NappisilmäLada

siellä on myös ääntä.Mitään hifiä ei orloviin voi
rakennella.Ääntä piisaa siis omastakin
takaa.Hieman myös herkkä ruostumaan
kynnyskoteloistaan ja vähän muualtakin.Jano tuppaa
myös vaivaamaan,kun tuo sotavaltio naapurissa
on niiiiin iso öljyntuottaja ei tavarasta ole
pula.Aroille kun on mitoitettu niin lämpöä piisaa
ja hyvä käynnistyjäkin liebuska on.Simppeliä
perustekniikkaa ilman jonninjoutavia
databoxeja.Vaalimisen arvoinen kulkine.

nyt kun ei enää poliittisetkaan seikat meinaa
mitään, niin voiko enää ihanteellisempaa
harrastepeliä olla? (no voi varmaan, jokaisella
mieltymyksensä...)

sijoitusta harkitessa kannattaa muistaa, että
esim. varaosat nyt on lähes niin halpoja kuin
olla ja voi. ja viimeisimmät 1200:set on jopa
kohtuullisen tuoreita vuosimalleja, joten
harrastuksen ei välttämättä tarvitse alkaa
hitsaustöillä. kunhan vaan jaksat etsiä sen
yksilön jolla vanha pariskunta on ajanut pari
kertaa kesässä mökille ja muuten on seissyt
tallissa. seuraa kuolinpesien ilmoituksia.
laatokoita on sen verran paljon täällä soviet
finlandissakin, ettei tartte tyytyä ekaan
kohdalle osuvaan raatoon.


ihan asiaa, että ihmiset innostuisivat
taltioimaan näitä todellisia 60-lukuisen
italomuotoilun valioita. ei paljon lada häviä
linjojen selkeydessä vaikkapa vastaavan
aikakauden alfoille. kaunista ja tyylipuhdasta!

ja onhan se hienoa, että merkittävä osa yya-ajan
autoilusta tallentuu jälkipolvien
ihmeteltäväksi...


Ja harrastepelistä kun on kyse niin voi kaikki
murrosikäisten "voi 'ttu että on lada paska auto
ootko noin köyhä"-kommentit jättää omaan arvoonsa
ja keräillä asiantuntijoiden ihailevia katseita
osakseen.

Katteleppa löydätkö jostain -70-luvun
alkupuolelta nelilamppuisen mallin. Lähes suora
kopio muinaisesta viiatista: mm. kromilistaa
löytyy sisältä ja ulkoa sekä tietysti neljä
pyöreää lamppua. Tyylikäs ilmestys!