Tämä johtuu siitä että Toyotat huolletaan 15.000 km:n välein.
Muiden automerkkien suuret korjauskulut johtuvat tuona aikana siitä, että ne huolletaan 30.000 km:n välein.
https://www.motorbiscuit.com/2-toyota-hybrids-lowest-10-year-maintenance-costs/
Muiden automerkkien suuret korjauskulut johtuvat tuona aikana siitä, että ne huolletaan 30.000 km:n välein.
https://www.motorbiscuit.com/2-toyota-hybrids-lowest-10-year-maintenance-costs/
Vastaukset 43
Vanhimmat
Miksi kuitenkin kaikille autoille käytettiin 15 tkm huoltoväliä, mikä tuplasi kustannukset ja Toyota saatiin voittajaksi?
No, eihän Toyota olisi pärjännyt alkuunkaan, jos olisi käytetty eri merkkien todellisia huoltovälejä. Mutta eihän tuo mikään oikea vertailu ollut. Se on Toyotan puffi mainos, joissa ei pyritäkään todelliseen ja tasapuoliseen vertailuun. Voittaja päätetään ensin, ja vertailu säädetään sen mukaan.
Missä kohtaa tekstissä niin väitetään. Kaikki autojen valmistajat suosittavat kylläkin nykyään öljyn vaihtamista 15.000 km:n välein.
Alkuperäisessä tutkimuksesta tehdyssä jutussa pari vuotta sitten se kerrottiin mutta tuossa Toyotan mainosjutussa se oli jätetty kertomatta.
Toyotassa ei ole mitään korjauskustannuksia. Esimerkiksi volkkari konsernin tekeleissä tulee vaihteiston korjaus ainakin kerran tuona aikana. Sitä ei ole huomioitu tuossa puhumattakaan muista korjauksista, joita väistämättätulee.
Minulla auton huoltoväli on 25.000 km/2 vuotta. Auto muistuttaa siitä aivan itse, eikä ehdottelekaan muuta. Nyt autolla on ikää 6 vuotta, eikä sitä ole muuten tarvinnut huollossa käyttää. Tuo 15.000 km/1 vuosi on vain Toyotan oma vaatimus, ei muiden.
Kaikissa nyky autoissa on öljynviskositeettimäärän valvonta järjesteltä vaikka joissain on jopa 50 tkm öljynvaihto väli niin öljyt pitää vaihtaa kun merkkivalo syttyy...
Suomen olosuhteissa se syttyy 13-17 tkm välillä (Kokemusta on asiasta)
Öljynvaihto huolto on lähes saman hintainen kuin normali huolto ,että tällä ei ole merkitystä käytänössä mikä huoltoväli teorissa on kun käytäntö ratkaisee.
Se ei ole mikään Touotan mainosjuttu. Valehtelet molemmat asiat.
Mitäpä, jos Toyotalla ajaakin yli 20 tkm vuodessa?
Mitäpä siinä, 15.000 km:n välein huoltoon, vaikka kahdesti vuodessa, jos enempi ajaa.
No siinä onkin jo kova suoritus, tulee välihuolto ja katsastus huolto samaa kohtaan niin mitä tekee tero.
Olipa kerran toisella puolella maailmaa, hihii!
"Todennäköisyys, että se vaatii merkittävää korjausta ensimmäisten 10 vuoden aikana tiellä, on noin 10 % pienempi kuin vastaavilla ajoneuvoilla. "
Minun Mersuuni vaihdettiin 10 vuodessa paisuntasäiliö ja sekin takuuaikana, ei muita korjauksia. Ajomäärä 183 tkm. Paljonko on 10 % vähemmän?
Ja taas omapoika kaivaa vanhaa juttua esiin jostain toiselta puolelta maailmaa.
Aika kovat paineet pojulla.
Niin mainosta, ei juttua.
Miksi Afrikkalaiset ei aja muulla kuin toyotilla?
Jos ne saa valita kumman ottaa 5 v. vanhan Mersun vai 25 v. vanhan Toyotan niin kaikki ottaa Toyotan ! Niin taksi kuskit kuin varakkaat yksityis henkilöt.
Netti on täynä juttuja (google) Toyotista joilla on ajettu 1-2 Miljooonaa km samalla moottorilla !! niin bensoja kuin Dieseleitä .
https://www.is.fi/autot/art-2000009262748.html
Tässäkin 2 Miljoonaa ajettu 1993 Corolla alkuperäisellä moottorilla.
Ajappa bensa Bmw. tai Mersulla tai Audilla edes 0,2 miljoonaa siis kymmenes osa niin sekin on ihme (eihän niissä kestä edes jako ketju sitä) jonka vaihto maksaa koneremontin hinnan.
Lopettakaa se paskan jauhanta sitten... Voihan toyotaa haukkua ettei se ole 200 km//h tunnissa yhtä hyvä ajaa kuin Saksalaiset tai ettei siinä ole yhtähyvät penkit kuin Volvossa tai valoissa on toivomisen varaa. Mutta paras käyttö auto se on näistä uutteista huolimatta siitä on turha kiistellä ,halvimmat kokonaiskulut ja kestävin .
Eiköhän sähköautot voita Toyotat, jos aletaan kuvitteellisia ylläpitokustannuksia laskemaan.
Sähköautojen arvon alennus on niin kova että silllä huollataa toyotan vaikka 5 tkm välein .
Katsokaa Nettiautosta 60 tkm ajettuja uutena 100.000,- maksaneita sähköautoja saa 30-40 hintaan siis yli 1.- euron / kilometri arvon alennus !
Toinen huono puoli on siinä jos niitä maksullista paikoista talvella lataa niin ajo ei ole sen halvempaa kuin Hybridi Toyotalla.
Sähkö autolla voi saada halpoja kilometrejä jos kotona voi voima virralla ladata ja ostaa auton jonka arvo on nopesti pudonnut -70 % uudesta (jos ei akku vaan hajoa)
Mutta tuurillahan ne laivatkin seilaa..
Sähköautoissakin Toyota on kohta ykkönen !!
Se on jo julkaissut uuden akkumallin jolla on ylivoimisesti pisin toiminta matka.
Ketä kiinnostaa uutta autoa ostaessa, mitä tapahtuu tulevan 10 vuoden aikana?
Ei ainakaan Porschen ostajaa kiinnosta Toyotan käyttökulut.
Toyotassa on nykyään useita isoja ongelmia ja vikoja, mm. käynnitysongelma joka johtuu surkeasta suunnittelusta ja heikosta toteutuksesta. 12 voltin akku ei lataannu ja on heikko.
Ja koko maailma on täynnä tuoreita ja uusia luotettavuustutkimuksisa, joissa Toyota on luotettavin,
Valeko se taas iski?
Toyota on aina ollut kärjessä näissä tilastoissa myös muita japanilais merkkejä siellä on ollut Honda,Mazda jne..
Nissan taas on häntäpäässä näissä tilastoissa syy koska se on liikaa sukua Renaultilleja Mercedekselle+ Dasiallle (samoja osia ja tekniikka kuin niissä)
Jos Nissan olisi pysynyt Japanilaisena niin se olisi edelleen kärkijoukoissa.
Tilalle on tulleet korealaiset Kia ja Hyundai joille nne uskaltaa antaa 7 v. takuun
Jos Vw annettaisiin 7 v. takuu niin tehdashan menisi konkurssiin välittömästi.
Sama on mussa "Saksalaisissa" joiden osat on aika pitkälti Kiinalaisia,osa malleista valmistetaankin siellä mm. Sähkökayttöinen BMW X3 Joka tulee suoraan Kiinasta
10 vuotta Toyotalla on tuskaa.
Miksi tuolla liikenteessä sitten on noita 40-vuotiaita Toyotia.
Joillakin ei ole varaa uudempaan. Kemppiliimalla pidetään hengissä vuosi kerrallaan.
Menkääpä katsomaan katsastus asemien takapihalle parkkipaikalle millä autoilla ne Katsastus miehet ajaa !
ainakin 90 % on Toyotia MIKSI ?
MIETTIKÄÄPÄ SITÄ !
Suomessa rakennusala on menossa konkurssiiin koko ala !
1. syy tietenkin on Ukrainan sodan rahoitus ja sen takia nouseet korkokulut ja rakennus hankkeiden romahdus kun ihmisten rahat menee Ukrainaan.
2.Mutta todellinen syy miksi konkursseja tulee niin paljon !
KOSKA TOYOTA HIASET ON VIETY AFRIKKAAN TAKSEIKSI !
Nyt raksamiesten hommat kun on vähinä ,auto on suurin juokseva kulu siis siitä koituvat maksut pääoma,huollot ja korjaukset nämä kaataa nyt yrityksiä kun Hiaceja ei enään ole joilla ajo ei maksaisi juuri mitään ja jotka toimii aina vaikka mittarissa olisi 800.000 km
Tämä on kansantaloudellinen törkeä homma että Hieset on viety maasta pois ja uusia kalliita paska romuja laivattu tänne tilalle !
Joillakin on jopa 100.000,- sprinteri jonka maksut kaataa yrityksen josta ei pääse eroon koska auton arvo laskee nopempaa kuin sen velka joten siitä ei pääse eroon jos ei ole laittaa mukaan riihi kuivaa rahaa penkille muutamia kymmeniä tuhansia.
Sama on Transportterien kanssa !
Kaikki menee konkurssiin kun Toyotia ei enään ole !
Ja vaikka töitäkin olisi niin jos auto seisoo korjaamolla tai kovat pakkaset tulee eikä lähde käyntiin kuten Toyota niin siitäkin tulee tappiota kun ei ole Toyotaa !
Kyllä niitä väyrys mallin mersuja on hitsattu paljon enemmän heh hehh heee :)
Eikä niitä voi edes kunnolla hitsata kun niin paskaa se pelti tiivisteliimamassallla paikkoja ja pakkelia päälle niin ne mersu miehet tekee.
Pitää kyllä olla melkoinen tohtori jos saa Toyotan ylläpitokulut pieniksi.
Jaa. Kumma kun niitä tohtoreita on ympäri maailman. Taitaa olla sinun ymmärryksessäsi vika.
Vw AG on samaa laadutonta kuraa ympäri maapallon.
Onhan ne, kun viedään omat öljyt ja suodattimet mukaan huoltoon tai vaihdetaan itse kotipihalla.
4000,- Töyota Hiase 10 v. ollut jarrupalat n. 5 vuotta sitten piti siihen ostaa ja muutama sarja renkaita nekin halvimpia kiinalaisia ja akut piti uusia . siinä on kulut öljyt itse vaihdettu välillä venähtänyt 40 tkm vaihtoväli kuutus maan tiellä 8 litraa rajoitus mukaan ajetttuna ja kaupungissa kun käy tyhjäkäyntiä ja webasto laulaa 11 litraa ,nyt sillä saisi 5000,- jos Afrikkaan myisi !
Tiedän monia jotka on laittaneet yli 100.000,- rahaa samassa ajassa työ autoon ja noituvat kun se seisoo välillä huollossa ja takuu korjauksilla. ja ureat on jäässä ja niitä pitää roikan nokassakin talvella pitää että saa käymään. Ei siinä paljon järki kulta päässä sano missä on järkeä ja missä ei.
Jos kaikki säästöt mitä toyotan pääoma/ huoltokuluissa ja arvona lennuksissa ym. säästää laittaisi pörssiin korkoa korolle kasvamaan 8 % tuotolla niin jokainen Suolamainen olisi miljonääri eläkkeelle jäädessään.
olen vaihdattanut öljyt aina 15000 km välein oli mikä tahansa merkki kyllä se auton moottori tykkää siitä ja kestää kans
Sanoohan se järkikin ! Jos ostat uuden toyotan joka maksaa alle puolet uuden (Mersun, E Audin A6 tai Bmw:n 500 sarjan ) hinnasta niin 8 v. kuluttua sen myynti hinta on sama tai jopa korkempikuin näiden "Premium"autojen siis siinä on jo tullut yli 30.000,-
säästöä.
Miksi näin ? No Siksi että 8 v ikäisillä Premium autoilla alkaa aivan järjettömän kallis huolto/korjaus rumba ja merkkivalojen sammutus operaatio jota ei kannata vieraalla teettää koska se on niin kallista (pitä olla itsellä nosturi ja työkalut ja tietokoneet ja taitoa että näitä romuja kannattaa pitää . Toyota toimii edelleen moitteetta 8 v. ikäisenä.
sitten kun autot on romutus iässä premium autoista saa painon mukaan n.150 euroa Mutta toyotasta saa vielä 1500,- kun ne viedään Afrikkaan taksiksi sen jälkeen .
Eli yhden Auton (Toyotan) kokonais säästö on niin suuri jos sillä ajetaan keskimääräinen 17 v. ajan että sillä säästöllä ostaa loppuelämän toyotat siis 2 kpl uusia toyotia.
Tietenkään tällaisessa perus toyotassa ajoominaisuudet ei ole 200Km/h vauhdissa moottori tiellä Saksalaisten Premium autojen tasoa jonne ne on tehty alunperiin. Mutta missä Suomessa saa niiin kovaa jaakkaan ? Kaupungissa Toyota voi olla jopa parempi ajaa ja onkin monessa tapauksessa. Ja ruoste suojaus ,tavara tila ja pakkasella käynnistyminenkin on toyotassa parempaa yleensä .ja esim. Moottorin kesto ikä Toyotia on 1,6 Miljoona ajettujakin joissa on alkup. bensa kone paikallaan afrikkaan vietävät on noin 500.000 km ajettuja kun saksalaisilal bensa autoilla 200.000 km on kova saavutus ,eism. monissa menee jako kerju poikki ennen sitä jonka vaihto etukäteen on mootttoriremontin hintainen toimenpiden jonka takia sitä ei kannata ennakoivasti tehdä. Toyotassa ei ketjut katkeile eikä remmi versioissa remmit mene poikki ennen aikojaan kuten Saksalaisissa hedelmä peli autoissa joissa yksi valon sammutus maksaa kymppejä vähintään vakka mitään vikaa ei olisikaan.
Eikö Toyotassa ole vastaavia varoitusvaloja ja ongelmia kulumisen kanssa? Jännä kun halvalla ja kaikessa säästävä Toyota osaisi tehdä niin kestävän auton.
Kuitenkin oikeassa elämässä niiden tekniikka ei kestä kilometrejä ja niissä on mm. käynnitysongelmia huonon akun ja lataustekniikan vuoksi, lämmönvaihtimet puhkeaa muutamassa vuodessa, moottorit syö öljyä ja kannet löystyy ja ruoste syö korin allapäin hetkessä jne..
hauskoja nuo Afrikka jutut ja legendat, Hihii!!
Toyotan kestävyys aiheuttaa laaja-alaista paniikkia kilpailijoissa.
Kuka panikoi 10 vuotiaista Tojoista?