Sillä on tarjolla erikoisversiot Corollasta ja RAV4:stä.
Vielä vuonna 2019 useampi kuin joka toinen Saksassa rekisteröity uusi taksi oli Mercedes-Benz. Viime vuonna merkki oli edelleen komeasti kärjessä 38 prosentin markkinaosuudella, mutta tänä vuonna Mercedes-Benzin suosio takseissa on pysähtynyt kuin seinään. Tammi-elokuussa tähtimerkkisten taksien rekisteröinnit putosivat 71 prosentilla viime vuoteen verrattuna. Vuoden ensimmäisen kahdeksan kuukauden jälkeen Mersun markkinaosuus takseista on 18 prosenttia, ja sen arvioidaan vajoavan 13 prosenttiin.
Saksalaisen sanomalehti Handelsblattin mukaan viime vuonna samalla välillä Saksassa rekisteröitiin 1 730 Mercedes-Benziä taksiksi, mutta tänä vuonna enää 497 kappaletta.
https://tekniikanmaailma.fi/mercedes-benz-ei-ole-enaa-taksitolppien-kuningas-saksassa-omasta-tahdostaan/
Vielä vuonna 2019 useampi kuin joka toinen Saksassa rekisteröity uusi taksi oli Mercedes-Benz. Viime vuonna merkki oli edelleen komeasti kärjessä 38 prosentin markkinaosuudella, mutta tänä vuonna Mercedes-Benzin suosio takseissa on pysähtynyt kuin seinään. Tammi-elokuussa tähtimerkkisten taksien rekisteröinnit putosivat 71 prosentilla viime vuoteen verrattuna. Vuoden ensimmäisen kahdeksan kuukauden jälkeen Mersun markkinaosuus takseista on 18 prosenttia, ja sen arvioidaan vajoavan 13 prosenttiin.
Saksalaisen sanomalehti Handelsblattin mukaan viime vuonna samalla välillä Saksassa rekisteröitiin 1 730 Mercedes-Benziä taksiksi, mutta tänä vuonna enää 497 kappaletta.
https://tekniikanmaailma.fi/mercedes-benz-ei-ole-enaa-taksitolppien-kuningas-saksassa-omasta-tahdostaan/
Vastaukset 46
Vanhimmat
Ei kai kukaan omistaja aja matuille Mersua kolaroitavaksi.
Korjaus anna.
Unohdit kertoa, että Volkswagen on noussut suosituimmaksi taksiksi Saksassa Touranilla ja Caddylla.
Miksi resusta autosta olisi se pitänyt kertoa.
Jos olisit joskus käynyt Munchenin tai Frankfurtin lentokentillä taksijonoissa, niin tietäisit, että siellä siellä vaaditaan taksilta sekä henkilöiden että matkatavaroiden kuljetuskykyä.
Mutta onhan se kuitenkin melkoinen ihme, että jopa Toyota myydään enemmän takseksi, kuin Mersuoa. Se taas ei ole mikään ihmeteltävä asia, että eniten takseiksi myydään Volkswagenia, sehän on oikeastaan melko luonnollista.
Turkkilainen tykkää Tojoista, huojuu ajaessa kuin kameli.
Koska se on oleellista tuossa asiassa ja tuo avaus antaa väärän käsityksen asiasta.
Toyota on paras parhain parempi, kun braatwursti.👍
Toyota on kuin pallokala mutta hengenvaarallisempi.
Unohdit kuitenkin mainita, että Volkkari on tällä hetkellä suosituin taksissa.
Saattaa olla sama suuntaus kaikkialla ja siksi kalusto vaihtuu halvempaan, eli taloudellinen lama.
Niin vikaisasta ja resusta autosta ei paljon kannata mainita.
Unohdit mainita TM jutusta sen että:
"..,Suomessa tilanne on aivan toinen. Vaikka Mercedes-Benz on menettänyt vähän etumatkaansa muihin, on se edelleen ylivoimainen markkinajohtaja takseissa. Yhdeksän kuukauden jälkeen Mersun markkinaosuus on 29,1 prosenttia. Perässä tulevat Volkswagen (17,8 %) ja Fordi (14,8 %)...
Tojotasta ei mainita mitään.
VW caddy on yksi suosituimmista taksimalleista Suomessa ja muualla maailmassa.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/74010fd8-05e6-5732-a18b-77e182c68725
Ja kestää myös lentokoneen törmäyksen..
https://www.youtube.com/watch?v=O1hmqyp6hgE
Niin se Toyota myy Suomessakin, mutta täällä sitä ei saa kertoa. Ainostaan voi valehdella Mersun johtajuudesta.
Minä en aasialaiseen taksiautoon nouse, joku tyyli se pitää olla mittarillakin liikuttaessa.
Maailmalla kulkiessa on Toyota kyllä veret seisauttavan yleinen taksiauto. Kaipa siihen on syynsä?
Juu, Aasiassa ei juuri muita olekaan ja esim. Thaikulandiassa ovat pääsääntöisesti melkoisia loppuun poljettuja romuja joissa toimii vain taksamittari jos muistuttaa, että laita kuski se päälle ja ilmastointi joka huutaa täysillä ja auto on kuin jääkaappi.
Monissa maissa käytetään noita halpiksia ja Euroopassakin vaihtuu kalusto halvempaan.
LAMA
Asiakas saa valita mihin taksiin nousee.
Sanoisin niin etten ikinä suostuis nousemaan Tojota taksiin.
Miten sillä voi tienata kun ei asiakkaat halua kyytiin?
Sr on muuten aina ollut Toyotan onegelma.
Joo, mikäs siinä on omistaa Saksalainen auto Taksina, kun Firma maksaa remontit tai Takseistakin suurin osa on Leasing autoja, jolloin remontit maksaa vuokraaja! Tosin silloin myös pitää olla Vara-auto aina valmiina lähtöön, kun ykkösauto sippaa...näin ainakin meilläpäin!
Kotkassa en ole nähnyt yhtään Toyotaa taksissa, täällä ajellaan länsiautoilla.
Saksassa? Uskomatonta!!
Ettei nyt taas se totuus takseista pääse unohtumaan.
https://www.statista.com/statistics/1407181/europe-leading-taxi-models/
Bolt- ja Yangokuskit ja muut epämääräiset hiipparit eivät pysty hankkimaan Mersua.
Jos olet käynyt Newyorkissa niin näet kyllä mikä taxi siellä jyllää - no Toyota Hybrid Prius ja muut Toyotat. On siellä niitä jenkkejä mutta ei paljon muita noiden lisäksi.
Minä en antaisi yhdellekään mamulle Mersua kolaroitavaksi.
Saksa on kovassa taloudellisessa kurimuksessa. Kyllä siellä Meseä on taksissa edelleen valtaosa.
Volkkari näyttää vievän voiton takseissa.
Zzz
Hihhhii
Tojo luotettavin
Vaasassa oli kuuma
Tojo parempi
Hakki
Totta vieköön
millainen on toyptan versio?
Hilla
Yön he
Khylläs
Rukka
Aika kuin
Volkkari on ykkönen Saksan taksissa nykyään.
Kokemusteni mukaan viimeisten 20 kymmenen vuoden aikana ainakin Frankfurtin , Munchenin ja muidenkin isompien kaupunkien kuljettajat ja autot ovat muuttunut miten sen sanoisi laadullisesti paljon alemmas.
Prius Plus
on taxiin hyvä.
Tilan takia.
Home
Siirry ok