Oisko kellään ralli-asiantuntijalla tietoa kardaanin tasapainoituksesta.kysymyksessä siiviiliauto mb 300d. Kardaani kaksiosainen,joka tasapainotettin ns.kolmipiste painoituksena,eli yhtenä pötkönä.Kehuttiin maat taivaat,että hyvä tulee kun näin tehdään.Ja paskat,onhan se välttävä,mutta kyllä vaan jonkin verran jurnuttaa.Pitäiskö kardaanin akselit tasapainoittaa kumpikin erikseen?Rahaa palaa ja hermot.Kaikki lähti siitä ku tein muutostyön 200d-300:sksi.Auto siis mercedes 300d 90.
Kardaani
värinät
1367
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kardaanin ja vaihdelaatikon välissä on sellainen omituinen "vauhtipyörän"tapainen kumisisustainen kiekko (en tarkoita rättiniveltä).Mulla oli 200D vm-86 jonka kardaanin keskiristinivel uusittiin ja samalla kardaani tasapainotettiin.Ei tullut hyvä mutta otin sen koko kiekon pois siitä välistä.Siihen oli tullut heittoa oikein reilusti eikä sitä voi tasapainottaa.Vehossa olisi maksanut kultaa se osa eikä saanutkaan irrallaan ostaa vaan koko kardaani olisi pitänyt ottaa.Hyvin toimi kardaani ilman sitäkin ja jurinat häipyi.