Olen kuullut, että Astran 8-venttiiliset koneet on kestävämpiä kun 16-venttiiliset. Pitääkö paikkansa? En sitten tiedä onko tuo sitten noin ainoastaan Astroissa, sillä 16-venttilisten tekniikkahan on varmaan kaikissa autoissa vikaherkempi.
8v vastaan 16v
Tiedonnälkäinen
82349
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
1,6 16v jakopää vesipumppu ongelmat
muuten ajettavuudeltaan parempi kuin 8v
Sekö tekee ajettavuuden kun joutuu vaihtelemaan usein, se on urheilullisuutta, ei ajettavuutta.
Voin kertoa vain 8 v, 82 hv, Astra 2001 1.6 L.
Koska moottorissa on niin hyvä alavääntö, niin koskaan ei tarvitse huomioida valtatien nousuja, ei edes lähes tyhjiä perärattaitakaan vetäessä.
On myös kokemusta muista 107 hv, joissa on vääntö 3900 kier/min.
Näissä pitää ennakoida pienetkin nousut yksin ajaessa, tai vaihtaa pienempään.
Toki satahevosvoimaiset kiihtyy nopeammin ohituksissa, mutta silloin on oltava yli 4500 kierrosta moottorissa.
8-v lähden ohituksiin kun on 2500 kierrosta, "ohittelen harvoin".
Runsaahkot kokemukset tekniikasta ovat sangen
vakuuttavasti osoittaneet, että mitä
yksinkertaisempi laite on, sitä varmatoimisempi.
8-venttiilisessä Astrassa mm. venttiilit eivät
ota mäntiin jos jakohihna katkeaa, eli pääsee
milteipä säikähdyksellä. Sitäpaitsi jakohihnan
vaihtoväli on puolta pitempi.
Moottoriin ei sinänsä liity, mutta 8-venttiillisessä
Astrassa on takana rumpujarrut jotka eivät juuttuile
kuten 16-venttiillisen levyjarrut tapaavat tehdä.
Molempia ajaneena voin sanoa että vastapainoksi
16-venttiillinen on selvästi kulkuhaluisempi,
varsinkin motarilla eron huomaa.
Itselläni on Astra 1.6-16,ja takana on rumpujarrut.
Tehoa sais olla enempi,100 heppaa ei liikuta sitä kovinkaan ripeästi.
Mielestäni kevyellä kuormalla menohaluja on ihan riittävästi. Ajettu 200 tkm. Eräs kaverini lainasi autoani ja ihmetteli kovasti, miten tuo voi liikkua noin hyvin. Hänellä itsellään on -90 Vectra 2.0i, jolla ajettu 150 tkm. Ainakin hänen mielestään meikäläisen pirssi kulki helpommin. En sitten tiedä tuon paikkaansa pitävyyttä, koska teholukemat ovat 75 hv (71?) vs. 115 hv. Isommilla kuormilla ja useammalla hengellä lastattuna pienen tehoreservin kyllä huomaa. Pieni kulutus tuossa 1.6:ssa ainakin on iso plussa. Voi olla, että 8v ja 16v ovat luonteeltaan erilaisia koneita, josta johtuen pienillä kierroksilla ko. koneiden erot mm. väännössä ovat varsin pieniä.
Auto on ollut minulla vasta muutaman kuukauden, mutta auto on osottautunut ihan passeliksi ja vähäruokaiseksi käyttöautoksi, kuten tarkoitus olikin.
PS. Eikös Astra G:täkin ole tuolla 8v koneella. Liekö sitten enää mallistossa nykyisessa H-mallissa?
Tuon 8v koneen on uudessa Astrassa korvannut 1.4 litrainen 16v twinport kone, jossa jakopää on ketjulla.
Se on jotenkin trendikästä nykyään, etä pitää olla 16v. Siinä varmaan syy, miksi uusia 8v koneita ei enää juuri näe edes dieseleinä.
Se on tätä mielikuvamarkkinointia.
Auto 95 1.6 16v aj. 340tkm öljyt ja remmit vaihdettu ajallaan ollut uudesta asti, ei syö öljyä.
Moottoritilassa lukee made in germany :)