Nyt oli TM todennut myös järkyttävän sisämelun Corollassa. Kun verrattiin Astraan niin melu oli testin mukaan kaksinkertainen Opeliin verrattuna. Minkälaista kuulonsuojausta käytätte ajaessanne?
Corollan järkyttävä sisämelu
Anonyymi-ap
3022898
4Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 25 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 302
Vanhimmat
Melu toimii automaattisena nopeusrajoittimena ja sitä bensaa säästyy. Se on tärkeintä.
MITTEE?
Bensaa voi säästää Astrallakin.
Astra 180 phev on aika makea matka-auto.
Matka vaan jää niin lyhyeksi Opelilla
Hyvin on kuljettanut.
Kyl se ensimmäiset 100tkm.
Niin opelhan piti keksiä jotta olisi huonompi autokin kuin Ford.
Tarkoitat varmaan, että pitkäkin matka tuntuu lyhyeltä Opelilla?
Mainittakoon että tojo pesi selvästi tuon karvaooppelin.
Aivan selvästi 0,1 pisteen erolla. Onhan 0,1 pisteen ero toki riittävä syy hankkia Toyota ja saada kuulon alenema jo puolessa vuodessa.
Painotettiinko taas kaupunkikulutusta 0,2 :lla.
Kulutus 15%
Kaupunkiajo 15%
maantieajo 10%
Ylläpitokulut 10%
Kaikki mukavuuteen ja käytettävyyteen liittyvät 5%
Eli juuri Toyotalle sopivat painotukset, mutta TM onkin suositellut jokaisen tekemään painotukset omien mieltymysten ja käyttötarkoituksen mukaan, eli minulla Opel on ylivoimainen voittaja.
Itselle tärkeitä ovat mukavuus, meluttomuus, ajettanuus maantiellä, valot, kulutus maantiellä, ja käyttökulut.
Meillä oli hybrid Corolla tehokkaammalla koneella. 48 tkm sillä ajettiin, rengasmelu oli se suurin syy vaihtaa autoa. Muuten täydellinen auto on pilattu rengas/ulkopuolisella melulla. Vaihdettiin juuriki Ooppeliin. Nytten taitaa olla sähköauton aika edessä.
Hyvä että pääsette eroon ooppelista. Kyllä siitä saa tarpeekseen parissa kuukaudessa.
Luetun ymmärtäminen ei ole vahvuutesi.
Ei se haittaa jos et ymmärrä. Kaikki muut ymmärtää.
"Vaihdettiin juuriki Ooppeliin. Nytten taitaa olla sähköauton aika edessä."
Siinä spekuloitiin mahdollista tulevaisuutta jossa ehkä seuraava auto on sähköauto ja sinä reppana et tajunnut että se voi olla asia joka ei edes tapahdu.
Toyotasta tuossa päästiin eroon ja se on se onnittelun ja juhlan paikka.
Opelilla on sähköautoja toisin kuin Tojolla, jolla vain seyksi onneton harjoituskappale.
Tarkoitit kai peugeotilla, kissan logo on vain vaihdettu nuol... huoleen ja salamaan.
Toyota onkin ylivoimaisesti halutuin auto vaihtoautomarkkinoilla. Opeliksit paalataan parin öljynvaihdon jälkeen.
Opelin kuvauksia:
Opel, rengas ja nuoli, siitä alkoi huoli.
OPEL = LEPO (kirjaimet takaperin)
Opel, Saksan Mosse.
Niin, Stellantis tekeekin autoja monella merkillä, myös sägköautoja. Toyotakin myy Stellantiksen tekemiä sähköpakuja omanaan.
5 vuotta ja ei mitään valittamista.
Ooppelilla tuli ajettua noin 70000 km ( dsl Combo tila-auto). Olihan tuo ihan kelpo auto verrattuna kahteen edelliseen Toyotaan. Nyt sitten ajellaan uudella Ev6:lla. Eipähän melut haittaa enää, muistoja vain ovat.
Sama temppu tehtiin, kun Toyotalle ostettiin ProAce samalta valmistajalta.
Corollasta ei tule enää uutta farkkumallia, onneksi.
Mistä tämä tieto peräisin ettei uudesta 2025 Corollasta tulisi farkkua?
Tämmöistä kitkeryyttä se Toyotan voitto jälleen aiheuttaa mut haittaakse?
Melua on kaikissa kaaroissa meidän karkeilla teillä. Hyvä peli Corolla 1,8 hybrid sedan.
Melua tulee joka autosta, Corollassa sitä on kumminkin huomattavasti enempi mitä kilpailijoissa.. Rasittava matka auto jos melua liikaa. Tulee väsymystä ja korvien huminaa pitkäksi aikaa matkan päässä..
Toiset vaan ovat hiljaisempia ja parempia kuin Corolla.
Joissakin sitä melua vaan on vähemmän ja joissakin enemmän. Kyllä tuo rengasmelu on aivan selvästi Corollan suurin yksittäinen huono puoli, ja sinänsä harmi koska se käytännössä pilaa muuten ihan hyvän auton.
Jos ajelee lähinnä kaupungissa niin eihän se sitten tietysti ongelma ole, mutta maantieajo on väsyttävää juuri tuon korkean melutason vuoksi.
Corollaan ei melua vuoksi käy kuin 65-sarjan renkaat
Toki melua löytyy kaikista, mutta toisissa sitä on enemmän kuin toisissa. Nykyinen Bemari tuntui aluksi meluisalta C5:n jälkeen, mutta kun joskus istuu Corollan kyydissä, on Bemarikin tosi hiljainen. Se on vähän mihin verrataan.
Koeajoin Corolla jonkin aikaa sitten. Ei tarvinnut pitkälle ajaa kun totesin ettei voi ajaa kaupunkivauhtia kovempaa. Todennäköisesti hintaluokkansa meluisin auto. Ei pysty ilman kuulosuojaimia ajamaan maantiellä.
Kun autossa on noin kova sisämelu niin muilla ominaisuuksilla ei ole enää mitään merkitystä koska autolla ei vaan voi ajaa.
Toyotan takapenkillä alkaa korvia särkemään jo taajamanopeuksilla. Melu on yhdistelmä kovaa kohinaa ja huminaa, joka käy tärykalvoihin.
Corollan takapenkki on oma maailmansa. Etupenkeillä istuvien puhe ei häiritse, kun siitä ei saa mitään selvää, eikä takapenkiltä jaksa huutaa omia kommentteja etupenkin keskusteluun. Nekin menevät vähän jutun ohi.
Mitäpä se aloittaajaa kiinnostaa kun ei ole edes autoa BUAHHAAAA!!!
Vähän asian vierestä, mutta...
Corollassa on aika kova ikävä renkaiden jollotus. Yllätten MB ladattava glc oli vielä pahempi, ainakin niillä isommilla vanteilla varustettuna!
Kun sähköllä ajaessa moottoriääniä ei kuulu, korva poimii ikävän rengasmelun tilalle.
Alustamassaa lokasuojiin.
Ei auta, TM on aikanaan testannut.
Kyllä uuden auton pitää olla hiljainen kun sen ostaa. Ei mitään järkeä alkaa jotakin mömmöjä ruiskimaan ja maksamaan vielä lisähintaa. Autoja kun saa valmiiksi hiljaisinakin.
Tuotteet on kehittyny vuosien kuluessa.
Kumpaan suuntaan?
Puolet sähköllä, kuiskaavan hiljaisesti.
Vaikka kokonaan sähköllä, hiljaisena myös maantiellä. Pitkällä kantamallakin, mutta ei Toyotana.
Opelilla näyttäis näin olevan. Mallistossa on plugin hybrid ja täyssähkö. Sillähän sitten pääsee 100 % sähköllä.
Rengasmelu on kaikkien Toyota-mallien heikkous.
T27 Avensis on huomattavasti hiljaisempi auto kuin uudet Corollat.
Honda Civic ja Accord ovat hiljaisempia. Niissä voi keskustella ongelmitta yli satasen nopeuksissakin. Corollossa joutuu huutamaan melun yli. Melu on saastetta ja tuhoaa lopulta kuulon.
Ei se silloin ollut kun oktavia oli luokkansa meluisin. Miksi se melu on ongelma vasta sitten kun tojotin on meluisampi?
Akkordit ja kivikit alkaa olla jo romutettuja jos puhutaan 2010 ja vanhempii.
Omapoika muistaa aina yli 10 vuotta vanhan koeajon Octavian 0-sarjan autolla joka todettiin meluisaksi, mutta se ei ollut tuotantomalli ja tuotantoautoihin kuului äänieritys ja se olikin luokkansa hiljaisempia.
Menisit jo vihdoin terapiaan.
Höpöhöpö. Laatupelejä ovat. Kestävät siinä missä Toyotatkin.
tisellä on 1,8akrortti 24 vanha, eikä melua vielläkään,
Octavia on hiljainen kun sitä kuljetetaan lavetilla korjaamolle, tuuli siinäkin kyllä suhisee pahoin.
Nyt puhutaan Corolla järjettömän kovasta melusta, ei kannata valehdella muista merkeistä mitään.
Toyota Corolla on viattomuudestaan kuuluisa, kestäväksi todettu ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäiseksi. Skoda Octaviassa niitä vikoja riittää, eikä se kestäkään ja ruostuu sangen nopeasti. Corolla on vain hieman keskivertoa meluisampi, mutta paljon hiljaisempi kuin Octavia.
Toyotan sisämelun saa toki kuriin, on siihen ihan ammattilaiset keksineet jippoja.
https://www.youtube.com/watch?v=mL7eBbFtG3M
Hiljaise auton saa ihan ostamalla sellaisen. Corolla ei kuitenkasn tarjoa mitään minkä vuoksi siihen kannattaisi laitella tuhansia äänen vaimennukseen.
Oman kokemuksen mukaan sisämelu ei edes vaimene kunnolla poppakonsteilla, ainoastaan äänen sävy vähän muuttuu.
RAV4 on täysin peltiä ja vaatii erityisesti takaloosterin osalta toimenpiteitä rengasmelun ohella. https://www.youtube.com/watch?v=Xmbk2wf3HXs
Mainoksia ei kannattasi tänne linkittää kun mainoksessa usein valehdellaan.
Hifipaketti ja äänieristys sopii tojotaan kannattaa laittaa heti uutena ETTEI MENE KUULO JA KUULEE.
No mitä muuta voi odottaa jos ajaa sardiinipurkilla?!?
Ei Toyottaan uskalla edes koskea siihen kun tulee heti lommo jos erehtyy nojaamaan!
Missä ne valheet oli?
Mainostaminen ei ole sallittua ja toisaalta ei kannata hankkia autoa joka pitää äänieristää, että siitä saisi siedettävän. Toyotat ovat kaikki kovin ylihinnoiteltuja Suomessa ja riittävä äänieritys maksaa tuhansia ja sen lisäksi tarvitaan ainakin 1500 euroa ruosteenestokäsittelyyn ja siltikään melun taso tule kovin hyväksi, eikä auton arvo nouse.
Ei kai noita korolloja osta muut kuin mummot ja papat kauppakasseiksi. Silloin ei melul nii välii. Jos ajaa enemmän niin alkaa pää hajoo metelii.
Kamalaa kateutta markkinajohtajaa kohtaan.
Toyota.
Toyotassa on kyllä huomattava rengasmelu. Huomaa että kyseinen automalli on suunniteltu nelkytvuotiaille papparaisille, jolla on pitkä työura takana ja kuulo huonontunut käytännön hommissa. Auto taas ei sovi Helsinkiläisille työntekijälle joka tekee työtä konttorissa, jolla kuulo ei ole alentunut. Siksi Helsinkiläiset ostavat hiljaisen auton eikä Toyotaa.
Taidat olla kovin nuori ja kokematon poika jos mielestäsi nelikymppinen on papparainen ja takana pitkä työura, hauskaa?! Kuulosuojaimet ovat olleet pakollisia jo vuosikymmeniä töissä joissa melutaso voi vaurioittaa kuuloa.
Toyotaa ei kannattaisi kenenkään hankkia muutenkaan.
Tienpäällä näkyy kun Corolla kuskeilla on kuulosuojaimet tai jotkut luurit päässä. Onhan se halpa konsti vaimentaa melua mutta melko huvittavan näköistä.
Kannattaa kuitenkin huomioida että nykyinen Corollamalli on ensimmäinen, joka ei ole menestynyt vertailujen melumittauksissa. Aikaisemmat mallit ovat vuosikymmenestä toiseen kuuluneet siihen vertailun äänettöminpään päähän.
Langattomat vastamelukuulokkeet ovat kovin suosittuja. Nykyisin niiden hinnat ovat jo siedettävällä tasolla.
Ja taas valheella onneen.
Saaks Toyotaa myydä ilman kuulosuojaimia?
Vai tuleeks vain korvatulpat mukana?
Db lukemat ylittää kyllä reilusti jatkuvan melun turvarajat.
Toyotan autot ylittävät selkeästi melun rajaarvot et vaatii jotain suojaa jos on esimerkiksi töissä ja ajaa Toyota autoa.
https://tyosuojelu.fi/tyoolot/fysikaaliset-tekijat/melu/raja-arvot
En ole koskaan ajanut tai ollut hiljaisen corollan kyydissä. Kortin sain 80 luvun alussa. Kannattaa oukeasti kokeilla muita merkkejä jos luulee corollaa hiljaiseksi.
Ei tarvitse kuin kaivaa mikä tahansa TM-vertailu, jossa on nykyistä Corollaa vanhempi malli mukana, niin aina Corolla on siinä vertailun hiljaisemmassa puolikkaassa, edellään yleensä jokin Ranskalaismerkki (joka muuten Opelkin on nykyään).
TM:stä en tiedä mutta omuen kokemusten mukaan corollassa on aina ollut kova melu sisällä.
Selasin juuri noita vertailuja TM-nettilehdistä ja saa mennä oikeasti aika monta vuosikymmentä taaksepäin että löytyy yhtä äänekäs Corolla kuin nykymalli. Se on oikeasti ensimmäinen Corolla vuosikymmeniin, joka ei pärjää melun suhteen luokkansa muille automalleille. Tietysti kalliimmissa autoissa on aina ollut hiljaisempia vaihtoehtoja. Esimerkkinä vaikka tämä: https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/06-1998-nakoislehti/tm-koeajaa-toyota-avensis-16-linea-terra?_gl=1*fn3kur*_gcl_au*MTI3MzQ5NjM5MS4xNzIzMzU2MDQ0*_ga*MTkzNzU0Njc0Mi4xNjQxNDA1MzQ4*_ga_CRRSX88MGG*MTcyOTQyOTIzMi4zMjExLjEuMTcyOTQzMjg5My4yOS4wLjA.
"Joka tapauksessa lopputulos on mittarin mukaan hämmästyttävän hyvä. Avensis pääsee kertaheitolla joukkoon, jossa aikaisemmin komeilivat sellaiset merkit kuin Alfa Romeo, Cadillac ja Rolls Royce."
Hihii, 1998 on ollut jotain fylliä jossain päin Avensista. Hauskaa!
Tässä olis markkinarako ja alkaa myydä Toyota melusuojia.
Joku kun keksii hyvän keinon on miljonääri heti.
Tuttavallani on muutaman vuoden ikäinen hybridi-Toyota. Auto on ajossa ihan näppärä peli, mutta karhealla tienpinnalla autoon kantautuu sisälle sivupylväästä hiukan erikoinen ääni.
Ääni ei tule autoon alustarakenteen ja korin välisen huonon äänieristyksen vuoksi, vaan se tuntuu tulevan alustasta onton sivupylvään sisällä ja tulee sitten kuljettajan ja matkustajien korviin turvavöiden kiinnistskohdista jotenkin pistemäisesti. Vaikutus on se, että kuljettaja ajaa meluavat kuulokkeet korvilla, vaikka auto olisi muuten ihan hiljainen. Jos äänen eteneminen sivupylvään sisällä estettäisiin jollakin konstilla, niin Toyotan sisämelu olisi hyvinkin maltillinen. Maahantuoja osaisi varmasti estää äänen etenemisen sivupylväiden sisällä, eikä se käsitykseni mukaan tulisi edes kalliiksi.
Kyllä se ääni tulee myös alustarakenteiden, puuttuvien äänieristeiden ja huonon tiivisteiden vuoksi.
Kun säästetään alustan rakenteissa, tukivarsissa ja pyöräntuennssa niin ääni johtuu sieltä sitten hyvin auton sisälle. Ainoa millä melu alenee on laittaa parempaa osaa tilalle ja paksut renkaat. Teinien tuunaukseksi menee ja rahaa palaa rutkasti. Kanattaako tehdä uuteen corollaan. Ei todellakaan, parempi katsoa muita merkkejä. Corolla paras ominaisuus tuntuu olevan pari desiä pienempi kulutus kuin muilla hybrideillä. Kun laitat tonneja äänenvaimenukseen niin se hyöty meni siinä. Bensalla ajaminen alkaa kohta olla muutenkin vähän menneen maailman juttuja.
Nyt haukutaan ihan väärää puuta. Ikävä ääni tulee auton onton sivupylvään sisällä. Miten tämä asia on niin vaikea ymmärtää.
Eipä sinne alustaan paremmilla osilla melu hellitä kun suunnittelussa ei olla otettu asioita kunnolla huomioon.
Sieltä alustasta se ääni tulee sinne pilariin. Kun alusta ei ole kunnossa niin äänet johtuu aina jotakin kautta sisälle.
" Sieltä alustasta se ääni tulee sinne pilariin. Kun alusta ei ole kunnossa niin äänet johtuu aina jotakin kautta sisälle. "
Ääni tietenkin tulee auton alta eli se on renkaan kulutuspinnan ja tienpinnan välistä lähtevä ääni. Uudella ja sileällä asfaltilla ääni on hyvinkin hiljainen, mutta vanhalla karkeaksi kuluneella asfaltilla ääni on tolkuttoman voikakas.
Tämä renkaiden ja tienpinnan välillä muodostuva ääni (on kaikilla autoilla suunnilleen yhtä voimakas) pääsee Toyotan tapauksessa hyvin mielenkiintoisella tavalla kulkeutumaan turvavöiden kiinnityskohdasta ajajan ja matkustajien korviin. Ymmärtääkseni äänen kulkureitti olisi helposti tukittavissa, jonka jälkeen Corolla olisi melkoisen hiljainen ajopeli.
TM mittasi ääntä etu ja takapenkiltä, melua riitti molemmissa. Tuo pilarijuttu on ihan höpö juttu.
Ehkä asia kannattaisi mittauksilla todentaa. Väite ei tunnu ihan huu-haa-jutulta.
Corolla on tarkoitettu sellaisille Tom on Helsinki tyypeille.
Kääkkälavetti niin ei niin haittaa. Niin.
Ei siinä TM :n testissä lue ,että on puolet hiljaisempi,vaan Opel on hiukan hiljaisempi kuin Toyota. Lehteen on laitettu melukäyrät molemmista.
TM kirjoitti sanatarkasti näin:
"Melumittauksissa Opel pitelee Toyotaa pahoin: 120 km/h:n nopeudessa Toyotan sisätilojen äänenpaine on Opeliin verrattuna yli kaksinkertainen. Myös aistinvaraisesti ero melutasossa on melkoinen."
Opel on reilusti hiljaisempi, kannattaa tutustua db arvoihin ja kuinka paljon melu kasvaa kun desibeli arvo kasvaa yhdellä tai kahdella yksiköllä, voit yllättyä.
Eipä motarilla Toyotoita näe vasemmalla kaistalla kuin rekkojen ohituksissa.
Valitettavasti se ei mene noin. Seniilit corolla-papat unohtuvat seilaamaan vasenta kaistaa monta kymmentä kilometriä 85 kmh vauhdilla sen uskaliaan rekan ohittamisen jälkeen.
3dB tarkoittaa melun tuplaantumista logaritmisella asteikolla.
Vihje aloittajalle:
älä osta Corollaa.
MITÄ?? EN KUULLUT KUN TÄÄLLÄ ON NIIN KOVA METELI!!!!!
Ei tartte huutaa, ei mulla ole tojotaa.
Itselataava, puolet sähköllä vain kuiskaten.
Joo ja sillä bensaa polttamalla tehtyä sikakallista sähköä käyttäen pystyy ajamaan vain sellaista nopeutta että jokainen kylän mummu painaa rollaattorilla ohi.
Kun kuitenkin pitää ajaa vähän rollaattori-nopeuksia ripeämmin niin käy näin.
TM:"Melumittauksissa Opel pitelee Toyotaa pahoin: 120 km/h:n nopeudessa Toyotan sisätilojen äänenpaine on Opeliin verrattuna yli kaksinkertainen. Myös aistinvaraisesti ero melutasossa on melkoinen."
Toyota ei osaa tehdä kuin autoja jotka kulkee puolet sähköllä. Muilla voi ajaa koko ajan sähköllä.
"Laitapa linkki vertailuun jossa Toyota olisi ollut jossain vertailuus siellä hilaisemmassa päässä."
Ihan mikä tahansa vertailu kelpaa missä ei ole uusin Corolla. Tässä järjestyksessä uusimmasta alkaen:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/10b-2024/vertailu-pienet-katumaasturit-kippo-silla-kulkee-kaikki/
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2024/vertailu-tosimaasturit-tulokas-haastaa-legendat/
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2022/tm-vertailu-korkeat-perheautot-kuin-suomeen-tehtyja/
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/10b-2021/tm-vertailu-pikkuautot-enemman-kuin-pikkuautoja/
....
Miten et osaa ladata Db mittaria kännykkään?
Voit ihan itse testata oman autosi ja käydä kokeilemassa autoja millainen melu niistä lähtee.
Renkaat toki vaikuttaa eli tuloksiin voi vaikuttaa myös tien laatu renkaiden ohella.
Mutta jos itse ajaa saa kai valita myös auton millä haluaa ajaa?
Sound Decibel Meter löytyy ainakin goole play sovellus. Kokeile sama varmasti on myös Appelin puolella.
Pienet katumaasturit: Ok. Siin Toyota ei ollut huonoin
Tosimaastourit: Heh, Onpa tuossa joukossa melulla valtava merkitys.
Korkeat perheautot: Tojo pärjää jotenkuten aasialaisten jäsentenvälisessä
pikkuautot: Tojoa huonompaa arvosanaa ei saanut yksikään vertailun auto melun suhteen. Parempia kyllä. Pohjasakkaa siis.
Mulla on dB-mittari kännykässä, enkä useimmiten nykyään aja Toyotalla mutta minulla on kakkosautona Toyota, jonka vertailumenestystä ja meluisuutta voit katsella ihan tästä: https://www.apu.fi/artikkelit/vertailussa-honda-fr-v-mazda-5-opel-zafira-renault-grand-scenic-toyota-corolla-verso-ja
Katsoppa kuitenkin dB lukemia eikä arvosanoja.
Katsoin dB arvojakin. Ei ole mitään hurraamisen aihetta Toyotalla yhdessäkään noista vertailuissa.
Ei hurraamisen aihetta, mutta ei tarvitse hävetäkkään.
Eioo sellaista Opelia vielä tehty että Toyotan siihen vaihtaisin. Miksi sellaista ostaisi kun ei kelpaa muillekaan. Ei kaiken maailman automurheita kannata itse kokea kun tietoa voi saada muiltakin. " ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli. on syytä uskoa kun ympäristöään seuraa. Saksan mossestakin jotkut autoihmiset puhuvat.
Jos tykkää tuollaisesta laiskasta nuhapumpusta jolla matkaaminen rikkoo korvat niin se on tietysti jokaisen oma valinta. Unohtamatta sitä että pitää kärrätä marmoritiskille kottikärryllä rahaa joka 15.000km välein.
Jokaisella on makunsa sanoi poikakoira kun pallejaan nuoli.
Kova sisämelu on on kyllä melkoinen automurhe jota useimmat eivät halua kokea. Melu on todettu monessa tutkimuksessa terveysriskiksi.
2006 juttuja, oletko ihan terve?
Kännykän mittari on lähinnä viihde ja leikkitason peli.
Nuo puhelimien apit on naurettavia.
Niin on, naurattaa pirusti kun patteritollot lääppii latinki-äppejä kun itselataavalla pyyhkii ohi.
No, sattuu vaan yksi kolmesta autostani olemaan tuon ikäinen.
Niin on Toyota myös. Sopii kai peltoautoksi.
Mitä sillä tekee jos ei peltoa omista ja paÄkaa tarvitse.
Kerran kävin joskus 15 vuotta sitten koeajamassa Toyotan, mutta ne äänet, kitinä vaihtaessa, niks, naks,saivat edelleen jatkamaan Opelilla.
Kadett E, Astra F, Astra G, Astra G, Astra H, Astra J, Astra J, ei koskaan tarvinnut käydä korjaamolla. Sitten Renault Megane, Citroen C4, Renault Captur, ei korjaamolla.
Tojotistit kihnuttaa noilla laiskoilla melupesillään ja maksavat valtavia huoltokuluja. Perustelevat itselleen tuota valintaa sillä että kuvttelevat että kaikki muut hajoaa vähän väliä.
Itse olen ajanut monen merkkisillä autoilla (ei Toyotalla) ja viimeiseen 30 vuoteen korjauksiin on mennyt yhteensä rahaa 230 euroa.
On vielä kuulo tallella enkä ole ollut tientukkona, se erona Toyotalla ajamiseen.
Laiska nuhampumppu? Otat Corollan 2-litran hybridinä niin kuule laiskuus on kaukana!
2019+ vuosimallin Corolla lähtökohtaisesti kannattaa ostaa 205/55R16 renkailla, eli pienet vanteet ja paksummat renkaat niin melua on vähemmän. Ei kannata ostaa isommilla vanteilla ja ohuemmilla renkailla esim. 225/45R17, 225/40R18, 235/35R19, 235/30R20 koska silloin tulee enemmän melua ja lisäksi ajotuntuma muuttuu epämukavan kovaksi. Sama pätee myös Camryyn.
Periaatteessa noin, mutta varustetasosta riippuen auto voi tulla 17" tai 18" rengastuksella, tuntuu hölmöltä lähteä heti vaihtamaan uusia renkaita pois...
Ja toisaalta 205/55-16 -koossakin sitä rengasmelua vaan on liikaa.
Vai ei Corolla ole meluisa?
Toyota ei osaa tehdä hiljaisia autoja. Ei ole ikinä osannut.
Eikä tule tapahtumaan tässä kilpailutilanteessa nopeasti.
Tesla teki jo todella hiljaisen refresh mallin Tesla 3 autosta ja sitä on testeissä verrattu Mersun S malliin. Ei vain onnistu kaikilta tehdä hiljaista autoa.
Muilla oli hetki kun heikensivät äänieritystään ja palasivat takaisin parempaan, mutta Toyota se vaan halpuuttaa, vaikka melua on ollut aina.
Naapuri kävi koeajamassa Toyotan Crossit(Yaris, Corolla). Jätti Toyotat kauppaan törkeäksi paljastuneen rengasmelun vuoksi. Sanoi, että mökkimatkat olisivat tuollaisilla melupesillä kidutusta. Toyotan koko mallisto Rav4:sta ja Camryä myöten kärsivät paljon rengasmelusta. Toyota tarjoaa parempaa äänieristystä vain Lexuksissa. Tällä hetkellä yksikään Toyota-malli ei loista hiljaisuudellaan. Desibeli-mittaukset kertovat, että kaikki Toyotat ovat moottoritienopeuksilla kiistatta hintaluokkiensa huonoimpia. Rav4:kin on armoton mölykaappi suuremmissa nopeuksissa.
Käytännössä meluisuus paljastuu kun autossa useampia ihmisiä. Normaaliääninen keskustelu ei ole Toyotissa mahdollista moottoritienopeuksissa. Niissä pitää huutaa kaulasuonet kireällä, että vierustoveri kuulisi. Volvoissa eikä Audeissa tarvitse tarvitse huutaa. Ero on fundamentaalinen ja matkustamisen kannalta rentouttava. Toyotan sähköautokin on moottorienopeukisssa ihan tavallinen Corolla. Rengasmölyä niin paljon, että keskustelu on huutamista.
Ohje: Koeajakaa Toyotat aina moottoriteillä ja karkeilla asfalteilla. Silloin totuus paljastuu ellei mukana ole desibeli-mittaria.
Juuri näin, lenkki Corollalla ja sitten sama reitti perään vaikka sillä Opelilla.
Jos Corollan melutaso ei tunnu itsestä häiritsevältä niin sittenhän asiassa ei ole mitään ongelmaa.
Jos Corollan melu ei ole liikaa, niin on syytä mennä lääkäriin hankkimaan kuulokoje.
Rollan suurin heikkous on rengasmelu. Se kertoo, että kyseessä rakenteellisesti halpa massatuote.
Toyota ei tee autoihinsa kunnollisia tiivisteitä ja iso osa melua tulee sieltä suunnasta ja tietenkin alustan halvoista rakenteista.
Alustan rakenteet ei vaikuta meluun eikä käytännössä tiivisteen ennen kuin auto on muuten todella hiljainen.
Se melu johtuu siitä että äänieristeitä on vain lattimaton alla ja kick-paneelien takana ja näissäkin ohuesti. Rakenteet sinänsä on samanlaisia kuin missä tahansa muussa autossa.
Äänieristeet on asia missä voidaan säästää kun autoa ajetaan sileillä asfaleilla. Suomi on haasteellinen karkeasta sorasta tehdyn asfaltin vuoksi.
Onneksi Corollankin saa äänieristettyä edullisesti. Asia ei ole mikään ongelma kuin niille joilla ei kyseistä autoa ole.
Huonosti suunniteltu alusta ja halvalla toteutettuna se johtaa ikävästi melua, tärinää ja kolinoita koriin ja lisää ikävästi matkustamon melua. Noin huonoista lähtökohdista lähdetään poistamaan melua, niin se onkin melkoinen työ ja tulee todella kalliiksi kun autoa pitää purkaa paljon ja raskasmattoa ja erilaisia akustiikka materiaaleja kuluu isoja määriä ja lopputulos ei ole kuitenkaan kovin kummoinen. Ovien tiivisteet päästää suhinat ja huminat sisään huomattavan isosti verrattuna kilpailijoihin.
Kylläpä ne kilpailijatkin suhisee ja kolisee, muutaman dB ero ei merkkaa juuri mitään.
Kuvetta pitää kaivaa reilut satatonnia niin saa hiljaisen auton.
TM:n vertailussa todettiin jo 4000 euroa halvempi Opel reilusti hiljaisemmaksi mitä Corolla on. Opelin kanssa pärjää hienosti, mutta Corolla hajottaa korvat ja pään.
2db ero tarkoittaa kaksikertaista äänenpainetta.
Toistan vaikka et oikein ymmärrä.
Kylläpä ne kilpailijatkin suhisee ja kolisee, muutaman dB ero ei merkkaa juuri mitään.
No jos haluat Pösön niin osta sitten Opeli.
Corolla nyt sitten taas on ylivoimaisesti taloudellisin. Tätä asia et voi myöhemmin parantaa mutta 500e sijoituksella Corolla muuttuu hyvinkiin hiljaiseksi. Toki, jos et osaa niin sitten pitää teettää.
Miksi tehdä melusta ongelma kun se ei sitä ole. Se on helppo parantaa. Itseaisassa helpoin asia autossa.
Peltorit päähän, niin ongelma on hoidettu helposti muutamalla kympillä.
Corollassa vaan iso osa tuosta ajomelusta johtuu sisätiloihin alustan kovien puslien kautta, ja sitä ei helposti pelkällä äänieristysmateriaalin lisäämisellä saa kuriin. Yleensä hyvin tehdyllä äänieristyksellä saa 2-3 dB:n melualeneman ja kun katsoo TM:n mittaustuloksia niin lopputulos on hyvin todennäköisesti se että lisäeristykselläkin Corolla jää Opelia meluisammaksi...
Corolla kuluttaa vähemmän, mutta maantieajon 0,4 /100km kulutuserolla pitää sitten tahkota lähemmäs 100 tkm että saat sen 500 euron sijoituksen äänieristykseen säästettyä. Ja jos laskee omalle työlle yhtään hintaa tai teetättää tuon eristyksen niin hintaa tulee helposti tuplat.
Jos tavoitteena on vain halpa ajo niin miksi ihmeessä ostaa Corolla. Paljon edullisemmaksi tulee ostaa vaikka halvin Dacia. Hintaerolla ajaa monia vuosia ilmaiseksi. Corolla on kallis auto mutta laatuvaikutelma on kovin halpa sietämättömän metelin vuoksi.
Corolla on tarkoitettu nelikymppisille papparaisille.
Joka ajaa peltorit päässä!
Kyllä se on tarkoitettu tarjousvessapaperin hakuun Cittarista. Touring Sportiin mahtuu isompikin määrä. Voi vielä tulla tilanne, että vessapaperi loppuu Suomesta kokonaan.
Sanotaanko +65 vuotiaille.
Nelikymppisille miehille jotka ovat sielultaan jo vanhuksia ja kokevat elämänsä olevan jo loppusuoralla, on Corolla hyvä valinta. Noita ei naiset huoli taakakseen.
Kylläpä ne kilpailijatkin suhisee ja kolisee, muutaman dB ero ei merkkaa juuri mitään, marginaaliin menee.
Kahden desibelin muutos kaksinkertaistaa melun paineen, eli todella paljon.
Db asteikko on logaritminen. 1 db ero on kaksinkertainen melu. Muutama db tosiaan selvästikkin enemmän melua Corollassa ja se on paljon se.
Sen olen kuullut, että kun citymaasturi ajaa ohi merkistä riippumatta, niin rengasmelu on melkoinen.
Jääkaappipakastinta hankittaessa katsellaan ilmoitettuja dB-arvoja ja luetaan käyttäjien arvosteluja mutta Toyota ostetaan oli melu miten hirveä tahansa.
Miksi jääkaapin dB lukemia katsotaan?
Koska jääkaapin käyntiääni on todella ärsyttävä.
Näinhän niitä vollkareista ja skodiakin ostettiin.
Melu on kuitenkin asia minkä saa kuntoon muutamalla satasella mutta surkeaa nytkytiaskia tai isoa kulutusta ei saa mitenkään kuntoon.
Toisaalta, pakottaako joku ostamaan tojottimen jos ei halua?
Jos nyt tuon TM:n vertailun melumittauksia ja ennen kaikkea melutason eroa katsoo, niin sitä Corollaa ei kyllä muutamalla satasella saa hiljenemään Opelin tasoon...
Eli sen melun kanssa on vaan pystyttävä elämään tai sitten valittava joku muu auto.
Corollasta ei hiljaista saa koskaan, ei edes rahalla ja edes kohtuulliseksi saamiseen tarvitaan tuhansia, ellei itse osaa oikeasti tehdä kaikkia oikeita asioita. Pelkät tarvikkeet maksaa helposti yli tonnin.
Laittaa sellaisen avonaisen moottripyöräkypärän päähän kun lähtee ajamaan niin melu vaimenee. Samalla tuntee veljeyttä Rovanperän kanssa ja liikennevaloissa vähän kaasutella ja ottaa kovaa lähtöä. Siinä heti kaikki katsoo että nyt aika mestari liikenteessä.
Toyotat ovat ns. puolivalmisteita, ei äänieristeitä, eikä ruostesuojausta. Nuo kun laitetaan kuntoon, niin tuskin 2500 euroa riittää.
Kaksinkertainen tarkoittaa 3 desibeliä. Jos Opel on kovin hiljainen niin Toyota on lähes yhtä hiljainen, koska 3 dB on ero jonka hädin tuskin kuulee.
Tuo on iso ero ja varmasti jokainen huomaa eron, ellei ole kuuro.
Millainen kokemus sinulla akustiikkamittauksista? Niinpä..
3dB ei ole kovin iso ero. Sen huomaa jos pääsee vertailemaan suoraan mutta autossa enemmän merktystä on melun spektrillä, mistä sinä et ymmärrä mitään.
HÖPÖNPÖPPÖÄ JANNU EI COROLLA OLE MELUISA AJAN AINA COROLLA 1973 ALKAEN JA EI VIKOJA KOSKAAN VAIHDAN AINA 3 V VANHANA UUTEEN COROLLAAN EN IKINÄ OSTA MUUTA AUTOA
Vaari, keskustelupalstoilla ei ole soveliasta kirjoittaa isoilla kirjaimilla ja kirjoitustaito olisi eduksi myös. Kansalaisopistosta varmaankin löytyy kursseja Somessa käyttäytymiseen ja kirjoitustaidon opetteluun.
Melu on todella kova, sen voit lukea autolehtien testeistä.
Asiaan lisäys että toyotan melu on pientä ja sitä riittää toisin kuin astroissa ne kun on erittäin usein rikki ja siten todella hiljaisia. Otan mielummin auton joka toimii. Toyotaill aon tapana toimia paremmin kuin euro kinnereillä ja se on tärkeintä aikuiselle työssäkäyvälle tai opiskelijalle tai ihmiselle joka tarvitsee auton millä pääsee aina.
NIin, se on vaan jännä juttu että jos tarvitsee oikeasti sitä autoa, eli ajaa paljon, niin valinta ei yleensä silloin ole Toyota...
Gorillassa ei ole melua, vaan METELIÄ.
Silmämunat pullistuu päästä ulos.
Millä sitten luet KANSAN TAHTOA ?
no luku laseilla toki
Taloussanomat:
Kovaääninen kansanauto idästä: Skoda Octavia
Säälittävä yritys
Sellanen se itäskooda on, sälittävä yritys lähinnä.
Ostin 2020 1.8 Touring Sportin aika perus 55 vanteilla. Melu paljastui vasta ekoilla helteillä karkealla asfaltilla. Mukana tulleet Bridgestonen Ecopiat olivat aivan järkyttävät.
Nopeudella ei juurikaan ollut merkitystä, ellei ajanut 30 km/h tai alle. Melua oli jo 40 km/h nopeudesta alkaen niin, että korvat soivat vielä seuraavanakin päivänä jopa muutaman kilometrin kaupunkiajon jälkeen. Välillä melu tulee lattian läpi ja tuntuu koko jalkapohjassa tärinänä.
Alusta tarkistettiin useammassakin liikkeessä, ei mitään vikaa. Ei laakereissa, ei pohjalevyjen kiinnityksissä, ei muussa kuin designissa.
Mittasin ensin äänenpaineen suodan taajuusvasteen kalibroidulla mikrofonilla läppärille. Pahimmillaan sen dynamiikka loppui kesken, eli paineet olivat jotain todella tajuttomia 100 dB:n yläpuolella.
Renkaat menivät heti vaihtoon, ennen kuin ehdin tutkia asiaa tarkemmin, sillä noilla ei vaan voinut ajaa yhtään. Mittauksista kuitenkin paljastui, että ongelma on jossain todella matalilla taajuuksilla alle 25 Hz, jopa kuulokynnyksen alapuolella alle 20 Hz. Paine tuolla on niin tajuton, etten ole ikinä missään vanhemmassa ja romummassa autossani voinut edes kuvitella, että vastaavaa voisi tulla ikinä vastaan.
Uusien renkaidenkin kanssa ongelma melun kanssa väheni ja siihen auttoi myös ruostesuojaus ja sen mukana kaariin laitettu akustointi. Mutta edelleenkin auto käyttäytyy jännästi. Melu vaihtelee samalla alustalla eri päivinä, eri lämpötiloissa yms. Välilä edelleen korvat soi.
Olen mitannut sittemmin autoa myös melumittauksiin tarkoitetulla kalibroidulla dB(A) -mittarilla. Sen mukaan melu on 70-80 dB(A), joka on ehkä kova, mutta ei kerro totuutta. Jossain 100Hz tai sen yli auto on hiljainen. dB(A) -mittari raajaa kuitenkin matalimmat taajuudet tyyliin alle 50 Hz pois, koska niillä ei muka ole merkitystä kuulon kannalta.
Mutta toisella mikillä ne saa mitattua ja ongelma on siellä sub-bassojen painealueella, joka on edelleen käsittämättömän kova. Tässä voi olla henkilöhtaisia eroja, että omalla kohdallani se paine vaikuttaa kenties korvaan enemmän kuin jollain toisella ja usein suhisee illan, mikä ei todellakaan ole "normaalia". Kauhulla odotan, mitä kuluneiden renkaiden kanssa joudun taas kärsimään tulevaisuudessa, vaikka alla onkin markkinoiden yhdet hiljaisimmista renkaista.
TM yms voisi tehdä melumittauksia jollain nastoista kuluneilla vanhoilla moottoritien asfalteilla ja mitata nimenomaan paineita 5-25 Hz alueella kuljettajan oven puolen korvan tasolla ja vanhoilla kuluneilla ja kovettuneilla renkailla. Olisi mielenkiintoista nähdä eroja.
Edelliseen vielä lisäys, että olen kokeillut ajaa vastamelukuulokkeet, Peltorit ja tulpat korvissa. Jos jyrinä on voimakasta niin korvien tukkiminen tuolla tavoin pahentaa vaan sitä paineen tunnetta ja jälkiäteen korvien soimista..
Vastamelukuulokkeet auttavat hieman, mutta kaikkein pahimpina päivinä niistäkin on enemmän haittaa kuin hyötyä. Se matala paine vaan moninkertaistuu korvissa, eikä vastamelu pysty tuottamaan niin matalaa vastaääntä. Korkeammat taajuudet taas eivät ole ongelma muutenkaan.
Tuollaisia päiviä ei onneksi ole nyt renkaidenvaihdon jälkeen ollut kovin montaa per vuosi, mutta toisinaan. Välillä on myös päiviä, ettei melu tunnu ongelmalta. Esimerkiksi soralla auto on todella miellyttävä ajaa.
Jotain melusta ennen renkaidenvaihtoa kertoo se, että kerran alle 80 km/h:n tiellä tuli puhelu karkealla asfaltilla, mutta ei voinut keskustella, kun en erottanut puhujan ääntä edes nostamalla volyymiä. Oli pakko ajaa sivuun, että pystyi edes vastaamaan puheluun.
Moni Toyotan omistava tuttava kehoittaa valitsemaan hiljaiset renkaat. Niin teinkin, mutta kyllä designissa on jokin todella, todella pahasti vialla, jos huonoilla tai kuluneilla renkailla ilman mitään akustointia melu on jotain tällaista.
Muuten auto on hirveän mukava ja fiksu. Pilattu akustisesti.
Toyotassa ei ole mitään hyvää, vain Suoli24 vertaistuki ja omapoika pitävät henkeä yllä ja yrittävät dissata parempiaan.
xxx
ccc
zzz
xxx
zzz
zzz
ssss
666
zzz
Corolla on vain kolmessa tapauksessa hiljainen. Kun pikkuakku on tyhjä, kun se on hinausauton lavalla matkalla korjaamolle ja sitten viimematkallaan Kuusakoskelle.
zzz
zzz
zzz
xxx
zzz
Toyotat ovat ruostuneet aina, ja ruostuvat edelleen.
Kyllä. Ja äläriä ei tule turhia kaiveltua mielenrauhan saavuttaniseksi.
zzz
aaa
On on
toyotassa tarvitaan kuulosuojaimia. Mutta toisaalta, kohderyhmä on muutenkin jo vähän heikkokuuloisempia ikäihmisiä niin että mitä väliä
Sisämelu on kova myös 2026 uudistetussa bZ4X:ssä. Kävin tammikuussa koeajolla, alla 18" Nokian R5 suv-kitkat. Ai jessus mitä rengasmelua auto piti nastojen karhentamalla motarilla, keskustelu edestä takanpenkkiläiselle olisi mahdotonta. Lähes yhtä meluisa kuin oma Rav4 plugari, ei ihan. Ja kaameimmat melut ovat juuri Corolla, Yaris Cross ja hev-Rav4. Väsyttävää pitkällä matkalla ja turha panostaa parempaan jbl:ään.
Tämähän tiedetään jos sen vaan haluaa myöntää.
Taitaa melu olla se toinen syy alinopeudella ajamiseen huonojen ajo-ominaisuuksien lisäksi?
Itse ajan kyllä reippaasti Rav4:lläni, aina oikeaa nopeutta jkv yli rajoituksen ja ohitan heti jonkun hidastelijan. Olen ehkä sitten epätavallinen toyotisti?
Suomen nastoilla karkeaksi rouhitut ja huonoluntoiset maantiet ovat järkyttävä melunlähde. Sen kuulee autoon sisälle. Kalliiksi tulisi valmistajalle äänieristää kehitysmaan maanteiden kunnon ja melutason mukaan jokainen tehtaalta lähtevä auto.
Finne
sss
active
Niin onpi pomppu
Voi kauhu
Voittaja
Mulla metsurin kypärä ja kuulosuojaimet kun ajan uudella raw4
Pidä kuitenkin se visiiri ylhäällä.
zzz
Ä öljyä mennee
zorro
Uijui juoni on myös hyvää kaivovettä
xxx
Oi joi ongelmaa taas
Varma
zzzz
Uusin Skoda on huippumeluisa.
Iholla
korva tulpat
Sellaisia ne Toyotat ovat.
zzz
Se painava lausunto jonkun amispojan valheen rinnalla.
Hienoo
Toyota on epäluotettavin auto ja pysyy sellaisena.
65+ se ei haittaa.
Aloitus kertoo monen kokemukset aasialaisesta autosta.
Ja kasa nokkahihnoja.
ÖÖÖ
ZZZ
mmm
melua
xxx
on on suojaimet
Faktaa löytyy
Käytettävä kuulosuojaimia.
melu
melu
sisämelu
Nämäkin viat
😂😂😂😂😂😂😂vai kaksinkertainen. No ei ole , kuin pari 0,1% . Corolla on ihan normaali ääninen auto . Renkaista lähinnä tulevaa. Matalaprofiiliset renkaat ei oikeasti ole missään autossa hyvät. Ainakin 2022 sedan ihan mukava. Farkuista en tiedä.
kova
Onneksi
Tutkimatta selvää
No näin
valehteleminen ei onnistukaan
Kova on toyotan melu
Kyl
kyl
On melua
Niinon
On kova
Ääni eristämään tohjoo
Kyl
Kyl
Onn
Tinnitys
Onon
jou
jou
huono ritsa
Ritsa melusa
Melukoppa ritsa
Kaikukoppa ritsa
meluritsa
Mölyloota ritsa
kaikukoppa ritsa
melu
kaikukoppa ritsa päääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääääää
Kuuroille Toyotalla on aina ollut monta mallia ja taitaa nyt olla jo sokeillekin, kun uusien Toyotan muotoiluja tarkastelee.
Ritsa
Kaiku ritsa
Kaikukoppa
On on
onn
kaikukoppa ritsa
Meluloota
Mölytoosa kaikukoppa
Kaikukoppa ritsa
On on
Kaikukoppa
Kaikukoppa ritsa
kova
kumiseva kippo
melulooooooota
Kyl
Kaikukoppa
Kaikukoppa
Kova on
kaikukoppa toyota
Kyl
Onkyl
Kyl
Kaikukippo
Kauhee
Kyl
Kyl
onon
Kaikkukoppa
Jui