Corollan järkyttävä sisämelu

MITTEE?

Bensaa voi säästää Astrallakin.

Matka vaan jää niin lyhyeksi Opelilla

Anonyymi kirjoitti:

Matka vaan jää niin lyhyeksi Opelilla

Hyvin on kuljettanut.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin on kuljettanut.

Kyl se ensimmäiset 100tkm.

Aivan selvästi 0,1 pisteen erolla. Onhan 0,1 pisteen ero toki riittävä syy hankkia Toyota ja saada kuulon alenema jo puolessa vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan selvästi 0,1 pisteen erolla. Onhan 0,1 pisteen ero toki riittävä syy hankkia Toyota ja saada kuulon alenema jo puolessa vuodessa.

Painotettiinko taas kaupunkikulutusta 0,2 :lla.

Anonyymi kirjoitti:

Painotettiinko taas kaupunkikulutusta 0,2 :lla.

Kulutus 15%
Kaupunkiajo 15%
maantieajo 10%
Ylläpitokulut 10%
Kaikki mukavuuteen ja käytettävyyteen liittyvät 5%
Eli juuri Toyotalle sopivat painotukset, mutta TM onkin suositellut jokaisen tekemään painotukset omien mieltymysten ja käyttötarkoituksen mukaan, eli minulla Opel on ylivoimainen voittaja.

Anonyymi kirjoitti:

Kulutus 15%
Kaupunkiajo 15%
maantieajo 10%
Ylläpitokulut 10%
Kaikki mukavuuteen ja käytettävyyteen liittyvät 5%
Eli juuri Toyotalle sopivat painotukset, mutta TM onkin suositellut jokaisen tekemään painotukset omien mieltymysten ja käyttötarkoituksen mukaan, eli minulla Opel on ylivoimainen voittaja.

Lue lisää

Itselle tärkeitä ovat mukavuus, meluttomuus, ajettanuus maantiellä, valot, kulutus maantiellä, ja käyttökulut.

Hyvä että pääsette eroon ooppelista. Kyllä siitä saa tarpeekseen parissa kuukaudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä että pääsette eroon ooppelista. Kyllä siitä saa tarpeekseen parissa kuukaudessa.

Luetun ymmärtäminen ei ole vahvuutesi.

Anonyymi kirjoitti:

Luetun ymmärtäminen ei ole vahvuutesi.

Ei se haittaa jos et ymmärrä. Kaikki muut ymmärtää.
"Vaihdettiin juuriki Ooppeliin. Nytten taitaa olla sähköauton aika edessä."

Anonyymi kirjoitti:

Ei se haittaa jos et ymmärrä. Kaikki muut ymmärtää.
"Vaihdettiin juuriki Ooppeliin. Nytten taitaa olla sähköauton aika edessä."

Siinä spekuloitiin mahdollista tulevaisuutta jossa ehkä seuraava auto on sähköauto ja sinä reppana et tajunnut että se voi olla asia joka ei edes tapahdu.
Toyotasta tuossa päästiin eroon ja se on se onnittelun ja juhlan paikka.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se haittaa jos et ymmärrä. Kaikki muut ymmärtää.
"Vaihdettiin juuriki Ooppeliin. Nytten taitaa olla sähköauton aika edessä."

Opelilla on sähköautoja toisin kuin Tojolla, jolla vain seyksi onneton harjoituskappale.

Anonyymi kirjoitti:

Opelilla on sähköautoja toisin kuin Tojolla, jolla vain seyksi onneton harjoituskappale.

Tarkoitit kai peugeotilla, kissan logo on vain vaihdettu nuol... huoleen ja salamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä spekuloitiin mahdollista tulevaisuutta jossa ehkä seuraava auto on sähköauto ja sinä reppana et tajunnut että se voi olla asia joka ei edes tapahdu.
Toyotasta tuossa päästiin eroon ja se on se onnittelun ja juhlan paikka.

Lue lisää

Toyota onkin ylivoimaisesti halutuin auto vaihtoautomarkkinoilla. Opeliksit paalataan parin öljynvaihdon jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitit kai peugeotilla, kissan logo on vain vaihdettu nuol... huoleen ja salamaan.

Opelin kuvauksia:

Opel, rengas ja nuoli, siitä alkoi huoli.
OPEL = LEPO (kirjaimet takaperin)
Opel, Saksan Mosse.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitit kai peugeotilla, kissan logo on vain vaihdettu nuol... huoleen ja salamaan.

Niin, Stellantis tekeekin autoja monella merkillä, myös sägköautoja. Toyotakin myy Stellantiksen tekemiä sähköpakuja omanaan.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä että pääsette eroon ooppelista. Kyllä siitä saa tarpeekseen parissa kuukaudessa.

5 vuotta ja ei mitään valittamista.

Ooppelilla tuli ajettua noin 70000 km ( dsl Combo tila-auto). Olihan tuo ihan kelpo auto verrattuna kahteen edelliseen Toyotaan. Nyt sitten ajellaan uudella Ev6:lla. Eipähän melut haittaa enää, muistoja vain ovat.

Mistä tämä tieto peräisin ettei uudesta 2025 Corollasta tulisi farkkua?

Anonyymi kirjoitti:

Mistä tämä tieto peräisin ettei uudesta 2025 Corollasta tulisi farkkua?

Satelliittiantennista joka sijaitsee foliohattuni päällä.

Melua tulee joka autosta, Corollassa sitä on kumminkin huomattavasti enempi mitä kilpailijoissa.. Rasittava matka auto jos melua liikaa. Tulee väsymystä ja korvien huminaa pitkäksi aikaa matkan päässä..

Toiset vaan ovat hiljaisempia ja parempia kuin Corolla.

Joissakin sitä melua vaan on vähemmän ja joissakin enemmän. Kyllä tuo rengasmelu on aivan selvästi Corollan suurin yksittäinen huono puoli, ja sinänsä harmi koska se käytännössä pilaa muuten ihan hyvän auton.

Jos ajelee lähinnä kaupungissa niin eihän se sitten tietysti ongelma ole, mutta maantieajo on väsyttävää juuri tuon korkean melutason vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Joissakin sitä melua vaan on vähemmän ja joissakin enemmän. Kyllä tuo rengasmelu on aivan selvästi Corollan suurin yksittäinen huono puoli, ja sinänsä harmi koska se käytännössä pilaa muuten ihan hyvän auton.

Jos ajelee lähinnä kaupungissa niin eihän se sitten tietysti ongelma ole, mutta maantieajo on väsyttävää juuri tuon korkean melutason vuoksi.

Lue lisää

Corollaan ei melua vuoksi käy kuin 65-sarjan renkaat

Toki melua löytyy kaikista, mutta toisissa sitä on enemmän kuin toisissa. Nykyinen Bemari tuntui aluksi meluisalta C5:n jälkeen, mutta kun joskus istuu Corollan kyydissä, on Bemarikin tosi hiljainen. Se on vähän mihin verrataan.

Toyotan takapenkillä alkaa korvia särkemään jo taajamanopeuksilla. Melu on yhdistelmä kovaa kohinaa ja huminaa, joka käy tärykalvoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan takapenkillä alkaa korvia särkemään jo taajamanopeuksilla. Melu on yhdistelmä kovaa kohinaa ja huminaa, joka käy tärykalvoihin.

Corollan takapenkki on oma maailmansa. Etupenkeillä istuvien puhe ei häiritse, kun siitä ei saa mitään selvää, eikä takapenkiltä jaksa huutaa omia kommentteja etupenkin keskusteluun. Nekin menevät vähän jutun ohi.

Ei auta, TM on aikanaan testannut.

Kyllä uuden auton pitää olla hiljainen kun sen ostaa. Ei mitään järkeä alkaa jotakin mömmöjä ruiskimaan ja maksamaan vielä lisähintaa. Autoja kun saa valmiiksi hiljaisinakin.

Anonyymi kirjoitti:

Ei auta, TM on aikanaan testannut.

Tuotteet on kehittyny vuosien kuluessa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuotteet on kehittyny vuosien kuluessa.

Kumpaan suuntaan?

Vaikka kokonaan sähköllä, hiljaisena myös maantiellä. Pitkällä kantamallakin, mutta ei Toyotana.

Opelilla näyttäis näin olevan. Mallistossa on plugin hybrid ja täyssähkö. Sillähän sitten pääsee 100 % sähköllä.

Ei se silloin ollut kun oktavia oli luokkansa meluisin. Miksi se melu on ongelma vasta sitten kun tojotin on meluisampi?

Akkordit ja kivikit alkaa olla jo romutettuja jos puhutaan 2010 ja vanhempii.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se silloin ollut kun oktavia oli luokkansa meluisin. Miksi se melu on ongelma vasta sitten kun tojotin on meluisampi?

Omapoika muistaa aina yli 10 vuotta vanhan koeajon Octavian 0-sarjan autolla joka todettiin meluisaksi, mutta se ei ollut tuotantomalli ja tuotantoautoihin kuului äänieritys ja se olikin luokkansa hiljaisempia.
Menisit jo vihdoin terapiaan.

Anonyymi kirjoitti:

Akkordit ja kivikit alkaa olla jo romutettuja jos puhutaan 2010 ja vanhempii.

Höpöhöpö. Laatupelejä ovat. Kestävät siinä missä Toyotatkin.

Anonyymi kirjoitti:

Akkordit ja kivikit alkaa olla jo romutettuja jos puhutaan 2010 ja vanhempii.

tisellä on 1,8akrortti 24 vanha, eikä melua vielläkään,

Nyt puhutaan Corolla järjettömän kovasta melusta, ei kannata valehdella muista merkeistä mitään.

Toyota Corolla on viattomuudestaan kuuluisa, kestäväksi todettu ja ruostumattomuuden ansiosta pitkäikäiseksi. Skoda Octaviassa niitä vikoja riittää, eikä se kestäkään ja ruostuu sangen nopeasti. Corolla on vain hieman keskivertoa meluisampi, mutta paljon hiljaisempi kuin Octavia.

Hiljaise auton saa ihan ostamalla sellaisen. Corolla ei kuitenkasn tarjoa mitään minkä vuoksi siihen kannattaisi laitella tuhansia äänen vaimennukseen.
Oman kokemuksen mukaan sisämelu ei edes vaimene kunnolla poppakonsteilla, ainoastaan äänen sävy vähän muuttuu.

Mainoksia ei kannattasi tänne linkittää kun mainoksessa usein valehdellaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mainoksia ei kannattasi tänne linkittää kun mainoksessa usein valehdellaan.

Hifipaketti ja äänieristys sopii tojotaan kannattaa laittaa heti uutena ETTEI MENE KUULO JA KUULEE.

Anonyymi kirjoitti:

Hifipaketti ja äänieristys sopii tojotaan kannattaa laittaa heti uutena ETTEI MENE KUULO JA KUULEE.

No mitä muuta voi odottaa jos ajaa sardiinipurkilla?!?
Ei Toyottaan uskalla edes koskea siihen kun tulee heti lommo jos erehtyy nojaamaan!

Anonyymi kirjoitti:

Mainoksia ei kannattasi tänne linkittää kun mainoksessa usein valehdellaan.

Missä ne valheet oli?

Anonyymi kirjoitti:

Missä ne valheet oli?

Mainostaminen ei ole sallittua ja toisaalta ei kannata hankkia autoa joka pitää äänieristää, että siitä saisi siedettävän. Toyotat ovat kaikki kovin ylihinnoiteltuja Suomessa ja riittävä äänieritys maksaa tuhansia ja sen lisäksi tarvitaan ainakin 1500 euroa ruosteenestokäsittelyyn ja siltikään melun taso tule kovin hyväksi, eikä auton arvo nouse.

Taidat olla kovin nuori ja kokematon poika jos mielestäsi nelikymppinen on papparainen ja takana pitkä työura, hauskaa?! Kuulosuojaimet ovat olleet pakollisia jo vuosikymmeniä töissä joissa melutaso voi vaurioittaa kuuloa.
Toyotaa ei kannattaisi kenenkään hankkia muutenkaan.

Kannattaa kuitenkin huomioida että nykyinen Corollamalli on ensimmäinen, joka ei ole menestynyt vertailujen melumittauksissa. Aikaisemmat mallit ovat vuosikymmenestä toiseen kuuluneet siihen vertailun äänettöminpään päähän.

Langattomat vastamelukuulokkeet ovat kovin suosittuja. Nykyisin niiden hinnat ovat jo siedettävällä tasolla.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa kuitenkin huomioida että nykyinen Corollamalli on ensimmäinen, joka ei ole menestynyt vertailujen melumittauksissa. Aikaisemmat mallit ovat vuosikymmenestä toiseen kuuluneet siihen vertailun äänettöminpään päähän.

Lue lisää

Ja taas valheella onneen.

Anonyymi kirjoitti:

Ja taas valheella onneen.

Saaks Toyotaa myydä ilman kuulosuojaimia?
Vai tuleeks vain korvatulpat mukana?
Db lukemat ylittää kyllä reilusti jatkuvan melun turvarajat.
Toyotan autot ylittävät selkeästi melun rajaarvot et vaatii jotain suojaa jos on esimerkiksi töissä ja ajaa Toyota autoa.

https://tyosuojelu.fi/tyoolot/fysikaaliset-tekijat/melu/raja-arvot

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa kuitenkin huomioida että nykyinen Corollamalli on ensimmäinen, joka ei ole menestynyt vertailujen melumittauksissa. Aikaisemmat mallit ovat vuosikymmenestä toiseen kuuluneet siihen vertailun äänettöminpään päähän.

Lue lisää

En ole koskaan ajanut tai ollut hiljaisen corollan kyydissä. Kortin sain 80 luvun alussa. Kannattaa oukeasti kokeilla muita merkkejä jos luulee corollaa hiljaiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

En ole koskaan ajanut tai ollut hiljaisen corollan kyydissä. Kortin sain 80 luvun alussa. Kannattaa oukeasti kokeilla muita merkkejä jos luulee corollaa hiljaiseksi.

Ei tarvitse kuin kaivaa mikä tahansa TM-vertailu, jossa on nykyistä Corollaa vanhempi malli mukana, niin aina Corolla on siinä vertailun hiljaisemmassa puolikkaassa, edellään yleensä jokin Ranskalaismerkki (joka muuten Opelkin on nykyään).

Anonyymi kirjoitti:

Ei tarvitse kuin kaivaa mikä tahansa TM-vertailu, jossa on nykyistä Corollaa vanhempi malli mukana, niin aina Corolla on siinä vertailun hiljaisemmassa puolikkaassa, edellään yleensä jokin Ranskalaismerkki (joka muuten Opelkin on nykyään).

Lue lisää

TM:stä en tiedä mutta omuen kokemusten mukaan corollassa on aina ollut kova melu sisällä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tarvitse kuin kaivaa mikä tahansa TM-vertailu, jossa on nykyistä Corollaa vanhempi malli mukana, niin aina Corolla on siinä vertailun hiljaisemmassa puolikkaassa, edellään yleensä jokin Ranskalaismerkki (joka muuten Opelkin on nykyään).

Lue lisää

Selasin juuri noita vertailuja TM-nettilehdistä ja saa mennä oikeasti aika monta vuosikymmentä taaksepäin että löytyy yhtä äänekäs Corolla kuin nykymalli. Se on oikeasti ensimmäinen Corolla vuosikymmeniin, joka ei pärjää melun suhteen luokkansa muille automalleille. Tietysti kalliimmissa autoissa on aina ollut hiljaisempia vaihtoehtoja. Esimerkkinä vaikka tämä: https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/06-1998-nakoislehti/tm-koeajaa-toyota-avensis-16-linea-terra?_gl=1*fn3kur*_gcl_au*MTI3MzQ5NjM5MS4xNzIzMzU2MDQ0*_ga*MTkzNzU0Njc0Mi4xNjQxNDA1MzQ4*_ga_CRRSX88MGG*MTcyOTQyOTIzMi4zMjExLjEuMTcyOTQzMjg5My4yOS4wLjA.

"Joka tapauksessa lopputulos on mittarin mukaan hämmästyttävän hyvä. Avensis pääsee kertaheitolla joukkoon, jossa aikaisemmin komeilivat sellaiset merkit kuin Alfa Romeo, Cadillac ja Rolls Royce."

Anonyymi kirjoitti:

Selasin juuri noita vertailuja TM-nettilehdistä ja saa mennä oikeasti aika monta vuosikymmentä taaksepäin että löytyy yhtä äänekäs Corolla kuin nykymalli. Se on oikeasti ensimmäinen Corolla vuosikymmeniin, joka ei pärjää melun suhteen luokkansa muille automalleille. Tietysti kalliimmissa autoissa on aina ollut hiljaisempia vaihtoehtoja. Esimerkkinä vaikka tämä: https://wp.tekniikanmaailma.fi/nakoislehti/lue/06-1998-nakoislehti/tm-koeajaa-toyota-avensis-16-linea-terra?_gl=1*fn3kur*_gcl_au*MTI3MzQ5NjM5MS4xNzIzMzU2MDQ0*_ga*MTkzNzU0Njc0Mi4xNjQxNDA1MzQ4*_ga_CRRSX88MGG*MTcyOTQyOTIzMi4zMjExLjEuMTcyOTQzMjg5My4yOS4wLjA.

"Joka tapauksessa lopputulos on mittarin mukaan hämmästyttävän hyvä. Avensis pääsee kertaheitolla joukkoon, jossa aikaisemmin komeilivat sellaiset merkit kuin Alfa Romeo, Cadillac ja Rolls Royce."

Lue lisää

Hihii, 1998 on ollut jotain fylliä jossain päin Avensista. Hauskaa!

Joku kun keksii hyvän keinon on miljonääri heti.

Anonyymi kirjoitti:

Joku kun keksii hyvän keinon on miljonääri heti.

Tuttavallani on muutaman vuoden ikäinen hybridi-Toyota. Auto on ajossa ihan näppärä peli, mutta karhealla tienpinnalla autoon kantautuu sisälle sivupylväästä hiukan erikoinen ääni.

Ääni ei tule autoon alustarakenteen ja korin välisen huonon äänieristyksen vuoksi, vaan se tuntuu tulevan alustasta onton sivupylvään sisällä ja tulee sitten kuljettajan ja matkustajien korviin turvavöiden kiinnistskohdista jotenkin pistemäisesti. Vaikutus on se, että kuljettaja ajaa meluavat kuulokkeet korvilla, vaikka auto olisi muuten ihan hiljainen. Jos äänen eteneminen sivupylvään sisällä estettäisiin jollakin konstilla, niin Toyotan sisämelu olisi hyvinkin maltillinen. Maahantuoja osaisi varmasti estää äänen etenemisen sivupylväiden sisällä, eikä se käsitykseni mukaan tulisi edes kalliiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tuttavallani on muutaman vuoden ikäinen hybridi-Toyota. Auto on ajossa ihan näppärä peli, mutta karhealla tienpinnalla autoon kantautuu sisälle sivupylväästä hiukan erikoinen ääni.

Ääni ei tule autoon alustarakenteen ja korin välisen huonon äänieristyksen vuoksi, vaan se tuntuu tulevan alustasta onton sivupylvään sisällä ja tulee sitten kuljettajan ja matkustajien korviin turvavöiden kiinnistskohdista jotenkin pistemäisesti. Vaikutus on se, että kuljettaja ajaa meluavat kuulokkeet korvilla, vaikka auto olisi muuten ihan hiljainen. Jos äänen eteneminen sivupylvään sisällä estettäisiin jollakin konstilla, niin Toyotan sisämelu olisi hyvinkin maltillinen. Maahantuoja osaisi varmasti estää äänen etenemisen sivupylväiden sisällä, eikä se käsitykseni mukaan tulisi edes kalliiksi.

Lue lisää

Kyllä se ääni tulee myös alustarakenteiden, puuttuvien äänieristeiden ja huonon tiivisteiden vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tuttavallani on muutaman vuoden ikäinen hybridi-Toyota. Auto on ajossa ihan näppärä peli, mutta karhealla tienpinnalla autoon kantautuu sisälle sivupylväästä hiukan erikoinen ääni.

Ääni ei tule autoon alustarakenteen ja korin välisen huonon äänieristyksen vuoksi, vaan se tuntuu tulevan alustasta onton sivupylvään sisällä ja tulee sitten kuljettajan ja matkustajien korviin turvavöiden kiinnistskohdista jotenkin pistemäisesti. Vaikutus on se, että kuljettaja ajaa meluavat kuulokkeet korvilla, vaikka auto olisi muuten ihan hiljainen. Jos äänen eteneminen sivupylvään sisällä estettäisiin jollakin konstilla, niin Toyotan sisämelu olisi hyvinkin maltillinen. Maahantuoja osaisi varmasti estää äänen etenemisen sivupylväiden sisällä, eikä se käsitykseni mukaan tulisi edes kalliiksi.

Lue lisää

Kun säästetään alustan rakenteissa, tukivarsissa ja pyöräntuennssa niin ääni johtuu sieltä sitten hyvin auton sisälle. Ainoa millä melu alenee on laittaa parempaa osaa tilalle ja paksut renkaat. Teinien tuunaukseksi menee ja rahaa palaa rutkasti. Kanattaako tehdä uuteen corollaan. Ei todellakaan, parempi katsoa muita merkkejä. Corolla paras ominaisuus tuntuu olevan pari desiä pienempi kulutus kuin muilla hybrideillä. Kun laitat tonneja äänenvaimenukseen niin se hyöty meni siinä. Bensalla ajaminen alkaa kohta olla muutenkin vähän menneen maailman juttuja.

Anonyymi kirjoitti:

Kun säästetään alustan rakenteissa, tukivarsissa ja pyöräntuennssa niin ääni johtuu sieltä sitten hyvin auton sisälle. Ainoa millä melu alenee on laittaa parempaa osaa tilalle ja paksut renkaat. Teinien tuunaukseksi menee ja rahaa palaa rutkasti. Kanattaako tehdä uuteen corollaan. Ei todellakaan, parempi katsoa muita merkkejä. Corolla paras ominaisuus tuntuu olevan pari desiä pienempi kulutus kuin muilla hybrideillä. Kun laitat tonneja äänenvaimenukseen niin se hyöty meni siinä. Bensalla ajaminen alkaa kohta olla muutenkin vähän menneen maailman juttuja.

Lue lisää

Nyt haukutaan ihan väärää puuta. Ikävä ääni tulee auton onton sivupylvään sisällä. Miten tämä asia on niin vaikea ymmärtää.

Anonyymi kirjoitti:

Kun säästetään alustan rakenteissa, tukivarsissa ja pyöräntuennssa niin ääni johtuu sieltä sitten hyvin auton sisälle. Ainoa millä melu alenee on laittaa parempaa osaa tilalle ja paksut renkaat. Teinien tuunaukseksi menee ja rahaa palaa rutkasti. Kanattaako tehdä uuteen corollaan. Ei todellakaan, parempi katsoa muita merkkejä. Corolla paras ominaisuus tuntuu olevan pari desiä pienempi kulutus kuin muilla hybrideillä. Kun laitat tonneja äänenvaimenukseen niin se hyöty meni siinä. Bensalla ajaminen alkaa kohta olla muutenkin vähän menneen maailman juttuja.

Lue lisää

Eipä sinne alustaan paremmilla osilla melu hellitä kun suunnittelussa ei olla otettu asioita kunnolla huomioon.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt haukutaan ihan väärää puuta. Ikävä ääni tulee auton onton sivupylvään sisällä. Miten tämä asia on niin vaikea ymmärtää.

Sieltä alustasta se ääni tulee sinne pilariin. Kun alusta ei ole kunnossa niin äänet johtuu aina jotakin kautta sisälle.

Anonyymi kirjoitti:

Sieltä alustasta se ääni tulee sinne pilariin. Kun alusta ei ole kunnossa niin äänet johtuu aina jotakin kautta sisälle.

" Sieltä alustasta se ääni tulee sinne pilariin. Kun alusta ei ole kunnossa niin äänet johtuu aina jotakin kautta sisälle. "

Ääni tietenkin tulee auton alta eli se on renkaan kulutuspinnan ja tienpinnan välistä lähtevä ääni. Uudella ja sileällä asfaltilla ääni on hyvinkin hiljainen, mutta vanhalla karkeaksi kuluneella asfaltilla ääni on tolkuttoman voikakas.

Tämä renkaiden ja tienpinnan välillä muodostuva ääni (on kaikilla autoilla suunnilleen yhtä voimakas) pääsee Toyotan tapauksessa hyvin mielenkiintoisella tavalla kulkeutumaan turvavöiden kiinnityskohdasta ajajan ja matkustajien korviin. Ymmärtääkseni äänen kulkureitti olisi helposti tukittavissa, jonka jälkeen Corolla olisi melkoisen hiljainen ajopeli.

Anonyymi kirjoitti:

" Sieltä alustasta se ääni tulee sinne pilariin. Kun alusta ei ole kunnossa niin äänet johtuu aina jotakin kautta sisälle. "

Ääni tietenkin tulee auton alta eli se on renkaan kulutuspinnan ja tienpinnan välistä lähtevä ääni. Uudella ja sileällä asfaltilla ääni on hyvinkin hiljainen, mutta vanhalla karkeaksi kuluneella asfaltilla ääni on tolkuttoman voikakas.

Tämä renkaiden ja tienpinnan välillä muodostuva ääni (on kaikilla autoilla suunnilleen yhtä voimakas) pääsee Toyotan tapauksessa hyvin mielenkiintoisella tavalla kulkeutumaan turvavöiden kiinnityskohdasta ajajan ja matkustajien korviin. Ymmärtääkseni äänen kulkureitti olisi helposti tukittavissa, jonka jälkeen Corolla olisi melkoisen hiljainen ajopeli.

Lue lisää

TM mittasi ääntä etu ja takapenkiltä, melua riitti molemmissa. Tuo pilarijuttu on ihan höpö juttu.

Anonyymi kirjoitti:

TM mittasi ääntä etu ja takapenkiltä, melua riitti molemmissa. Tuo pilarijuttu on ihan höpö juttu.

Ehkä asia kannattaisi mittauksilla todentaa. Väite ei tunnu ihan huu-haa-jutulta.

TM kirjoitti sanatarkasti näin:
"Melumittauksissa Opel pitelee Toyotaa pahoin: 120 km/h:n nopeudessa Toyotan sisätilojen äänenpaine on Opeliin verrattuna yli kaksinkertainen. Myös aistinvaraisesti ero melutasossa on melkoinen."

Opel on reilusti hiljaisempi, kannattaa tutustua db arvoihin ja kuinka paljon melu kasvaa kun desibeli arvo kasvaa yhdellä tai kahdella yksiköllä, voit yllättyä.

Anonyymi kirjoitti:

TM kirjoitti sanatarkasti näin:
"Melumittauksissa Opel pitelee Toyotaa pahoin: 120 km/h:n nopeudessa Toyotan sisätilojen äänenpaine on Opeliin verrattuna yli kaksinkertainen. Myös aistinvaraisesti ero melutasossa on melkoinen."

Lue lisää

Eipä motarilla Toyotoita näe vasemmalla kaistalla kuin rekkojen ohituksissa.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä motarilla Toyotoita näe vasemmalla kaistalla kuin rekkojen ohituksissa.

Valitettavasti se ei mene noin. Seniilit corolla-papat unohtuvat seilaamaan vasenta kaistaa monta kymmentä kilometriä 85 kmh vauhdilla sen uskaliaan rekan ohittamisen jälkeen.

MITÄ?? EN KUULLUT KUN TÄÄLLÄ ON NIIN KOVA METELI!!!!!

Anonyymi kirjoitti:

MITÄ?? EN KUULLUT KUN TÄÄLLÄ ON NIIN KOVA METELI!!!!!

Ei tartte huutaa, ei mulla ole tojotaa.

Joo ja sillä bensaa polttamalla tehtyä sikakallista sähköä käyttäen pystyy ajamaan vain sellaista nopeutta että jokainen kylän mummu painaa rollaattorilla ohi.

Kun kuitenkin pitää ajaa vähän rollaattori-nopeuksia ripeämmin niin käy näin.

TM:"Melumittauksissa Opel pitelee Toyotaa pahoin: 120 km/h:n nopeudessa Toyotan sisätilojen äänenpaine on Opeliin verrattuna yli kaksinkertainen. Myös aistinvaraisesti ero melutasossa on melkoinen."

Toyota ei osaa tehdä kuin autoja jotka kulkee puolet sähköllä. Muilla voi ajaa koko ajan sähköllä.

Miten et osaa ladata Db mittaria kännykkään?
Voit ihan itse testata oman autosi ja käydä kokeilemassa autoja millainen melu niistä lähtee.
Renkaat toki vaikuttaa eli tuloksiin voi vaikuttaa myös tien laatu renkaiden ohella.
Mutta jos itse ajaa saa kai valita myös auton millä haluaa ajaa?

Sound Decibel Meter löytyy ainakin goole play sovellus. Kokeile sama varmasti on myös Appelin puolella.

Pienet katumaasturit: Ok. Siin Toyota ei ollut huonoin
Tosimaastourit: Heh, Onpa tuossa joukossa melulla valtava merkitys.
Korkeat perheautot: Tojo pärjää jotenkuten aasialaisten jäsentenvälisessä
pikkuautot: Tojoa huonompaa arvosanaa ei saanut yksikään vertailun auto melun suhteen. Parempia kyllä. Pohjasakkaa siis.

Anonyymi kirjoitti:

Miten et osaa ladata Db mittaria kännykkään?
Voit ihan itse testata oman autosi ja käydä kokeilemassa autoja millainen melu niistä lähtee.
Renkaat toki vaikuttaa eli tuloksiin voi vaikuttaa myös tien laatu renkaiden ohella.
Mutta jos itse ajaa saa kai valita myös auton millä haluaa ajaa?

Sound Decibel Meter löytyy ainakin goole play sovellus. Kokeile sama varmasti on myös Appelin puolella.

Lue lisää

Mulla on dB-mittari kännykässä, enkä useimmiten nykyään aja Toyotalla mutta minulla on kakkosautona Toyota, jonka vertailumenestystä ja meluisuutta voit katsella ihan tästä: https://www.apu.fi/artikkelit/vertailussa-honda-fr-v-mazda-5-opel-zafira-renault-grand-scenic-toyota-corolla-verso-ja

Anonyymi kirjoitti:

Pienet katumaasturit: Ok. Siin Toyota ei ollut huonoin
Tosimaastourit: Heh, Onpa tuossa joukossa melulla valtava merkitys.
Korkeat perheautot: Tojo pärjää jotenkuten aasialaisten jäsentenvälisessä
pikkuautot: Tojoa huonompaa arvosanaa ei saanut yksikään vertailun auto melun suhteen. Parempia kyllä. Pohjasakkaa siis.

Lue lisää

Katsoppa kuitenkin dB lukemia eikä arvosanoja.

Anonyymi kirjoitti:

Katsoppa kuitenkin dB lukemia eikä arvosanoja.

Katsoin dB arvojakin. Ei ole mitään hurraamisen aihetta Toyotalla yhdessäkään noista vertailuissa.

Anonyymi kirjoitti:

Katsoin dB arvojakin. Ei ole mitään hurraamisen aihetta Toyotalla yhdessäkään noista vertailuissa.

Ei hurraamisen aihetta, mutta ei tarvitse hävetäkkään.

Anonyymi kirjoitti:

Katsoin dB arvojakin. Ei ole mitään hurraamisen aihetta Toyotalla yhdessäkään noista vertailuissa.

Eioo sellaista Opelia vielä tehty että Toyotan siihen vaihtaisin. Miksi sellaista ostaisi kun ei kelpaa muillekaan. Ei kaiken maailman automurheita kannata itse kokea kun tietoa voi saada muiltakin. " ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli. on syytä uskoa kun ympäristöään seuraa. Saksan mossestakin jotkut autoihmiset puhuvat.

Anonyymi kirjoitti:

Eioo sellaista Opelia vielä tehty että Toyotan siihen vaihtaisin. Miksi sellaista ostaisi kun ei kelpaa muillekaan. Ei kaiken maailman automurheita kannata itse kokea kun tietoa voi saada muiltakin. " ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli. on syytä uskoa kun ympäristöään seuraa. Saksan mossestakin jotkut autoihmiset puhuvat.

Lue lisää

Jos tykkää tuollaisesta laiskasta nuhapumpusta jolla matkaaminen rikkoo korvat niin se on tietysti jokaisen oma valinta. Unohtamatta sitä että pitää kärrätä marmoritiskille kottikärryllä rahaa joka 15.000km välein.

Jokaisella on makunsa sanoi poikakoira kun pallejaan nuoli.

Anonyymi kirjoitti:

Eioo sellaista Opelia vielä tehty että Toyotan siihen vaihtaisin. Miksi sellaista ostaisi kun ei kelpaa muillekaan. Ei kaiken maailman automurheita kannata itse kokea kun tietoa voi saada muiltakin. " ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli. on syytä uskoa kun ympäristöään seuraa. Saksan mossestakin jotkut autoihmiset puhuvat.

Lue lisää

Kova sisämelu on on kyllä melkoinen automurhe jota useimmat eivät halua kokea. Melu on todettu monessa tutkimuksessa terveysriskiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Mulla on dB-mittari kännykässä, enkä useimmiten nykyään aja Toyotalla mutta minulla on kakkosautona Toyota, jonka vertailumenestystä ja meluisuutta voit katsella ihan tästä: https://www.apu.fi/artikkelit/vertailussa-honda-fr-v-mazda-5-opel-zafira-renault-grand-scenic-toyota-corolla-verso-ja

Lue lisää

2006 juttuja, oletko ihan terve?
Kännykän mittari on lähinnä viihde ja leikkitason peli.

Anonyymi kirjoitti:

Miten et osaa ladata Db mittaria kännykkään?
Voit ihan itse testata oman autosi ja käydä kokeilemassa autoja millainen melu niistä lähtee.
Renkaat toki vaikuttaa eli tuloksiin voi vaikuttaa myös tien laatu renkaiden ohella.
Mutta jos itse ajaa saa kai valita myös auton millä haluaa ajaa?

Sound Decibel Meter löytyy ainakin goole play sovellus. Kokeile sama varmasti on myös Appelin puolella.

Lue lisää

Nuo puhelimien apit on naurettavia.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo puhelimien apit on naurettavia.

Niin on, naurattaa pirusti kun patteritollot lääppii latinki-äppejä kun itselataavalla pyyhkii ohi.

Anonyymi kirjoitti:

2006 juttuja, oletko ihan terve?
Kännykän mittari on lähinnä viihde ja leikkitason peli.

No, sattuu vaan yksi kolmesta autostani olemaan tuon ikäinen.

Anonyymi kirjoitti:

2006 juttuja, oletko ihan terve?
Kännykän mittari on lähinnä viihde ja leikkitason peli.

Niin on Toyota myös. Sopii kai peltoautoksi.
Mitä sillä tekee jos ei peltoa omista ja paÄkaa tarvitse.

Anonyymi kirjoitti:

Eioo sellaista Opelia vielä tehty että Toyotan siihen vaihtaisin. Miksi sellaista ostaisi kun ei kelpaa muillekaan. Ei kaiken maailman automurheita kannata itse kokea kun tietoa voi saada muiltakin. " ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli. on syytä uskoa kun ympäristöään seuraa. Saksan mossestakin jotkut autoihmiset puhuvat.

Lue lisää

Kerran kävin joskus 15 vuotta sitten koeajamassa Toyotan, mutta ne äänet, kitinä vaihtaessa, niks, naks,saivat edelleen jatkamaan Opelilla.
Kadett E, Astra F, Astra G, Astra G, Astra H, Astra J, Astra J, ei koskaan tarvinnut käydä korjaamolla. Sitten Renault Megane, Citroen C4, Renault Captur, ei korjaamolla.

Anonyymi kirjoitti:

Kerran kävin joskus 15 vuotta sitten koeajamassa Toyotan, mutta ne äänet, kitinä vaihtaessa, niks, naks,saivat edelleen jatkamaan Opelilla.
Kadett E, Astra F, Astra G, Astra G, Astra H, Astra J, Astra J, ei koskaan tarvinnut käydä korjaamolla. Sitten Renault Megane, Citroen C4, Renault Captur, ei korjaamolla.

Lue lisää

Tojotistit kihnuttaa noilla laiskoilla melupesillään ja maksavat valtavia huoltokuluja. Perustelevat itselleen tuota valintaa sillä että kuvttelevat että kaikki muut hajoaa vähän väliä.

Itse olen ajanut monen merkkisillä autoilla (ei Toyotalla) ja viimeiseen 30 vuoteen korjauksiin on mennyt yhteensä rahaa 230 euroa.
On vielä kuulo tallella enkä ole ollut tientukkona, se erona Toyotalla ajamiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos tykkää tuollaisesta laiskasta nuhapumpusta jolla matkaaminen rikkoo korvat niin se on tietysti jokaisen oma valinta. Unohtamatta sitä että pitää kärrätä marmoritiskille kottikärryllä rahaa joka 15.000km välein.

Jokaisella on makunsa sanoi poikakoira kun pallejaan nuoli.

Lue lisää

Laiska nuhampumppu? Otat Corollan 2-litran hybridinä niin kuule laiskuus on kaukana!

Periaatteessa noin, mutta varustetasosta riippuen auto voi tulla 17" tai 18" rengastuksella, tuntuu hölmöltä lähteä heti vaihtamaan uusia renkaita pois...

Ja toisaalta 205/55-16 -koossakin sitä rengasmelua vaan on liikaa.

Naapuri kävi koeajamassa Toyotan Crossit(Yaris, Corolla). Jätti Toyotat kauppaan törkeäksi paljastuneen rengasmelun vuoksi. Sanoi, että mökkimatkat olisivat tuollaisilla melupesillä kidutusta. Toyotan koko mallisto Rav4:sta ja Camryä myöten kärsivät paljon rengasmelusta. Toyota tarjoaa parempaa äänieristystä vain Lexuksissa. Tällä hetkellä yksikään Toyota-malli ei loista hiljaisuudellaan. Desibeli-mittaukset kertovat, että kaikki Toyotat ovat moottoritienopeuksilla kiistatta hintaluokkiensa huonoimpia. Rav4:kin on armoton mölykaappi suuremmissa nopeuksissa.

Juuri näin, lenkki Corollalla ja sitten sama reitti perään vaikka sillä Opelilla.

Jos Corollan melutaso ei tunnu itsestä häiritsevältä niin sittenhän asiassa ei ole mitään ongelmaa.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin, lenkki Corollalla ja sitten sama reitti perään vaikka sillä Opelilla.

Jos Corollan melutaso ei tunnu itsestä häiritsevältä niin sittenhän asiassa ei ole mitään ongelmaa.

Lue lisää

Jos Corollan melu ei ole liikaa, niin on syytä mennä lääkäriin hankkimaan kuulokoje.

Alustan rakenteet ei vaikuta meluun eikä käytännössä tiivisteen ennen kuin auto on muuten todella hiljainen.

Se melu johtuu siitä että äänieristeitä on vain lattimaton alla ja kick-paneelien takana ja näissäkin ohuesti. Rakenteet sinänsä on samanlaisia kuin missä tahansa muussa autossa.

Äänieristeet on asia missä voidaan säästää kun autoa ajetaan sileillä asfaleilla. Suomi on haasteellinen karkeasta sorasta tehdyn asfaltin vuoksi.

Onneksi Corollankin saa äänieristettyä edullisesti. Asia ei ole mikään ongelma kuin niille joilla ei kyseistä autoa ole.

Anonyymi kirjoitti:

Alustan rakenteet ei vaikuta meluun eikä käytännössä tiivisteen ennen kuin auto on muuten todella hiljainen.

Se melu johtuu siitä että äänieristeitä on vain lattimaton alla ja kick-paneelien takana ja näissäkin ohuesti. Rakenteet sinänsä on samanlaisia kuin missä tahansa muussa autossa.

Äänieristeet on asia missä voidaan säästää kun autoa ajetaan sileillä asfaleilla. Suomi on haasteellinen karkeasta sorasta tehdyn asfaltin vuoksi.

Onneksi Corollankin saa äänieristettyä edullisesti. Asia ei ole mikään ongelma kuin niille joilla ei kyseistä autoa ole.

Lue lisää

Huonosti suunniteltu alusta ja halvalla toteutettuna se johtaa ikävästi melua, tärinää ja kolinoita koriin ja lisää ikävästi matkustamon melua. Noin huonoista lähtökohdista lähdetään poistamaan melua, niin se onkin melkoinen työ ja tulee todella kalliiksi kun autoa pitää purkaa paljon ja raskasmattoa ja erilaisia akustiikka materiaaleja kuluu isoja määriä ja lopputulos ei ole kuitenkaan kovin kummoinen. Ovien tiivisteet päästää suhinat ja huminat sisään huomattavan isosti verrattuna kilpailijoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Huonosti suunniteltu alusta ja halvalla toteutettuna se johtaa ikävästi melua, tärinää ja kolinoita koriin ja lisää ikävästi matkustamon melua. Noin huonoista lähtökohdista lähdetään poistamaan melua, niin se onkin melkoinen työ ja tulee todella kalliiksi kun autoa pitää purkaa paljon ja raskasmattoa ja erilaisia akustiikka materiaaleja kuluu isoja määriä ja lopputulos ei ole kuitenkaan kovin kummoinen. Ovien tiivisteet päästää suhinat ja huminat sisään huomattavan isosti verrattuna kilpailijoihin.

Lue lisää

Kylläpä ne kilpailijatkin suhisee ja kolisee, muutaman dB ero ei merkkaa juuri mitään.
Kuvetta pitää kaivaa reilut satatonnia niin saa hiljaisen auton.

Anonyymi kirjoitti:

Kylläpä ne kilpailijatkin suhisee ja kolisee, muutaman dB ero ei merkkaa juuri mitään.
Kuvetta pitää kaivaa reilut satatonnia niin saa hiljaisen auton.

TM:n vertailussa todettiin jo 4000 euroa halvempi Opel reilusti hiljaisemmaksi mitä Corolla on. Opelin kanssa pärjää hienosti, mutta Corolla hajottaa korvat ja pään.
2db ero tarkoittaa kaksikertaista äänenpainetta.

Anonyymi kirjoitti:

TM:n vertailussa todettiin jo 4000 euroa halvempi Opel reilusti hiljaisemmaksi mitä Corolla on. Opelin kanssa pärjää hienosti, mutta Corolla hajottaa korvat ja pään.
2db ero tarkoittaa kaksikertaista äänenpainetta.

Lue lisää

Toistan vaikka et oikein ymmärrä.
Kylläpä ne kilpailijatkin suhisee ja kolisee, muutaman dB ero ei merkkaa juuri mitään.

Anonyymi kirjoitti:

TM:n vertailussa todettiin jo 4000 euroa halvempi Opel reilusti hiljaisemmaksi mitä Corolla on. Opelin kanssa pärjää hienosti, mutta Corolla hajottaa korvat ja pään.
2db ero tarkoittaa kaksikertaista äänenpainetta.

Lue lisää

No jos haluat Pösön niin osta sitten Opeli.

Corolla nyt sitten taas on ylivoimaisesti taloudellisin. Tätä asia et voi myöhemmin parantaa mutta 500e sijoituksella Corolla muuttuu hyvinkiin hiljaiseksi. Toki, jos et osaa niin sitten pitää teettää.

Miksi tehdä melusta ongelma kun se ei sitä ole. Se on helppo parantaa. Itseaisassa helpoin asia autossa.

Anonyymi kirjoitti:

No jos haluat Pösön niin osta sitten Opeli.

Corolla nyt sitten taas on ylivoimaisesti taloudellisin. Tätä asia et voi myöhemmin parantaa mutta 500e sijoituksella Corolla muuttuu hyvinkiin hiljaiseksi. Toki, jos et osaa niin sitten pitää teettää.

Miksi tehdä melusta ongelma kun se ei sitä ole. Se on helppo parantaa. Itseaisassa helpoin asia autossa.

Lue lisää

Peltorit päähän, niin ongelma on hoidettu helposti muutamalla kympillä.

Anonyymi kirjoitti:

No jos haluat Pösön niin osta sitten Opeli.

Corolla nyt sitten taas on ylivoimaisesti taloudellisin. Tätä asia et voi myöhemmin parantaa mutta 500e sijoituksella Corolla muuttuu hyvinkiin hiljaiseksi. Toki, jos et osaa niin sitten pitää teettää.

Miksi tehdä melusta ongelma kun se ei sitä ole. Se on helppo parantaa. Itseaisassa helpoin asia autossa.

Lue lisää

Corollassa vaan iso osa tuosta ajomelusta johtuu sisätiloihin alustan kovien puslien kautta, ja sitä ei helposti pelkällä äänieristysmateriaalin lisäämisellä saa kuriin. Yleensä hyvin tehdyllä äänieristyksellä saa 2-3 dB:n melualeneman ja kun katsoo TM:n mittaustuloksia niin lopputulos on hyvin todennäköisesti se että lisäeristykselläkin Corolla jää Opelia meluisammaksi...

Corolla kuluttaa vähemmän, mutta maantieajon 0,4 /100km kulutuserolla pitää sitten tahkota lähemmäs 100 tkm että saat sen 500 euron sijoituksen äänieristykseen säästettyä. Ja jos laskee omalle työlle yhtään hintaa tai teetättää tuon eristyksen niin hintaa tulee helposti tuplat.

Anonyymi kirjoitti:

No jos haluat Pösön niin osta sitten Opeli.

Corolla nyt sitten taas on ylivoimaisesti taloudellisin. Tätä asia et voi myöhemmin parantaa mutta 500e sijoituksella Corolla muuttuu hyvinkiin hiljaiseksi. Toki, jos et osaa niin sitten pitää teettää.

Miksi tehdä melusta ongelma kun se ei sitä ole. Se on helppo parantaa. Itseaisassa helpoin asia autossa.

Lue lisää

Jos tavoitteena on vain halpa ajo niin miksi ihmeessä ostaa Corolla. Paljon edullisemmaksi tulee ostaa vaikka halvin Dacia. Hintaerolla ajaa monia vuosia ilmaiseksi. Corolla on kallis auto mutta laatuvaikutelma on kovin halpa sietämättömän metelin vuoksi.

Joka ajaa peltorit päässä!

Kyllä se on tarkoitettu tarjousvessapaperin hakuun Cittarista. Touring Sportiin mahtuu isompikin määrä. Voi vielä tulla tilanne, että vessapaperi loppuu Suomesta kokonaan.

Sanotaanko +65 vuotiaille.

Nelikymppisille miehille jotka ovat sielultaan jo vanhuksia ja kokevat elämänsä olevan jo loppusuoralla, on Corolla hyvä valinta. Noita ei naiset huoli taakakseen.

Kahden desibelin muutos kaksinkertaistaa melun paineen, eli todella paljon.

Db asteikko on logaritminen. 1 db ero on kaksinkertainen melu. Muutama db tosiaan selvästikkin enemmän melua Corollassa ja se on paljon se.

Miksi jääkaapin dB lukemia katsotaan?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi jääkaapin dB lukemia katsotaan?

Koska jääkaapin käyntiääni on todella ärsyttävä.

Näinhän niitä vollkareista ja skodiakin ostettiin.

Melu on kuitenkin asia minkä saa kuntoon muutamalla satasella mutta surkeaa nytkytiaskia tai isoa kulutusta ei saa mitenkään kuntoon.

Toisaalta, pakottaako joku ostamaan tojottimen jos ei halua?

Anonyymi kirjoitti:

Näinhän niitä vollkareista ja skodiakin ostettiin.

Melu on kuitenkin asia minkä saa kuntoon muutamalla satasella mutta surkeaa nytkytiaskia tai isoa kulutusta ei saa mitenkään kuntoon.

Toisaalta, pakottaako joku ostamaan tojottimen jos ei halua?

Lue lisää

Jos nyt tuon TM:n vertailun melumittauksia ja ennen kaikkea melutason eroa katsoo, niin sitä Corollaa ei kyllä muutamalla satasella saa hiljenemään Opelin tasoon...

Eli sen melun kanssa on vaan pystyttävä elämään tai sitten valittava joku muu auto.

Anonyymi kirjoitti:

Näinhän niitä vollkareista ja skodiakin ostettiin.

Melu on kuitenkin asia minkä saa kuntoon muutamalla satasella mutta surkeaa nytkytiaskia tai isoa kulutusta ei saa mitenkään kuntoon.

Toisaalta, pakottaako joku ostamaan tojottimen jos ei halua?

Lue lisää

Corollasta ei hiljaista saa koskaan, ei edes rahalla ja edes kohtuulliseksi saamiseen tarvitaan tuhansia, ellei itse osaa oikeasti tehdä kaikkia oikeita asioita. Pelkät tarvikkeet maksaa helposti yli tonnin.

Anonyymi kirjoitti:

Corollasta ei hiljaista saa koskaan, ei edes rahalla ja edes kohtuulliseksi saamiseen tarvitaan tuhansia, ellei itse osaa oikeasti tehdä kaikkia oikeita asioita. Pelkät tarvikkeet maksaa helposti yli tonnin.

Lue lisää

Laittaa sellaisen avonaisen moottripyöräkypärän päähän kun lähtee ajamaan niin melu vaimenee. Samalla tuntee veljeyttä Rovanperän kanssa ja liikennevaloissa vähän kaasutella ja ottaa kovaa lähtöä. Siinä heti kaikki katsoo että nyt aika mestari liikenteessä.

Tuo on iso ero ja varmasti jokainen huomaa eron, ellei ole kuuro.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on iso ero ja varmasti jokainen huomaa eron, ellei ole kuuro.

Millainen kokemus sinulla akustiikkamittauksista? Niinpä..

3dB ei ole kovin iso ero. Sen huomaa jos pääsee vertailemaan suoraan mutta autossa enemmän merktystä on melun spektrillä, mistä sinä et ymmärrä mitään.

Vaari, keskustelupalstoilla ei ole soveliasta kirjoittaa isoilla kirjaimilla ja kirjoitustaito olisi eduksi myös. Kansalaisopistosta varmaankin löytyy kursseja Somessa käyttäytymiseen ja kirjoitustaidon opetteluun.
Melu on todella kova, sen voit lukea autolehtien testeistä.

NIin, se on vaan jännä juttu että jos tarvitsee oikeasti sitä autoa, eli ajaa paljon, niin valinta ei yleensä silloin ole Toyota...

no luku laseilla toki

Säälittävä yritys

Anonyymi kirjoitti:

Säälittävä yritys

Sellanen se itäskooda on, sälittävä yritys lähinnä.