Toyotan ylläpitokulut 10 vuoden ajalta ovat tutkimuksen mukaan kaikkein alhaisimmat

No, eihän Toyota olisi pärjännyt alkuunkaan, jos olisi käytetty eri merkkien todellisia huoltovälejä. Mutta eihän tuo mikään oikea vertailu ollut. Se on Toyotan puffi mainos, joissa ei pyritäkään todelliseen ja tasapuoliseen vertailuun. Voittaja päätetään ensin, ja vertailu säädetään sen mukaan.

Missä kohtaa tekstissä niin väitetään. Kaikki autojen valmistajat suosittavat kylläkin nykyään öljyn vaihtamista 15.000 km:n välein.

Anonyymi kirjoitti:

Missä kohtaa tekstissä niin väitetään. Kaikki autojen valmistajat suosittavat kylläkin nykyään öljyn vaihtamista 15.000 km:n välein.

Alkuperäisessä tutkimuksesta tehdyssä jutussa pari vuotta sitten se kerrottiin mutta tuossa Toyotan mainosjutussa se oli jätetty kertomatta.

Anonyymi kirjoitti:

Missä kohtaa tekstissä niin väitetään. Kaikki autojen valmistajat suosittavat kylläkin nykyään öljyn vaihtamista 15.000 km:n välein.

Toyotassa ei ole mitään korjauskustannuksia. Esimerkiksi volkkari konsernin tekeleissä tulee vaihteiston korjaus ainakin kerran tuona aikana. Sitä ei ole huomioitu tuossa puhumattakaan muista korjauksista, joita väistämättätulee.

Anonyymi kirjoitti:

Missä kohtaa tekstissä niin väitetään. Kaikki autojen valmistajat suosittavat kylläkin nykyään öljyn vaihtamista 15.000 km:n välein.

Minulla auton huoltoväli on 25.000 km/2 vuotta. Auto muistuttaa siitä aivan itse, eikä ehdottelekaan muuta. Nyt autolla on ikää 6 vuotta, eikä sitä ole muuten tarvinnut huollossa käyttää. Tuo 15.000 km/1 vuosi on vain Toyotan oma vaatimus, ei muiden.

Kaikissa nyky autoissa on öljynviskositeettimäärän valvonta järjesteltä vaikka joissain on jopa 50 tkm öljynvaihto väli niin öljyt pitää vaihtaa kun merkkivalo syttyy...
Suomen olosuhteissa se syttyy 13-17 tkm välillä (Kokemusta on asiasta)
Öljynvaihto huolto on lähes saman hintainen kuin normali huolto ,että tällä ei ole merkitystä käytänössä mikä huoltoväli teorissa on kun käytäntö ratkaisee.

Anonyymi kirjoitti:

Alkuperäisessä tutkimuksesta tehdyssä jutussa pari vuotta sitten se kerrottiin mutta tuossa Toyotan mainosjutussa se oli jätetty kertomatta.

Se ei ole mikään Touotan mainosjuttu. Valehtelet molemmat asiat.

Mitäpä siinä, 15.000 km:n välein huoltoon, vaikka kahdesti vuodessa, jos enempi ajaa.

No siinä onkin jo kova suoritus, tulee välihuolto ja katsastus huolto samaa kohtaan niin mitä tekee tero.

Minun Mersuuni vaihdettiin 10 vuodessa paisuntasäiliö ja sekin takuuaikana, ei muita korjauksia. Ajomäärä 183 tkm. Paljonko on 10 % vähemmän?

Niin mainosta, ei juttua.

Anonyymi kirjoitti:

Niin mainosta, ei juttua.

Miksi Afrikkalaiset ei aja muulla kuin toyotilla?

Jos ne saa valita kumman ottaa 5 v. vanhan Mersun vai 25 v. vanhan Toyotan niin kaikki ottaa Toyotan ! Niin taksi kuskit kuin varakkaat yksityis henkilöt.

Anonyymi kirjoitti:

Niin mainosta, ei juttua.

Netti on täynä juttuja (google) Toyotista joilla on ajettu 1-2 Miljooonaa km samalla moottorilla !! niin bensoja kuin Dieseleitä .

https://www.is.fi/autot/art-2000009262748.html

Tässäkin 2 Miljoonaa ajettu 1993 Corolla alkuperäisellä moottorilla.

Ajappa bensa Bmw. tai Mersulla tai Audilla edes 0,2 miljoonaa siis kymmenes osa niin sekin on ihme (eihän niissä kestä edes jako ketju sitä) jonka vaihto maksaa koneremontin hinnan.

Anonyymi kirjoitti:

Netti on täynä juttuja (google) Toyotista joilla on ajettu 1-2 Miljooonaa km samalla moottorilla !! niin bensoja kuin Dieseleitä .

https://www.is.fi/autot/art-2000009262748.html

Tässäkin 2 Miljoonaa ajettu 1993 Corolla alkuperäisellä moottorilla.

Ajappa bensa Bmw. tai Mersulla tai Audilla edes 0,2 miljoonaa siis kymmenes osa niin sekin on ihme (eihän niissä kestä edes jako ketju sitä) jonka vaihto maksaa koneremontin hinnan.

Lue lisää

Lopettakaa se paskan jauhanta sitten... Voihan toyotaa haukkua ettei se ole 200 km//h tunnissa yhtä hyvä ajaa kuin Saksalaiset tai ettei siinä ole yhtähyvät penkit kuin Volvossa tai valoissa on toivomisen varaa. Mutta paras käyttö auto se on näistä uutteista huolimatta siitä on turha kiistellä ,halvimmat kokonaiskulut ja kestävin .

Sähköautojen arvon alennus on niin kova että silllä huollataa toyotan vaikka 5 tkm välein .
Katsokaa Nettiautosta 60 tkm ajettuja uutena 100.000,- maksaneita sähköautoja saa 30-40 hintaan siis yli 1.- euron / kilometri arvon alennus !

Toinen huono puoli on siinä jos niitä maksullista paikoista talvella lataa niin ajo ei ole sen halvempaa kuin Hybridi Toyotalla.

Sähkö autolla voi saada halpoja kilometrejä jos kotona voi voima virralla ladata ja ostaa auton jonka arvo on nopesti pudonnut -70 % uudesta (jos ei akku vaan hajoa)
Mutta tuurillahan ne laivatkin seilaa..

Sähköautoissakin Toyota on kohta ykkönen !!
Se on jo julkaissut uuden akkumallin jolla on ylivoimisesti pisin toiminta matka.

Ei ainakaan Porschen ostajaa kiinnosta Toyotan käyttökulut.

Ja koko maailma on täynnä tuoreita ja uusia luotettavuustutkimuksisa, joissa Toyota on luotettavin,

Valeko se taas iski?

Anonyymi kirjoitti:

Ja koko maailma on täynnä tuoreita ja uusia luotettavuustutkimuksisa, joissa Toyota on luotettavin,

Valeko se taas iski?

Toyota on aina ollut kärjessä näissä tilastoissa myös muita japanilais merkkejä siellä on ollut Honda,Mazda jne..

Nissan taas on häntäpäässä näissä tilastoissa syy koska se on liikaa sukua Renaultilleja Mercedekselle+ Dasiallle (samoja osia ja tekniikka kuin niissä)

Jos Nissan olisi pysynyt Japanilaisena niin se olisi edelleen kärkijoukoissa.

Tilalle on tulleet korealaiset Kia ja Hyundai joille nne uskaltaa antaa 7 v. takuun
Jos Vw annettaisiin 7 v. takuu niin tehdashan menisi konkurssiin välittömästi.
Sama on mussa "Saksalaisissa" joiden osat on aika pitkälti Kiinalaisia,osa malleista valmistetaankin siellä mm. Sähkökayttöinen BMW X3 Joka tulee suoraan Kiinasta

Miksi tuolla liikenteessä sitten on noita 40-vuotiaita Toyotia.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi tuolla liikenteessä sitten on noita 40-vuotiaita Toyotia.

Joillakin ei ole varaa uudempaan. Kemppiliimalla pidetään hengissä vuosi kerrallaan.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi tuolla liikenteessä sitten on noita 40-vuotiaita Toyotia.

Menkääpä katsomaan katsastus asemien takapihalle parkkipaikalle millä autoilla ne Katsastus miehet ajaa !


ainakin 90 % on Toyotia MIKSI ?

MIETTIKÄÄPÄ SITÄ !

Suomessa rakennusala on menossa konkurssiiin koko ala !
1. syy tietenkin on Ukrainan sodan rahoitus ja sen takia nouseet korkokulut ja rakennus hankkeiden romahdus kun ihmisten rahat menee Ukrainaan.
2.Mutta todellinen syy miksi konkursseja tulee niin paljon !
KOSKA TOYOTA HIASET ON VIETY AFRIKKAAN TAKSEIKSI !
Nyt raksamiesten hommat kun on vähinä ,auto on suurin juokseva kulu siis siitä koituvat maksut pääoma,huollot ja korjaukset nämä kaataa nyt yrityksiä kun Hiaceja ei enään ole joilla ajo ei maksaisi juuri mitään ja jotka toimii aina vaikka mittarissa olisi 800.000 km
Tämä on kansantaloudellinen törkeä homma että Hieset on viety maasta pois ja uusia kalliita paska romuja laivattu tänne tilalle !
Joillakin on jopa 100.000,- sprinteri jonka maksut kaataa yrityksen josta ei pääse eroon koska auton arvo laskee nopempaa kuin sen velka joten siitä ei pääse eroon jos ei ole laittaa mukaan riihi kuivaa rahaa penkille muutamia kymmeniä tuhansia.
Sama on Transportterien kanssa !


Kaikki menee konkurssiin kun Toyotia ei enään ole !

Ja vaikka töitäkin olisi niin jos auto seisoo korjaamolla tai kovat pakkaset tulee eikä lähde käyntiin kuten Toyota niin siitäkin tulee tappiota kun ei ole Toyotaa !

Anonyymi kirjoitti:

Joillakin ei ole varaa uudempaan. Kemppiliimalla pidetään hengissä vuosi kerrallaan.

Kyllä niitä väyrys mallin mersuja on hitsattu paljon enemmän heh hehh heee :)
Eikä niitä voi edes kunnolla hitsata kun niin paskaa se pelti tiivisteliimamassallla paikkoja ja pakkelia päälle niin ne mersu miehet tekee.

Jaa. Kumma kun niitä tohtoreita on ympäri maailman. Taitaa olla sinun ymmärryksessäsi vika.

Vw AG on samaa laadutonta kuraa ympäri maapallon.

Onhan ne, kun viedään omat öljyt ja suodattimet mukaan huoltoon tai vaihdetaan itse kotipihalla.

4000,- Töyota Hiase 10 v. ollut jarrupalat n. 5 vuotta sitten piti siihen ostaa ja muutama sarja renkaita nekin halvimpia kiinalaisia ja akut piti uusia . siinä on kulut öljyt itse vaihdettu välillä venähtänyt 40 tkm vaihtoväli kuutus maan tiellä 8 litraa rajoitus mukaan ajetttuna ja kaupungissa kun käy tyhjäkäyntiä ja webasto laulaa 11 litraa ,nyt sillä saisi 5000,- jos Afrikkaan myisi !

Tiedän monia jotka on laittaneet yli 100.000,- rahaa samassa ajassa työ autoon ja noituvat kun se seisoo välillä huollossa ja takuu korjauksilla. ja ureat on jäässä ja niitä pitää roikan nokassakin talvella pitää että saa käymään. Ei siinä paljon järki kulta päässä sano missä on järkeä ja missä ei.

Jos kaikki säästöt mitä toyotan pääoma/ huoltokuluissa ja arvona lennuksissa ym. säästää laittaisi pörssiin korkoa korolle kasvamaan 8 % tuotolla niin jokainen Suolamainen olisi miljonääri eläkkeelle jäädessään.

Eikö Toyotassa ole vastaavia varoitusvaloja ja ongelmia kulumisen kanssa? Jännä kun halvalla ja kaikessa säästävä Toyota osaisi tehdä niin kestävän auton.
Kuitenkin oikeassa elämässä niiden tekniikka ei kestä kilometrejä ja niissä on mm. käynnitysongelmia huonon akun ja lataustekniikan vuoksi, lämmönvaihtimet puhkeaa muutamassa vuodessa, moottorit syö öljyä ja kannet löystyy ja ruoste syö korin allapäin hetkessä jne..
hauskoja nuo Afrikka jutut ja legendat, Hihii!!

Kuka panikoi 10 vuotiaista Tojoista?