mikäs siinä ajellessa... halvaksi tulee ja ei tartte ees säännöllisesti huollossa rampata korjaamassa autoaan. Sitä pääsee niin helpolla kun on vain oikea auto alla
t.Camryllä pitkälle
t.Camryllä pitkälle
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Naapurin isäntä ajeli 70-luvulla Lada 1200
autolla yli 500 000 kilometriä.
kuinka monesti on helmat, pyöränkaaret ja ovien alareunat laitettu?
Kyllä se camry ainakin peltikorjaamolla viihtyy.
Nissan Sunny 1989, 12 venttiilinen ketjukone.
Pelaa ja päästää. Vain kuluvat osat vaihdettu, konetta ei avattu.
JA ÖLJYT KAHDESTI VUODESSA VAIHDETTU UUDESTA LÄHTIEN. Siinä salaisuus pitkäikäisyyteen.
Koria toki hitsattu useasti. Ja varmasta taas ensi keväänä kaivetaan laitteet esille.
Auto kuin auto kestää miljoona kilometriä tekniikaltaan. Kori loppuu usein kesken ja auto paalataan. Miksi ihmeessä ajat loppuunajetulla ruostepesällä? 200e saa ruosteettomia ja taloudellisempiakin autoja. Mutta ihan hyvin ketujulta jos kestää 700tkm...tosin ei se hihnakaan maksa kuin 10e/100tkm. KORI ON AUTON KALLEIN OSA!
98-mallinen Peson turbodiesel rouskuttaa kuin uutena ikään ja 565000km takana. Alusta ja ohjaus edelleen hienossa kunnossa. Auto on ruosteeton.
Moottori on avaamaton, kuluvia on vaihdeltu vuosien mittaan normaaliin tahtiin.
Tuttavallani on Camryn turbodiesel, ajettu nyt n. 750 000 km ( viimeksi kun katsoin), kone alkuperäinen, auto vieläkin joka päivä työmatka-ajossa.
Ei minusta. No kai se Tojon koneelle on paljon.
vaihdoin koneen meni laiskasti jo
Mekellä vm 2000 150000 ja kone korkkas.
Tsik tsik!
menee! Esimerkiksi Volvolla puhutaan paljonajetusta vasta 600tkm:n jälkeen ja koneisiin ei oo tehty muuta ku vaihettu tulpat ja öljyt. Olen samaa mieltä, kyllä kunnon auto kestää!
senkin edestä!
vasta yhdet männänrenkaat vaihdettu.