Joo eli sattuisko joku tietämään, löytyykö tästäkin se variaattorin prikka, kuristin?
Mitä muuta tälle voi tehdä että kulkis vähän kovempaa, niin ja joo missä ihan fyysisesti toi prikka sijaitsee, mistä alan ruuvaamaan ja etsimään, kun ei edes tiedä minkä näkönen variaattori on?
Asialliset ja selkeät vastaukset otetaan kiittäen vastaan
Mitä muuta tälle voi tehdä että kulkis vähän kovempaa, niin ja joo missä ihan fyysisesti toi prikka sijaitsee, mistä alan ruuvaamaan ja etsimään, kun ei edes tiedä minkä näkönen variaattori on?
Asialliset ja selkeät vastaukset otetaan kiittäen vastaan
Vastaukset 3
Vanhimmat
variaattori sijaitsee samassa paikassa missä käynnistyspoljin on elikkä siitä sitten mutterit vaan auki ja sen tehtyä aukaiset sen ison mutterin siitä rullasta ja siellä se prikka on sen hihnan alla niin siitä vaan sitten revit sen irti.
peugeoteissa variaattori on rajoitettu ns rajoitinlevyllä joka on variaattorin takana. (estää rullien liikettä)
lueppa motot netistä ohjeita jos haluat poistaa sen.
lisäksi putkessa on ns "hukkaputki" joka syö tehoja yläkierroksilla. (ei paljon mutta auttaa jos poistaa n 10km/h)
Motot, ja muilla sivuilla vähän vanhaa tietoa.
Kuristus levy kyllä siellä etuvariaattorin rullakupissa mutta blasterissa otetaan se rullakupin kansi ne kolme ruuvia jotka pitää sitä kiinni kokonaan pois. Kokoa paketti takaisin, ensin rullakuppi, sitten holkki paikoilleen niin rullakuppi pysyy paikoillaan ja sitten loput kasaan ja sitten vaan tykittämään. Näin rullat pääsee liikkumaan ja huippunopeus kuskista riippuen, 80-95kmh.
Pakoputkessa alkukäyrässä se hukkaputki, mutta ei vaikuta paljonkaan max vauhtiin enemmän kiihtyvyyteen. En kyllä kehottais poistamaan koska silloin käyntiäänsetäkin kuulee että skootteria peukaloitu. Varaattorin kuristus levyn poistoa kun ei äänestä kuule.