Olen katsellut pyöriä ja kiikarissa olisi sellainen 850 kuutioinen motskari. Ongelma on nyt vaan se, että osaako sitä ajaa... Olen saanut ajokorttini aikana, jolloin sai samalla kortilla ajaa myös motskaria eli en ole koskaan ajanut sellasta, vaikka "lupa" siihen onkin. Mitä nyt pitäisi huomioida, kun ekaa kertaa sen selkään kipuan?
Onnistuuko?
Susanna*
81328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osta autokoulusta pari käsittelytuntia ja muutama ajotunti, ellet pääse harjoittelemaan rauhassa kokeneen motoristin kanssa. Muuten saattaa käydä hassusti.
Osta isompi pyörä, sillä ekan viikon jälkeen olet jo kyllästynyt tuohon mopoon. Osta Hayabusa, niin se riittää kuukaudeksi ja sitten sen voi turbottaa, kun tuntuu mopolta.
ensin autokoulusta ajotunteja, sitten vasta oman pyörän selkään! Tai jos sinulla on mahdollista harjoitella kevarilla, harjoittele sillä inssin käsittelykokeet niin hyvin, että ne menevät sujuvasti. Sen jälkeen vasta ison pyörän selkään. Ja ei kun isolla pyörällä uudelleen opettelemaan samat kuviot. Näin autokoulussa toimittiin minun kohdalla, kun lähdin isoa A:ta suorittamaan, ja hyvä järjestys oli.
Hätäapuna vaihteellinen mopokin antaa käsityksen teknisistä seikoista, mutta sitten se asenne ja liikennesilmä josta voisi keskustella "oppineiden" kanssa.
Näin se mulla kävi.
Yks ajotunti autokoulun hornetilla, joka etäisesti muistutti moottoripyörää ja hyrisi kuin pappatunturi, sitten hakemaan customia, kuuspuolikas riittää hyvin ekakertalaiselle joka viimeksi 35 v sitten ajanut soliferia.
Pari kertaa pyörä sammui risteykseen ja vaihteet välillä hakusessa.
Väliin eak:ta ja silleen, maltilla vaan, jo 1500 km takana, ihan paikallisajoa, pari vähän pitempää reissua vain tehtynä mutta lomat vielä edessäpäin.
Hanki itsellesi sopiva pyörä ja ensimmäiselle ennakoivan ajon kurssille, mihin pääset ja malttia, malttia ja malttia...
... pientä harjoittelua suosittelisin ennen.
Itse opettelin kuukauden 250:llä ja vaihdoin 800:een enkä ole yhtään katunut.
Ensikski toi harjoittelu pienemmällä oli todella hyvä idea ja nyt kun tuli 100 kg painoa lisää niin se ei tuota yhtään ongelmia. Ehkä kylläkin pitää katsoa mihin sen mopon parkkeeraa mut se nyt on pientä.
Ja sit toi 800 riittää oikein hyvin, mukavasti menee rajoituksien mukaisesti ja kiihtyykin ihan riittävästi. Tähän huomioiden mulla on kustomi eikä mun tarkoituksena olekaan pärrätä lujaa.
Nina osti eka pyöräksi 1200/S Banditin ja 171cm pituudella ei ole ollut liian iso/pieni, vaan kuulemma sopiva. Yhden hidasajotreenin yhteydessä pääsi kellahtamaan ja oikea vilkku meni, mutta nyt jo kyydittää minuakin. Takana on ajotreeniä kolmella eri pyörällä, EAK eli Ennakoivan Ajon Kurssi (suosittelen kaikille joka kevät) ja tulossa EAK II vähän isommasta nopeudesta ennen kesälomareiisua. Pyörä on helppo kun se väänrää alhaalta (seossäädön jälkeen) ja leveä ohjaustanko on helppo kaupungissa.
No ei sitä välttämättä tarvitsisi haukata liian isoa palaa kerralla. Itse aloittaisin sellaisella 250-kuutioisella, siitä sitten mahdollisesti isompaan jos tarvitsee. Itsekin saatan vaihtaa oman kuussataseni tuollaiseen 250 customiin, vaikka painan toistasataa kiloa.
Ei sillä mitään kunnia saa, jos ajaa jollakin tonnisella ja jutut ovat sitten luokkaa "osaankohan tällä ajaa". Opettelee ensin vaikka piikillä ja siirtyy sitten isompiin piireihin jos aihetta on.