Iltalehden lukija lähetti toimitukseen ihmettelyä ohituskaistalla tapahtuvasta yleisestä kiihdyttämisestä. Se sai toimituksessa aikaan kuhinaa, koska kaikki tiellä liikkuvat ovat tehneet saman havainnon.
Joku auto saattaa ajaa nopeusrajoitusta hitaammin ja kerätä taakseen jonoa. Mutta sitten kun vieressä on ohituskaista, kiihdyttääkin auto ja siten myös vaikeuttaa muita ohittamasta sitä. Ohittajista saattaa tuntua, että tämä tehdään ilkeyttään.
Liikenneturvalla suunnittelijana työskentelevä psykologi Jyrki Kaistinen tietää ilmiön ja osaa kertoa, että sitä on tutkittukin. Syynä on tien leventyminen.
– Jonkin verran löytyy tutkimustuloksia, että ihmiset nostavat nopeutta tien leventyessä, Kaistinen valottaa.
Siihen ei tosin tutkimuksistakaan löydy selkeää syytä, miksi kuljettaja painaa kaasua silloin, kun tie levenee.
Yksi tekijä voi Kaistisen mukaan olla se, miten ääreisnäössä vilkkuva ärsykemäärä vaikuttaa automaattiseen nopeuden havaitsemiseen.
– Leveämmällä tiellä ääreisnäössä olevat ärsykkeet, vaikka metsän puut voivat olla kauempana ja aiheuttaa vähemmän ärsykkeitä, jolloin nopeus koettaisiin alhaisemmaksi, kuin kapealla tiellä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c40aae1d-c28e-4ee8-aba0-70555fab4084
Joku auto saattaa ajaa nopeusrajoitusta hitaammin ja kerätä taakseen jonoa. Mutta sitten kun vieressä on ohituskaista, kiihdyttääkin auto ja siten myös vaikeuttaa muita ohittamasta sitä. Ohittajista saattaa tuntua, että tämä tehdään ilkeyttään.
Liikenneturvalla suunnittelijana työskentelevä psykologi Jyrki Kaistinen tietää ilmiön ja osaa kertoa, että sitä on tutkittukin. Syynä on tien leventyminen.
– Jonkin verran löytyy tutkimustuloksia, että ihmiset nostavat nopeutta tien leventyessä, Kaistinen valottaa.
Siihen ei tosin tutkimuksistakaan löydy selkeää syytä, miksi kuljettaja painaa kaasua silloin, kun tie levenee.
Yksi tekijä voi Kaistisen mukaan olla se, miten ääreisnäössä vilkkuva ärsykemäärä vaikuttaa automaattiseen nopeuden havaitsemiseen.
– Leveämmällä tiellä ääreisnäössä olevat ärsykkeet, vaikka metsän puut voivat olla kauempana ja aiheuttaa vähemmän ärsykkeitä, jolloin nopeus koettaisiin alhaisemmaksi, kuin kapealla tiellä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c40aae1d-c28e-4ee8-aba0-70555fab4084
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kaksi asiaa.
-Ohittavat herättävät uinuvan kuljettajan siihen, että voishan tässä ajaa vähän nopeammin,
-Leveämpi tie on turvallinen ajaa, joten nopeutat voi nostaa.
Meidän kylällä on risteys, josta lähdetään yhdellä kaistalla.
Reilu 514 metriä ja tielle avautuu toinen kaista.
Pääsääntöisesti risteyksessä lähdettäessä ensimmäinen auto kiihtyy 514 metrin matkalla n. 45-50km/h nopeuteen (rajoitus 60km/h).
Kun toinen kaista tulee kohdalle, niin vauhti kiihtyy välittömästi siihen n. 60km/h nopeuteen tai jopa vähän yli.
Jutun kuvassa tietty volkkari, volkkari ja skoodapapat ja mummot hidastelee.
Tämä ei koske Toyotan kuskeja.
Toyota on sen verran huojakka ajettava, että siinä kapealla kohtaa alkaa vaatia hirvittää ja kun tie levenee, niin vaariin iskee piru ja kateus kun muut alkavat lappaa porukalla ohi ja sillon vaari lyö jalkaa lattiaan pelon ja arkuuden voittaneena.