Jokaisella tallilla tule tästälähtien olla oikeus vaatia shikaania radalle vapaasti valisemalleen kohtaa jos tallista tuntuu että hei eivät ole tarpeeksi nopeita kanssakilpailijoihin nähden, ehh. tarkoitan siis että turvallisuutta ei voida taata.
Vaatimus shikaanista voidaan tehdä vaikka tuntia ennen kisaa, 5 minuuttia ennen kisaa tai kisan aikana. Shikaani tulee luonnolisesti rakentaa välittömästi vaikka turva-auton saattelemana.
Vaatimus shikaanista voidaan tehdä vaikka tuntia ennen kisaa, 5 minuuttia ennen kisaa tai kisan aikana. Shikaani tulee luonnolisesti rakentaa välittömästi vaikka turva-auton saattelemana.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Runkkaat varmaan onnesta kun fia tekee kaikkensa et saisi ferrarin vielä voittamaan mestaruuden.
FIA ei kyllä kieltänyt yhtäkään tallia osallistumasta kisaan joten turha ruikuttaa. Misukkatallithan ne helpot pisteet ferrarille antoivat, ei FIA:lla ole siihen osuutta.
Okei misukka mokas, mutta yritti korjata tilanteen. Fiaa ei turvallisuus kiinnostanut, vaan yritti pakottaa tallit ajamaan riskeistä huolimatta. Nyt fia sai mitä halusi, eli ferrarin voittoon, mutta hinta oli kova.
En ihmettelisi vaikka ne nyt diskaisi vielä muiden koko kauden pisteet, näin saadaan leivottua ferrarista tällekkin kaudelle mestari.
Säännöt ovat kuitenkin sellaiset että aika-ajorenkaat ovat myös kisarenkaat.
Jos lähdetään siitä että FIA :n säännöistä tuleekin vain suosituksia joita kukaan ei noudata niin kyllä kohta ajaudutaan aika villiin tilanteeseen kun vähän joka talli vaatii sitä ja tätä vedoten turvallisuus pykälään.
Rengasvalinta on kuitenkin osa tallin kilpastrategiaa aivan samoin kuin moottorit ym, ei epäonnistuneista valinnoista voi syyttää FIA tai kilpakumppaneita , vastuun kantakoon talli yheistyökumppaneineen.
On hyvä muistaa että formulat ovat siirtyneet yhä enemmän myös kestävyyskisoiksi ja sama linja jatkunee ensi vuonna esim. moottorien kohdalla.
Entinen aika-ajorengas moottori systeemi on historiaa.
Bridgestone-tallien ja erityisesti Ferrarin tulee seuraavissa kisoissa vaatia kisapituuden kasvattamista 450 kilometriin.
Bridgestone-renkaat saavuttavat käyttölämpötilansa vasta reilun kahdenkymmenen kierroksen jälkeen. On vaarallista joutua ajamaan tosimielellä kilpaa kovilla ja kylmillä kumeilla. Jatkettu kisapituus antaa bridgestone-taleille mahdollisuuden ottaa alku löysemmin ja takaa kuljettajien turvallisuuden. Sori, Bridgestone mokasi ja on pahoillaan, mutta shit happens ja tuohon on nyt vain pakko taipua.