Mitä olette mieltä, voiko esim. uusi corolla,
astra olla harrasteauto? Pesut ja puunaus,
tuning, äänentoiston rakentaminen... Vai onko
vain vanhempi kalusto sallittua?
astra olla harrasteauto? Pesut ja puunaus,
tuning, äänentoiston rakentaminen... Vai onko
vain vanhempi kalusto sallittua?
Vastaukset 7
Vanhimmat
koska kukas se on niin viisas sanomaan että mistä
vuosimallista alaspäin on harrasteauto ja mikä ei.
Kyllä sekin harrasteesta menee, jos esim. tuunaa
jne. uutta autoa. Mutta jos sinulla on
tavallinen perheauto jota vain peset ja vahaat ja
sanot harrastavasi autoa, porukka voi katsoa
oudolla silmällä...
Tietenkin harrasteautosta puhuttaessa tulee
ensin mieleen joku käyttöauton lisäksi oleva
auto, joka ei ole ainakaan 90-luvulta.
Ei kai se ole rikos jos harrastelee uudempia vessoja..
Ainahan voi tunata ja rahat saa kyl haihtumaan, se ei ole vuosmallista kiinni.
mielestäni se on jokaisen harrastelijan omakohtainen "aate" joka sen ratkaisee, toinen
harrastelee vanhempia, toinen uudempia, joku jenkkejä, japseja, euroja..
(tuleva silmäteräni odottaa choppausta ja koneremppaa tallissa)
Eiköhän se oo poijjaat niin, että pitäkää kulkuneuvoistanne huoli ja duunailkaa sitä tehden
että niitä on ilo katsella. (ja kuunnella)
Oli ne sitten vanhuksia tai ei.
Kyllä uudempiakin autoja voi aivan hyvin harrastaa
mutta onko laiteltu nykykinneri harrasteauto vai
palveleeko se tavallisena käyttöautona
työmatkoilla oli keli mikä tahansa? Käyttöauto on
käyttöauto on se sitten miten laitettu tahansa ja
harrasteauto on hieman eri juttu.
Harrasteauto kestää käyttöä jos harrastetaan
käyttöautoja.
Jos taas haluaa kokeilla rajojaan ja varojaan niin
voihan sitä kromata pakoputkiklemmarit ja ajaa
auton kerran kesässä peilin päälle ihmeteltäväksi.
Meitä on monenlaisia.
Halusin tietää mielipiteenne asiasta, koska eikö
harrasteeseen sijoitetaan omaksi iloksi eikä
bisnes mielessä. Autoni on aivan tavallinen
valtafarkku, mutta erottuu varmasti
tehtaanjäljitä olevasta. Madallettu,
rengastettu, takapäänlasit hieman tummemmat ei
mustat... väri tehtaan kirkas punainen. Tilattu
ilman katolla törröttäviä kusiripoja. (On
kuulema keksitty sinne sitävarten, että kun vähän
pienissään pissitään tienvarteen niin on mistä
pitää kiinni, ettei tuuskahdeta ojaan.)
Ps. on minulla myös saman merkin n.30 vuotias
saippualaatikkokorinen pikkuauto, aikanaan
yleinen, nyt näkee muutaman kesässä.
Eli Mégane Break ja Renault 8?
Olen chevymuijan kanssa muuten täsmälleen samaa
mieltä, että jos auton"laittoa" harrastaa niin
omaksi iloksihan se tehdään. Ja jos hyvin
onnistuu niin muutkin ehkä tykkää. Mutta jos ei
niin ei paljon kiinnosta. Vaikka useimpia kyllä
tuntuu kiinnostavan, aitoon suomalais-
körttiläiseen tapaan...
Jos on taloudellisesti ajatteleva, niin ei
varmaan hairahdu "tunaamaan" autoaan. Hommahan on
loputon rahakaivo, jos oikein kunnolla paneutuu
asiaan niin se auton alkuperäinen ostohinta voi
lopulta olla se pienin investointi... Mutta
tosiharrastajat ei ehkä olekaan sitä
jobbarityyppiä, jotka ostaa aamupäivällä markalla
ja myy iltapäivällä neljällä!
Eli auton virittämisenhän voisi nähdä
eräänlaisena velattomana osamaksukauppana; Jos ei
halua itseään velkavankeuteen ja ostaa suoraan
sitä Maseratia (kukin korvatkoon tuon itseään
lähinnä olevalla perversiolla), niin ostetaan
sitten halvempi auto ja rakennetaan siitä ajan ja
varojen myötä se oma unelma.