Autojen kehitys 1974-2024

Voi teitä rakkaat lapset, asia nyt vaan on niin että autot eivät ole kehittyneet lainkaan 50 vuodessa perustekniikaltaan, avauksen kuvassa on kaksi täysin erilaista rakennetta vasemman puoleinen ottomoottori ja oikeanpuoleinen sähkömoottori, kuten sanoin edelleenkin ottomoottorilla varustettu auto on samanlainen kuin vuonna 1974 kuin vuonna 2024... tuo sähkömoottori on jokin härpäke, joka ei juurikaan poikkea tuosta ladan starttimoottorista.


Vai oikein dippi-inssi, melkoisen paljon on koulutustaso laskenut kun herra di aijailee kattiloita, päätyökseen ja kertoo syylistään työkseen, ja hk:n mainos mies tiedätkö poika mikä koulu on otaniemessä, 5555555, voi voi voiko kukaan olla idiootimpi

Anonyymi kirjoitti:

Voi teitä rakkaat lapset, asia nyt vaan on niin että autot eivät ole kehittyneet lainkaan 50 vuodessa perustekniikaltaan, avauksen kuvassa on kaksi täysin erilaista rakennetta vasemman puoleinen ottomoottori ja oikeanpuoleinen sähkömoottori, kuten sanoin edelleenkin ottomoottorilla varustettu auto on samanlainen kuin vuonna 1974 kuin vuonna 2024... tuo sähkömoottori on jokin härpäke, joka ei juurikaan poikkea tuosta ladan starttimoottorista.


Vai oikein dippi-inssi, melkoisen paljon on koulutustaso laskenut kun herra di aijailee kattiloita, päätyökseen ja kertoo syylistään työkseen, ja hk:n mainos mies tiedätkö poika mikä koulu on otaniemessä, 5555555, voi voi voiko kukaan olla idiootimpi

Lue lisää

Ei sähköauto kylläkään toimi Ladan starttimoottorilla, koska se on starttimoottori.
Kuvaile omin sanoin se, mikä osa autosta on samanlaista tekniikkaa kuin 1974 Lada?
Siten siis, ettei se ole kehittynyt.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sähköauto kylläkään toimi Ladan starttimoottorilla, koska se on starttimoottori.
Kuvaile omin sanoin se, mikä osa autosta on samanlaista tekniikkaa kuin 1974 Lada?
Siten siis, ettei se ole kehittynyt.

Lue lisää

Ei tietenkään toimi mutta sähköauton toimintaperiaate on tarkalleen sama kuin ladan starttimoottorilla, se pyörii, sähkövirralla, kummassakin on virta sisään, sähköautossa virran voimakkuus on vain suurempi, että se pystyy pyrittämään pyörää... mutta tekniikka on sama, starttimoottorissa vain pienemmässä mittakaavassa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tietenkään toimi mutta sähköauton toimintaperiaate on tarkalleen sama kuin ladan starttimoottorilla, se pyörii, sähkövirralla, kummassakin on virta sisään, sähköautossa virran voimakkuus on vain suurempi, että se pystyy pyrittämään pyörää... mutta tekniikka on sama, starttimoottorissa vain pienemmässä mittakaavassa.

Lue lisää

ja miten tuo vahva ja heikko vuorovaikutus, joka on fysikaalinen ilmiö liittyy autotekniikkaan, ressukka... kaskun et sotke tähän vielä painovoimaa joka ei itseasiassa ole painovoimaa vaan avaruuden massan aiheuttamaa kaltevuutta...
ps. isäni ostin minulle sähköauton jo 10 vuotiaan, siinä oli sähkömoottori, joka vei autoa eteenpäin ja joskus taaksepäin, kunhan vaihdoin vain uudet durasellit, edellisten hyytyessä, ihan sama on nykyisissä sähköautoissa, joten sähköautot ovat olleet olemassa kohta 60 vuotta, periaatteltaan.... 55555 olet sinä reppana melkoinen pelle, vai oikein diplomi-insinööri... ja tekniikan lisensiaatti 55555 voi vinetto hörhö.

Anonyymi kirjoitti:

ja miten tuo vahva ja heikko vuorovaikutus, joka on fysikaalinen ilmiö liittyy autotekniikkaan, ressukka... kaskun et sotke tähän vielä painovoimaa joka ei itseasiassa ole painovoimaa vaan avaruuden massan aiheuttamaa kaltevuutta...
ps. isäni ostin minulle sähköauton jo 10 vuotiaan, siinä oli sähkömoottori, joka vei autoa eteenpäin ja joskus taaksepäin, kunhan vaihdoin vain uudet durasellit, edellisten hyytyessä, ihan sama on nykyisissä sähköautoissa, joten sähköautot ovat olleet olemassa kohta 60 vuotta, periaatteltaan.... 55555 olet sinä reppana melkoinen pelle, vai oikein diplomi-insinööri... ja tekniikan lisensiaatti 55555 voi vinetto hörhö.

Lue lisää

muuten siinä sähköautossa oli myös ratti ohjaimessa joten sen sai hauskasti ajamaan ympyrää, 555555

Anonyymi kirjoitti:

Ei tietenkään toimi mutta sähköauton toimintaperiaate on tarkalleen sama kuin ladan starttimoottorilla, se pyörii, sähkövirralla, kummassakin on virta sisään, sähköautossa virran voimakkuus on vain suurempi, että se pystyy pyrittämään pyörää... mutta tekniikka on sama, starttimoottorissa vain pienemmässä mittakaavassa.

Lue lisää

Tuolla vertauksella myös höyrykoneen keksimisen jälkeen ei ole tapahtunut kehitystä.
Höyrykoneella tarkoitetaan männällisiä moottoreita ja höyrykoneessa "polttoaineena" on vesihöyry bensiinin tai dieselin sijaan. Höyrykone on myös polttomoottori, koska vesi siinä kiehutetaan tulella.
Puukaasuautoilla on ajettu aikoinaan Suomessakin presidentin autoa myöten.
https://www.kaleva.fi/weteraaniauto-liikkuu-puulla/2016516

Höyrykoneesta nykyisiin polttomoottoreihin on varsin pitkä taipale, en jaksa googlailla mutta muistelisin että höyrykoneet on keksitty jo noin 1700 luvun alkupuolella. Yli 300 vuotta siis.

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla vertauksella myös höyrykoneen keksimisen jälkeen ei ole tapahtunut kehitystä.
Höyrykoneella tarkoitetaan männällisiä moottoreita ja höyrykoneessa "polttoaineena" on vesihöyry bensiinin tai dieselin sijaan. Höyrykone on myös polttomoottori, koska vesi siinä kiehutetaan tulella.
Puukaasuautoilla on ajettu aikoinaan Suomessakin presidentin autoa myöten.
https://www.kaleva.fi/weteraaniauto-liikkuu-puulla/2016516

Höyrykoneesta nykyisiin polttomoottoreihin on varsin pitkä taipale, en jaksa googlailla mutta muistelisin että höyrykoneet on keksitty jo noin 1700 luvun alkupuolella. Yli 300 vuotta siis.

Lue lisää

Totta osittain olet oikeassa, höyrykone ja ottomoottorien, toimintaperiaate on varsin pitkälle sama, siinä vaan tuotetaan liike-energia eri tavalla, toinen höyryllä, toinen fossiilisilla polttoaineilla, tosin sähköautokaan ei poikkea tästä paljonkaan siinäkin liike-energia tuotetaan voimalaitoksessa, monessa paikassa fossiilisilla polttoaineilla... Tiedätkö että ensimmäinen sähkökäyttöinen auto kehitettiin jo 1800 luvulla, mutta hankaluus sähkönvarastointiin oli iso ongelma, joka rajoitti auton myyntiä, sähkön varastointi on edelleenkin hyvin hankalaa, siksi akustot maksavat aivan helvetisti,

Anonyymi kirjoitti:

Totta osittain olet oikeassa, höyrykone ja ottomoottorien, toimintaperiaate on varsin pitkälle sama, siinä vaan tuotetaan liike-energia eri tavalla, toinen höyryllä, toinen fossiilisilla polttoaineilla, tosin sähköautokaan ei poikkea tästä paljonkaan siinäkin liike-energia tuotetaan voimalaitoksessa, monessa paikassa fossiilisilla polttoaineilla... Tiedätkö että ensimmäinen sähkökäyttöinen auto kehitettiin jo 1800 luvulla, mutta hankaluus sähkönvarastointiin oli iso ongelma, joka rajoitti auton myyntiä, sähkön varastointi on edelleenkin hyvin hankalaa, siksi akustot maksavat aivan helvetisti,

Lue lisää

jos se sähköauto tekniikka olisi kehittynyt yhtälaisesti kuin elekroniikka, ja sähkötekniikka, se ajo energia voitaisiin ladata sokeripalan kokoiseen kappaleeseen, sillä ajaisi 10.000 kilsaa, se maksaisi 0.3 euroa... eli oikeastaan se sähköautotkaan ole kehittyneet mihinkään, ainoastaan akkutekniikka on parantunut kännyköiden kehittyessä.

Akkutekniikka on vasta alkutaipaleella mutta nyt kun sen tarve kasvaa huikeasti, sen kehitykseen panostetaan huikeasti. Tarjolla on jo nyt varaosa-akkupaketteja jotka maksavat vain pienen osan alkuperäisestä, mutta niiden ongelma on se että valmistaja luopuu takuista jos käytät niitä. Tesla pudotti jo nyt akkupakettien hintoja 10.000 dollaria. Kohta ne ei enää maksa kuin muutaman tonnin.

Anonyymi kirjoitti:

Akkutekniikka on vasta alkutaipaleella mutta nyt kun sen tarve kasvaa huikeasti, sen kehitykseen panostetaan huikeasti. Tarjolla on jo nyt varaosa-akkupaketteja jotka maksavat vain pienen osan alkuperäisestä, mutta niiden ongelma on se että valmistaja luopuu takuista jos käytät niitä. Tesla pudotti jo nyt akkupakettien hintoja 10.000 dollaria. Kohta ne ei enää maksa kuin muutaman tonnin.

Lue lisää

Kaiketi herra injööri tajuaa että sähköautoilun suurin ongelma on vielä kokonaan ratkaisematta, pitää raahata mukana helvetin painavaa akkua, joka itseasiassa "astiana", kuluttaa valtaosan siiten tallennetusta kapasiteetista, kw:sta, akun siirtäminen paikasta toiseen.

Täytyyhän Pasasen tuolla 150 kilon massalla olla painovoima-asiantuntija! Siinä muuta mekanismia tarvita kuin silkkaa läskiä.

Pasasen massa aiheuttaa familonin patjaan kaltevuutta.

Ei elektroniikka pakkasista säikähdä, tietyntyyppiset akut kuten kannettavien tietokoneiden akut sen sijaan saattaa säikähtää.

Taitaa autoissa olla niin että lämmönvaihtelu pakkasista lauhaan kondensoi vettä myös sähkölaitteisiin ja se sitten pitkällä aiheuttaa korroosiota liittimiin ja sähkölaitteisiin.

Muistan kun Sierrasta alkoi sähkölaitteet sekoilemaan kertoen että jossakin on oikosulku ja koriin tulee virtaa. Hajonnut akku saattoi tehdä sellaista, mutta sillä kertaa oli kyse takavalojen virtapistokkeesta, joka oli niin hapettunut että liittimet oli muuttuneet ruostejauhoksi.

Aika-ajoin piti akunkengät irroittaa, raspia teräsharjalla ja laittaa vaseliinia. Vene jäi kerran selälle, kun maakaapeli oli hapettunut eikä saanut kosketusta.

Vanhoissa autoissa saattoi esim kattovalo jäädä päälle, koska se ei sammunut automaattisesti kuten nykyisissä.

Ikuisena anarkistina en laittanut lohkolämmitintä Suomessa juuri koskaan kovimmillakaan pakkasilla, vaikka sitä suuresti suositellaan. Ehdin aina vaihtaa auton, ennenkuin se hajosi.

Halkeilua en ole havainnut missään muualla kuin kaverin faijan Ladan muovipäällystetyt penkit olivat palapeliä kuin Keith Richardsin naama, mutta kitara se vaan soi! Muistan kuinka kylmä oli Ladassa ja takapenkit olivat kivikovat pakkasilla.

Ladalla matkustaessa jokainen päivä on tuomiopäivä.

2010

Ilmeisesti kestokulutus hyödykkeet on muuttuneet kulutushyödykkeiksi, hinnan kaksin tai kolmin kertaistuneet, onko siinä se kehitys.

Ladojen lisäksi vanhat Corollat sekä useat Datsunin mallit toimivat ydintalvessa. Teslat sun muut höpö höpö kiinaVolvot eivät nykyään enää.

Kuten sanoin, niin tuo Kaalihaukan ylistäminen kertoo kaiken sinun todellisista autoiluista.
Ladamiehillä ei ole 4runnereita, Volvoja eikä Bemareita.

Kaikki ladamiehet joita meilläpäin oli, olivat täysiä kyrpsätynnyreitä karvalakkeineen.

Vittumaisia isopäisiä miehiä, jotka vainosi mopopoikia ja leikkivät poliisia luennoimalla liikennesääntöjä. Naapureita he vainosivat myös sääntöineen ja lakipykälineen, ettei vaan naapurin koivusta lennä syksyllä lehteä hänen puolelleen.

Koira jos sattui olemaan irti ja kävi oman tontin ulkopuolella, niin ladamies oli jo vaatimassa sitä lopetettavaksi. Ladamies sahasi kuusiaitaansa aukot eri puolille, joista hän saattoi tarkkailla naapureita.

Ladamiehiä oli myös vapaaehtoisissa tiepalveluissa. Eivät he suinkaan ketään auttaneet, vaan halusivat mennä paikalle vilkut päällä vinoilemaan että "hehheh tuo tulee kalliiksi hehheh"

Kerran sain olla isästäni ylpeä, kun eläkkeellä oleva höyrähtänyt ladamies, entinen poliisi uhkaili koiraamme käsiaseella metsässä. Seurasi minua ja koiraa sinne ja alkoi karjuen käskyttää minua että laita koira kiinni ja piti kättä siten kuin olisi asetta vetämässä.

Koiramme oli kaiken lisäksi silloin maailman leppoisin noutaja joka vain heilutteli häntäänsä vieraille ja ihmetteli tuota huutajaa.

Laitoin koiran kiinni ja lähdettiin siitä kotiin, niin eikös tämä ladamies seuraa meitä 100 metrin päästä. Menin kotiin ja isä sattui olemaan pihalla, ihmetteli itkuista olemustani niin kerroin tapahtuneen.

Ladamies seisoskeli pellolla sadan metrin päässä niin isäukolla kilahti ja hän lähti juosten jututtamaan uhkailijaa.

Isäukko oli vahva kuin peijooni, ikänsä metsurina sitä aikakautta kun metsurit vielä itse kantoivat pöllit tien varteen pinoon lumihangessa kahlaten. Vartalo oli kuin telinevoimistelijalla.

Oli nautinnollista katsella kun ladamies yritti karkuun mutta isäukko sai hänet kiinni ja heitteli tätä muutaman kerran kuin tiskirättiä, niin että ladamiehen jalat vaan heilahteli taivasta kohti. Lopuksi isäukko auttoi tämän pystyyn ja potkaisi vielä perseelle että alkaa kalppia kotiinsa.

Jostakin kumman syystä ladamiehen postilaatikko räjähteli seuraavana neljänä vuonna peräkkäin uutenavuotena ja ajeltiin tarkoituksella porukalla hänen talonsa vierestä ilman äänenvaimenninta mopoilla aamuyöllä.

Kerran hän oli munasillaan väijyssä pienen lipputangon kanssa pusikossa, kun kuuli mopojen lähestyvän. Yritti kuin Yön Ritari työntää sen pinnojen väliin tai eteen puomiksi, mutta kompuroi ja kaatui mahalleen tien laitaan.

Pysähdyttiin 20 metrin päähän ja naurettiin vedet silmissä. Tiellä oli karkeaa sepeliä ja ukko paljain jaloin koetti ensin tulla kohti mutta ei siitä mitään tullut ja me vaan naurettiin lisää.

Oi niitä aikoja!

2010

PS: Lada 1200 L oli hirvein auto missä koskaan olen ollut valitettavasti kyydissä ja pihamaalla ajanut.

Kylmä, meluisa, äärettömän raskas ajaa, luonnoton ajoasento, öljynkäry tuli ohjaamoon, hirveät penkit, suoralla tiellä sitä piti ohjata koko ajan, aliohjautuva eli syöksyi hiekkatiellä mutkasta suoraan ojaan. Jäi jumiin talvella tasaisellekin.

Ennen kaikkea äärettömän nolo auto jota koiratkin häpesivät.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten sanoin, niin tuo Kaalihaukan ylistäminen kertoo kaiken sinun todellisista autoiluista.
Ladamiehillä ei ole 4runnereita, Volvoja eikä Bemareita.

Kaikki ladamiehet joita meilläpäin oli, olivat täysiä kyrpsätynnyreitä karvalakkeineen.

Vittumaisia isopäisiä miehiä, jotka vainosi mopopoikia ja leikkivät poliisia luennoimalla liikennesääntöjä. Naapureita he vainosivat myös sääntöineen ja lakipykälineen, ettei vaan naapurin koivusta lennä syksyllä lehteä hänen puolelleen.

Koira jos sattui olemaan irti ja kävi oman tontin ulkopuolella, niin ladamies oli jo vaatimassa sitä lopetettavaksi. Ladamies sahasi kuusiaitaansa aukot eri puolille, joista hän saattoi tarkkailla naapureita.

Ladamiehiä oli myös vapaaehtoisissa tiepalveluissa. Eivät he suinkaan ketään auttaneet, vaan halusivat mennä paikalle vilkut päällä vinoilemaan että "hehheh tuo tulee kalliiksi hehheh"

Kerran sain olla isästäni ylpeä, kun eläkkeellä oleva höyrähtänyt ladamies, entinen poliisi uhkaili koiraamme käsiaseella metsässä. Seurasi minua ja koiraa sinne ja alkoi karjuen käskyttää minua että laita koira kiinni ja piti kättä siten kuin olisi asetta vetämässä.

Koiramme oli kaiken lisäksi silloin maailman leppoisin noutaja joka vain heilutteli häntäänsä vieraille ja ihmetteli tuota huutajaa.

Laitoin koiran kiinni ja lähdettiin siitä kotiin, niin eikös tämä ladamies seuraa meitä 100 metrin päästä. Menin kotiin ja isä sattui olemaan pihalla, ihmetteli itkuista olemustani niin kerroin tapahtuneen.

Ladamies seisoskeli pellolla sadan metrin päässä niin isäukolla kilahti ja hän lähti juosten jututtamaan uhkailijaa.

Isäukko oli vahva kuin peijooni, ikänsä metsurina sitä aikakautta kun metsurit vielä itse kantoivat pöllit tien varteen pinoon lumihangessa kahlaten. Vartalo oli kuin telinevoimistelijalla.

Oli nautinnollista katsella kun ladamies yritti karkuun mutta isäukko sai hänet kiinni ja heitteli tätä muutaman kerran kuin tiskirättiä, niin että ladamiehen jalat vaan heilahteli taivasta kohti. Lopuksi isäukko auttoi tämän pystyyn ja potkaisi vielä perseelle että alkaa kalppia kotiinsa.

Jostakin kumman syystä ladamiehen postilaatikko räjähteli seuraavana neljänä vuonna peräkkäin uutenavuotena ja ajeltiin tarkoituksella porukalla hänen talonsa vierestä ilman äänenvaimenninta mopoilla aamuyöllä.

Kerran hän oli munasillaan väijyssä pienen lipputangon kanssa pusikossa, kun kuuli mopojen lähestyvän. Yritti kuin Yön Ritari työntää sen pinnojen väliin tai eteen puomiksi, mutta kompuroi ja kaatui mahalleen tien laitaan.

Pysähdyttiin 20 metrin päähän ja naurettiin vedet silmissä. Tiellä oli karkeaa sepeliä ja ukko paljain jaloin koetti ensin tulla kohti mutta ei siitä mitään tullut ja me vaan naurettiin lisää.

Oi niitä aikoja!

2010

PS: Lada 1200 L oli hirvein auto missä koskaan olen ollut valitettavasti kyydissä ja pihamaalla ajanut.

Kylmä, meluisa, äärettömän raskas ajaa, luonnoton ajoasento, öljynkäry tuli ohjaamoon, hirveät penkit, suoralla tiellä sitä piti ohjata koko ajan, aliohjautuva eli syöksyi hiekkatiellä mutkasta suoraan ojaan. Jäi jumiin talvella tasaisellekin.

Ennen kaikkea äärettömän nolo auto jota koiratkin häpesivät.

Lue lisää

Käyppä katsomassa vaikka Historic-luokan kisaa.

Siellä Ladat menee upeasti.

Milloinkas Hakkarainen korvaa Suomussalmen ehtoollisviinit ?

Anonyymi kirjoitti:

Milloinkas Hakkarainen korvaa Suomussalmen ehtoollisviinit ?

Hakkaraisen piti olla kansanmies ja sahuri henkeen ja vereen, mutta ei tehnytkään mitään muuta kuin pyöri Hondurasin horoissa, laitatti itselleen uudet hampaat ja elosteli EU:lta saamansa 14000 euroa käteen kuukaudessa ilotaloissa käymättä kertaakaan parlamentissa ja vain kolmasti osallistui istuntoihin videon välityksellä saaden siitä 4000 euroa kuukaudessa kulukorvausta koko kuuden vuoden ajan...

Anonyymi kirjoitti:

Hakkaraisen piti olla kansanmies ja sahuri henkeen ja vereen, mutta ei tehnytkään mitään muuta kuin pyöri Hondurasin horoissa, laitatti itselleen uudet hampaat ja elosteli EU:lta saamansa 14000 euroa käteen kuukaudessa ilotaloissa käymättä kertaakaan parlamentissa ja vain kolmasti osallistui istuntoihin videon välityksellä saaden siitä 4000 euroa kuukaudessa kulukorvausta koko kuuden vuoden ajan...

Lue lisää

Mitäpä olisit itse tehnyt tuollaisella ilmaisella ansiolla? Juossut Pattayalla maksullisissa naisissa/miehissä, tuonut jonkun lumppusen vielä Suomeen taikka Brysseliin "kodinhoitajaksi".

Anonyymi kirjoitti:

Mitäpä olisit itse tehnyt tuollaisella ilmaisella ansiolla? Juossut Pattayalla maksullisissa naisissa/miehissä, tuonut jonkun lumppusen vielä Suomeen taikka Brysseliin "kodinhoitajaksi".

Lue lisää

Palkkaa vastaan yleensä tehdään töitä. Kansan valitsema edustaja edustaa kansaa. Petturihan tuo on, luopio ja konna joka kuuluisi linnaan jos oikeutta ja kunniaa olisi maailmassa jäljellä. Unioniin pääsee juuri ne joilla polttaa maa jalkojen alla Suomessa.
Pasanen ja avustajansa Pikku-Pasanen hommasivat Suomeen vanhan horon joille hommasivat kelakortit ja sitten koko porukka elää Suomen kustannuksella lopun elämäänsä.

Anonyymi kirjoitti:

Palkkaa vastaan yleensä tehdään töitä. Kansan valitsema edustaja edustaa kansaa. Petturihan tuo on, luopio ja konna joka kuuluisi linnaan jos oikeutta ja kunniaa olisi maailmassa jäljellä. Unioniin pääsee juuri ne joilla polttaa maa jalkojen alla Suomessa.
Pasanen ja avustajansa Pikku-Pasanen hommasivat Suomeen vanhan horon joille hommasivat kelakortit ja sitten koko porukka elää Suomen kustannuksella lopun elämäänsä.

Lue lisää

Hakkarainen on sentään entisessä elämässään tehnyt ihan oikeastikin töitä elääkseen, toisin kuin valtaosa kansanedustajista Arkadianmäellä, joilla ainut kokemus työstä on se huhu, että joku joutuu sitä tekemään elantonsa eteen. Tuntevat hyvin sanonnan "Ei terve ruumis töitä kaipaa", jota kirkko on epätoivoisesti yrittänyt pois kitkeä tavan kansasta, lupaamalla taivaspaikan työnsä hoitaneille.