Toyota joutuu taas vaihtamaan 120 000

Muualla netissä on päivitettyjä lukuja ja ne on 102 000 auton ongelma.
Lisäksi tulipaloriski vaati korjauksia 100 000 auton polttoaineen täyttöaukkoa.

Vaihteistoja on myös jouduttu uusimaan.
Jossain malleissa on hajonnut etuakselin joku osa mikä on jouduttu vaihtamaan uuteen.
Etuvetopyörästön joku ohjelma oli väärin ohjelmoitu mikä hajotti auton niin ettei se toimi nelivetoisena.

Lisäksi jotkin kuukausi maksut on vähintään omituisia. Eli Toyota yrittää maksattaa asiakkailla omat mokat?

Ongelmia riittää Toyotan luotettavuudessa. Se on mennyt eikä sitä saada takaisin maksattamalla mokia asiakkailla. Ongelmat on aika laajamittasia.

https://www.youtube.com/watch?v=1ZeysfMp7Ho

Mitä hyvää siinä on verrattuna Mersun vanstaavan kokoisiin autoihin?
Mitä Vm se on? AdBlue vehkeet ei ole ainakaan hyviä koska niissä on ollut paljon vikoja.

Hienoa et olet tyytyväinen autoosi.
Ei se kuitenkaan ole mielestäni paras auto, minkä itse ostasin nyt.

Ei ole muista kuin Dieseleitä Land Cruisereissa ja HiLux malleissa.
Mutta ne tais olla juuri näätä moottoreita mitkä ei menny läpi moottoritesteissä.
Niiden toimitus keskeytettiin koko maailmassa. Mutta varstossa olevat autot myytiin asiakkaille. Ei ihan mene putkeen tojolla nämä hommat nykysin.

Toyotan Dieselit teki tunnetuksi ryhmäkanne.
Hävittyään ryhmäkanteen Toyotan on korvattava ostajille 17,5 %:n arvon aleneminen 264 170 viallisella dieselpakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmällä (DPF-järjestelmä) myydyn auton arvosta. Toyotan korvauslasku voi olla yli 2 miljardia dollaria.

Toyota Motor kertoi pysäyttäneensä 10 ajoneuvon maailmanlaajuiset toimitukset havaittuaan, että tytäryhtiö oli käsitellyt väärin autoissa käytettyjen dieselmoottoreiden testausta, mikä on viimeisin kiusallinen ongelma, joka on kohdannut maailman suurinta autonvalmistajaa viime kuukausina. 29.1.2024

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole muista kuin Dieseleitä Land Cruisereissa ja HiLux malleissa.
Mutta ne tais olla juuri näätä moottoreita mitkä ei menny läpi moottoritesteissä.
Niiden toimitus keskeytettiin koko maailmassa. Mutta varstossa olevat autot myytiin asiakkaille. Ei ihan mene putkeen tojolla nämä hommat nykysin.

Toyotan Dieselit teki tunnetuksi ryhmäkanne.
Hävittyään ryhmäkanteen Toyotan on korvattava ostajille 17,5 %:n arvon aleneminen 264 170 viallisella dieselpakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmällä (DPF-järjestelmä) myydyn auton arvosta. Toyotan korvauslasku voi olla yli 2 miljardia dollaria.

Toyota Motor kertoi pysäyttäneensä 10 ajoneuvon maailmanlaajuiset toimitukset havaittuaan, että tytäryhtiö oli käsitellyt väärin autoissa käytettyjen dieselmoottoreiden testausta, mikä on viimeisin kiusallinen ongelma, joka on kohdannut maailman suurinta autonvalmistajaa viime kuukausina. 29.1.2024

Lue lisää

Ai sellainenkin ongelma....useimmat muistaa paremmin D4D:n heppoiset kansipultit. Sai ajella pelko persiissä ja toivoa parasta. Ongelma oli yleinen. Tiesin yhden jossa se tuli varhaisilla kilometreillä ja toisen jolla ongelma näkyi vain jälkimarkkinoilla.

Mutta Toyotan luotettavuus on huippuluokkaa vaikka kaikissa malleissa on ongelmia aivan jatkuvasti! melko huvittavaa yhtälä tämä miten näitä asioita voidaan tulkita.

Lexushan on vain luksus Toyota. Sama tekniikka, blingiä lisätty.

Suunnilleen sama kuvio kuin oli Suomessa ne Toyotan kuuluisat testivoitto lämmönvaihtimet mitkä lopulta poistettiin autoista. Koska ei kestäny ja hajottaa jopa moottorin.
Ei suostunut Toyota niitä korjaamaan. Eikä tämä kuvio mihinkään muutu.

Kiertokankee lentää lohkosta pihalle näin toyotassa.

Anonyymi kirjoitti:

Kiertokankee lentää lohkosta pihalle näin toyotassa.

Toyotan pikku juttu. Halpa korjata ei tarvitse Toyotan korvata koska asiakas on ajanut liian kovaa esimerkiksi GR malleilla. Eli takuu ei korvaa jos on ajanut täydellä kaasulla.

https://www.youtube.com/watch?v=3axXNx0C1-M

On tämä Toyotan pelleily täysin käsittämätöntä touhua!

Miten moottorin suunnitelu liittyy alihankkijan asennus tai pintakäsittelytehtäviin?

Huomaa kyllä että ei ole kouluja kovin pikälle käyty kun ei mitään käsitystä edes konen rakennuksesta tai insinööien tehtävistä.

No mielipide ainakin näkyy olevan vaikkei ymmärrystä olisikaan. Selvää vihervassuainesta!

Anonyymi kirjoitti:

Kiertokankee lentää lohkosta pihalle näin toyotassa.

Tällä kertaa laakeril leikkaavat kiinni, ja meno pysähtyy siihen, tai johonkin lähitienoolle. Ohjaustehostinkin luopuu hommistaan samalla.
Olisikohan tuotakin V6 konetta optimoitu, eli halpuutettu hiukan liikaa.

Jossain Crownissa on 2.4l Turbo eikä se ole kovin ihmeellinen.
Hybridi turbo ei ehkä ole helppo tehdä kestäväksi?

Runsaasti tuntuu olevan vikoja ja ongelmia monissa Toyota malleissa.
Omituisinta on ehkä se ettei Toyota tunnu saavan ongelmia kuriin ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Jossain Crownissa on 2.4l Turbo eikä se ole kovin ihmeellinen.
Hybridi turbo ei ehkä ole helppo tehdä kestäväksi?

Runsaasti tuntuu olevan vikoja ja ongelmia monissa Toyota malleissa.
Omituisinta on ehkä se ettei Toyota tunnu saavan ongelmia kuriin ollenkaan.

Lue lisää

Toyotan laadunvalvonnan surkeudesta kertovat esim ne Rav4:n 2,5 litran bensakoneet, joissa oli niin huokoinen lohko, että jäähdytysnesteet tihkuivat läpi.

Miten se kestää?
Nämä ei kestänyt eikä Toyota takuu korvaa korjauksia.
https://www.youtube.com/watch?v=Nad4CLg6F-o&t=2s

Anonyymi kirjoitti:

Miten se kestää?
Nämä ei kestänyt eikä Toyota takuu korvaa korjauksia.
https://www.youtube.com/watch?v=Nad4CLg6F-o&t=2s

Lue lisää

Toyota kestää parhaiten kovaa käyttöä.

Linkki löytyy.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota kestää parhaiten kovaa käyttöä.

Linkki löytyy.

Silti ne hajoaa käsiin linkistäsi huolimatta.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota kestää parhaiten kovaa käyttöä.

Linkki löytyy.

30 vuotta ja 300 tkm. Rajua revitystä ympäri vuosien.

On se todella noloa Tpyotan maineelle nämä jutut.
https://moottori.fi/uutinen/kuluttajat-penaavat-toyotalta-vastuuta-tuhansien-eurojen-korjausta-vaativasta-corollan-valmistusvirheesta-maahantuojan-tiedossa-joitain-tapauksia/