Ja lopputulos tiivistettynä
"Mikäli pystyy lataamaan kotona ja päivittäiset ajomatkat jäävät noin 250 kilometriin, saa Toyotasta vaivattoman ja luotettavan sähkö- auton. Pitkiä matkoja kylmässä kelissä taittavalle löytyy parempiakin sähköautoja.
Käytettyä ostavan mieltä rauhoittaa pitkä 10v akkuturva, kunhan autoa on huollettu sen ehtojen mukaisesti".
"Mikäli pystyy lataamaan kotona ja päivittäiset ajomatkat jäävät noin 250 kilometriin, saa Toyotasta vaivattoman ja luotettavan sähkö- auton. Pitkiä matkoja kylmässä kelissä taittavalle löytyy parempiakin sähköautoja.
Käytettyä ostavan mieltä rauhoittaa pitkä 10v akkuturva, kunhan autoa on huollettu sen ehtojen mukaisesti".
Vastaukset 33
Vanhimmat
Hyvä auto tojo on.
Toyotassa on se lohtu, että se on kestävä, viaton ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäinen. Toyotat poistuu liikenteestä paljon vanhempina ja enemmän ajettuina kuin muut.
Toyota on todella paha ja nopea ruostumaan.
Paljonko on akkutakuun kilometrit?
Noin miljoona kilometriä.
Jos maksat 15tkm/1v kumpi ensin täyttyy, niin saat akulle takuun 10v.
Eli pirun kallis takuu kun huolloissa se maksetaan.
Sähköautojen yleisin huoltoväli on 1 vuosi.
60000km:n käyttötestissä tojo kävi pakollisissa huolloissa 4 kertaa, ID.4:n ei olisi tarvinnut käydä kertaakaan, mutta saadakseen selville huollon hinnan, käyttivät kerran testin päätteeksi.
Näin se tojon 2 vuotta pitempi akkutakuu kustannetaan.
Ei ole. Yleisin huoltoväli on 2 vuotta ilman km-rajaa. Teslassa ei sitäkään.
Jos ajetaan talvella niin huoltoväli on 1 vuosi.
Kyllä, juuri näin on asian laita.
Kun huoltoväli on 2 vuotta ilman km-rajaa, huoltoväliin mahtuu 2 talvea. Yksikään tuon huoltovälin tarjoava automerkki ei edellytä tihempään huoltokäyntejä vaikka ajettaisiin pelkästään talvisin.
Toyota on eri asia kun siinä on sähköautoonkin ujutettu polttomoottoriautojen öljynvaihtovälin mittainen huoltoväli rahastuksen vuoksi. Sähköauton järjettömän tiheällä huoltovälillä rahoitetaan Relax-turva.
Mitä siinä relaxissa on rahoittamista , kun se ei korvaa oikeastaan mitään .
Sojota kiinnostelee kuten sianpaska.
Taisi siinä TM koeajossakin olla päällimmäinen havainto, ettei tojopotta ollut kovinkaan haluttu vaihtoehto ajoon - etenkään talvella. Mutta pakko oli...
Juuen jaksanut lukea. Ei kiinnosta kehityksen kelkasta tippuneet itäautot - etenkään kun minulla on näiden ajettavuudesta, runsaista vioista ja nopeasta ruostumisesta yhdelle ihmisiälle riittävästi kokemusta kertynyt. 2 tojolootan ollut, ensimmäinen ja viimeinen.
Näyttää kiinostavan kun käytät kallista aikaasi pään aukomiseen ja trollaamiseen.
Näkyy teroa ahdistavan. Autolehdistä tulee luettua kiinnostavat jutut, mutta niihin ei kuulu kehityksen kelkasta tippuneet itäautot.
Kohta 5 v ajettu Corolla Hybridillä ilman vian vikaa ja kaikki parannukset on menneet takuun piikkiin. Hyvä auto.
Wauh, ei vikaa, mutta "parannuksia". Onko jo 20tkm mittarissa?
Nyt on mittarissa jo 33 tkm.
Vauh! Sinulle pitäisi myöntää kunniamerkki kun olet 5 vuodessa ajanut Corollalla huimat 33 tkm! Olet kultamuna Toyota Finlandille.
Vau!pitäisikö tuon olla joku isompikin saavutus? Autoilla ajetaan eikä siitä tarvitse tehdä numeroa, paitsi Toyotan tapauksissa.
Yleensä tojopotalla ajavat tekevät ison numeron siitä, ettei auto ehdi levitä käsiin 1. katsastukseen mennessä eikä edes renkaat ehdi kulua loppuun, kuten huonommissa merkeissä.
Tojopotalla ajavien mielestä joku 8 tkm/vuosi on jo hurjan iso km lukema ja on olevinaan saavutus, ettei tällä matkalla tarvi käydä korjaamolla kuin pakollisissa vuosi- ja katsastushuolloissa sekä resetoimassa rengaspaineanturit kahteen kertaan.
Upeaa!👍
Älä muuta sano !
Toi ota kun et muuta saa.
TM totesi että Suomen paras neliveto sähkömaasturi.
Mikä on " akkuturva " ? Onko samanlainen vitsi kuin relax ?
Juurikin samanlainen vitsi.
Mitä jos polttisautosta sanottaisiin : "Mikäli pystyy tankkaamaan kotona ja päivittäiset ajomatkat jäävät noin 250 kilometriin, saa vaivattoman ja luotettavan auton.? Olisiko hyvä?
"Mikäli pystyy lataamaan kotona ja päivittäiset ajomatkat jäävät noin 250 kilometriin".
Tämä on arkipäivää kaikille patteriautoille ja patteripettereille.
Ai että 1x16A riittää talvellakin?
Ei riitä. Itäautoja markkinoidaan "melkein täysitehoisella" 7,2 kW latauksella, mutta sehän on näissä halpiksissa 1x32 A. Aika harvassa pien- tai rivitalokämpässä on niin isot pääsulakkeet, että 7,2 kW lataus onnistuu. Kun ei onnistu, käy näin
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9bc059f8-d8fc-4a1e-b8d6-070bd52e80f1