...on johtanut automaailman teknistä kehitystä jo lähes kolme vuosikymmentä.
Nuori, nuorekas, moderni ja ympäristöarvoja kunnioittava autonvalmistaja Toyota on johtanut automaailman teknistä kehitystä jo lähes kolme vuosikymmentä, vaikka sen ensimmäiset autot 1930-luvulla olivatkin kopioita.
Se on tuonut markkinoille ensimmäisenä hybridin, ladattavan hybridin Euroopan markkinoille, toimivan vetyauton, nykyaikaisen sähköauton RAV4 EV:n jo vuonna 1997. TuolloinTeslaa ei ollut olemassakaan. Lisäksi se toi vuonna 1994 ensimmäisenä markkinoille uuden autotyypin eli ns. katumaasturin kuten maailman lehdet kirjoittavat. Nyt se on tuomassa markkinoille ensimmäisenä energiatiheydeltään suuret ja kevyet kiinteän olomuodon (solid state) akut tuleviin sähköautoihinsa.
Toyota kertoi ensimmäisenä autonvalmistajana julkisuudessa, eli alkuvuodesta 2007, kehittävänsä ladattavaa hybridiä, mutta koeajoi sitä viisi vuotta eri puolilla maailmaa varmistaakseen tapansa mukaan täydellisesti sen laadun ja toi sen ensimmäisenä Euroopan markkinoille vasta keväällä 2012.
Toyotalla on 24.000 patenttia, jotka liittyvät sähköistettyihin autoihin, etenkin hybrideihin. Sillä on 5680 vetytekniikkaan liittyvää ja 1400 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttia. Autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja sillä on näin ollen kaksi kertaa enemmän kuin seuraavana olevalla autonvalmistajalla. Lisäksi sen nimissä on yli tuhat uudenlaisiin akkuihin (solid state) liittyvää patenttia. Nämä akut ovat olleet Toyotalla koeajossa jo neljä vuotta ja ajo jatkuu vielä vuoden ennenkuin ne tuodaan markkinoille.
Toki jotain kehitelmiä noista edellä mainituista autoista on ollut muillakin, mutta ne eivät ole olleet varteenotettavia ja ne eivät ole menestyneet markkinoilla. Niistä on turha tähän perään kirjoitella. Ne eivät kuitenkaan himmennä edellä olevaa totuutta, jonka Toyotan valtavat patenttien määrät vahvistavat.
Edellä olevaa taustaa vasten Toyotasta tulisi puhua nuorekkaana, modernina, innovatiivisena ja ympäristöarvoja kunnioittavana autonvalmistajana, eikä yrittää lyödä tarkoitushakuisesti siihen vääriä leimoja.
Nuori, nuorekas, moderni ja ympäristöarvoja kunnioittava autonvalmistaja Toyota on johtanut automaailman teknistä kehitystä jo lähes kolme vuosikymmentä, vaikka sen ensimmäiset autot 1930-luvulla olivatkin kopioita.
Se on tuonut markkinoille ensimmäisenä hybridin, ladattavan hybridin Euroopan markkinoille, toimivan vetyauton, nykyaikaisen sähköauton RAV4 EV:n jo vuonna 1997. TuolloinTeslaa ei ollut olemassakaan. Lisäksi se toi vuonna 1994 ensimmäisenä markkinoille uuden autotyypin eli ns. katumaasturin kuten maailman lehdet kirjoittavat. Nyt se on tuomassa markkinoille ensimmäisenä energiatiheydeltään suuret ja kevyet kiinteän olomuodon (solid state) akut tuleviin sähköautoihinsa.
Toyota kertoi ensimmäisenä autonvalmistajana julkisuudessa, eli alkuvuodesta 2007, kehittävänsä ladattavaa hybridiä, mutta koeajoi sitä viisi vuotta eri puolilla maailmaa varmistaakseen tapansa mukaan täydellisesti sen laadun ja toi sen ensimmäisenä Euroopan markkinoille vasta keväällä 2012.
Toyotalla on 24.000 patenttia, jotka liittyvät sähköistettyihin autoihin, etenkin hybrideihin. Sillä on 5680 vetytekniikkaan liittyvää ja 1400 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttia. Autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja sillä on näin ollen kaksi kertaa enemmän kuin seuraavana olevalla autonvalmistajalla. Lisäksi sen nimissä on yli tuhat uudenlaisiin akkuihin (solid state) liittyvää patenttia. Nämä akut ovat olleet Toyotalla koeajossa jo neljä vuotta ja ajo jatkuu vielä vuoden ennenkuin ne tuodaan markkinoille.
Toki jotain kehitelmiä noista edellä mainituista autoista on ollut muillakin, mutta ne eivät ole olleet varteenotettavia ja ne eivät ole menestyneet markkinoilla. Niistä on turha tähän perään kirjoitella. Ne eivät kuitenkaan himmennä edellä olevaa totuutta, jonka Toyotan valtavat patenttien määrät vahvistavat.
Edellä olevaa taustaa vasten Toyotasta tulisi puhua nuorekkaana, modernina, innovatiivisena ja ympäristöarvoja kunnioittavana autonvalmistajana, eikä yrittää lyödä tarkoitushakuisesti siihen vääriä leimoja.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Toyotahan myi tuon tehtaan Teslalle, jossa tuota Toyotan täyssähköautoa RAV4 EV:tä valmistettiin ja Tesla akoi valmistaa sähköautoja siellä vasta vuonna 2008.
Toyota oli siten esikuvana Teslalle. Googleta, jos et usko.
Totta se näkyy olevan.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Fremont_Factory
Vai oli Toyota esikuvana, mutta ei itse osaa tehdä sähköautoa ja tarvitsee siihen ainoaan Subarun apuja ja sähköpakut valmistaa PSA.
Mukava on katsoa nykyaikaisen volkkari aaageen valmistusta, mikään ei ole juuri muuttunut.
https://www.youtube.com/watch?v=OgmmXvMrpf0
Toyota on kärynnyt huijauksista viime aikoina ja useasti. Törmäystesteihin on toimitettu vahvistettuja ja paremmilla osilla varustettuja autoja mitä asiakkaille myydään. Päästöjä on väärennetty raskaan kaluston puolella ja myös henkilöautojen puolella ja käryjä putkahtelee usein. Siinä näitä nuorekkaita ja moderneja ympäristöarvoja alkuunsa ja sitten nykytuotannosta polttomoottoriautoja käytännössä pelkästään.
Sinun kirjoituksissasi tuo automerkki Daihatsu vääntyy aina Toyotaksi.
Toyota omistaa Daihatsun ja kärynneitä malleja on myös ihan Toyotan merkillä ja valmistamia.
Siinä sitä on yhdelle autonvalmistajalle listaa kerrakseen. Eurooppalaiset autonvalmistajat ovat noloina. Mersu varsinkin,
1. Hybridi
2. Ladattavahybridi
3. Vetyauto
4. Sähköauto RAV4 EV
5. Uusi autotyyppi katumaasturi
6. Uudenlaisen akut
7.........................................
Kaikilla on hybridit, ladattavat hybridit, sähköautot, SUV jne...
Toyotalla ei ole uudenlaisia akkuja, ja ainoa sähköauto Subarun avulla.
Sähköauto on keksitty ja ollut tuotannossa jo 1800 luvulla.
Vetyauto on hyytymässä ja kaasuautoja on ollut maailmansivu.
Toyota toi moniventtiilitekniikan ensimmäisenä SARJATUOTANTOAUTOIHIN
On sulla kuvitelmat. On uskoa ja luuloa ja toivoa. Tietoa ei ollenkaan.
Muiden keksintö ja niitä oli kättetty jo hyvinkin moni.
Toyotan tapauksessa noista oli vain haittaa alkuun kun koneet imivät öljyä ja koneet laukesi kovin nopeasti.
Miksi valehtelet? Miksi??
Ei oikein ole se tien päällä nähtävä totuus jossa harmaa avensis vaihteisto vikainen jossa kumara tupakoiseva alkoholismiin kallellaan vetää alinopeutta jonon ensimmäisenä!
Kuvitelmaa ja uskoa ja luuloa.
Tilastojen mukaan eniten rattijuopumuksesta kiinni saatuja on saksalaisilla autoilla ajavissa, vaikka toyotia on puolet Suomen autoista.
Siinä sitä on yhdelle autonvalmistajalle listaa kerrakseen. Eurooppalaiset autonvalmistajat ovat noloina. Mersu varsinkin,
1. Hybridi
2. Ladattavahybridi
3. Vetyauto
4. Sähköauto RAV4 EV
5. Uusi autotyyppi katumaasturi
6. Uudenlaisen akut
7. Moniventtiilimoottorit sarjatuotantoauotihin.
8. Viisivaihteinen vaihdelaatikkolaatikko
Älä nyt jaksa toistaa samaa kuraa joka on jo naurettu moneen kertaan.
Valmistaja jonka pääjohtaja taistelee kaikkensa polttomoottorin puolesta, ei kovin ilmastoystävällinen.
Nuorekas, lähinnä ruma.
Moderni, no halpaa ja muovia paljon.
Ei taistele vaan pyrkii etenemään kehityksen edellyttämällä tavalla ja säilyttämään alihankkijoiden työpaikat.
* moderni ja ympäristöarvoja kunnioittava autonvalmistaja Toyota)
Tämä kuuluu Toyotan tapaan arvostaa ympäristöarvoja:
Toyota myöntää huijanneensa päästöissä jo yli 20 vuotta.
ja Tämä: Hävittyään ryhmäkanteen Toyotan on korvattava ostajille 17,5 %:n arvon aleneminen 264 170 viallisella dieselpakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmällä (DPF-järjestelmä) myydyn auton arvosta. Toyotan korvauslasku voi olla yli 2 miljardia dollaria.
Hienoa että Toyota hoitaa hommat.
Paljon on keksintöjä.