ajava valitse.

Jos autolla oikeasti ajetaan ja se on työkalu jolla pitää pärjätä kelissä kuin kelissä niin kyllä se valinta silloin kohdistuu ns. euromerkkeihin.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo paljon ajetut Toyotat ovat vanhoja patarauta dieseleitä Hiluxeja.
Henkilöautoilla ei pääse kuin tunnollinen korjaaja ja nuukailija 300tkm Toyotalla.
Olisit kertonut 500 000- 800 000 ajetut, silloin VW meni Toyotan ohi.

Lue lisää

Kyseessä on tilasto henkilöautoista; ei pakettiautoista, hihii!

"Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi teki Helsingin Sanomien pyynnöstä tilastoistaan poiminnan, jonka tulokset kertovat, millä henkilöautoilla Suomessa ajetaan eniten."

Anonyymi kirjoitti:

Joo varmaan koneet kestää. Mutta Suomen vaihtelevissa olosuhteissa tuollaisilla riisipusseilla ajaminen on sellaista kidutusta (ajettavuus yleisesti, ergonomia, melutaso jne.) että eipä noita juuri kukaan enemmän ajava valitse.

Jos autolla oikeasti ajetaan ja se on työkalu jolla pitää pärjätä kelissä kuin kelissä niin kyllä se valinta silloin kohdistuu ns. euromerkkeihin.

Lue lisää

"Jos autolla oikeasti ajetaan ja se on työkalu jolla pitää pärjätä kelissä kuin kelissä niin kyllä se valinta silloin kohdistuu ns. euromerkkeihin."

Paitsi että aloituksen linkissä top 5 eniten ajetut ovat kaikki Toyotia.

Anonyymi kirjoitti:

"Jos autolla oikeasti ajetaan ja se on työkalu jolla pitää pärjätä kelissä kuin kelissä niin kyllä se valinta silloin kohdistuu ns. euromerkkeihin."

Paitsi että aloituksen linkissä top 5 eniten ajetut ovat kaikki Toyotia.

Lue lisää

Niin jenkeissä, siellä hyvillä ja tasaisilla teillä pärjää lähes millä tahansa rimpulalla. Toisin kuin Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin jenkeissä, siellä hyvillä ja tasaisilla teillä pärjää lähes millä tahansa rimpulalla. Toisin kuin Suomessa.

Jenkeissä ajetaan niin aavikoilla kuin Alaskan jääkentillä.
Kaikissa olosuhteissa Toyota on osoittanut ylivertaisen kestävyytensä.

Anonyymi kirjoitti:

Joo varmaan koneet kestää. Mutta Suomen vaihtelevissa olosuhteissa tuollaisilla riisipusseilla ajaminen on sellaista kidutusta (ajettavuus yleisesti, ergonomia, melutaso jne.) että eipä noita juuri kukaan enemmän ajava valitse.

Jos autolla oikeasti ajetaan ja se on työkalu jolla pitää pärjätä kelissä kuin kelissä niin kyllä se valinta silloin kohdistuu ns. euromerkkeihin.

Lue lisää

Eipä Suomessa myydyillä Toyotilla kestä koneet ja ruostuvat nopeasti pois

Anonyymi kirjoitti:

Eniten ajetut autot Suomessa:

3 yleisintä merkkiä, joilla on ajettu 300 000–800 000 km

Volvo / 48 384
Mercedes-Benz / 41 758
Toyota / 38 385

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hs-nama-autot-nielevat-eniten-kilometreja-satoja-800-000-kilometria-ajettuja-mersuja/5716372#gs.dgm5h1

Lue lisää

Ei sitten tullut mieleen, että Toyotia on myyty Suomessa monikertaisesti enemmän kuin Volvoa tai Meseä. Tilastoja pitää osata tulkita ja ymmärtää.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä Suomessa myydyillä Toyotilla kestä koneet ja ruostuvat nopeasti pois

Suomessa myydyt Toyotat ovat tietenkin samaa virheetöntä laatua kuin muissakin maissa myydyt.
Taidat olla todella yksinkertainen tai humalassa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sitten tullut mieleen, että Toyotia on myyty Suomessa monikertaisesti enemmän kuin Volvoa tai Meseä. Tilastoja pitää osata tulkita ja ymmärtää.

Volsua on myyty vuosien saatossa enemmän kuin Toyotaa, mutta silti se hävisi taas kerran kestävyydessä Toyotalle.

Tilastoja pitää osata tulkita ja ymmärtää.

Anonyymi kirjoitti:

VVt-i koneet syö öljyä.

Tarkoitit luonnollisesti Tsi -koneita.

Anonyymi kirjoitti:

Volsua on myyty vuosien saatossa enemmän kuin Toyotaa, mutta silti se hävisi taas kerran kestävyydessä Toyotalle.

Tilastoja pitää osata tulkita ja ymmärtää.

Ei pidä paikkaansa, 2000-luvulla vuoteen 2010 saakka Toyotaan myytiin Volkkaria enemmän. 1990-luvulla tilanne oli aika 50/50, joinain vuosina meni enemmän Toyotaa, joinain vuosina Volkkaria.

Liikennekäytössä Toyotaa on kuitenkin selvästi enemmän, noin 401 000 autoa vs Volkkareita 296 000. Ajoneuvokantaan suhteutettuna niitä paljon ajettuja Volkkareita on kuitenkin siis enemmän kuin Toyotia.

Tuo jälleen kerran osoittaa sen että Toyota ostetaan pihakoristeeksi, ja Volkkari sitten oikeaan ajoon.

Anonyymi kirjoitti:

Ei pidä paikkaansa, 2000-luvulla vuoteen 2010 saakka Toyotaan myytiin Volkkaria enemmän. 1990-luvulla tilanne oli aika 50/50, joinain vuosina meni enemmän Toyotaa, joinain vuosina Volkkaria.

Liikennekäytössä Toyotaa on kuitenkin selvästi enemmän, noin 401 000 autoa vs Volkkareita 296 000. Ajoneuvokantaan suhteutettuna niitä paljon ajettuja Volkkareita on kuitenkin siis enemmän kuin Toyotia.

Tuo jälleen kerran osoittaa sen että Toyota ostetaan pihakoristeeksi, ja Volkkari sitten oikeaan ajoon.

Lue lisää

Se, että Volsuja on paljon vähemmän liikennekäytössä kuin Toyotia, vaikka niitä on väittämäsi mukaan myyty suunnilleen yhtä paljon, todistaa sen, että Toyota on paljon kestävämpi ja laadukkaampi kuin VW.
Ero Toyotan voitoksi on runsaat 100 000 autoa ja se on paljon se.

Anonyymi kirjoitti:

Se, että Volsuja on paljon vähemmän liikennekäytössä kuin Toyotia, vaikka niitä on väittämäsi mukaan myyty suunnilleen yhtä paljon, todistaa sen, että Toyota on paljon kestävämpi ja laadukkaampi kuin VW.
Ero Toyotan voitoksi on runsaat 100 000 autoa ja se on paljon se.

Lue lisää

Niin, kun ei se auto siellä pihan koristeena paljon kulu....Kilometrit sitä autoa kuluttavat, ei aika. Kun autolla A ajetaan enemmän kuin autolla B niin on hyvin todennäköistä ja loogista että tuolloin auto A menee myös romutukseen aikaisemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, kun ei se auto siellä pihan koristeena paljon kulu....Kilometrit sitä autoa kuluttavat, ei aika. Kun autolla A ajetaan enemmän kuin autolla B niin on hyvin todennäköistä ja loogista että tuolloin auto A menee myös romutukseen aikaisemmin.

Lue lisää

Itse asiassa Volsujen ja Toyotien ajomäärissä ei ole merkitsevää eroa.
Ja kuten aloitus todistaa, Toyota kestää kaikista automerkeistä eniten kilometrejä.

Anonyymi kirjoitti:

Itse asiassa Volsujen ja Toyotien ajomäärissä ei ole merkitsevää eroa.
Ja kuten aloitus todistaa, Toyota kestää kaikista automerkeistä eniten kilometrejä.

Niitä kilometrejä voi jokainen vaikka katsastustilastoista tutkia, mutta kyllä Volkkareilla ajetaan aivan säännönmukaisesti enemmän, ensimmäisten kymmenen vuoden aikana jopa yli 20% enemmän. Tuo on jo hyvinkin merkitsevä ero.

Anonyymi kirjoitti:

Niitä kilometrejä voi jokainen vaikka katsastustilastoista tutkia, mutta kyllä Volkkareilla ajetaan aivan säännönmukaisesti enemmän, ensimmäisten kymmenen vuoden aikana jopa yli 20% enemmän. Tuo on jo hyvinkin merkitsevä ero.

Lue lisää

Ero on näköjään parikymmentätuhatta kilometriä, millä ei ole mitään käytännön merkitystä, ja tuokin pieni ero tulee pelkästään siitä, että Volsuja on myyty Toyotaa enemmän dieseleinä.

On siis kiistämätön fakta, että Toyota kestää eniten kilometrejä.

Anonyymi kirjoitti:

Itse asiassa Volsujen ja Toyotien ajomäärissä ei ole merkitsevää eroa.
Ja kuten aloitus todistaa, Toyota kestää kaikista automerkeistä eniten kilometrejä.

kukaan myyntireiska ei aja tojolla maantiematkaa, pitkää, ei kukaan

Anonyymi kirjoitti:

kukaan myyntireiska ei aja tojolla maantiematkaa, pitkää, ei kukaan

Toyota on suosittu ja varma valinta kaikenlaisille matkoille.
Siksi se on johtava henkilöautomerkki ja luotettavuustilastojen ykkönen.

Kiinnostaa erittäin paljon, koska luotettavuus ja kestävyys nostavat jälleenmyyntiarvoa.
Nythän autoliikkeet eivät ota edes vaihdossa laatikko- ja öljynsyöntivikaisia Vag Ageen rotteloita.

Anonyymi kirjoitti:

Kiinnostaa erittäin paljon, koska luotettavuus ja kestävyys nostavat jälleenmyyntiarvoa.
Nythän autoliikkeet eivät ota edes vaihdossa laatikko- ja öljynsyöntivikaisia Vag Ageen rotteloita.

Lue lisää

Ihan omasta kokemuksesta voin kertoa volsun käsittämättömästä öljyn syönnistä. Oli kyllä persoin auto öljyn syönnille omistamistamistani autoista. Aina piti pänikkä olla mukana. Onneksi ne ajat on eletty kun öljyä on lisätty.

Kääkän kasetti ei kestä kylmiä faktoja.
Surullista.

tero vetelee vuoroin oikealla ja vuoroin vasemmalla kun näitä juttuja lueskelee ja kirjoittelee!!

Anonyymi kirjoitti:

tero vetelee vuoroin oikealla ja vuoroin vasemmalla kun näitä juttuja lueskelee ja kirjoittelee!!

Eikä ollut edes se surullisen kuuluisa murheenalho TSI vaan TDI?

Ottaapa nyt Toyotan viitosvoitto koville.
Kyllä se siitä.

Taisi mennä moni asia pilalle, kun joudut nyt Toyotoilla ajamaan.

Kokemuksesta se oikea tieto muodostuu. Puskaradio on sen paras levittäjä. Kaikkeen muuhun voidaan rahalla vaikuttaa. Huvittavia nämä saksalaistutkimukset joissa omat merkit edellä mennään vaikka puolueeton vakuutusyhtiö on tullut täysin päinvastaisiin tuloksiin?